TIPOS DE BOMBAS

BOMBAS DE COMBUSTIBLE

CÁRTER O MECÁNICAS. Se utilizan en vehículos con carburador y se montan

directamente sobre el motor. Su funcionamiento es mecánico, ya que trabajan a
presión gracias a un diafragma accionado por el árbol de levas. Funcionan, por lo
general, a baja presión (1 bar o menos), y han sido unas de las más utilizadas durante
el último medio siglo, hasta la aparición de las bombas eléctricas.

ELÉCTRICAS. Este tipo de bomba de combustible está considerado como el más

recomendable en cuestiones de seguridad, ya que incorpora varios dispositivos que
permiten que deje de operar en caso de que el coche funcione de forma anómala.
Además, al estar ubicada en el depósito del coche, esta bomba reduce el riesgo de
incendio respecto a las mecánicas, que se ubican en el propio motor.

TURBO O TURBINA. En esta clase es un disco de turbina el que, al girar, propulsa el

combustible hacia el sistema de inyección. Esto previene la vibración inherente en el
tipo de bomba "pocket", cosa que ofrece un flujo más suave. La mayoría de los
fabricantes de vehículos que han elegido las bombas de combustible de turbinas lo han
hecho porque son más silenciosas y eficientes. Sin embargo, son poco utilizadas en
automoción porque son más delicadas ante posibles contaminaciones del combustible.
Su uso es más común en aviación.

Tipos de bombas de inyección diésel

EN LÍNEA. Se componen de un elemento impulsor y un émbolo por cada uno de los

cilindros del motor. Por lo tanto, estos están colocados “en línea” y se accionan gracias
a su sincronización con el movimiento del motor, a través del árbol de levas. Un diseño
especial de émbolo y un sistema de giro de los mismos permite variar la cantidad de
combustible a inyectar para adaptarse a las necesidades del motor. Este tipo de
bombas son las más utilizadas en vehículos diésel.
ROTATIVA: Estas bombas, al igual que las lineales, regulan el caudal de la inyección.
Sin embargo, solo utilizan un único dispositivo de bombeo que reparte el combustible
a todos los inyectores, suministrándolo en orden correlativo. Funcionan con una
bomba de aletas que aspira el combustible del depósito para llevarlo a la cámara de la
bomba, desde donde es dosificado al sistema de inyección. Las válvulas rotativas
pueden ser de émbolo axial o de émbolo radial.
CAUDAL: Es la cantidad de fluido que circula a través de una sección del ducto
(tubería, cañería, oleoducto, río, canal, …) por unidad de tiempo. Normalmente se
identifica con el flujo volumétrico o volumen que pasa por un área dada en la unidad
de tiempo.
PRESION: La presión relaciona una fuerza de acción continua y una superficie sobre
la cual actúa para apretarlo o comprimirlo.

BOMBA CÁRTER O MECÁNICAS

PRESIÓN: primeramente actúa la presión por medio de un diafragma de goma el
cual es accionado por el eje de levas
CAUDAL: una vez se acciona el diafragma de levas permite la circulación correcta del
combustible por medio de un cañeo(caudal) hasta el carburador.

BOMBAS ELECTRICAS
PRESION: primeramente, actúa la presión por medio de un diafragma de goma y en
te caso es un interruptor electromagnético(solenoide) el cual empuja el diafragma
hacia abajo.
CAUDAL: una vez se ejerce el empuje hacia abajo por el solenoide al diafragma
permite la circulación correcta del combustible por medio de un cañeo(caudal) hasta el
carburador.