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También, advierte el informe de la CGR en su página 49 que “el 84.16% del total de
inversiones fueron ejecutadas por Gobiernos Locales, un 7.78% por Gobiernos Regionales
y un 8.06% por el Gobierno Nacional” Estos datos evidencian la gran dispersión de las
inversiones que existen en los Gobiernos Locales, quienes vienen ejecutando una gran
cantidad de inversiones que, en muchos casos, son inversiones menores, lo que origina la
atomización de estas y su ejecución en entidades carentes de recursos técnicos y baja
capacidad de gestión de inversiones.
El informe de la CGR pagina 88 muestra “que no se viene cumpliendo con lo programado
en la PMIE por parte de las entidades, así como la falta de seguimiento por parte de sus
respectivas OPMI, existiendo considerables incrementos, tanto en inversiones en
formulación como en ejecución “.
De acuerdo al informe de la CGR, todo proyecto de inversión pública tiene como principal
objetivo el cierre de brechas de infraestructura o de acceso a servicios públicos para la
población en tal sentido se considera que se está contribuyendo al cierre de brechas cuando
un proyecto entra en funcionamiento, aunque no haya logrado el 100% de la cobertura que
se espera (penúltimo párrafo de la página 16 del informe de la CGR)
Del mismo modo el informe de la CGR, en la página 61menciona que: “En el periodo 2017-
2021, las cinco funciones que han concentrado el mayor gasto en inversión pública del
Invierte.pe, son Transporte, Educación, Saneamiento, Salud y Agropecuaria, con total de 70
132 inversiones (64.27% del total nacional) y un presupuesto ejecutado total por un monto
de S/ 99 353 995 046 00 (72.36% de la inversión ejecutada a nivel nacional)”
1.4. Cierre de brechas real, base su respuesta en dos sectores de los que se muestren en
el documento de la CGR.
SECTOR EDUCACION
Existe un desempeño regular en cuanto a las metas de reducción y cierre de brechas en el
sector Educación según señala el informe de la CGR en la página 63
“… los principales indicadores de brecha de calidad de los servicios de Educación Básica a
nivel del país, la cual se encuentra directamente vinculadas a las inversiones que buscan
mejorar la infraestructura y el equipamiento de las instituciones educativas a nivel nacional,
al año 2018 como base, se tenían altas brechas en todos los casos…”
De la misma manera en la página 65 señala que se “…evidencia que el gasto ejecutado en
inversiones en los últimos cinco años, por un monto de S/ 15 793 608 837 a nivel de
Educación Básica, no ha venido cumpliendo los objetivos del Invierte.pe vinculados al cierre
de brechas de calidad” considerando que El estudio muestra en la Tabla 135 diversos
indicadores de infraestructura y mobiliario en los que se aprecia que señalan que más del
50% de las instituciones educativas examinadas no cuentan con infraestructura o mobiliario
en buen estado.
Asimismo, según la figura 21 de la página 64, se muestra que las brechas nacionales no
solo no se han reducido, por el contrario, se han incrementado en los tres servicios, teniendo
como casos más críticos a las regiones de Cajamarca, Callao, Huancavelica y Tumbes,
donde las brechas han alcanzado el 100% en los tres servicios.
SECTOR SANEAMIENTO
Existe un desempeño regular en cuanto a las metas de reducción y cierre de brechas en el
sector Saneamiento según señala el informe de la CGR
En la página 69 del informe de la CGR, indica que. “las brechas más altas se encuentran en
saneamiento rural, con un 75.7% de la población rural sin acceso al servicio de alcantarillado
u otras formas de disposición sanitaria de excretas y un 27% de la población rural sin acceso
al servicio de agua potable mediante red o pileta pública. A nivel de saneamiento urbano, la
brecha más alta se tiene en el servicio de tratamiento de aguas residuales, con un 21.39%
de aguas residuales no tratadas; asimismo, se tiene aún un 11.13% de la población urbana
sin acceso a servicios de alcantarillado”
Asi mismo se señal que “En el servicio de agua potable, se aprecia que la brecha nacional
ha pasado de un 5.64% de población urbana sin acceso al servicio en el año 2017 a un
5.24% al año 2020, habiéndose reducido la brecha en un periodo de tres años solo en
0.40%”
La reducción de brechas en este sector es mínima lo que se viene logrando.
Según el informe de la CGR Pag. 101 “con la identificación del problema y la formulación de
una solución técnica a través de un PI con la definición de una ficha técnica o estudio técnico
de preinversión dependiendo de las características del proyecto de inversión a formular, la
valoración de los costos y beneficios que se generaría con la ejecución y el funcionamiento
del proyecto entra a tallar la evaluación social (beneficios versus costos sociales), que
permitirá conocer la rentabilidad que el proyecto generará para la sociedad en su conjunto,
como la evaluación (estimación de indicadores de rentabilidad social, análisis de sensibilidad,
análisis de sostenibilidad, disponibilidad de fuentes para disponibilidad de recursos y matriz
de marco lógico – coherencia y consistencia de un PI) que permitirá conocer si el proyecto es
autosostenible o hasta qué punto podría cubrir sus gastos de operación y mantenimiento por
sí mismo”
Una IOARR es una intervención puntual sobre uno o más activos estratégicos (AE) que
integran una Unidad Productora (UP) en funcionamiento IOAR, en los últimos años existe
un incremento en la elaboración de IOARR, es importante su elaboración porque
contribuyen al cierre de brechas de infraestructura o de acceso a servicios, al impedir que
la capacidad de producción de servicios sea afectada o disminuya y, en algunos casos, al
incrementar esta capacidad.
Sin embargo, las Entidades Públicas inmersas en el sistema de inversión vienen dado un
uso inadecuado, a los proyectos de inversión de montos menores lo vienen elaborando
como IOARR dado que las exigencias en cuanto a su elaboración son menores, sin el
debido análisis y evaluación de su pertinencia de ejecución, en el informe de la CGR pagina
100 señala “la mayor cantidad de proyectos de inversión viables se dio en el año 2019 con
21 439 proyectos, presentándose una reducción en los años 2020 y 2021 con 17 770 y 16
214 proyectos, respectivamente. Esta situación es diferente en las IOARR, donde
observamos el incremento significativo en el referido periodo, pasando de 2 140 inversiones
en el año 2017 a 10 700 en el año 2021”.asi mismo indica que “en el Banco de Inversiones
de registros para la categoría de infraestructura de riego y que involucren de forma estricta
las palabras “Construcción de canal”, obteniendo 152 resultados, de los cuales se logró
observar que más del 80% de estos se encuentran tipificadas como IOARR, pese a que los
proyectos de construcción de canal no corresponderían a una optimización, ampliación
marginal, rehabilitación o reposición”.
Al mismo Tiempo en la Pag 39 señala que “que un 7.2% de las situaciones adversas, tienen
vinculación a temas relacionados a deficiencias en el expediente técnico y el resto de las
categorías representan un 22.6% de las situaciones advertidas en esta fase”.
Al contar con expedientes técnicos con deficiencias en su diseño, podrían catalogarse que
estos son de baja o mediana calidad, generando las inversiones terminen en obras
paralizadas con los consecuentes sobrecostos, demoras, arbitrajes o juicios, entre otros.
También según información de Infobras al cierre del 2021 en la tabla 116 de la pag. 112, se
aprecia, “el 52.07% de los adicionales registrados en el Infobras, se dieron por deficiencias
en los Expedientes Técnicos, como ya se ha analizado anteriormente, también conlleva a la
paralización de las inversiones, las cuales, de no reactivarse y continuar con su ejecución,
podrían quedar inconclusas y, además, iniciar procesos arbitrales ocasionando perjuicio
económico a las entidades”
Finalmente en la página 138 señala que “Una de las causas que se podría esbozar para
explicar la problemática existente en la fase de ejecución de los proyectos es aquella
relacionada a las deficiencias en la elaboración de expedientes técnicos o documentos
equivalentes y su correlación con el porcentaje del costo de la inversión utilizado para dicho
fin, el cual asciende en promedio a un 2.8%; mientras que, según estudios de la región, este
porcentaje puede alcanzar un 7% en promedio como sucede en el caso chileno”.
Los proyectos se paralizan debido que se tiene deficiente gestión en las diferentes fases del
ciclo de inversiones partiendo de una deficiente programación multianual de las inversiones
por las Unidades Ejecutoras teniendo inversiones ejecutadas sin continuidad de inversiones;
es decir, proyectos en ejecución sin presupuesto asignado por falta de priorización;
inversiones cerradas como "no culminadas"; es decir, concluidos con un avance físico menor
al 100% sin cierre de brecha o mejora de capacidad, en ese contexto el informe de la CGR
señala en la página 89 que “en los reportes de los sectores señalados anteriormente, es que
la PMI de cada entidad es elaborada anualmente por las OPMI en función de los
requerimientos de información realizados a las UF y UEI, sin realizarse un análisis y
evaluación del cumplimiento de lo programado en la PMI del año anterior”
Las obras paralizadas son proyectos que no han cumplido los objetivos para el cual han sido
creados, por tanto, es un problema que debemos tomar el doble de atención y prioridad, para
poder conseguir reactivarlos, el Poder ejecutivo y Poder Legislativo han emitido normas para
poder reactivarlas como es el caso del Decreto de Urgencia N° 008-2019, que tuvo por objeto
establecer medidas extraordinarias para reactivar y acelerar la ejecución de las obras públicas
que se encuentran paralizadas y recientemente, lo único que se logró con este Decreto De
Urgencia, que la Unidades Ejecutoras de Inversiones puedan inventariar las obras paralizadas
a través del Invierte.Pe, y elaborar algunos informes de estado situacional de las mismas, sin
embargo, no se logró con el objetivo principal de poder reactivarlas y concluirlas para el
beneficio de la ciudadanía (cerrar brechas), por la falta de la asignación de recursos para la
continuidad de las inversiones en ejecución, recientemente se aprobó la Ley Nº 31589, ley
tiene por objeto establecer el marco legal que garantice la reactivación de las obras públicas
paralizadas , esta Ley otorga cierta flexibilidad para la reactivación de la obras paralizadas sin
embargo, sigue siendo el limitante los recursos presupuestales, para al elaboración de los
expedientes técnicos saldos de obra y para la ejecución del saldo de la obra, máxime aun el
corto plazo en el cambio de gestión de las autoridades, es así que el informe de la CGR, en
la página 106 señala que “Entre las principales causales de la paralización se identificó la
falta de presupuesto, con 405 obras y un saldo por ejecutar de S/ 1 474 191 775, lo cual
evidencia que no se estaría procurando, por parte de las Entidades, la asignación de recursos
para la continuidad de las inversiones en ejecución con componente de infraestructura.
Asimismo, se evidenció un componente estacional en la ejecución de las obras, por lo que
estas se reducen en los años de cambio de gestión de las autoridades”
Finalmente, por lo señalado en líneas atrás en la fase ejecución en lo que respecta a las
paralizaciones de obra, su desempeño tiene mucho margen para mejorar.