¿Cuándo someter mi vehículo a un overhaul?

La gran pregunta es cuándo realizar el overhaul a tu coche. Hay varias

pistas que te podrían indicar la necesidad de aplicar este tratamiento
profundo:

 El motor pierde potencia drásticamente.

 Hay un aumento significativo del consumo de aceite.
 Si el coche es gasolina, emana humo gris azulado por el tubo de
escape.
 Hay variaciones importantes en el consumo de combustible.
 El arranque del coche no es efectivo.
 El coche tiene más de 8 años.
 Hay un ruido interno en el motor persistentemente.
 El kilometraje supera los 200.000 kilómetros.

El kilometraje es un indicador clave para determinar la necesidad de hacer

un overhaul, ya que el tiempo de vida del motor está entre 200.000 y
300.000 kilómetros. Aunque, por supuesto, esto dependerá del
mantenimiento preventivo y responsable que el coche haya recibido.

Sin embargo, solo un especialista puede determinar con certeza si el

coche es un candidato a un overhaul de motor. Para esto, será
necesario someterlo a algunas pruebas:

Prueba seca de compresión

Se instala un manómetro en cada uno de los cilindros para

determinar la presión que está ejerciendo el pistón sobre éste y si
existen fugas. Si se alcanza el rango mínimo determinado por el fabricante
del vehículo, el coche está en buen estado, sin embargo, si la
comprensión es baja, se procede a realizar la siguiente prueba.

Prueba húmeda con aceite

Se agregan 30 mililitros de aceite de motor al cilindro y se deja

reposar durante 5 minutos. Transcurrido este tiempo, se vuelve a medir
la compresión, si ésta ha aumentado es señal del desgaste de los anillos
y los cilindros, en cambio, si no varía, la avería puede estar en las
válvulas o en los sellos de culata.

Prueba de fuga de compresiones

 Se retira la varilla de medición del aceite, el tapón de la tapadera de
válvulas y la tapa de radiador. Se coloca el pistón en el punto muerto
superior del cilindro y se aplica presión de aire comprimido. Esto
permite saber en qué parte del motor hay una fuga de aire. El overhaul de
motor se realizaría si la fuga es por el tubo de la varilla de aceite, pues
esto es señal de que tanto los anillos como los cilindros están
desgastados.

¿Cómo es el procedimiento del overhaul?

Si has leído hasta aquí te estarás preguntando como de complejo puede
ser el overhaul de motor. Básicamente, el overhaul consiste en
rectificar el diámetro o la conicidad de los cilindros.

Otras piezas involucradas en el proceso, y que deben cambiarse, son

las siguientes:

 Los pistones
 Los anillos o segmentos
 Los casquillos
 La bomba de aceite
 Los sellos de las válvulas y del motor
 Los cojinetes de biela, de muñón y de cigüeñal

Los pistones deben cambiarse por unos más grandes, para que
ajusten con los cilindros que tendrán un tamaño mayor. En cuanto al
cigüeñal, es necesario realizarle una rectificación debido a que con el
tiempo y los kilómetros recorridos, y a fuerza de girar sobre sus cojinetes
de apoyo, se desgasta. La rectificación consiste en rebajarlo para que la
superficie de apoyo del cojinete no baje demasiado y así evitar que suba
la presión unitaria. También se colocan nuevos cojinetes de menor
diámetro. Si el cigüeñal presenta grietas, es necesario cambiarlo por uno
nuevo.

Recomendaciones para el motor de tu coche

La falta de lubricación adecuada o un cambio de aceite mal hecho pueden
hacer que la bomba del aceite deje de funcionar, causando daño
irreparable no solo al motor, sino también al cigüeñal. Cambiar
oportunamente de aceite y asegurarse de que el coche tiene el nivel
adecuado de refrigerante son dos actividades que pueden parecer muy
básicas, pero garantizan un mayor periodo de vida del motor.
Si tu coche requiere un overhaul de motor, asegúrate de que sea un
experto quien esté a cargo. Una mala manipulación de las piezas o un
ensamblado deficiente puede dejar tu vehículo funcionando
inadecuadamente, y habrás perdido tu dinero. Para que el resultado sea
el esperado, debes usar repuestos de calidad, originales, y asegurarte de
que se respeten las especificaciones del fabricante.

Una vez listo tu coche después del overhaul, lo más recomendable es

no llevar una carga excesiva ni más de un pasajero durante los primeros
1.000 kilómetros, así como conducir a velocidad constante para que los
anillos se asienten bien en los cilindros.

Limpieza de válvulas de escape y válvulas de admisión

Estas válvulas son como el corazón del motor. La limpieza de ambas válvulas es necesaria
para que funcionen de manera óptima.
En el caso de la válvula de admisión, esta hace que el aire y la gasolina entren en la cámara
de combustión.
En cuanto a la válvula de escape, esta se encarga de sacar los gases que se producen en el
cilindro del motor.
 Limpieza de válvulas
Es fundamental que ambas estén en buen estado para evitar que se acumulen residuos y la
gasolina se ensucie.
Si notas que las válvulas están muy deterioradas, es tiempo de que compres unas nuevas.
No dejes que cumplan su vida útil ya que pueden hacer que el motor deje de funcionar en
algún momento de tu viaje.

Reemplazo de las bujías y cables para el mantenimiento

de un motor a gasolina
Para el mantenimiento de un motor a gasolina es vital que las bujías y cables de
electricidad estén en buen estado.
Si las bujías no dan problemas, es necesario revisarlas y limpiarlas cada 30.000 o 60.000 km.
Aunque revisar las bujías es muy fácil, se recomienda seguir las indicaciones del manual de tu
coche.
En el caso que no sepas hacerlo, debes ir tu mecánico de confianza para que las revise y, si
están inservibles, reemplazarlas.

Los cables de electricidad son los que dan energía al motor. Estos van desde el distribuidor
hacia las bujías para dar electricidad a través de una chispa que enciende la combinación de
aire y de gasolina en la cámara de combustión.
Cuando los cables están muy viejos y quemados, es probable que el coche no arranque.
En el peor de los casos, puede ser que el motor le cueste para llegar a la combustión.
Por lo tanto, cambiar las bujías y los cables, permite mejor paso de electricidad al motor.
Evitar pisar el acelerador en bajadas
Se cree que los motores de los coches tienen el poder para volar. No obstante, los motores
funcionan mucho mejor cuando se les trata con cuidado.
Lo ideal para el mantenimiento de un motor de gasolina no forzarlo cuando vayas en
bajada.
El consejo que te damos es que no pises el acelerador. Aprovecha la potencia del coche por
sí solo.
Es decir, si no aceleras en bajada, proteges el motor de desgastes y de que se queme el
aceite. Asimismo, consumirás menos combustible.
También te aconsejamos que no arranques el coche una vez lo enciendas.
Si lo haces, el motor se puede averiar en un mediano plazo. Mantén una velocidad media y
persistente, de esa forma evitas forzar el motor.
Cambiar el filtro del combustible
El combustible es lo que permite circular a los coches con motor a gasolina.
Este líquido pasa por un filtro que se puede llenar de suciedad, y por ende, afectar el
rendimiento y funcionamiento del motor.
El consejo que te damos es que limpies el filtro con la misma gasolina para eliminar esas
partículas.
De igual modo, si puedes cambiarlo, mucho mejor. Al reemplazar el filtro haces que la
gasolina fluya más limpia y el motor pase el líquido más fácil.
Revisar los líquidos de tu coche
Cada coche requiere una cierta cantidad de líquidos diferentes para cada una de sus partes.
Como el motor es lo que mueve el coche, es importante que estés pendiente de los niveles de
líquidos de cada pieza.
Por ejemplo, el aceite de motor es fundamental para evitar la fricción. Comprueba que los
niveles de aceite estén óptimos y cámbialo si fuera necesario.
Al cambiarlo, hará que las piezas del motor se engrasen y no rocen con las restantes.
Revisa también los líquidos de la dirección, el aceite para frenos y embrague y el refrigerante.
Todos cumplen funciones que ayudan al buen mantenimiento de un motor a gasolina.