Programa de Certificacion de Tecnicos de Mineria 2011: Instrucciones Generales: Introducción

PROGRAMA DE CERTIFICACION DE TECNICOS DE MINERIA 2011
Instrucciones Generales:
Introducción:
Esta guía lo ayudadrá a la preparación para la certificación en tractores de cadenas D9T.
Al llenar este cuestionario y buscar la información de la preguntas y tareas, el Participante

debe obtener información de las herramientas de servicio que nos brinda Caterpillar tales
como: Manuales de Servicio, Guías de Reusabilidad, Guías de Análisis de Fallas, SIS,
Web, TMI, SIMS, CORK BENCH, Cartas de Servicio, Engine News, etc.
Proceso de certificación:
Durante este proceso, el participante se someterá a una serie de evaluaciones tanto
escritas, orales, como prácticas. Las respuestas a todas las preguntas serán obtenidas
principalmente de los Manuales de Servicio de los tractores a certificar y una gran parte de
ellas saldrán de esta guía de preparación.
Se evaluarán los siguiente módulos:
Módulo 1: Mantenimiento y Prevención.

Módulo 2: Sistema Monitor y Cabina.
Módulo 3: Transmisión, Dirección y Frenos
Módulo 4: Sistema de Implementos y Ventilador.
PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN DE TECNICOS DE MINERIA - 2011
APROBO => SI NO FACILITADOR PUNTAJE
PARTICIPANTE
Nombre Código
MODULO 1
Tiempo dispon:
Código
02:40 h
Equipo a Certificar
Día Mes Año
COMPROBACIÓN DE TAREAS
Puntaje Puntaje Iniciales
N° Criterios
posible obtenido facilitador
1 Preguntas relacionadas al módulo 15%
2 Uso de literatura para conseguir especificaciones y 10%

procedimientos
3 Localizar componentes en el tren de fuerza 15%
4 Realizar tarea de pruebas del sistema (45%)
A 15%
B 20%
C 5%
Presentar reporte con especificaciones, valor encontrado y
5 15%
análisis de los resultados
6 Organización del lugar de trabajo 5%
Subtotal 100%
Falla relacionada a la seguridad. Utilización y daño de
7 0 a –16%
herramienta. Control de tiempo
Puntaje total del módulo > 85%
Control del tiempo:
Pendientes:
Módulo # 1 : Mantenimiento Preventivo
En este módulo , el participante debe demostrar las siguientes habilidades:
Explicar en qué debe estar la máquina antes de ejecutar un mantenimiento

preventivo, considerando las precauciones relacionadas a la seguridad, control de
contaminación y calidad de servicio.
Saber interpretar las advertencias e indicaciones de símbolos de seguridad

alrededor de la máquina
Explicar cómo se realiza una inspección diaria alrededor de la máquina: cuánto

tiempo se debe tomar y qué herramientas deberán ser utilizadas en una inspección
diaria?
Junto con el facilitador, realizar una vuelta alrededor de la máquina identificando:

TODOS los filtros, respiraderos, tapones de drenaje de compartimientos de aceite,
combustible y refrigerante, interpretación de niveles, identificación de las tomas de
muestra de aceite. Describir ¿Cómo se toma una muestra de aceite y qué datos
deben ser informados en la tarjeta de muestra de aceite?
Explicar el procedimiento de llenado de compartimientos al realizar un cambio

completo del aceite o refrigerante.
Saber recomendar al cliente cómo se interpretan las tablas de intervalo de

mantenimiento del manual de operación y mantenimiento de la máquina.
Arrancar el motor con cables de energía auxiliar.

Tomar correctamente una muestra de aceite.
Medir el juego del pin central de la barra equalizadora.
Medir el juego del pin extremo de la barra equalizadora.
Inspeccionar el desgaste de las guías del bastidor (Track Soller Frame Guides)
Generas Reportes de Servicios pendientes (backlogs) en consecuencia de la
inspección realizada.
El participante será evaluado de acuerdo a los criterios indicados en la hoja de

comprobación de tareas del módulo 1.
5. ¿Cada cuántas horas, deben de calibrarse las válvulas de admisión, escape y los
puentes del motor? Explique el procedimiento.
6. ¿Cuál es la mínima concentración de glicol en % que debe utilizarse en el sistema de

refrigeración y a cuánto eleva el punto de ebullición?
7. ¿Cada cuánto, y cuándo se recomienda cambiar los reguladores de temperatura del

motor?
8. ¿Qué tipo de aceite se utiliza en el compartimiento de los resortes tensores del

bastidor y cada cuánto se cambia?
9. ¿A cuántas horas de servicio cambia el aceite de motor si la máquina se encuentra

trabajando sobre 1830 metros sobre el nivel del mar? Explique por qué?
10. ¿Qué recomendaciones hay que tener en cuenta cuando se realizan trabajos de
soldadura en la máquina?
11. La selección de la viscosidad del aceite para un determinado compartimiento de la

máquina se basa en:
a. La máxima temperatura promedio del medio ambiente.
b. La máxima temperatura de operación en el sistema.
c. La mínima temperatura promedio del medio ambiente.
d. B y C
e. A y C
12. El prolongador de refrigerante ELC se debe cambiar a las:

a. 1000 horas
b. 3000 horas
c. 6000 horas
d. 12000 horas
13. El tipo de aceite que se utiliza para el eje pivote es:
a. TDTO
b. GO
c. TO-4
d. FDAO
e. Ninguna de las anteriores
14. Los filtros de aceite se deben ajustar:

a. Manualmente, dándole un giro adicional de ¾ de vuelta.
b. Con banda para filtros
c. Con palanca
d. Hasta que ya no se pueda ajustar más
e. No hay procedimiento definido
15. El elemento primario del filtro de aire del motor se puede limpiar como máximo:
a. Tres veces
b. Cuatro veces
c. Cinco veces
d. Seis veces
16. Los filtro secundarios de combustible:

a. Se deben llenar antes de instalarlos.
b. Se pueden llenar antes de instalarlos.
c. Se deben instalar vacíos y luego cebar el sistema.
d. Es indistinto instalarlos vacíos o llenos y luego cebar el sistema.
e. No hay procedimiento definido.
17. Los tapones de los mandos finales se deben ajustar:

a. Manualmente con palanca.
b. Manualmente con palanca y extensión.
c. Según Manual de especificaciones de torque.
d. Hasta que ya no se pueda ajustar más.
e. Ninguna de las anteriores.
18. Las muestras de aceite de los mandos finales se deben tomar:

a. Con el aceite caliente.
b. Con el aceite frío.
c. Es indistinto con aceite caliente o frío.
d. Por medio de la válvula de muestreo.
19. ¿Cuántas vueltas girará la válvula de alivio para disminuir el ajuste (templado) de
las cadenas?
a. Media vuelta
b. Una vuelta
c. Una vuelta y media
d. Dos vueltas
20. ¿Qué marcha se recomienda seleccionar para probar el freno de servicio?

a. Primera
b. Segunda
c. Tercera
d. Cualquier marcha.
21. Después de parquear la máquina y aplicar el freno de parqueo,

a. Apague el motor.
b. Espere 5 minutos antes de apagar el motor.
c. Espere 2 minutos antes de apagar el motor.
d. Espere 10 ,minutos antes de apagar el motor.
22. Antes de subirse a la máquina y dar arranque al motor, se recomienda realizar

varias actividades. Enumere al menos 10 actividades.
23. Para limpiar los paneles del enfriador aire/aire, se recomienda utilizar aire a presión
o agua. ¿Qué presión es la recomendada?
Agua – aire
a. 50 psi – 110 psi
b. 100 psi – 50 psi
c. 30 psi – 40 psi
d. 50 psi – 40 psi
24. El motor se quedó sin combustible, después de llenarlo de nuevo y querer purgar el
sistema, la bomba eléctrica de cebado no funciona, ¿Cuál podría ser el problema?
a. El interruptor de encendido del motor se encuentra en la posición on
b. El interruptor de encendido del motor se encuentra en la posición off.
c. El freno de parqueo aplicado.
d. El freno de parqueo liberado.
25.¿De qué manera determina usted si un pasador de los eslabones de las cadenas se
encuentra sin aceite? ¿Muestra fuga de aceite?
a. Se siente más caliente al tacto.
b. Fuga aceite.
c. Empieza a salirse.
d. El buje se gira
26. La dimensión X de la siguiente pieza es: 40.3 mm

a. Se encuentra dentro de lo especificado
b. Reconstruyo la pieza
c. Cambio la pieza
27. La función del segundo interruptor de desconexión de batería añadido en el tractor

es:
a. Respaldo del interruptor de desconexión de batería del sistema eléctrico.
b. Permite girar el motor sin inyección.
c. Interruptor de desconexión de batería del arrancador
d. Interruptor de desconexión de batería del alternador.
28. Sobre el paquete de la guarda de sellado de los mandos finales (Final Drive Seal
Guard Paking):
a. ¿Cuál es la función? _____________________________________________
b. Cuando cambia los paquetes de sellado
c. ¿Cuál es el procedimiento de instalación?
29. A muy pocas horas de trabajo de la máquina se cambió los sellos de espejo de los
mandos finales por presentar fuga de aceite, luego de volver a armar y colocar la
máquina en servicio en muy pocas horas los sellos volvieron a fugar, explique la razón
por lo que esto pueda suceder.
30. El operador se queja de que los filtros de aire se llenan de hollín tan pronto se
colocan, él ha revisado y no encuentra fugas de gases de escape, no existen
restricciones ni ningún daño visible en el sistema de admisión y escape. Explique cuál
podría ser la causa de esto.
31. Usted le dice al dueño de la máquina, que tiene que reparar o cambiar las cadenas
del tren de rodaje. Enumere las condiciones que se pueden presentar para justificar
este cambio o reparación.
32. Explique el procedimiento de ajuste de las cadenas.

a. Procedimiento___________________________________________________
b. Medidas a tomar_________________________________________________
c. Herramientas___________________________________________________
d. Cómo determinamos el límite máximo de ajuste de cadenas ______________

.
33. Explique el procedimiento de lubricar la barra estabilizadora.

a. Procedimiento___________________________________________________
b. Medidas a tomar_________________________________________________
c. Qué hace si hay fugas ____________________________________________

.
34. Encuentre el N° de parte de las siguientes info rmaciones relacionadas con

mantenimiento.
a. Procedimiento de pruebas de batería
b. Lubricantes recomendados para máquinas
c. Combustibles diesel y su motor
d. Conozca su sistema de enfriamiento
e. Aceites y su motor
35. Explique el procedimiento de cambio de aceite de la transmisión

a. ¿Cuántos compartimientos tiene que drenar?__________________________
b. ¿Cuántos filtros tiene que cambiar?__________________________________
c. ¿Cuántos filtros o rejillas tiene que lavar? _____________________________
d. ¿Qué sellos tiene que cambiar?_____________________________________
Preguntas adicionales del Facilitador:
36. Mencione las diferencias, ventajas y desventajas del refrigerante comercial versus
el refrigerante de vida extendida ELC.
37. ¿Cuáles son las especificaciones que debe cumplir el lubricante del motor de esta
máquina en su ciudad.
38. ¿Cuál es la función de un termostato y cómo se comportaría un motor que trabaja

sin termostato?
39. Ante un problema de calentamiento, cómo detectaría visualmente que el termostato
se ha quedado trabado en la posición cerrada hacia el radiador.
40. ¿Cuál es la máxima restricción del filtro de aire y cómo la medimos?
41. ¿Cómo podríamos determinar visualmente que un motor está trabajando sin
termostato?
42. Luego de una reparación al eje pivote, cómo comprobaría que le ha llegado aceite
una vez que ha llenado el reservorio?
Preparación previa a la Tarea Asignada
Utilice el formato para cada tarea que le asigne el facilitador previo a la realización
de la misma
1. Literatura que será usada como fuente de consulta:
2. Herramientas necesarias para ejecutar la tarea.
3. Haga listado de posibles riesgos y la forma de evitarlos:
Riesgos Prevención
MODULO 1: HOJA DE TAREAS
Tarea 1.- Identificación de puntos de mantenimiento y revisión de niveles de

fluido de la máquina.
Instrucciones.- Identifique en la máquina los puntos de mantenimiento y revise los

niveles de los fluidos solicitados por el facilitador. En la tabla coloque los intervalos d
mantenimiento y el tipo de tarea que se debe realizar: Inspeccionar, limpiar, lubricar,
reemplazar, etc.
Tarea Intervalo Actividad
1 Núcleo del posenfriador
Núcleo del radiador
Tapa de presión del radiador

Nivel del refrigerante del sistema de
enfriamiento
Prolongador de refrigerante ELC
Termostato del sistema de enfriamiento
Bomba de agua de motor

Secador de refrigerante (aire
2
acondicionado)
Batería, cables de la batería o interruptor
3
general
4 Cuchillas y cantoneras
Protector de vástago y punta del
desgarrador
5 Antefiltro de aire
Elemento primario del filtro de aire del
motor
Elemento secundario del filtro de aire del
motor
6 Cilindro del auxiliar de arranque con éter
7 Sistema de combustible: cebar

Filtro primario del sistema de combustible
(separador de agua)
Filtro primario del sistema de combustible
Filtro secundario del sistema de
combustible
Filtro y colador de la tapa del tanque de
combustible
8 Fusibles y disyuntores
9 Como inspeccionar un filtro de aceite
10 Alarma de retroceso
11 Sistemas de frenos
12 Filtro de la cabina (aire fresco)
Filtro de la cabina (recirculación)
Cinturón de seguridad
13 Nivel de aceite del motor
Aceite y filtro del motor
Respiradero del cárter
14 Nivel de aceite del sistema hidráulico
Filtro de aceite del sistema hidráulico
Filtro de aceite electro/hidráulico
Aceite del sistema hidráulico
15 Indicadores y medidores
16 Rejilla de succión del tren de fuerza
Rejilla de barrido del convertidor de par
Rejilla de barrido de la transmisión

Nivel de aceite del sistema de la
transmisión
Filtro de aceite de la transmisión
Aceite del sistema de la transmisión y
rejillas
Respiradero de la transmisión
17 Nivel de aceite de los mandos finales
Aceite de los mandos finales

18 Pasador central de la barra compensadora
Pasadores del extremo de la barra
compensadota
Nivel de aceite pasadores extremo de barra
compensadora
Nivel de aceite del eje pivote
Tacos de la barra compensadora
19 Pasadores de cadena
Cadena
Nivel de aceite compartimiento del resorte
tensor
Guías de bastidor de rodillos inferiores
20 Cojinetes de los cilindros de levantamiento

Varillaje y cojinetes del cilindro del
desgarrador
21 Luz de las válvulas del motor
Rotaválvulas del mootr
22 Inspección alrededor de la máquina

Estructura de protección contra vuelcos
(ROPS)
23 Alternador y motor de arranque
Turbo compresor
Tarea 2.- Realice el procedimiento de bajar el ripper y la hoja con el motor

apagado (averiado).
Instrucciones.- Realice el procedimiento indicado en el manual de servicio para bajar

el ripper o la hoja topadora simulando una situación en la que no se puede arrancar el
motor.
Tarea 3.- Arranque el motor con cables de energía auxiliar.
Instrucciones.- Realice el procedimiento de arranque con cables de energía auxiliar y

una batería cargada.
Preguntas relacionadas:
3.1 El circuito de alimentación es de 12 ó 24 voltios.
3.2 Las baterías están conectadas en serie o paralelo.
3.3 ¿Por qué se debe colocar el cable negativo directamente al chasis de la máquina
con baterías descargadas?
Tarea 4.- Toma correcta de una muestra de aceite.
Instrucciones.- Realice el procedimiento de toma de una muestra de aceite del motor

utilizando la bomba de succión y/o la válvula de muestreo de la máquina.
Preguntas relacionadas:
Tarea 5.- Medición del juego del pin central de la barra equalizadora.
Instrucciones.- Realice esta medición y registre los valores en la hoja de

comprobación de tarea.
Tarea 6.- Medición del juego del pin extremo de la barra equalizadora

comprobación de tarea.
Tarea 7.- Inspección del desgaste de las guías del bastidor (Track Roller Frame
Guides)

comprobación de tarea
INFORME DE RESULTADOS DE LA TAREA ASIGNADA
Modelo del equipo: ________________ Serie del equipo:___________________
Cliente: ____________________ Técnico: _________________________
Tarea Asignada: _____________________________________________________
1. Datos obtenidos durante la Tarea:
2. Análisis de Resultados:
3. Recomendaciones
MÓDULO 2: SISTEMA MONITOR Y CABINA DEL OPERADOR
Cuestionario Escrito:
Instrucciones.- El participante deberá presentarse a la hora determinada en su ticket

de programación diaria con las respuestas del cuestionario abajo marcadas y con las
referencias de dónde la información fue obtenida.
1. El sistema permite hacer calibraciones del motor, pero no permite calibraciones de la

transmisión y del sistema hidráulico
a) Verdadero b) Falso
2. En el caso que se dañe los Sensores que envían señal para activar los implementos,
solamente se pueden mover los implementos de la hoja utilizando el sistema de
monitoreo Advisor.
3. Los códigos almacenados en la memoria se pueden borrar desde el sistema de

monitoreo Advisor
4. El código de contraseña para la opción calibración, se puede cambiar con la

herramienta ET
5. El sumario de resumen de los ECMs se encuentra en el menú de SETTING
6. Para cambiar la modalidad de FLOTANTE de la hoja, se realiza en el menú

SERVICE
7. Para la opción LIMP HOME (traslado a casa), se realiza en el menú SERVICE
8. La vía de enlace de los ECMs hacia el sistema de monitoreo ADVISOR, es a través

de la vía CAN DATA LINK
9. Para cambiar la modalidad de SINGLE TILT de la hoja, se realiza en el menú

SERVICE
Tarea 1: Cabina del Operador
Instrucciones: Ubique cada control de la cabina del operador y describa brevemente

su función.
Control Ubicación Control Ubicación

Transmission selector (FNR
Dozer Control Lever
and speeds)
Fan, Air Conditioning, Heater
High/Low Switch
Selectors
Trigger Switch (single/dual tilt
Steering Control Lever
mode)
Implement Lockout Switch Windshield Controls
Auto Blade Assist (ABA) or
Parking Brake Switch
AutoCarrty Switch: activate
Dashboard (Medidores e
AutoShift Mode Switch
Indicadores)
Machine Security System ABA or AutoCarry Switch:
Indicator cancel
Auto KickDown Mode Switch Decelerator Pedal
Caterpillar Advisor graphical
ABA Switch Mode
display module
AutoCarry Mode Switch Brake Pedal
Forward Horn Button Fan Reversing Cycle Switch
Ripper Pin Puller Switch Power Train ECM

Ripper RAISE/LOWER thumb
Key Start Switch
switch
Exterior Light Switches Implement ECM
12-volt switched power adapted Ripper Shank IN/OUT

Caterpillar Monitoring and
Main Electric Fuse Panel
Display System with Advisor
Rear Action Lamp (nivel 2) Ripper Auto Stow Button
Diagnostic Connector for Cat
ET
Tarea 2 : “Advisor”
Instrucciones.- Ingrese al CAT Advisor y obtenga toda la información solicitada en

cada item. Registre los valores solicitados.
1. Ingresando al sistema:
1.1 ¿Qué sucede si el operador

espera más de 10 segundos durante
el arranque del sistema?
2. Ingrese al menú principal (home menu) y describa las opciones disponibles:
2.1 ___________________
2.2 ___________________
2.3 ___________________
2.4 ___________________
2.5 ___________________
3. Ingrese al menú “Performance”
3.1 ¿Qué información proporciona

este menú?
3.2 Explique el significado de la

información de la cabecera:
4. Ingrese al menú “Settings”
4.1 ¿Cuál es la función de este

menú?
4.2 Ajuste los siguientes

parámetros:
Pantalla: Español, Métrico,

Brillo
IMPLEMENTOS:
Respuesta rápida de la hoja:
Rápida
Flotante: Activada
Caída rápida:
Desactivada
Auto Stow:
Raise/Shank out
Auto blade Pitch: Load:
Carry:
Spread:
POWER TRAIN: Auto down shift: Alto Bi-Dir Shift: 2F-2R
5. Ingrese al menú “Operador”
5.1 ¿Cuál es la función de este

menú?
5.2 Cree y grave un nuevo perfil con

los ajustes del paso 4. guarde el
perfil con su nombre.
6. Ingrese al menú “Service”
6.1 ¿Qué permite realizar esta

función?
6.2 Ingrese al menú “Service”

registre los submenús que se
muestran.
6.3 Ingrese al menú “Diagnóstico”; registre la siguiente información; luego borre los
códigos grabados.
MID CID FMI Primera Última Act. Descripción
6.4 Ingrese al menú “Calibraciones”; registre las calibraciones disponibles en su

máquina:
Dirección: Hoja:
_____________________________ _____________________________
_____________________________ _____________________________
_____________________________
Transmisión:
_____________________________ Ripper:
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
6.5 Ingrese al menú “Estados”; obtenga la siguiente información:
1. Porcentaje de ciclo de trabajo para los sensores de posición de la palanca de

dirección #1, #2 y #3 en condición de “Codirección” (neutral) __________
2. Porcentaje de ciclo de trabajo para los sensores de posición de la palanca de
dirección #1, #2 y #3 en condición dirección a la izquierda __________
3. Porcentaje de corriente del solenoide de dirección izquierda en condición de no

dirección __________
4. Porcentaje de corriente del solenoide de dirección izquierda en condición dirección

completa a la izquierda __________
5. Porcentaje del sensor de posición del pedal del freno de servicio en condición freno
aliviado __________
6. Porcentaje del sensor de posición del pedal del freno de servicio en condición freno
aplicado __________
7. Porcentaje de sensor de posición de control de la hoja en posición flotante

__________
8. Porcentaje del sensor de control de hoja en posición elevación completa __________
9. Porcentaje del sensor de posición de “Blade Control Andel Thumb Rocker” en

condición PITCH FORWARD __________
10. Porcentaje de sensor de posición de “Blade Control Andel Thumb Rocker” en

condición RACK BACK full. __________
11. Porcentaje de sensor de posición de ripper en posición elevación completa

__________
12. Porcentaje de sensor de posición de ripper en posición bajada completa

__________
6.6 Ingrese al menú “Resumen de ECMs”; obtenga la siguiente información:
Motor Transmisión Hidráulico Advisor
N° Parte Hardware
N° Parte Software
Harness Code
6.7 Ingrese al menú “Limp Home”
¿Cuál es la utilidad de este sub menú?

Realice movimientos de los implementos usando esta opción.
6.8 Ingrese al menú “Configuración”
¿Cuál es la utilidad de este sub menú?
Ingrese a este sub menú y visualice las velocidades máximas del tractor.
7. Ingrese al menú “Totales”
7.1 ¿Qué información nos

proporciona esta opción?
7.2 Ingrese a “Totales” y visualice la

información.
8. Ingrese al menú “Autocarry”
8.1 ¿Cuál es la finalidad de esta

función?
8.2 Ingrese a esta opción y explique

cada ajuste de la hoja.
“Spread rate”
“Blade Response”
“Auto Blade Pitch”
“Return Height of the Blade”
MÓDULO 3: TRANSMISIÓN, FRENOS Y DIRECCIÓN DIFERENCIAL.
OBJETIVOS
En este módulo, el participante debe demostrar las siguientes habilidades:

Explicar las funciones controladas electrónicamente por el ECM de transmisión.
Explicar la función de los componentes que suministran las señales de entrada y
salida del ECM de la transmisión y ubicarlos en la máquina.
Explicar: flujo hidráulico del tren de potencia; circuito hidráulico del convertidor de
par.
Identificar todos los componentes del sistema de transmisión, en la máquina.
Tomar las presiones del sistema de transmisión.
Realizar las pruebas y ajustes al sistema de transmisión, dirección y frenos.
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
El participante será evaluado de acuerdo a los criterios indicados en la hoja de

comprobación de tareas del módulo 3:
1. Contestar todas las preguntas del cuestionario escrito. Las preguntas deben ser
contestadas antes que el participante se presente para la entrevista con el facilitador
indicado en su ticket.
2. Comprobar que sabe interpretar las informaciones técnicas disponibles en el SIS

WEB o cualquier tipo de información técnica disponible en la página del SIS WEB o SIS
DVD. Si la información solamente estuvo disponible en el idioma inglés, el técnico
deberá interpretar la información escrita en este idioma.
3. Identificar todos los componentes de los circuitos electrónicos e hidráulicos del

sistema de transmisión.
4. El facilitador le indicará una o más tareas entre las que están descritas a partir de la
página 45 de este libro, para que sea realizada en la máquina.
5. Generar un reporte con el análisis de las presiones y escribir las recomendaciones

necesarias caso se necesite tomar alguna acción.
6. El participante debe demostrar buena organización durante la ejecución de su tarea

y será evaluado por su atención en mantener su área de trabajo organizada y limpia.
7. Fallas relacionadas a seguridad, mal uso o daño en las herramientas usadas

durante la tarea pueden generar puntaje negativo a criterio del facilitador. Dependiendo
la gravedad, el participante podrá ser eliminado del proceso de certificación.
CUESTIONARIO ESCRITO:
TRANSMISIÓN:
1. En el convertidor de D9T se encuentra el estator y este:

a) Es de tipo fijo
b) Gira constantemente mientras la máquina se desplaza
c) Tiene un embrague de una vía
d) Se mantiene fijo solo cuando la máquina se desplaza
2. En el convertidor del D9T la presión de entrada es regulada por:

a) Por la válvula de alivio de entrada al convertidor
b) No la regula ninguna válvula
c) Un solenoide de entrada
d) En la válvula de control de la transmisión la válvula “Ratio”
3. La presión de salida del convertidor del D9T se:

a) Se regula en la válvula de control de la transmisión para mantener una
presión adecuada
b) No se regula y tiene un valor de 60 psi a 90 psi
c) Se regula con lainas y verifica en stall como lo indicado en el manual de
servicio
d) Es regulada a través de unos orificios restrictores
4. La válvula solenoide de prioridad se energizará cuando el motor esté sobre

1400 RPM:
5. El control hidráulico de la transmisión, ubicado sobre la transmisión está

compuesto de válvulas solenoides ON/OFF que son controladas por el ECM del
tren de fuerza:
6. El D9T posee 3 embragues de velocidad y 2 embragues direccionales que

permiten desarrollar hasta 3 velocidades adelante y 3 velocidades en reversa:
7. Las bombas de carga de convertidor y transmisión toman aceite desde la

transmisión:
8. Los sensores de velocidad salida del convertidor y transmisión se usan para:

a) Determinar las velocidades de salidas en mando directo
b) Determinar los cambios en condición de cambios automáticos
c) Determinar cuándo entran los embragues de velocidad
d) Determinar cuándo enganchan los embragues de dirección
9. La calibración del ajuste de la presión de enganche de los embragues de la

transmisión es respaldada por el ECM de transmisión.
10. La calibración del tiempo de llenado de la transmisión lo realiza sólo el ECM

de transmisión.
11. Al realizar un chequeo a las revoluciones en el motor en condición de STALL,

encontramos las siguientes lecturas de RPM:
RPM SALIDA MOTOR STALL MARCHAS
1750 1F
1750 2F
1750 3F
1605 1R
1600 2R
1605 3R
Podemos determinar que:

a) Qué el convertidor se encuentra con fugas internas
b) Que el embrague N° 2 se encuentra patinando
c) Que la transmisión tiene fugas internas que permite que el motor se sobre
cargue en todas las marchas, menos en segunda
d) Que el embrague de primera velocidad se encuentra patinando
12. Los cambios son demasiados lentos, la causa posible puede ser:
a) Bajo nivel de aceite
b) Baja presión de aceite en el sistema
c) La válvula moduladora quedó atascada
d) Temperatura de la transmisión es muy baja
13. El indicador de filtro de la transmisión está encendido en la operación normal,

la causa posible es:
a) Circuito abierto del indicador
b) Filtro saturado
c) Aceite frío
d) Es normal en los cambios
14. El ECM de transmisión energizará el relee de arranque de motor.

15. Una vuelta del tornillo de ajuste en la válvula de alivio principal de la

transmisión, aumenta la presión en un D9T, en uno de los valores dados abajo
a) 20 psi
b) 50 psi
c) 34 psi
d) 10 psi
e) 05 psi
16. Una vuelta del tornillo de ajuste en la válvula de prioridad de la transmisión,

aumenta la presión en un D9T, en uno de los valores dados:
a) 20 psi
b) 50 psi
c) 34 psi
d) 10 psi
e) 05 psi
SISTEMA DE FRENOS
1. ¿Cuántos solenoides tiene la válvula de control de freno?

a) 2 proporcionales – 1 ON/OFF
b) 1 proporcional – 2 ON/OFF
c) 2 proporcionales – 2 ON/OFF
d) 1 proporcional – 1 ON/OFF
2. ¿Qué tipo de sensor tiene el pedal del freno?

a) Sensor de frecuencia
b) Sensor digital (PWM)
c) Sensor análogo
d) Sensor análogo – digital
3. La finalidad del switch del pedal del freno secundario es:

a) Enviar una señal al ECM de transmisión para que este energice el solenoide
del freno de estacionamiento
b) Enviar una señal al ECM de transmisión para que este energice el solenoide
del Freno Secundario
c) Enviar una señal al ECM de transmisión para que este energice el solenoide
del Freno de Estacionamiento y Freno Secundario
d) Enviar una señal al ECM de transmiisón para que este energice el solenoide
proporcional de freno
4. El embrague del freno secundario se desaplica por presión y se aplica por

resorte
5. El embrague del freno de servicio se desaplica por resorte y se aplica por

presión
6. Al pisar el pedal del freno, el ECM de transmisión realizará lo siguiente:

a) El ECM de transmisión enviará una señal PWM al solenoide proporcional
para incrementar la presión de frenos
b) El ECM de transmisión enviará 24 voltios al solenoide de freno
c) El ECM de transmisión energizará el solenoide de freno de estacionamiento
para aplicar los frenos
d) El ECM de transmisión variará la señal PWM al solenoide proporcional para
disminuir la presión de frenos
SISTEMA DE DIRECCION DIFERENCIAL

1. El sistema de dirección diferencial es controlada por el ECM de implementos
2. El tractor D9T solo puede girar en swu propio eje, cuando está en primera
avance o reversa.
3. La bomba del sistema de dirección diferencial es de tipo:

a) Bomba de pistones de desplazamiento variable unidireccional
b) Bomba de engranajes
c) Bomba de pistones de desplazamiento fijo
d) Bomba de pistones de desplazamiento variable bi-direccional
4. El motor del sistema de dirección diferencial es de tipo:

a) Motor de pistones de desplazamiento variable unidireccional
b) Motor de engranajes
c) Motor de pistones de desplazamiento fijo bi-direccional
d) Motor de pistones de desplazamiento variable bi-direccional
5. Cuando el tractor se desplaza en línea recta, el motor de giro tiene movimiento

6. Cuando el tractor está realizando un giro, el motor de giro está fijo

7. ¿Qué tipo de bomba es utilizado en el sistema de dirección diferencial?

a) Bomba de engranajes
b) Bomba de paletas (vanes)
c) Bomba de pistones de desplazamiento fijo
d) Bomba de pistones de desplazamiento variable
8. Haga una breve descripción de las siguientes válvulas.

A. Válvula de cruce y alivio (crossover relief valve) del sistema de dirección y frenos y a
cuánta presión abre.
B. Válvula (Flushing valve)
C. Válvula (override)
D. Válvula de enfriamiento de aceite frío
9. ¿Cuál es la diferencia entre un tractor de dirección con embragues de dirección

y embragues de frenos, con respecto a un tractor con dirección diferencial?
10. ¿Cuál es la función del motor hidráulico en un sistema de dirección
diferencial?
Sistema Electrónico de la Transmisión
1. ¿Cuál es el método de control de la presión de enganche de los embragues de

la transmisión; explique.
a) ICS b) ECPC c) Embragues y frenos d) N.A
2. ¿En qué marcha se encuentra la transmisión en el diagrama indicado?
1. Explique el funcionamiento de esta válvula

2. ¿Todos los solenoides de los embragues
de la transmisión reciben la misma cantidad
de corriente desde el ECM?
SISTEMA ELECTRÓNICO DE FRENOS.
1. Para que los frenos de servicio entén completamente activados, el solenoide

debe estar:
a) Energizado b) Desenergizado c) Semi energizado
2. Explique la operación de los frenos de servicio en los diagramas adjuntos:

SISTEMA HIDRÁULICO DE LA TRANSMISIÓN
1. ¿Qué tipo de transmisión usa el tractor D9T?
a) Power Shift b) Power shift planetaria c) power shift contra eje d) N/A
2. Mencione la función de la válvula de alivio principal en este sistema
3. Mencione la función de las siguientes válvulas de alivio:
A. Válvula de alivio de entrada al convertidor es ajustable usando:
a) Lainas b) Resorte-tornillo c) No es regulable
B. Válvula de alivio de salida del convertidor es ajustable usando:
a) Lainas b) Resorte-tornillo c) No es regulable
Dirección Diferencial
Módulo 3
de la misma
Riesgos Prevención
Hoja de Tareas
Tarea 1: Identificación de Componentes del sistema Electrónico de Transmisión
Instrucciones.- Ubique en la máquina cada componente. De una breve explicación de

la función que cumple cada uno dentro del sistema electrónico de la transmisión.
Item Componente Ubicación/Función
1 Sensor temperatura aceite convertidor

Sensor temperatura aceite transmisión
2
(sumidero)
3 Sensor temperatura aceite lubricación
Interruptor bypass filtro de carga de
4
transmisión
Sensor velocidad/sincronización
5
(cigüeñal)
Sensor #1 velocidad salida de
6
transmisión
Sensor #2 velocidad salida de
7
transmisión
8 Sensor velocidad salida de convertidor
Interruptor bypass filtro de carga de
9
convertidor
10 Sensor posición freno de servicio
11 Interruptor freno secundario
12 Interruptor Auto Shift
13 Interruptor Auto Kickdown
14 Interruptor Forward
15 Interruptor Reversa
16 Interruptor freno parqueo
17 Sensor posición F-N-R
18 Interruptor Upshift
19 Interruptor Downshift
20 Solenoides de transmisión (F-R-1-2-3)

21 Válvula solenoide de freno de servicio
Válvula solenoide de freno secundario
22
y parqueo
23 Válvula solenoide prioritaria
24 Alarma de retroceso
TAREA 2: Calibraciones electrónicas
Instrucciones.- Realice las siguientes calibraciones usando las herramientas de

diagnóstico indicadas:
1. Calibración del sensor de posición de la palanca de marcha FNR
ET
ADVISOR
2. Calibración de llenado de los embragues de la transmisión
ADVISOR
3. calibración de la aplicación del freno lado izquierdo
ADVISOR
TAREA 3: Identificación de Componentes Mecánicos
Instrucciones.- Ubique en la máquina los componentes indicados en la tabla. De una

breve explicación de la función que cumple cada uno dentro del sistema hidráulico de la
transmisión.
1 Válvula prioritaria
2 Válvula de alivio de transmisión
3 Válvula de control de frenos
4 Respiraderos de la transmisión
5 Bomba de la transmisión
6 Filtro de carga de la transmisión (A)

7 Filtro de carga del convertidor (B)
8 Convertidor de Par
9 Válvula alivio salida convertidor
10 Válvula alivio entrada convertidor
PUNTOS DE SERVICIO
11 Toma muestra aceite S.O.S
12 Presión lubricación transmisión (L1)
13 Presión suministro convertidor (M)
14 Presión alivio principal (P)
15 Presión suministro transmisión (TP)
16 Presión freno izquierdo
17 Presión lubricación izquierdo (LB1)
18 Presión lubricación volante (L3)
19 Presión alivio salida convertidor (N)
20 Presión lubricación enfriado (CL)
21 Presión sistema lubricación
22 Presión freno derecho
23 Presión lubricación derecho (LB2)
24 Presión válvula prioridad
25 Presión de freno (B1)
TAREA 4: Prueba de Presiones del Sistema Hidráulico de Transmisión
Instrucciones.- Usando el manual de servicio y las herramientas apropiadas, realice

una evaluación al sistema hidráulico de la transmisión. Registre sus resultados en la
tabla adjunta
Sistema Hidráulico del Power Train
Parqueo Pedal full Pedal full
Frenos Aliviados Aliviados
Activado Aplicado Aplicado
Velocidad Motor 700 +/- 30 700 +/- 30 2000+/-20 2000+/-20 1588+/-30
Marcha Neutro Neutro Neutro Neutro 3F Calado
Viscosidad Aceite SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30
Temp. Aceite 180°+/-11°F 180°+/-11°F 180°+/-11°F 180°+/-11°F 185°+/-14°F
Toma Componente Presiones (PSI)
Lubricación freno
LB1
izquierdo
Lubricación freno
LB2
derecho
B1 Freno
Lubricación
L1
transmisión
Lubricación de freno
L2
y embragues
Lubricación de
L3
volante
Entrada convertidor
M (2)
N Salida convertidor
Alivio principal para

P
transmisión (3)
PV Válvula prioritaria (4)
TAREA 5: Prueba de Presiones de Embragues de la Transmisión
Objetivo: Esta prueba verifica individualmente la presión de enganche de cada

embrague de la transmisión. Los embragues del 1 a 4 acoplan al ajuste de la válvula de
alivio principal: 390+/- 7 psi a 700 RPM. El embrague 5 acopla a 320+/-30 psi a 700
RPM.
PRESION DE EMBRAGUES DE LA TRANSMISIÓN
PRESION PRESION
OK/NO OK/ NO
MARCHA EMBRAGUE MEDIDA EMBRAGUE MEDIDA
OK OK
(PSI) (PSI)
1F
2F
3F
NEUTRO
1R
2R
3R
1. Mencione los untos más importantes que se deben tener en cuenta en esta
prueba:
TAREA 6: Identificación de Componentes del Sistema de Dirección Diferencial
Instrucciones: Ubique en la máquina cada uno de los componentes indicados
HIDRAULICOS
1 Válvula de alivio de aceite frío

Filtro de carga de dirección y
2
válvula de derivación
3 Bomba de carga de dirección
4 Válvula de control de bomba
5 Pistón activador
6 Bomba de dirección
7 Palanca de control de dirección
8 Válvula de alivio cruzado
9 Línea desde tanque hidráulico

Línea al tanque hidráulico
10
(drenaje de caja)
11 Válvula alivio presión de carga
12 Válvula de anulación de presión
13 Válvula flushing
14 Motor de dirección
Drenaje de circuito de
15
implemento
ELECTRONICOS
Sensor de presión de carga de
1
la bomba de dirección
Interruptor bypass del filtro de
2
carga de dirección
Sensor de velocidad/dirección
3
del motor dirección
Sensores de posición de la
4
palanca de dirección
Válvula solenoide de la bomba
5
de dirección izquierda
Válvula solenoide de la bomba
6
de dirección derecha
7 ECM del tren de fuerza
LABORATORIO: PRUEBAS Y AJUSTES MECANICOS
Laboratorio 1: Prueba de Presión de Laso de dirección
1. PRUEBA DE PRESIÓN DE CARGA

a) Condiciones de la Prueba:
- Temperatura aceite hidráulico:
- Freno de parqueo:
- Alta en vacío:
- Controles:
b) Mediciones:
Presión Especificación (psi) Medido (psi) Observaciones
Lado izquierdo
Lado derecho
2. PRUEBA DE ALTA PRESION DE CALADO

- Temperatura de aceite hidráulico:
- Freno de parqueo:
- Frenos de servicio:
- Transmisión:
- RPM:
- Controles:
b) Mediciones:
Lado izquierdo
Lado derecho
c) Ajuste de válvula override:
Laboratorio 2: Prueba de Presión de Carga (medido en el tapón del filtro de carga)
- Freno de parqueo:
- Transmisión:
- RPM:
b) Mediciones:
Carga
c) Ajuste de la Válvula de Alivio de Presión de Carga: PSI

Laboratorio 3: Prueba de Presión de Válvulas Crossover y Mahe Up
- Freno de parqueo:
- Transmisión:
- RPM:
b) Mediciones:
Velocidad Alta en Vacío Calado (psi) Observaciones

Dirección
izquierda
Dirección
derecha
c) Ajuste de la Válvula Crossover y Meke Up:
MODULO 4: SISTEM HIDRAULICO DE IMPLEMENTOS Y VENTILADOR
OBJETIVOS: En este módulo, el participante debe demostrar las siguientes

habilidades:
Explicar la operación del sistema hidráulico de IMPLEMENTOS.

Explicar la operación del sistema hidráulico del ventilador variable.
Realizar las pruebas y ajustes indicados en las hojas de laboratorio de máquina
correspondientes.
Saber interpretar y reportar los resultados de las pruebas hidráulicas.
Leer diagramas hidráulicos.
CRITERIOS DE EVALUACION: los indicados en la hoja de evaluación de tareas.
CUESTIONARIO:
IMPLEMENTOS:
1. La función de la válvula compensadota de flujo de bomba es:

a) Controla el caudal entregado por la bomba
b) Controla la máxima presión del sistema
c) Controla la mínima presión de la bomba
d) Controla la máxima presión en la línea
2. La función de la válvula compensadota de presión de bomba es:
a) Regula la mínima presión del sistema
b) Controla la presión máxima en la línea
c) Controla el caudal entregado por la bomba
d) Limita la máxima presión de la bomba
3. La válvula de alivio (back-up):

a) Es de respaldo de la compensadota de flujo
b) Alivia la presión de los cilindros
c) Reduce la presión del sistema a presión piloto
d) Es de respaldo de la compensadora de presión
4. La presión margen es la diferencia entre la presión de señal y la presión del

sistema:
5. ¿Cómo se debe probar la presión stand by?

a) Manteniendo el movimiento de cualquier implemento
b) Solamente con el motor en marcha sin mover ningún implemento
c) Llevar un implemento al final de carrera
6. ¿Cómo se debe probar la presión margen?

a) Durante el movimiento de cualquier implemento
b) Solamente con el motor en marcha sin mover ningún implemento
c) Llevar un implemento al final de carrera
7. La presión de señal de trabajo es enviada a la válvula compensadota de presión

para controlar el caudal a entregar por la bomba:
8. Los carretes de dirección de las válvulas principales de control de implementos

son de centro abierto:
9. Las válvulas resolver que se encuentran en la válvula de control de

implementos, es para seleccionar la mayor presión de señal que llega a la válvula
compensadota de flujo:
10. El solenoide de traba de implementos lo energizará el ECM de implementos

cuando el switch de traba está en condición de traba (bloqueado):
11. El solenoide de la válvula de caída rápida lo desenergizará el ECM de

implementos cuando la palanca está sobre el 85% de recorrido de bajada:
12. En condición de doble inclinación (dual tilt) de la hoja, se encontrará un

solenoide energizado en la válvula de control dual tilt:
13. Para probar la presión de abertura de la válvula cut-off, se debe llevar a
condición de calado los cilindros de levante de hoja:
14. El cilindro del PIN PULLER del RIPPER se alimenta de aceite hidráulico de
implementos:
15. El sistema hidráulico de implementos del tractor de cadenas D9T, es un

sistema hidráulico de carga sensada, presión compensada:
1. Mencione cuáles son los componentes de entrada que le informan al ECM del motor
que es necesario activar el ventilador.
2. ¿Qué componente le dice al ECM cuál es la velocidad actual del ventilador?
3. El solenoide de control de presión de la bomba del ventilador debe estar energizado

para proporcionar máxima velocidad de giro del ventilador.
Módulo 4
de la misma

Riesgos Prevención
TAREA 1: Identificación de Componentes.
Instrucciones: Ubique en la máquina los siguientes componente
√ Componente √ Componente
Tanque aceite hidráulico Válvula de alivio piloto
Válvula de reducción de presión

Tubo llenado aceite hidráulico y
mirilla
Válvula de alivio de aceite frío
Filtros aceite hidráulico drenaje de
caja
Bomba implementos y válvula √ Tomas de presión
compensadora
Puerto de prueba presión descarga
Múltiple piloto bomba de implemento (HA)
Sensor de presión de descarga de Puerto de prueba presión señal de

bomba de implementos bomba (HB)
Válvula solenoide de traba de Puerto de prueba de presión del
implementos acumulador (AP)
Filtro piloto Puerto de prueba de presión de

suministro piloto (HPS)
Grupo de válvulas, incluyendo el
extremo de tapa y múltiple entrada Puerto de prueba de presión piloto
Válvula de cargado (8 puertos en válvula de control)
Válvula de alivio principal Válvula de alivio piloto

Válvulas solenoides, válvula de
Válvula de reducción de presión
control de implementos
Múltiple de succión de la bomba
Principal
Válvula de caída rápida
Válvula de inclinación doble
Válvula de inversión del ventilador
ECM de Implemento
Válvula derivación y enfriador de
aceite hidráulico
Sensor de temperatura de aceite
Hidráulico
Línea de flotación de refuerzo piloto
TAREA 2: PRUEBAS HIDRÁULICAS
Instrucciones: Realice las pruebas asignadas por el facilitador.
PRUEBAS HIDRAULICAS
PRUEBA CONDICION ESPECIFICADO ENCONTRADO
Baja Presión
Standby
Presión Marginal
Presión de Corte
Alto
Válvula Principal
de Alivio
Válvula de Carga
Válvula de
Reducción de
Presión
Prueba de presión
Piloto para Válvula
de Implemento
Prueba de Red de
Resolución
Prueba del
Acumulador
TAREA 3: IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES DEL SISTEMA DEL VENTILADOR
Instrucciones: Ubique en la máquina cada uno de los componentes.
1 ECM de Motor
2 ECM de Implemento
Sensor de temperatura de
3
aceite hidráulico
4
aire de admisión
5
refrigerante
6 Motor del ventilador
7 Bomba del ventilador

Sensor de presión de
8
bomba del ventilador
Válvula de control de la
9
bomba
Solenoide de control de
10
presión de bomba
Enfriador de aceite
11
hidráulico
12 Válvula bypass del
enfriador
PUNTOS DE SERVICIO
Toma de presión de
13
descarga de bomba
Tornillo de ajuste del
14
carrete control de bomba
Tornillo de ajuste del
15
carrete control de presión
TAREA 4: Calibración al sistema del Ventilador Hidráulico
Instrucciones: Realice las calibraciones utilizando el ET.
PRUEBA CONDICION ESPECIFICADO ENCONTRADO

Ubicación de la toma.............
Bomba del Ventilador
Presión Temp. sist. hid: 65+3°C

Mecánica Motor: 2200 rpm
Alta Dirección: NEUTRO
% anulación en el ET............:
Ubicación de la toma.............
Presión Temp. sist. hid: 65+3°C
Mecánica Motor: 2200 rpm
Mínima Dirección: NEUTRO
% anulación en el ET............:
Verificar con ET configuración,
Máxima el valor de “Fan Clip Pressure”
Velocidad Temp. sist. hid: 65+3°C
Motor
de Motor Motor: 2200 rpm

Ventilador Usar OVERRIDE del ET para
comandar la presión de
descarga de la bomba

Programa de Certificacion de Tecnicos de Mineria 2011: Instrucciones Generales: Introducción

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PROGRAMA DE CERTIFICACION DE TECNICOS DE MINERIA 2011

Al llenar este cuestionario y buscar la información de la preguntas y tareas, el Participante

Se evaluarán los siguiente módulos:

Módulo 1: Mantenimiento y Prevención.

APROBO => SI NO FACILITADOR PUNTAJE

2 Uso de literatura para conseguir especificaciones y 10%

4 Realizar tarea de pruebas del sistema (45%)

Control del tiempo:

En este módulo , el participante debe demostrar las siguientes habilidades:

Explicar en qué debe estar la máquina antes de ejecutar un mantenimiento

Saber interpretar las advertencias e indicaciones de símbolos de seguridad

Explicar cómo se realiza una inspección diaria alrededor de la máquina: cuánto

Junto con el facilitador, realizar una vuelta alrededor de la máquina identificando:

Explicar el procedimiento de llenado de compartimientos al realizar un cambio

Saber recomendar al cliente cómo se interpretan las tablas de intervalo de

Arrancar el motor con cables de energía auxiliar.

El participante será evaluado de acuerdo a los criterios indicados en la hoja de

6. ¿Cuál es la mínima concentración de glicol en % que debe utilizarse en el sistema de

7. ¿Cada cuánto, y cuándo se recomienda cambiar los reguladores de temperatura del

8. ¿Qué tipo de aceite se utiliza en el compartimiento de los resortes tensores del

9. ¿A cuántas horas de servicio cambia el aceite de motor si la máquina se encuentra

11. La selección de la viscosidad del aceite para un determinado compartimiento de la

12. El prolongador de refrigerante ELC se debe cambiar a las:

14. Los filtros de aceite se deben ajustar:

16. Los filtro secundarios de combustible:

17. Los tapones de los mandos finales se deben ajustar:

18. Las muestras de aceite de los mandos finales se deben tomar:

20. ¿Qué marcha se recomienda seleccionar para probar el freno de servicio?

21. Después de parquear la máquina y aplicar el freno de parqueo,

22. Antes de subirse a la máquina y dar arranque al motor, se recomienda realizar

26. La dimensión X de la siguiente pieza es: 40.3 mm

27. La función del segundo interruptor de desconexión de batería añadido en el tractor

32. Explique el procedimiento de ajuste de las cadenas.

d. Cómo determinamos el límite máximo de ajuste de cadenas ______________

33. Explique el procedimiento de lubricar la barra estabilizadora.

c. Qué hace si hay fugas ____________________________________________

34. Encuentre el N° de parte de las siguientes info rmaciones relacionadas con

35. Explique el procedimiento de cambio de aceite de la transmisión

b. ¿Cuántos filtros tiene que cambiar?__________________________________

c. ¿Cuántos filtros o rejillas tiene que lavar? _____________________________

d. ¿Qué sellos tiene que cambiar?_____________________________________

Preguntas adicionales del Facilitador:

38. ¿Cuál es la función de un termostato y cómo se comportaría un motor que trabaja

40. ¿Cuál es la máxima restricción del filtro de aire y cómo la medimos?

1. Literatura que será usada como fuente de consulta:

2. Herramientas necesarias para ejecutar la tarea.

3. Haga listado de posibles riesgos y la forma de evitarlos:

Tarea 1.- Identificación de puntos de mantenimiento y revisión de niveles de

Instrucciones.- Identifique en la máquina los puntos de mantenimiento y revise los

Tarea Intervalo Actividad

1 Núcleo del posenfriador

Núcleo del radiador

Tapa de presión del radiador

Termostato del sistema de enfriamiento

Bomba de agua de motor

7 Sistema de combustible: cebar

9 Como inspeccionar un filtro de aceite

12 Filtro de la cabina (aire fresco)

Filtro de la cabina (recirculación)

13 Nivel de aceite del motor

Aceite y filtro del motor

Respiradero del cárter

Modelo del equipo: Serie del equipo:___

Cliente: Técnico: _____