19/12/2019 Airbus, un gigante tecnológico en busca de cielos más limpios - elEconomista.

es

close
Especial medio ambiente

Airbus, un gigante tecnológico en

busca de cielos más limpios

El A320neo consume un 20% menos que la generación anterior y emite la mitad de ruido.
Foto: Airbus.

AIRBUS
130,70-1,11%

1. elEconomista

28/11/2019 - 7:00

El éxito del transporte aéreo es un reflejo de la prosperidad global alcanzada en las

últimas décadas. El año pasado, las aerolíneas de acercaron a personas de todo el mundo
a través de más de 22.000 rutas; al mismo tiempo, el transporte de mercancías por avión

https://www.eleconomista.es/especial-medio-ambiente/noticias/10220714/11/19/Airbus-un-gigante-tecnologico-en-busca-de-cielos-mas-limpios.html 1/5
19/12/2019 Airbus, un gigante tecnológico en busca de cielos más limpios - elEconomista.es

sostuvo un tercio del valor de todo el comercio internacional, generó 65 millones de

trabajos y aportó 2,5 billones de euros al PIB mundial.

Este crecimiento de la actividad, no obstante, se ha traducido en un impacto ambiental

apreciable: hoy, el transporte aéreo representa entre el 2 y 3% de las emisiones de CO2
procedentes causadas por el hombre, y cerca del 14% del total de las derivadas del
transporte. Como uno de los líderes de industria aeroespacial y líder del sector en
Europa, Airbus trabaja cada día para minimizar dicho impacto apostando por la
innovación.

"Nuestro mayor desafío es conquistar las consecuencias de nuestro propio

éxito, cumpliendo nuestros compromisos medioambientales"

Desde la aparición de Airbus, hace 50 años, sus aviones no parecen haber alterado
mucho su apariencia externa; sin embargo, son un 75% más silenciosos, emiten un 80%
menos de CO2 por asiento y kilómetro y un 90% menos de NOx (óxidos de nitrógeno).
Las sucesivas mejoras desarrolladas por la industria han permitido evitar la emisión a la
atmósfera de 10.000 millones de toneladas de dióxido de carbono desde 1990. Es el fruto
de una inversión de casi 1 billón de euros.

En Airbus son conscientes de que aún queda mucho por hacer. "Nuestro mayor desafío
es conquistar las consecuencias de nuestro propio éxito -aseguran desde la compañía-,
cumpliendo nuestros compromisos medioambientales. Se lo debemos a las generaciones
futuras".

A la vanguardia del cambio

Hay que recordar que Airbus fue el primer fabricante aeroespacial en certificar con la
norma ISO 14001 todas sus plantas, productos y servicios, y en 2005 fue pionera
asimismo en desarrollar un estándar para la gestión de los aparatos al final de su vida
útil. En 2008, la compañía suscribió los objetivos de la Air Transport Action Group
(ATAG), que fijan para 2050 una reducción de las emisiones de CO2 del 50% respecto a
2005 y una mejora de la eficiencia en el uso del combustible del 1,5% anual para el
conjunto de la flota global, en línea con los objetivos fijados por el Acuerdo de París.

Los esfuerzos de la compañía por reducir su huella industrial se han traducido en una
disminución del 50% en el consumo de energía y de agua, así como en la producción de
emisiones, residuos y de un 60% en los compuestos orgánicos volátiles (COV) desde
2006.

Airbus está integrada en varias organizaciones y

acuerdos por un desarrollo sostenible
La multinacional es también parte del acuerdo suscrito en 2016 en el marco de la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que compromete a la industria de
https://www.eleconomista.es/especial-medio-ambiente/noticias/10220714/11/19/Airbus-un-gigante-tecnologico-en-busca-de-cielos-mas-limpios.html 2/5
19/12/2019 Airbus, un gigante tecnológico en busca de cielos más limpios - elEconomista.es

la aviación, a los Gobiernos y la sociedad civil a trabajar conjuntamente para aplicar la

primera medida a nivel mundial para compensar las emisiones de CO2 derivadas del
tráfico aéreo a partir de 2020. A través de su participación en la iniciativa Corsia, trabaja
en el desarrollo del primer plan global de compensación de emisiones para lograr un
crecimiento del sector neutro en carbono de 2020 en adelante.

Asimismo, la compañía es miembro fundador de IAEG, el International Aerospace

Environmental Group, que desde 2011 promueve estándares globales sobre declaración
de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), manipulación de sustancias y
tecnologías de sustitución.

Flotas cada vez más eficientes

Mejorar el rendimiento del fuel es una de las prioridades de Airbus, dado que por cada
tonelada de combustible que se ahorra se evita la emisión de más de tres toneladas de
CO2. En consecuencia, la compañía invierte más de 2.000 millones de euros cada año
para mejorar la eficiencia de sus aparatos. Los resultados de esta estrategia se han
plasmado en algunos de los aviones más eficaces del mercado.

Así, el A380 consume un 51% menos por asiento y emite un 40% menos de CO2 respecto
a la anterior generación, mientras que sus emisiones de NOx son un 25% menores que
las que fija la OACI. Los A350 XWB brindan una reducción del 25% en el consumo de
fuel y una mejora equivalente de las emisiones de dióxido de nitrógeno respecto de la
generación a la que reemplaza. El aumento de la eficiencia del A330neo es equivalente.

Las mejoras son sustanciales también en sus aparatos de pasillo único. El A320neo
recorta un 20% en el consumo de combustible respecto a la anterior generación, y casi
un 50% el ruido. El A220, por su parte, baja un 20% las emisiones de CO2 por pasajero,
mientras que sus emisiones de NOx son un 50% menores que los estándares
internacionales.

La empresa estudia sistemas de propulsión

eléctricos híbridos que permitan reducir el impacto
ambiental
Al mismo tiempo, Airbus impulsa el desarrollo de combustibles alternativos sostenibles
actuando como catalizador en los procesos de certificación, vuelos de prueba,
asociaciones. A más largo plazo, la compañía estudia alternativas de cero emisiones al
queroseno, como combustibles sintéticos basados en el hidrógeno: en septiembre de
2018, Airbus se convirtió en la primera empresa de su sector en ingresar al Hydrogen
Council.

Paralelamente se estudian sistemas de propulsión eléctricos híbridos que permitan

reducir el impacto ambiental derivado del crecimiento del tráfico aéreo, que tiende a
https://www.eleconomista.es/especial-medio-ambiente/noticias/10220714/11/19/Airbus-un-gigante-tecnologico-en-busca-de-cielos-mas-limpios.html 3/5
19/12/2019 Airbus, un gigante tecnológico en busca de cielos más limpios - elEconomista.es

duplicarse cada 15-20 años. Desde 2010, Airbus desarrolla, construye y testea este tipo
de sistemas, que incluyen el primer Cri-Cri eléctrico cuatrimotor -un pequeño avión
monoplaza- y el demostrador de vuelo eléctrico E-Fan X, en colaboración con Rolls-
Royce.

Es importante recalcar que estos demostradores no son simuladores, sino aparatos

reales que Airbus desarrolla y construye para hacer pruebas. Aparte del Cri-Cri, en el
porfolio de Airbus destacan los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical
(eVTOL) Vahana y CityAirbus, y el seudosatélite no tripulado Zephyr: este vehículo
aéreo, que funciona con energía solar, batió el récord absoluto de duración de un vuelo
en 2018, tras más de 14 días en el aire.

La innovación sigue su curso en la investigación de materiales novedosos más ligeros y

de menor huella ambiental. El proyecto Bionic Partition, en el que colabora con
Autodesk, permitió a Airbus fabricar una parte de la cabina de su A320 mediante
impresión 3D -el mayor componente del mundo de estas características-: el resultado ha
sido un 45% menos de peso y un ahorro de 10 toneladas de CO2 anuales por aparato.

Tecnologías de futuro
Este mes, la compañía presentó fello'fly, un proyecto con busca demostrar la viabilidad
técnica y comercial de que dos aviones vuelen juntos en trayectos de largo radio: se trata
de que uno de los aparatos vuele en la estela que deja el que lo precede, lo que podría
reducir entre un 5 y un 10% el consumo de fuel por viaje y, por tanto, bajar las emisiones.

La colaboración tecnológica con socios de todo el mundo constituye de hecho una amplia
avenida de experimentación para Airbus. Destaca la iniciativa Clean Sky Programme,
donde Airbus lidera el desarrollo de demostradores de vuelo como el Ultra Fan, ya
citado. También en el marco de Clean Sky, Airbus ha desarrollado el proyecto Blade:
Mediante la modificación de la forma, los materiales -empleando plástico reforzado con
fibra de carbono- y la superficie de las alas, con Blade Airbus busca reducir la fricción un
50% y las emisiones de CO2 un 5%.

En el marco de Clean Sky, sobresale asimismo el proyecto Racer (Rapid And Cost-
Effective Rotorcraft), un helicóptero demostrador de alta velocidad. Este aparato se sitúa
entre los helicópteros tradicionales y las aeronaves de alas fijas, con capacidad para
despegar y aterrizar verticalmente.

Además de las innovaciones en la producción y diseño de aeronaves, Airbus trabaja en la

mejora de la gestión del tráfico aéreo, que implican la reducción de un 10% en las
emisiones de CO2 por vuelo. Adicionalmente, la compañía cuenta con 27 satélites con los
que monitorea el clima, que acumulan conjuntamente 200 años de tiempo en órbita. A
una distancia de 800 kilómetros de la atmósfera, Copernicus y Starling vigilan aspectos
como la composición química de la atmósfera, el agujero de la capa de ozono y la gestión
sostenible de los bosques.
https://www.eleconomista.es/especial-medio-ambiente/noticias/10220714/11/19/Airbus-un-gigante-tecnologico-en-busca-de-cielos-mas-limpios.html 4/5
19/12/2019 Airbus, un gigante tecnológico en busca de cielos más limpios - elEconomista.es

Airbus y easyJet se alían para acelerar la llegada del avión eléctrico

Ave de presa, así es el avión de próxima generación de Airbus inspirado en la naturaleza

© CopyrightEditorial Ecoprensa, S.A.

Política de Privacidad •Aviso Legal •Política de cookies •Cloud Hosting en Acens •Ajustes de cookies
•Archivo • Más leídas

https://www.eleconomista.es/especial-medio-ambiente/noticias/10220714/11/19/Airbus-un-gigante-tecnologico-en-busca-de-cielos-mas-limpios.html 5/5