PUENTE O VIADUCTO
Estructura orientada a salvar obstáculos en
una vía, sea se trate de cursos de agua,
quebradas, cruces con otras vías o
ferrocarriles del Estado.
PUENTE NUEVO
Estructura construida en un emplazamiento en
el que no se encuentra con un puente
existente.
REPOSICION DE PUENTE
Intervención mayor cuyo objetivo es reconstruir
y/o mejorar las condiciones de serviciabilidad
luego de haber verificado un daño evidente.
CONSERVACION DE PUENTE
Trabajos destinados a la mantención de las
condiciones de transitabilidad original.
PUENTE MAYOR
Estructura cuya longitud total es igual o excede
de 40 m2
PUENTE MENOR
Estructura de una luz total menor a 40 m2
PASO A DESNIVEL
Puente diseñado para desnivelar un cruce con
otra vía
LUZ LIBRE DE UN PUENTE
Es la longitud de una vano, es decir, la
dimensión entre 2 apoyos.
CALZADA DE UN PUENTE
Ancho del puente destinado al tránsito
vehicular.
PASILLOS
Espacio destinado al tránsito peatonal.
REVANCHA
Altura existente entre la coya de agua máxima
y el ala inferior de una viga.
INFRAESTRUCTURA
Conjunto de elementos estructurales
constituidos por estribos y cepas que
soportarán las sobrecargas y peso propio del
puente, y las transmitirán al suelo de
fundación.
ESTRIBOS
Estructuras para enlazar el camino con el
puente que además conforman los apoyos
extremos de vigas y losas.
CEPAS O PILASTRAS
Apoyos intermedios del sistema de vigas y
losas
SUPERESTRUCTURA
Conjunto de elementos estructurales
conformado por vigas, losas, juntas de
dilatación, sistemas de anclajes antisísmicos,
barandas.
FUNDACION DIRECTA
Aquella que transmite directamente al terreno
las cargas del peso propio y sobrecargas a
través de zapatas, pilas etc. Caso en el cual el
estrado de buena calidad es superficial.
FUNDACION INDIRECTA
Aquella en que las cargas de peso propio y
sobrecargas son transmitidas a un estrato
profundo de buena calidad a través de pilotes.
PUENTES SEGMENTALES
Se refiere a secciones de vigas de hormigón
prefabricadas por partes las que una ves
colocadas y unidas en sitio, se potenza
longitudinalmente para conformar una unidad
monolítica.
DOVELA
Son cada una de las partes o segmentos que
conforman una unidad de viga segmentada.
SUPERESTRUCTURA DE PUENTES (losa hacia arriba)
Es la partes en donde actúa la carga móvil y esta constituida por: Tableros, Vigas Longitudinales y
Transversales, Capa de Rodadura, además de otras instalaciones como lo son los pasillos,
luminarias, barandas, y losa puente, aceras.
INFRAESTRUCTURA O SUBESTRUCTURA (de losa hacia abajo, prácticamente fundaciones)
Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones de cargas a suelo de cimiento y
esta constituido por: Estribos, Pilas, Zapatas, Pilotes, Sistemas de Fundación.
TIPOS DE PUENTES
1. PUENTE ARCO
Es una estructura que resiste gracias a la forma en que se le da. Mediante la forma del arco se
reparten las tensiones de manera que se producen compresiones en todas las partes del arco. Del
mismo modo es una donde las tracciones y flexiones se reducen al mínimo con lo que se consigue
una construcción de esta tipología de estructura. Los mas conocidos son Puente Arco de Tablero
Superior, Puente Arco de Tablero Intermedio, Puente Arco Tablero Inferior.
2. PUENTE VIGA
Están constituidos por viga, es decir, piezas rectas horizontales o cuasi-horizontales apoyadas en
dos o mas puntos que soportan las cargas que actúan sobre ellas mediante su capacidad para
resistir flexiones, esta resistencia de la viga viene determinada por su cuanto y el momento de inercia
de sus secciones. Pueden ser de viga de madera, de acero y hormigón.
2.1. PUENTE VIGA DE LOSA MACISA DE HORMIGON ARMADO O PRETENSADO O
POSTENSADO.

2.2. LOSAS ALIGERADAS

Presentan ventas de reducir considerablemente su peso.
2.3. TABLERO DE VIGA DE ALMA LLENA

3. PUENTES PORTICOS
Es un tipo de estructura con carácter propio, estructura intermedia entre el arco y la viga por lo que
presenta características propias de ambas. Tienen pilas y tableros igual que los puentes vigas, pero
estos son solidarios lo que da lugar a un mecanismo resistente complejo por lo que en el intervine la
resistencia a flexión de sus elementos. Al mismo tiempo se produce un efecto pórtico debido a las
reacciones horizontales que aparecen en sus apoyos.
4. PUENTE COLGANTE
Presentan como característica principal que sus estructuras se basan en el cable. Su estructura esta
formada por los cables principales que se fijan en los extremos del vano a salvar y tienen la fuerza
necesaria para soportar a través de un mecanismo de tracción para las cargas que actúan sobre él.
Para evitar su deformabilidad se da rigidez a flexión al tablero de madera donde las cargas se
reparten en una longitud grande del cable, por lo que se refiere a la sección por donde se transitara.