ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁNICA
ESCUELA DE AUTOMOTRIZ

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN BUGGY

DOCENTE
ING. JUAN ROCHA

ESTUDIANTES

ANDERSON GONZÁLEZ 7557

JONATHAN PANIMBOZA 7414
LUIS CORONEL 7244
JOSE CHIRIBOGA 7372
RONY VARGAS 7441
KEVIN REINO 7453
WALTER YUQUILEMA 7347
CRISTOFER GUAMBO 7342
RAFAEL BORJA 7281
CARLOS MONTÚFAR 7255
CRISTIAN LARA 6728

PAO
QUINTO “A”
MATERIA
TALLER AUTOMOTRIZ
Objetivo general
Diseñar y construir un buggy funcional y seguro, realizado por los estudiantes de
ingeniería automotriz, que sea capaz de enfrentar diversos terrenos y situaciones
todoterreno.
Objetivos especificos
Realizar un análisis exhaustivo de las especificaciones técnicas y requisitos para el
buggy, considerando aspectos como la potencia del motor, la eficiencia del sistema de
suspensión, la seguridad del conductor y pasajeros, y la adaptabilidad a diferentes
terrenos.
Aplicar conocimientos de ingeniería automotriz en el diseño y fabricación del buggy,
utilizando materiales y técnicas adecuadas para asegurar la resistencia, durabilidad y
rendimiento óptimo del vehículo en condiciones todoterreno.

Materiales de construcción
• 5 libras de electrodos
• Una barra de hierro liso
• Un tubo completo de 1 pulgadas
• Media plancha de platinas
• 8 bujes
• 5 amortiguadores
• Sistema de dirección tipo cremallera
• Motor automático de tres posiciones.
• Mesas inferiores y posteriores
• 1 litro de líquido de frenos
• Sistema de frenos (bomba, cañería, prisioneros y pistón).
• Batería de 12 v para moto.

Proceso de construcción
Con el objetivo de llevar a cabo un proyecto ambicioso y emocionante, se inició una
minuciosa evaluación del prototipo existente. Cada detalle fue meticulosamente
revisado para determinar qué mejoras eran necesarias y cómo se podrían implementar.
El equipo de trabajo estaba entusiasmado por enfrentar este reto y convertir el prototipo
en una máquina formidable.
El proceso de desarme del prototipo fue una tarea laboriosa, pero esencial para
identificar las piezas que requerían cambios o reemplazos. Durante este procedimiento,
se encontró que muchas de las piezas estaban mal armadas y diseñadas, lo que justificó
la decisión de desechar los sistemas actuales y quedarse únicamente con el chasis
tubular como base para la construcción. A pesar de las dificultades encontradas, el
equipo estaba comprometido a llevar el proyecto adelante y no dejó que los obstáculos
los desanimaran.
Una vez decidido el enfoque de la construcción, se procedió a reforzar las soldaduras
del chasis principal. Se detectaron numerosos tubos con soldaduras ineficientes que
podrían comprometer la seguridad y el rendimiento del vehículo en el futuro. El equipo
entendió la importancia de contar con una estructura sólida y confiable, por lo que se
dedicó tiempo y esfuerzo en fortalecer cada unión y asegurar que el chasis estuviera
preparado para soportar las demandas del nuevo diseño.
En busca de optimizar costos y recursos, se tomó una decisión estratégica: adquirir una
cuatrimoto para aprovechar algunas de sus piezas en lugar de comprarlas
individualmente, lo que habría elevado considerablemente los gastos de construcción.
El cuatrimoto proporcionó al equipo componentes valiosos, incluyendo el motor, las
llantas, el sistema de suspensión y el subchasis donde el motor se asentaría. Esta
solución no solo permitió ahorrar dinero, sino que también brindó una oportunidad para
estudiar y adaptar las piezas existentes a las necesidades del nuevo proyecto.
Con las piezas del cuatrimoto en manos, el equipo se aseguró de que todas fueran
limpiadas minuciosamente con gasolina y detergente. Este paso fue esencial para evitar
cualquier contaminación o corrosión que pudiera afectar negativamente el desarrollo del
prototipo. Se trabajó con cuidado y precisión en cada pieza, sabiendo que la atención a
los detalles marcaría la diferencia en el resultado final.
La construcción del prototipo comenzó con entusiasmo y determinación. Se decidió
soldar la parte delantera de la cuatrimoto al chasis del buggy para evitar posibles fallos
en el sistema de suspensión y dirección. Sin embargo, el equipo enfrentó un desafío
inesperado: el sistema de dirección original de la cuatrimoto resultaba inadecuado para
manejar el peso del buggy. Esto llevó a una revisión del diseño y finalmente se optó por
un sistema de dirección a cremallera que se pudo adaptar en el espacio disponible.
Superar este obstáculo fue un logro significativo que demostró la capacidad del equipo
para resolver problemas de manera efectiva.
En la parte trasera del prototipo, se colocó el subchasis retirado de la cuatrimoto para
evitar problemas con la suspensión. Esta decisión fue tomada con el objetivo de
mantener el diseño original y reducir las posibilidades de fallos en el nuevo diseño. Sin
embargo, se reconoció la necesidad de mejorar el sistema de suspensión y se optó por
instalar dos amortiguadores en el subchasis y un mono shock principal que conectara la
carrocería tubular con dicho subchasis. Esta modificación prometía una mayor
eficiencia en el sistema de suspensión y una experiencia de conducción más cómoda.
Durante todo el proceso de construcción, el equipo se enfrentó a diversos desafíos
técnicos y de ingeniería. Sin embargo, cada obstáculo fue enfrentado con determinación
y creatividad. Se realizaron múltiples pruebas y ajustes para asegurar que cada
componente encajara adecuadamente y que el conjunto funcionara de manera óptima.
La colaboración entre los miembros del equipo y la pasión por el proyecto fueron
fundamentales para superar las dificultades y avanzar hacia la meta.
En la etapa final de la construcción, se adaptó un sistema rudimentario de barras para
permitir al conductor acceder cómodamente al selector de cambios de drive, reversa y
neutro dentro del habitáculo. Esta modificación se realizó con la finalidad de mejorar la
ergonomía y funcionalidad del vehículo, brindando al conductor una experiencia de
manejo más placentera y eficiente.
En resumen, el proceso de expansión y mejora del prototipo fue un camino lleno de
desafíos y aprendizaje para el equipo. Desde la minuciosa evaluación y desarme del
prototipo original hasta la adaptación e integración de las piezas del cuatrimoto, cada
paso del proceso fue cuidadosamente considerado y ejecutado. El resultado final fue un
prototipo con un chasis reforzado, una dirección más eficiente, un sistema de
suspensión mejorado y una experiencia de manejo más cómoda y funcional. El equipo
se enorgulleció del trabajo realizado y se sintió inspirado para seguir innovando y
explorando nuevas posibilidades en el mundo de la ingeniería y la creación de vehículos
todoterreno. El proyecto dejó una huella profunda en cada miembro del equipo,
demostrando que con pasión, dedicación y colaboración, es posible llevar a cabo
grandes proyectos y alcanzar resultados extraordinarios.

Conclusiones:

La planificación y evaluación minuciosa demostraron ser pilares fundamentales para el

éxito del proyecto. La cuidadosa revisión del prototipo existente permitió identificar de
manera precisa las áreas de mejora y los puntos fuertes que se podían aprovechar.
Gracias a este enfoque, el equipo pudo tomar decisiones informadas y abordar los
desafíos con mayor eficacia durante la construcción.
En segundo lugar, la creatividad y la adaptabilidad fueron cualidades clave que
impulsaron el progreso del proyecto. El equipo demostró su capacidad para enfrentar
obstáculos y encontrar soluciones innovadoras para superarlos. La decisión de
aprovechar las piezas de un cuatrimoto y modificar el sistema de dirección son ejemplos
claros de cómo la ingeniosidad y la flexibilidad pueden llevar a resultados exitosos en
un entorno de ingeniería.
Por último, la colaboración efectiva fue un factor determinante para alcanzar el éxito en
la construcción del prototipo. La comunicación fluida y la combinación de habilidades y
perspectivas en el equipo de trabajo resultaron esenciales para llevar adelante el
proyecto de manera cohesionada. La colaboración permitió aprovechar al máximo el
conocimiento y la experiencia de cada miembro, contribuyendo así a un resultado final
sólido y bien ejecutado.

Recomendaciones:

En cuanto a las recomendaciones, en primer lugar, la seguridad debe seguir siendo una
prioridad absoluta. Es esencial asegurarse de que cada etapa del proceso de construcción
tenga en cuenta los estándares de seguridad establecidos. Realizar pruebas y
comprobaciones exhaustivas ayudará a garantizar que el prototipo sea seguro tanto para
los ocupantes como para su funcionamiento en general.
 En segundo lugar, es crucial mantener una mentalidad de perseverancia en la resolución
de problemas. Los desafíos técnicos son una parte inevitable del desarrollo de cualquier
proyecto, y es necesario mantener una actitud resiliente y proactiva para encontrar
soluciones efectivas ante cualquier obstáculo que pueda surgir.
Por último, se recomienda fomentar una cultura de investigación y desarrollo continuo.
No conformarse con los logros actuales, sino invertir tiempo y recursos en la búsqueda
de nuevas tecnologías y tendencias en el campo de los vehículos todoterreno.
Permanecer a la vanguardia de la innovación permitirá seguir mejorando el diseño y las
prestaciones del prototipo, lo que abrirá nuevas oportunidades para futuros proyectos y
contribuirá al avance de la ingeniería en este ámbito.

Anexos:

Ilustración 1 Chasis de Buggy

Ilustración 2 Buggy Terminado