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UNIVERSIDAD
CESAR VALLEJO

FACULTADDE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

SESION 02
CURSO – PUENTES Y OBRAS DE
ARTE
SEDE-HUARAZ
ING.CAMONES ROSARIO LIBIA
 FACULTADDE INGENIERIA
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TEMARIO:
Definición y
generalidades,
partes de un puente
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COMPONENTES DE
UN PUENTE

• SUPERESTRUCTURA E

• INFRAESTRUCTURA
 COMPONENTES DE UN PUENTE UCV
Los puentes tienen dos componentes principales: UNIVERSIDAD
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LA SUPERESTRUCTURA, o conjunto de los tramos que salvan

los vanos situados entre los soportes, y
LA INFRAESTRUCTURA, formada por los cimientos, los estribos
y las pilas que soportan los tramos.
1. SUPERESTRUCTURA UCV
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•Se denomina Superestructura al sistema

estructural formado por el TABLERO y la
ESTRUCTURA PORTANTE PRINCIPAL.
•También se toma en cuenta que la
superestructura portante principal, esta
constituido por ELEMENTOS PRINCIPALES (vigas
principales, torres, cerchas, arco) y los
ELEMENTOS SECUNDARIOS (vigas diafragmas,
sistemas de arriostres, aceras, pasamos, veredas,
capa de rodadura, etc.).
 1.1. TABLERO UCV
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Está constituido por los elementos, que en

primera instancia, reciben las cargas de los
vehículos para luego transmitir sus efectos a la
estructura principal portante.

La Losa transmite las cargas a las vigas transversales

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La Losa transmite las cargas a las La Losa transmite las cargas a las
vigas portantes columnas de apoyo

La Losa transmite las cargas a los La Losa transmite las cargas a las
cables principales péndolas
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Sin embargo, en otra tipología de puentes CESAR VALLEJO

se utiliza un tablero de concreto armado

como el primer elemento portante, al cual
le denominamos losa
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En los puentes modernos de grandes luces, en

lugar de la losa de concreto se está utilizando
el denominado tablero hiperestático.
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EL TABLEROSEGÚNSU SECCIONTRANSVERSAL UNIVERSIDAD
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Los avances logrados durante los últimos años en el diseño y en la construcción de

puentes están profundamente ligados a la aparición de nuevos materiales, a la
evolución y mejora de las características de los llamados “materiales tradicionales”
y al desarrollo y puesta a punto de los procedimientos de construcción.
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ACCESORIOS DEL TABLERO: UNIVERSIDAD
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Un puente forma parte de una facilidad de transporte y

como tal, el tablero debe satisfacer los requisitos de
funcionalidad, que se establecen en las y Normas
Especificaciones correspondientes
En cuanto a las barandas pueden ser de: UCV
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BARANDAS METALICAS CESAR VALLEJO

La barandilla o baranda es un tipo de parapeto formado de balaustres,

que constituye un elemento de protección para puentes
En cuanto a las barandas pueden ser de: UCV
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BARANDAS DE CONCRETO DE PUENTES CESAR VALLEJO

Generalmente la protección lateral en puentes consiste en

alguna de las alternativas que se mencionan a continuación.
En el caso en que la calzada termine en el borde del tablero:
• Baranda vehicular no rígida • Baranda vehicular rígida
INFORMACIÓN SOBRE LA CAPACIDAD DEL PUENTE:
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1.2 ESTRUCTURA PORTANTE PRINCIPAL UCV
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1.2.1. Según el tipo del sistema estructural
principal, los puentes se clasifican en:
 PUENTES EN ARCO
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El arco se caracteriza por el hecho de que

gracias a su forma es capaz de transmitir las
cargas trabajando en un estado en el que los
esfuerzos primarios son de compresión.
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PUENTES COLGANTES
La estructura principal lo constituyen los cables curvos
que soportan las cargas y transmiten a las torres y a los
macizos de anclaje. Los cables sostienen el tablero por
medio de tirantes denominados péndolas.
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PUENTES ATIRANTADOS UNIVERSIDAD
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En los puentes atirantados el tablero está

suspendido por medio de varios cables
inclinados que se fijan en las torres.
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1.2.2 CLASIFICACIÓN SEGÚN SU SECCION LONGITUDINAL CESAR VALLEJO

• SIMPLEMENTE APOYADO
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• CONTINUO UNIVERSIDAD
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Son superestructuras que pueden tener una

sección transversal constante o variable.
Tienen la ventaja que no requieren juntas de
dilatación intermedias
• VIGAS GERBER
Las vigas Gerber son estructuras simplemente apoyados sobres
voladizos que sobresalen de las pilas, con lo cual se pueden obtener
luces más amplias
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• PÓRTICOS SENCILLOS Y MÚLTIPLES UNIVERSIDAD
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Son superestructuras con un sistema estático

longitudinal consistente en elementos diagonales
con su propia cimentación que hace que se
forme un pórtico y con el cual se logra luces
mayores

PORTICO
• VOLADIZOS SUCESIVOS UCV
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La superestructura está constituida por secciones

transversales de diferentes tipos con distribución
longitudinal variable. El tablero que tiene una sección
transversal tipo cajón o maciza y los pilares, forman un
sistema estructural tipo pórtico.
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CESAR VALLEJO • ATIRANTADOS
• COLGANTES

Los cables principales, soportan Constituidos por uno o varios torres

a las péndolas que soporta la
viga de rigidez la cual recibe la
carga de los componentes de la
infraestructura
que deben soportar las cargas
transmitidas por tirantes los cuales
transmiten las cargas de los tableros
mixtos (acero y concreto) o de
concreto postensado.
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1.3. ELEMENTOS PRINCIPALES

TABLERO.- Es la parte estructural que queda a nivel de carpeta de rodaduray
que transmitelas CARGAS a las vigas principales y viguetas.

Asfalto

Acero

Concreto
 VIGAS PRINCIPALES UCV
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Reciben esta denominación por ser los elementos que
permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran
variedad de formas como con las vigas rectas, arcos,
pórticos, reticulares.

Viga Principal Simple Viga Principal Continua

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Viga Losa Viga Tipo T

Viga Cajon Viga Tipo I

 TORRES EN EL PUENTE UCV
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Sostienen a los cables principales y secundarios, que

a su vez estos sostienen al tablero, También se
caracterizan por la forma de los pilares (forma de H,
de Y invertida, de A, de A cerrada por la parte
inferior (diamante).
1.4. ELEMENTOS SECUNDARIOS

VIGAS DIAFRAGMA: Son vigas transversales a las anteriores y

sirven para su arriostramiento En algunos casos pasan a ser
vigas secundarias cuando van destinadas a transmitir cargas del
tablero a las vigas principales. Estas vigas perpendiculares
pueden recibir otras denominaciones como ser viguetas.

Diafragmas
 LA SUPERFICIE DE RODADURA:

Debe considerarse adecuada permite el paso de

vehículos y camiones por esta zona del puente.
Su diseño y construcción se basa en las
Especificaciones Generales RNE.
La superficie puede ser de mezcla asfáltica, concreto,
acero (con dispositivo de
fricción), madera u otro material.

Asfalto Acero Concreto

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TIPOS DE JUNTAS DE DILATACIÓN: UNIVERSIDAD
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Son los elementos responsables de permitir los

movimientos relativos (desplazamientos) entre dos
partes en el puente, la cuales pueden ser: La zona de
acceso y el tablero (losa, vigas, etc.) del puente
generalmente en los estribos.
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TIPOS DE BARANDAS: UNIVERSIDAD
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La baranda es un componente de seguridad vial que protege el paso

de peatones y vehículos en la vía. Debe cumplir con las
especificaciones de señalización (pintura) para que su
funcionamiento sea adecuado desde el punto de vista vial en horas
del día y la noche.

Barandas Metálicas Barandas de Concreto

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DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA SUPERESTRUCTURA CESARAJO

A. PREDIMENSIONAMIENTO

Peralte de la Viga H = L/15 ~ L/12 y H = 0,07*L

Espesor de Losa t (mm) = 1.2(S+3000)/30

B. DISEÑO DE LA LOSA
Metrado de Cargas
Del peso propio
Calculo de Momentos De la Sobrecarga Diseño por Servicio
Por Impacto Diseño por Rotura
C. DISEÑO DE TRAMO EN VOLADIZO
D. DISEÑO DE VEREDAS Del peso propio
E. DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL De la Sobrecarga Diseño por Servicio
F. DISEÑO DE VIGA DIAFRAGMA Diseño por Rotura
Por Impacto
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 SUBESTRUCTURA UCV
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El diseño de la subestructura influye directamente en la

configuración de la superestructura. Por
ejemplo, la UBICACIÓN de los estribos determina la
longitud total del puente y el NÚMERO de pilares
controla el peralte de las vigas. Asimismo, la calidad de
la subestructura controla el nivel de funcionamiento del
puente.
Este diseño de la subestructura requiere mayores
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consideraciones debido está expuesta a varios TIPOS DE CESAR VALLEJO

CARGAS como de la superestructura, tales como el agua, de

relleno y de el suelo de cimentación con sus respectivos tipos
de falla como vuelco, deslizamiento o presión portante.
Además, el diseño se complica de inesperadas condiciones
geológicas, o complicadas geometrías de tableros con curvas
horizontaleso verticales.
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Estribos Enterrados Cimentación Superficial

Cimentaciones Profundas
 LA EROSION.
Los estribos y pilares ubicados en el curso del río o en las
llanuras de inundación están expuestos a la erosión.
Desafortunadamente, este efecto es extremadamente complejo
de predecir y calcular lo que lo convierte en el causante de la
gran mayoría de los colapsos de puentes.
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DISEÑO DE ESTRIBOS. UNIVERSIDAD
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Los estribos son un tipo particular de muros de

contención que sirven de apoyo a la
superestructura del puente. El estribo debe ser
capaz de mantener el cauce estable y la vez
contener el terraplén.

Estribos de Gravedad Estribos Con Contrafuertes

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DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA SUBESTRUCTURA

Cargas y fuerzas de presión de tierra en estribos
Altura equivalente del suelo para
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sobrecarga de carga viva

Criterios de estabilidad UCV
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Gracias
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Capacidad Portante Predimensionamiento CESAR VALLEJO
Trabajo de equipo UCV
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