Universidad del Istmo Sede de Chorrera

Facultad de Ingenierías y Tecnologías de la Información

Estudio financiero

Diseño y evaluación de proyectos

Autores

Andrea García

Eduardo García

Jeramel Bonilla

PROFESOR

Alexis Martín García Bonilla

Previsión de Ventas

Tendencias de la empresa:
Con la construcción de un nuevo puente sobre el canal muchas personas que viven
en Colón o que trabajan tendrán una mayor facilidad para movilizarse más rápido
por lo que abra mucho movimiento

El tráfico actual es de 4,500 vehículos diarios.

El tiempo de retraso actual es de 30 minutos en dirección

La cartera de clientes:

Nuestros principales clientes se deben a las actividades económicas que se

desarrollan en el área de Cristóbal, son las relacionadas con el comercio/servicios y
transporte.

Aproximadamente un 90% de la población ocupada en la ciudad de Colón trabajan

en empresas portuarias, la Zona Libre de Colón y negocios relacionados

los servicios relacionados con el turismo.

el sector de Escobal las principales actividades son de tipo agropecuario de

subsistencia y pesca artesanal.

En términos generales, la provincia de Colón registra el 7.5% del número total de

establecimientos comerciales existentes en el País y el 10.5% del personal ocupado
siendo estos usuarios del puente

Potencialidad del sector y el mercado:

Actualmente las personas que residen en la provincia de Colón y en las demás

provincias necesitan un acceso más rápido de la costa arriba de Colón a la costa a
bajo de Colón, necesitan un puente que el transporte mucho más rápido y así
ahorrarse el tiempo en sus desplazamientos hacia la capital o de la capital a la
provincia de Colón.

La construcción de este puente nos beneficiaria a todos los que vivimos en Panamá
en general ya que nos da un acceso mucho más eficiente y rápido, actualmente las
personas tienen que tomar largos trayectos para viajar hacia sus trabajos, estas
personas se toman horas en tranques que se forman por la falta de una nueva vía
por estas y más razones que se necesita la construcción de un nuevo puente sobre
el Canal de Panamá.

Previsiones económicas generales:

El proyecto del Puente sobre el Canal en el Sector Atlántico incrementará la

economía local, debido al efecto multiplicador de la inversión. El monto total
estimado de la inversión es de 246 Millones de balboas (246 MB), durante
aproximadamente 3 años, es decir, alrededor de 82 millones de balboas anuales

El efecto multiplicador de la inversión en construcción a nivel nacional es de 4 por

cada Balboa invertido, por lo tanto, el impacto sobre la economía es el siguiente:

IElr = Mi * Emp

en donde:

IElr = Impacto en la economía local = 60% de la inversión

Mi= Monto anual de la inversión = 82 millones

Emp= Efecto multiplicador Nacional = 4

IElr =82 * 4 * 60% = 197 Millones de balboas anuales

El aporte a la economía local (regional y provincial) será de 591 Millones de

balboas, durante todo el período del proyecto, es decir, unos 197 Millones anuales.

Por su parte, el aporte a la economía nacional será de 984 Millones de balboas,

durante todo el período del proyecto, es decir, unos 328 Millones anuales.

Plan de marketing:

Garantizar que sea una obra construida sin fallas para garantizar seguridad,
bienestar y durades a los futuros usuarios.

Veneficios como la modificación del Tráfico vehicular actual, Conexión continua con
el Sector Oeste en el Atlántico, Incremento en la economía regional son el mayor
marketing para el proyecto

Presupuesto de inversión
 Cronograma de inversión
ITMES 1 año 2 año 3 año 4 año 5 año
(2013) (2014) (2015) (2016) (2017)
Orígenes

Saldo
Anterior
(-)
financiamient
o propio

(-)
financiamient ACP ACP ACP ACP ACP
o externo inversión Inversión Inversión Inversión Inversión
35 millones 62,285,71 56,142,857 58,142,857 55,642,857
4 millones
= (1) TOTAL

APLICACION
ES
(-) Estudio
Técnico 35,000,000 63,285,71 56,142,847 58,142,857 55,642,857
0 4
(-) Maquinas 12,500,000 28,500,00 22,000,000 26,540,859 28,245,985
0
(-) vehículo 6,500,500 14,450,00 11,500,000 17,859,526 15,859,928
transporte 0
(-) terrenos y 8,400,000 10,645,71 8,465,000 7,859,452 5,894,599
edificios 4
(-) accesorios 2,500,000 4,765,000 5,785,642 1,584,269 1,458,997

(-) Mobiliario 3,400,000 2,764,000 3,985,765 2,225,456 1,859,263

de oficina
(-) puesta en 2,400,000 1,200,000 2,854,880 945,200 1,850,000
marcha
(-) otros 1,000,000 961,000 1,551,570 1,128,095 474,069

6 año 7 año Total

(2018) (2019) (final del
proyecto)

ACP ACP
Inversión Inversión
55,392,857 55,392,857
TOTAL
379
millones

55,392,857 55,392,857

27,733,624 23,567,934

16,523,345 19,569,984

4,589,569 5,897,658
 3,589,459 1,895,682

1,789,256 1,489,659

589,569 1,589,632

652,426 1,382,308 TOTAL

379
MILLONES

Fuentes de Financiamiento

Externas: costo sería cubierto por la ACP, Este proyecto no forma parte del
Programa de Ampliación, por lo que su costo será cubierto bajo el programa regular
de inversiones de la ACP

Rentabilidad

La pérdida actual en términos monetarios de horas/trabajo por la inexistencia del

puente es de Un Millón Seiscientos Veinte Mil balboas (B/.1,620,000.00). Todas las
perdidas, tanto en tiempo como económicas, debido al actual sistema de cruce por
el Canal en el Atlántico

A continuación, el desglose

La inyección económica del proyecto en materia de empleo es de Cuatro Millones

Trescientos Veinte Mil balboas B/. 4, 320,000 balboas anuales en la fase de
construcción y de B/. 240,000 en la fase de operación.
Bibliografía
Deutsche Welle. (2019, agosto 2). Inauguran el puente más largo de Panamá.

Deutsche Welle. https://www.dw.com/es/inauguran-el-puente-m%C3%A1s-

largo-de-panam%C3%A1/a-49872801

Puente Atlántico. (2021, septiembre 22). Autoridad del Canal de Panamá; Canal de

Panamá. https://pancanal.com/puente-atlantico/

Puente del Atlántico. (s/f). VINCI Construction Grands Projets. Recuperado el 17 de

junio de 2023, de

https://www.vinci-construction-projets.com/es/realisations/puente-

atlantico/

Wikipedia contributors. (s/f). Puente Atlántico. Wikipedia, The Free Encyclopedia.

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(S/f-a). Pancanal.com. Recuperado el 17 de junio de 2023, de

https://pancanal.com/wp-content/uploads/2021/09/3.pdf

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https://pancanal.com/wp-content/uploads/2021/09/11.pdf