El desafío de las

Tarifas de Transporte
2022-2023.

Ing. Miguel López Fiesco

En estos momentos cruciales de la economía que se vive,
implica dominar las tarifas de transporte de carga terrestre en
su máxima expresión, la ecuación que se busca es “aguantar” y
buscar nuevos segmentos de crecimiento , para ello requerimos
entenderlas y saber negociar.
Gracias a las empresas de cemento, agua embotellada, leche,
sal, productos higiénicos, productos de limpieza, abarrotes,
freight forwarder, E-Commerce, etc. que han confiando en
Logística Fast en calcular sus tarifas y compartir la estrategia de
Pricing.
Acciones sugeridas ante el reto económico para "aguantar"en
las empresas de Transporte.
Cosidere el factoraje en la tarifa cuando el crédito de
vite al m imo acer recargas de
sus clientes sea alto (no aplique margen de utilidad)
di sel durante el viaje, lo ideal es
para no salir del precio de mercado.
buscar movilidad de 9 Km
redondos del H B .
Localice los Kilómetros totales
por período, por ruta, por cliente, por etenga los viajes de baja
camión, por operador y por producto rentabilidad y alto ilómetraje.
movido.
Identifique los cinco monentos de la cartera
Vencida y facturación.

etecte el gasto de combustible Actualice sus tarifas conforme a sus

total compa ia, por ruta, por Costos fijos y Variables Reales.
camión y por operador.
Revise las tarifas añejas y haga una propuesta
solida con su cliente, si no hay acuerdo abandone el
servicio.
Cartera vencida, morosidad y Créditos amplios.
Incremento a tasas de interés.
Incremento a diésel, seguros y refaciones
importadas.
Renegociar deudas de pasivos.
Despido de personal administrativo.
Eliminar rutas mayores a 1,500 Km x falta de
liquidez y tarifas bajas.
Uso de factoraje.
Flujo de Efectivo

Retrazo en pago de nomina a sus empleados.

Saltan mantenimietos mecánicos.
.
Falta de Operadores y rotación alta.
Falta de carga en regresos.
Falta de refacciones en chips de repuestos,
arneses y llantas.
No hay camiones y cajas nuevos y los usados
subieron un 100%.
Retensión de Operadores, incremento a salario
y prestaciones.
Abandono de clientes con tarifas bajas o añejas.
Eficiencia

Separar las casetas de la Tarifa.

Inversión para implementar la Carta Porte.
Antigüedad de flota (Promedio nacional 20 años).

Violencia, Narco-bloqueos,secuestros ,
extorsión y amenaza al patrimonio.
.Operadores con consumo de drogas.
Abandono de rutas por violencia.
Contagio y descesos por COVID.
de carga terrestre? Razón por la cual debes actualizar sus tarifas.

Clima laboral ,robo a combustible y robo hormiga. .

Robo de camiones y partes automotrices.
Seguridad

Robo a Transporte.
¿Sabias que la economía actual afecta en estás variables al transporte

Torres de control más robustas e inversión en

telemetrías derivadas de amenazas al patrimonio.
 El no detectar los verdaderos
costos fijos y variables y
reflejarlo en la tarifa, podría
crear una rentabilidad equívoca
o simplemente no ganar en un
negocio de transporte de carga
terrestre.

Solo un 10% del transporte en el país dominan sus costos operativos, el resto explotan hasta con 20
años sus camiones por falta de recursos para cambiarlos.
¿Qué costos son ignorados?

En el hombre camión pueden representar éstos gastos indirectos hasta $1.10 por Kilómetro recorrido.
En una empresa que tenga mayor a 35 unidades prodría costar $2.30 por kilómetro recorrido.
y que en la mayoria de veces no se cobran, impidiendo renovar las flotas.
Etapas fundamentales para realizar un estudio de tarifas de
Transporte:
Ejemplo de análisis de Tarifas conforme la ruta que realizamos en las
consultorias que ejecutamos:
Esquema general de lo que debe considerar el cálculo de una
tarifa de Transporte de Carga Terrestre.
¿Gustas medir tus habilidades logísticas ante el entorno que
prevalece?
Te invitamos a que desarrolles este ejercicio:
a) Conforme a estas áreas de oportunidad enumere de
manera prioritaria (5), el como alinear el modelo de
negocio y sustentarlo a su cliente, considerando que la
empresa de transporte esta propensa a la quiebra.

b) En su experiencia mencione tres variables que

normalmente se ignoran por la Gerencia del negocio.

¿Quieres compartir tu respuesta?

Enviarla a consultoria@logística.com
whatsapp: 5519396610.

LOS GANADORES SERÁN PUBLICADOS EN REDES SOCIALES.

Próximos talleres Online
Podemos ofrecerlos en tus oficinas a nivel nacional para tu equipo de trab

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 Estructura de Tarifas 2022
Empresa de
Capacitación y
Consultoria. Ajuste imperante a las tarifas 2022 /2023
ocasionado por la turbulencia económica.

¿Porque debo asisitir a este taller de tarifas?

PARA EVITAR COLAPSAR FINANCIERAMENTE A LAS EMPRESAS DE
TRANSPORTE ANTE LA AMENAZA ECONÓMICA QUE VIVIREMOS
DURANTE 2022 Y 2023, ASI COMO PREVER LA FALTA DE
TRANSPORTE EN NUESTRA CADENA DE SUMINSTRO.

¿DESCUBRA PORQUÉ
LOS TRANSPORTISTAS
PUEDEN ABANDONAR A
SUS CLIENTES ?

Fecha: Septiembre 26 y 27.

Vía Oline
Facilitador: Ing. Miguel López Fiesco

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"Este taller le permitirá entender la alineación del transporte que
prevalece en nuestra economía, al comparar su costo de distribución y
plantear su nuevo presupuesto de gasto en transporte. Logrando un
desarrollo de proveedores alineado en su gestión de movilidad.
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REVISIÓN A TARIFAS DE
TRANSPORTE DE CARGA
2do. SEMESTRE 2022.
TEMARIO
1. Riesgos actuales que está viviendo el servicio
de transporte en México.
- Negación de rutas y el ¿por qué?
- Plazos de crédito y la falta de flujo de caja en el transporte.
- Se rompe el criterio de rutas spot de cargado /vacío donde el
generador de carga no asumia ningún cargo extra por el retorno.
- Antigüedad del transporte en México.
2. ¿Porqué impactar las tarifas de transporte
para este segundo semestre 2022?
- Comparativa de punto de equilibrio del transporte de carga
terrestre en EUA.
-Punto de equilibrio del transporte de carga en México.
-Principales variables identificadas que implicarón perdida al
transporte.
-Óptica erronéa en los contratos dedicados.
3. ¿Segmentos de la industria con mayor riesgo de
abandono del transporte de carga?
- El costo de distribución como termómetro de
detección para saber si estamos pagando correcto en el
transporte de carga terrestre.
- Semillas (Trigo, Maiz, Azucar, etc.), Cementos y
materiales de construcción, Papel Higiénico, Bebidas
embotelladas, Cerveza, Refrescos Gaseosos, etc.
4. ENTENDIMIENTO DE LAS TARIFAS Y SU PARAMETRIZACIÓN
-Estructura de costos por antigüedad
-Carga Seca
-Refrigerado
-Congelación
-Plataforma
-Portacontenedores
-Gondolas
-Pipas
5. COMPARATIVA DE TARIFAS EN EL MERCADO Y SU LEJANÍA A LA
REALIDAD DE SER RENTABLES PARA EL TRANSPORTE.
-De rutas ganadoras a perdida segura.
-El mercado de licitación y su riesgo de contraerse
-La posición del 3PL ante el cambio de ajuste de tarifas que se
avecina.
CASO PRÁCTICO:
Se realizarán dos ejercicios via excel para estructurar una
tarifa ,contemplando sus costos fijos, variables y
overhead,logrando costo x km, por hora y por día y se
observará el sesgo errático que implicá los incrementos.
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5. CÓMO ENTENDER LA ESTRUCTURA DE LA TARIFA DE
TRANSPORTE
- Definción del punto de equilibrio para comprender la vida de
un camión y sus kilómetros y horas de vida.
- Horizonte de depreciación
- Valor de rescate de la unidad
- Intereses por financiamineto del vehículo
- Tarifa mensual a recuperar del vehículo por Kilómetro, día y hora
- Consideración de costos fijos y variables
- Utilidad esperada antes de impuesto
6. EL COSTO DEL DINERO Y LA ESCAZES DE CIRCULANTE EN EL
TRANSPORTE.
7. KPIS, REPORTES, ELABORACIÓN DE CONTRATOS Y
PENALIZACIONES CLAVES
- Consideraciones claves para generar contratos,
duración, métricas de gestión, reportes y penalizaciones
- Métricas recomendadas para controlar la rentabilidad
- Patrones de aprovechamiento de kilómetros en vacío
- Desarrollo de proveedores de transporte
CASO PRÁCTICO:
10 pasos pra saber si gestionamos una empresa de
transporte de manera productiva y con alta rentabilidad
ACERCA DEL FACILITADOR:
Ing. Miguel López Fiesco egresado del IPN como Ing.
Industrial, Cinco Diplomados en Admon. de Negocios,
Administración de riesgos, Creatividad, Pedagogia, Procuración de
Fondos y tiene una Maestria en Procesos de Mejora continua.
Colaboró para Johnson & Johnson por más de once años
desempeñando las gerencias de Logistica, Ingenieria Industrial,
Ingeniería de la planta, Mantenimiento y Mejora Continua. Gerente
de Almacenes y Distribución para Revlon de México, Transporte
de Valores BIISA, Períódico el Financiero, ha desempeñado
cargos de Director comercial en Operadores Logísticos negociando
Almacenes y Transporte en ARGO, GRUPO SUVI, GRUPO
LOGISTICS, GRUPO LOGIS, ACCEL, GPL Y ALMACENADORA
GOMEZ.
Consultor en Logística y Transporte para: P&G, HASBRO,
VIDIMPORT, VIMIFOS, RAGASA, TRANSPORTES PILOT, NESTLÉ,
CHEVRON, TRANSPORTES KAMAR, MINSA, 8W, CEMENTOS
MOCTEZUMA, ha desarrollado el Tendering para transporte
"Tolerancia Cero en Kilómetros en Vacío", creador del
"Whatsapp Freight" para optimizar el transporte logrando
incluir a doscientas cincuenta empresas de transporte y
setenta empresas AAA generadoras de carga. Profesor para:
ITESM y UVM (Logística Doméstica y cadena extendida).
Conferencista en Logística para: ANTP, Banco Mundial, ANDI
Colombia, Mercedes Benz & Freightliner, PENSKE Logistics,
SUMMIT Logistics, COFOCE. GS1.
Benchmarking en Logística y transporte en EUA,Venezuela ,
Japón, China, Costa Rica, Guatemala y Colombia
CURSOS EN TRANSPORTE : MAS DE MIL DOSCIENTOS
EJECUTIVOS EN EL PAÍS (2017-2022) .
COLABORADOR EDITORIAL PARA PERÍODICO EL REFORMA,
T-21, ÉNFASIS LOGÍSTICA, EL FINANCIERO, EXPANSIÓN,
FORBES.
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y debemos confirmar su impacto en las tarifas actuales.
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4. MANIOBRAS A CONTEMPLAR Y SUS

TEMARIO COSTOS
a) IN&OUT
1. INTRODUCCIÓN b) Despaletizado
a) Retos en la cadena de suministro ante la necesidad c) Picking
del almacenaje.
b) Tendencia de servicios de almacenaje. d) Kitting
Preparación de ofertas
c) El valor del almacenaje en el costo logístico.
e) Manejo de devoluciones
e) Jugadores 3PL´s en almacenaje y sus ventajas competitivas.
f) Obsoletos
2.- Aspectos fundamentales de un inmueble o parque g) Costos de tiempo extra por
logístico que impacta en la tarifa (su entendimiento). segmento (recibo, preparado y
embarque).
a) Parques industriales su costo por M2 y los servicios de
mantenimiento. 5. Armado de una cotización típica de
b) Costos de bodegas y almacenes de bajo perfil. almacenaje (taller)

c) Clouster manejo intermodal (ferrocarril/terrestre. 6. ALMACENES PARA ECOMMERCE

a)
3.- Lenguaje Logístico en Almacenaje y su parametrización Especificaciones
para una cotización. b) SKUs albergados
¿Qué es el Throughput, in &out, rotación del inventario, c) Estacionalidad de órdenes
a) rumba, stalling, WMS, file locator, replenishment, picking,
Kitting, etc.? d) Equipamiento y tecnología a utilizar.
b) ¿Qué es el dato logístico, densidad de la carga, tipos de pallet, e) El paso a paso de una cotización
IRA, GMP´s de almacenaje, etc.?
7. ELABORACIÓN E INTERPRETACIÓN DE
c) Tipos de almacenaje y Tecnologías aplicadas al CONTRATOS.
surtido e intralogistica. a) Confiabilidad del inventario
d) Tipos de racks, su altura y sus especificaciones. b) Generación de reportes
c) Sistemas de Calidad.
e) Almacenes 4.0.
d) Mermas Operativas
4.-Impacto económico a las Tarifas de Almacén.
e) Inventarios cíclicos y Anuales.
a) Su estructura de costos y variables afectadas. f) Métricas y KPIs fundamentales

b) Rotación de Personal.

c) Robo en Almacenes y violencia por presencia de Narco .

Caso de éxito
Modelo de proceso de un almacén

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TORRE DE CONTROL PARA

LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE.
6 y 7 de octubre del 2022
Desafíos tecnólogicos.
Se avecina importante De monitorista a
evolución analítica en detective de DATA.
beneficio a la logística y el
Controles Esenciales de
transporte bajo el cobijo de
la Flota de Transporte.
su torre
de control y que serán un Soluciones Tecnificadas
desafío para los en telemetrías.
desarrolladores de
plataformas digitales, Gastos de Mantenimiento
debido a la velocidad 5G. de la flota.

Rentabilidad de la Flota.
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 TORRE DE CONTROL
TEMARIO
1. INTRODUCCIÓN
a) Retos en la cadena de valor con Digital Technologies
Descubrimiento de la DATA como inventario y el efecto
b) que impacta a favor de las tarifas de transporte, cuando
contienen reportes estrategicos al cliente.
El transporte terrestre de carga ante el cambio de la
c)
industria 4.0
Modelo de proceso a seguir en Plataformas de Logística
d) para el transporte. bajo el cobijo de la digitalización,
internet de las cosas y velocidad de fibra óptica (5G)
El transporte terrestre y la licitación de código abierto
e) para optimizar la movilidad y abatir kilómetros en vacío
(Smart City), Plataformas privadas (¿Qué Operadores
logísticos y empresas de transporte adoptan esta
tecnología en México en el 2020?)
2.- ADOPCIÓN DE TECNOLOGÍAS EN LA EMPRESA
DE TRANSPORTE EN SU TORRE DE CONTROL
Conectividad Digital, Automatización, reportes
a) Avanzados e Inteligencia Arificial
b) Porque justificar un MRP en una empresa de
Transporte.
c)
Las ventajas de un TMS e interfaz a Tendering
(Logística colaborativa, /kilómetros en vacío
B2B y B2C)
d)
Uso de las APP´s en Mobile
Dimensión de la Telemática en el transporte
e)
(Telemetrías e interfaz)
f) ADDAS (Advanced Assistance Systems),
Copiloto satélital, On Command, Mobil Eye,
Tom Tom, freight Sonar, Teletrac navman, etc.
g) ISP (Intelligency and Security) empresas líderes
de servicio en México /LSP/GEOTAB/PAPRISA/
etc.
h)
Predictive analitycs (Deshboards, KPI´s y
métricas sugeridas para el transporte en su
torre de control
Ejemplo de Servosistemas y algoritmos básicos TALLERES
y la similitud de administrar una flota de
transporte
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logística en busca de la excelencia
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3.-MADUREZ DEL PENSAMIENTO LOGÍSTICO
a) Costos logísticos y la importancia del
costo a distribución
b) Identificación de "drivers" a controlar
en la gestión de la flota de transporte.
c) Datos Logísticos clave que debemos
contemplar en la DATA que generan
la movilidad del transporte.
d) Parametrización de la Torre de control
en función a control de la flota,
insumos, asignación de vehiculos,
operadores, etc.
e) Variables claves del servicio para
clientes internos y externos
4 - MEDIDAS Y KPIS CLAVES EN LA TORRE DE
CONTROL PARA UNA FLOTA DE TRANSPORTE
a) Interpretación de consignas, botones de
pánico y de que manera reaccionar ante un
siniestro
b) ADN del Transportista y Operador para
lograr la prevención de una volcadura y uso
incorrecto del transporte
c) Blockchain para control de combustible
Desplazamiento de la flota y contribución
e)
marginal en gastos fijos y variables
Reportes estratégicos para el cliente POWER
f)
BI como reportero en línea bajo esquemas
mobile
g) Control de tiempos de carga y descarga,
ralenti, tiempos en taller, falta de
refacciones, falta de operador, perncotas y
estadias.
h) Reportes ETA para el cliente, poleos de
tracking, geocercas,
La torre de control y su efectividad para
medir parámetros financieros en los
procesos End to End de la cadena de
suministro ,uso y rentabilidad del
transporte
Modelo de proceso de una torre de control
báscia para una empresa de transporte
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