TIPOS DE BOMBA DE INYECCION

MATERIA: MOTORES DIESEL

MAESTRO: JUAN RIOS HERNANDEZ

ALMUNO: MIGUEL ANGEL AGUILAR ANDRADE

GRUPO:4-MMP-1
Tipos de bombas de combustible
Principalmente, se distinguen tres tipos de bombas de combustible:

• Cárter o mecánicas. Se utilizan en vehículos con carburador y se

montan directamente sobre el motor. Su funcionamiento es
mecánico, ya que trabajan a presión gracias a un diafragma
accionado por el árbol de levas. Funcionan, por lo general, a baja
presión (1 bar o menos), y han sido unas de las más utilizadas
durante el último medio siglo, hasta la aparición de las bombas
eléctricas.
• Eléctricas. Estas son las bombas más utilizadas actualmente y
supusieron una gran evolución frente a las mecánicas, ya que
permiten alcanzar presiones mayores. Además, son más ligeras,
más seguras, más eficientes y generan menos calor. Se emplean
en coches con sistema de inyección, se suelen ubicar en el interior
del depósito y funcionan a mayor presión que las mecánicas (entre
2 y 4 bares).
Este tipo de bomba de combustible está considerado como el más
recomendable en cuestiones de seguridad, ya que incorpora varios
dispositivos que permiten que deje de operar en caso de que el coche
funcione de forma anómala. Además, al estar ubicada en el depósito del
coche, esta bomba reduce el riesgo de incendio respecto a las mecánicas,
que se ubican en el propio motor.

• Turbo o turbina. En esta clase es un disco de turbina el que, al

girar, propulsa el combustible hacia el sistema de inyección. Esto
previene la vibración inherente en el tipo de bomba "pocket", cosa
que ofrece un flujo más suave. La mayoría de los fabricantes de
vehículos que han elegido las bombas de combustible de turbinas
lo han hecho porque son más silenciosas y eficientes. Sin
embargo, son poco utilizadas en automoción porque son más
delicadas ante posibles contaminaciones del combustible. Su uso
es más común en aviación.
Tipos de bombas de inyección diésel
• En línea. Se componen de un elemento impulsor y un émbolo por
cada uno de los cilindros del motor. Por lo tanto, estos están
colocados “en línea” y se accionan gracias a su sincronización con
el movimiento del motor, a través del árbol de levas. Un diseño
especial de émbolo y un sistema de giro de los mismos permite
variar la cantidad de combustible a inyectar para adaptarse a las
necesidades del motor. Este tipo de bombas son las más
utilizadas en vehículos diésel.
• Rotativa. Estas bombas, al igual que las lineales, regulan el caudal de la
inyección. Sin embargo, solo utilizan un único dispositivo de bombeo que
reparte el combustible a todos los inyectores, suministrándolo en orden
correlativo. Funcionan con una bomba de aletas que aspira el combustible
del depósito para llevarlo a la cámara de la bomba, desde donde es
dosificado al sistema de inyección. Las válvulas rotativas pueden ser de
émbolo axial o de émbolo radial.

Existen otros tipos de bombas, como las de inyección individuales, pero

su aplicación en vehículos es escasa. Su uso es más común en otros campos
(el de las locomotoras, el del sector naval, etc.).

Recomendación
Principalmente, el riesgo de avería de las bombas de combustible
reside en la suciedad que pueda arrastrar el mismo combustible.
Estos sedimentos tienen la capacidad de degradar los materiales de la
bomba y taponar ciertos conductos, lo que puede llevar a la obstrucción
del filtro de combustible, al bloqueo o a la alteración del funcionamiento del
mecanismo de bombeo, entre otros problemas.

Para tratar de evitar averías en la medida de lo posible, es recomendable

seguir las siguientes pautas:

• No circular de forma continuada en reserva (de hecho, el

depósito debe mantenerse lo más lleno posible).
• Utilizar siempre combustible de calidad.
• Usar aditivos limpiadores de calidad.
Los diferentes tipos de bombas de combustible o de inyección son
elementos fundamentales para garantizar el buen estado del motor. Por
ello, es muy importante atender a su correcto mantenimiento durante toda
la vida útil del vehículo.