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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL EQUIPO MOTOR

El motor 3508B, turbo cargado

y posenfriado, con sistema de combustible EUI para dar potencia, confiabilidad y economa, su diseo de cuatro tiempos utiliza largas carreras de potencia para una combustin mas completa del combustible y un rendimiento optimo.

TRANSMISION

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL EQUIPO

La transmisin es automtica, con siete velocidades de avance, una de retroceso y un neutro. La marcha atrs y la primera son de mando convertidor. De segunda a sptima son de mando directo. Cada cambio de marcha se modula individualmente para mxima suavidad. Con un inhividor de cambios a baja, circuito hidrulico separado del resto de los sistema.

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL EQUIPO


FRENOS
En los Camiones de Obra Caterpillar incluye frenos de discos traseros enfriados por aceite y frenos delanteros de zapatas accionadas por cuas. Los frenos delanteros y traseros estn accionado por aire sobre aceite, que les provee rpida respuesta. Cuando lo permiten las condiciones del camino de acarreo, los frenos delantero se pueden desconectar del sistema de servicio mediante un interruptor montado la izquierda del tablero Los frenos de discos traseros enfriados por aceite se usan para todas las funciones de frenado y tienen el diseo de doble pistn de Caterpillar que provee frenado de emergencia automtico.

ENLACE DE DATOS CAT. El enlace incorpora electrnicamente los sistemas de computadora de

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL EQUIPO

la maquina y proporciona las siguientes ventajas:

CAMBIOS CONTROLADOS DE ACELERACION. MODALIDAD DE OPERACION ECONOMICA. CONTROL DE SENTIDOS DE MARCHAS. INHIBIDOR DE DESPLAZAMIENTO EN NEUTRAL A VELOCIDADES ELEVADAS. INHIBIDOR DE CAMBIOS CON LA CAJA LEVANTADA. MEMORIA DE SUCESOS. TECNICO ELECTRONICO. ET

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL EQUIPO

ENLACE DE DATOS CAT

CAPACIDADES 777-D
MOTOR: TRANSMISION: DIFERENCIAL y MANDO FINAL: HIDRAULICO: DIRECCION: REFRIGERANTE: PETROLEO: 124 lts. 138 lts. 329 lts 415 lts 110 lts 325 lts 1137 lts

1 .- Motor 2 .- Tanque Hidrulico 3 .- Tanque de Aire Primarios 4 .- Tanque de la Transmisin

VISTA DEL MODELO

Longitud (mximo total) Ancho (mximo total) Altura (hasta la parte superior de la caja) Peso (peso bruto aproximado)

9.78m (32,1 pies) 5.53m (18,2 pies) 5.00m (16,4 pies) 80.160kg (176,722 lb)

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

TABLERO DEL 777-D


Grupo De Medidores Tacmetro Luces de Fallas

Conmutadores
Indicadores

TABLERO DEL 777-D


INDICADORES

Giro Izquierda Caja Levantada Retroceso Luces Altas

Giro Derecha Luz de Accin Direccin Secundaria Retardador

TABLERO DEL 777-D


GRUPO DE MEDIDORES
TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR TEMPERATURA ACEITE DE LOS FRENOS

PRESION DE AIRE DE LOS FRENOS

NIVEL DEL COMBUSTIBLE

TABLERO DEL 777-D


TACOMETRO

VELOCIMETRO DIGITAL

INDICADOR DE MARCHA REAL

TABLERO DEL 777-D


1-Presin aceite motor 2-Freno estacionamiento 3-Temperatura aceite freno 4-Sistema de carga 5-Mantenimiento

10

6-Filtro de aire motor 7-Direccin 8-Filtro transmisin 9-Flujo refrigerante 10-Sobre velocidad De Motor.

DESPLIEGUE DE MENSAJES

TABLERO DEL 777-D


CONMUTADORES A.R.C
Auxiliar aceleracin Cambio modalidad Luz TCS

TCS switch

Reduccin de Ruido

PRUEBA FUNCIONAL DEL CEMS

1- DESTELLAN todos los indicadores por aproximadamente tres segundo 2- se prueba el rea de lectura del operador por aproximadamente un segundo
C, kpa, miles, Km., rpm,liter, serv code x10 Smbolo del orometro 888.8.8.8 ventanilla de 6 dgitos.

3- El tacmetro e indicadores registran media escala, de regreso a cero 4- El indicador de cambios de transmisin enciende cada segmento de la lectura 5- el velocmetro digital enciende cada segmento de la lectura 6- se enciende la luz de accin 7- SUENA una vez la alarma de accin. El tablero monitor esta ahora en la modalidad Normal de operacin

INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE CONTACTO


1
DESCONECTADO no hay electricidad a La mayora de los circuitos de la cabina

2
CONECTADO gire el interruptor a la Derecha para activar todos los circuitos de La cabina

3
ARRANCAR arranca el motor y la llave Regresa a la posicin 2 al soltarla

INTERRUPTOR DE CAMBIO LUCES Y BOCINA Pise el interruptor para cambiar de luz alta a baja, O viceversa. Oprima el interruptor para sonar la bocina. Use la bocina para alertar o hacer seales al personal

PEDAL DEL ACELERADOR Y FRENO


EL PEDAL DEL ACELERADOR CUANTO MAS SE EMPUJE, MAYOR SERA LA VELOCDAD DEL MOTOR

EL PEDAL DE FRENO SE USA PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD O PARAR LA MAQUINA.

PALANCA SELECTORA DE LA TRANSMISION

ESTA PALANCA CONTROLA LAS VELOCIDADES DE AVANCE Y SENTIDOS DE MARCHAS DESEADOS.

PEDAL DEL FRENO SECUNDARIO


El control del freno de emergencia aplicara los frenos en todas las ruedas, cualquiera sea la posicin de la vlvula de corte de los frenos.

INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO


El control del freno de estacionamiento aplicara nicamente los frenos de las ruedas traseras, cualquiera sea la posicin de la vlvula de corte de los frenos.

PALANCA DEL RETARDADOR


El control del retardador aplicara nicamente los frenos de las ruedas traseras cualquiera sea la posicin de la vlvula de corte de los frenos. Este equipo tambin cuenta con el sistema de retardo automtico. ARC

A.R.C

PALANCA DE CONTROL LEVANTE DE LA CAJA


LEVANTAMIENTO

FIJA

LIBRE O FLOTANTE BAJADA

CORTA CORRIENTE
Este insterructor

se encuentra ubicado en el frente de la maquina, sobre el parachoques