Actividad 3

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Todos los motores necesitan alguna fuente de energía o combustible para funcionar, ya sea
electricidad, gasolina, gasóleo u otra. Si esta es un combustible líquido como la gasolina o el
gasoil, el diseño del vehículo requiere, por norma general, un componente encargado de
llevarlo desde el tanque hasta el sistema de inyección: alguno de los tipos de bomba que
existen.

La importancia de la bomba de combustible

Tanto la bomba de combustible (en vehículos de gasolina) como
la de inyección (en vehículos diésel) son elementos fundamentales
para que el motor funcione de forma óptima y eficiente. Su principal
función es la de succionar el combustible del tanque y dosificárselo a
los inyectores de forma constante. 

Por otro lado, también es la encargada de mantener la presión del

combustible constante en los inyectores para que estos puedan
adaptarse al ritmo del motor, regulando las velocidades altas y bajas.

Los avances tecnológicos han permitido desarrollar nuevos sistemas

de bombeo, con lo que ha mejorado notablemente la eficiencia de los
motores. Así, actualmente existen distintos tipos de bombas de
combustible y de inyección.

Tipos de bombas de combustible 

Principalmente, se distinguen tres tipos de bombas de combustible:

 Cárter o mecánicas. Se utilizan en vehículos con carburador y

se montan directamente sobre el motor. Su funcionamiento es
mecánico, ya que trabajan a presión gracias a un diafragma
accionado por el árbol de levas. Funcionan, por lo general, a
baja presión (1 bar o menos), y han sido unas de las más
utilizadas durante el último medio siglo, hasta la aparición de las
bombas eléctricas. 
  Eléctricas. Estas son las bombas más utilizadas actualmente y
supusieron una gran evolución frente a las mecánicas, ya que
permiten alcanzar presiones mayores. Además, son más ligeras,
más seguras, más eficientes y generan menos calor. Se
emplean en coches con sistema de inyección, se suelen ubicar
en el interior del depósito y funcionan a mayor presión que las
mecánicas (entre 2 y 4 bares).
Este tipo de bomba de combustible está considerado como el más
recomendable en cuestiones de seguridad, ya que incorpora varios
dispositivos que permiten que deje de operar en caso de que el coche
funcione de forma anómala. Además, al estar ubicada en el depósito
del coche, esta bomba reduce el riesgo de incendio respecto a las
mecánicas, que se ubican en el propio motor. 

 Turbo o turbina. En esta clase es un disco de turbina el que, al

girar, propulsa el combustible hacia el sistema de inyección.
Esto previene la vibración inherente en el tipo de bomba
"pocket", cosa que ofrece un flujo más suave. La mayoría de los
fabricantes de vehículos que han elegido las bombas de
combustible de turbinas lo han hecho porque son más
silenciosas y eficientes. Sin embargo, son poco utilizadas en
automoción porque son más delicadas ante posibles
contaminaciones del combustible. Su uso es más común en
aviación. 

Tipos de bombas de inyección diésel

 En línea. Se componen de un elemento impulsor y un émbolo
por cada uno de los cilindros del motor. Por lo tanto, estos están
colocados “en línea” y se accionan gracias a su sincronización
con el movimiento del motor, a través del árbol de levas. Un
diseño especial de émbolo y un sistema de giro de los mismos
permite variar la cantidad de combustible a inyectar para
adaptarse a las necesidades del motor. Este tipo de bombas
son las más utilizadas en vehículos diésel.
 Rotativa. Estas bombas, al igual que las lineales, regulan el caudal de la
inyección. Sin embargo, solo utilizan un único dispositivo de bombeo que
reparte el combustible a todos los inyectores, suministrándolo en orden
correlativo. Funcionan con una bomba de aletas que aspira el
combustible del depósito para llevarlo a la cámara de la bomba, desde
donde es dosificado al sistema de inyección. Las válvulas rotativas
pueden ser de émbolo axial o de émbolo radial.
 Existen otros tipos de bombas, como las de inyección individuales,
pero su aplicación en vehículos es escasa. Su uso es más común en
otros campos (el de las locomotoras, el del sector naval, etc.)

Principalmente, el riesgo de avería de las bombas de combustible

reside en la suciedad que pueda arrastrar el mismo combustible.
Estos sedimentos tienen la capacidad de degradar los materiales de la
bomba y taponar ciertos conductos, lo que puede llevar a la
obstrucción del filtro de combustible, al bloqueo o a la alteración del
funcionamiento del mecanismo de bombeo, entre otros problemas.

Para tratar de evitar averías en la medida de lo posible, es

recomendable seguir las siguientes pautas:

 No circular de forma continuada en reserva (de hecho, el

depósito debe mantenerse lo más lleno posible).
 Utilizar siempre combustible de calidad.
 Usar aditivos limpiadores de calidad.
Los diferentes tipos de bombas de combustible o de inyección son
elementos fundamentales para garantizar el buen estado del motor.
Por ello, es muy importante atender a su correcto mantenimiento
durante toda la vida útil del vehículo.