Aceite 10w-40

para tener una idea de porque este aceite tiene estas siglas. es porque el # de la izquierda es
la temperatura minima a la que de debe trabajar el aceite y el de el de la derecha el maximo
grado de calor ah esto se le denomina y clasifica mediante su grado SAE.

En cuanto a la W que aparece en la mitad de mis dos indicadores de temperatura, cada uno
de los aceites señalados con una W significa que son multigrados, por lo tanto mantienen su
densidad y viscocidad a distintas temperaturas sin variar su prestacion.

Este aceite se encuentra en semi.sintetico y sintetico, usualmente utilizado en autos nuevos,

sus componentes sintéticos garantizan una alta estabilidad química y un excelente
rendimiento. Estas dos propiedades permiten a estos aceites de motor optimizar los
períodos de cambio de aceite.

Al tener una baja viscocidad hce que sea mas facil el arranque del auto frio, ya que no es
necesario que se caliente para que fluya en su mejor forma dando una flujo perfecto en
cualquier temepratura de un auto, tambien gracias a su estabilidad termica hace que su vida
util sea mucha mas duradera que los aceites convencionales bajo un uso normal.

Las propiedades escenciales de este lubricante son:

- limpieza del motor y resistencia a la oxidacion de el mismo.

- Perfecto funcionamiento en los sistemas de tanques hidraulicos.

- Demuestra un consumo óptimo de combustible debido a sus características viscosimétricas

y aditivación específica para reducir la fricción.

- Al ser de base sintetica tiene ventaja en el bajo consumo de el comparado con otros
productos de similar viscocidad.
- Presta su su maxima eficacia durante tu vida util en el motor.

Niveles de calidad del aceite 10w40

API SN/CF

VW 502.00/505.00

MB 229.1

RN0700

ACEA A3/B4

Aplicaciones

-Manejo de parada y arranque en la ciudad

-Motores de última tecnología

-Motores a Gasolina, Gas y Diesel

-Automóviles, Camionetas, camiones livianos y vanes

-Manejo en Carretera

-Condiciones de manejo normal a severo

-Vehículos Turbo- Cargados

-Motores de Alto Desempeño.

Un turbo-cargador es un sistema rotatorio que se sobre alimenta de aire a mucha presion

para aumentar la potencia del motor utilizando los mismos gases de escape, este turbo-
cargador fue creado por la necesidad de aumentar la potencia de un motor sin necesidad de
agrandar el diametro del piston, o aumentar la cantidad de combustible inyectado por un
numero de RPM ya establecido.

El turbo cargador esta conformado por 10 piezas (Turbina del comprensor, mezcla que viene
del carburador, mezcla comprimida que va hacia los cilindros,un eje, cubierta de la turbina,
turbina del cargador, salida de gases de escape hacia el sistema exterior, cubierta del
comprensor, cojinete, entrada de gases de escape).
Un motor de alto rendimiento se puede considerar como de bajo consumo, se dio por la
necesidad de dar mas capacidades y reducir o mantener el costo del mismo, estos motores
vienen equipados con una gran tecnologia de punta enfocados en el arranque como durante
la marcha. Durante el arranque, las condiciones que debe reunir son mayor par inicial y par
máximo; menor momento de inercia; y menor corriente.

Aunque no siempre un motor "eficiente" es de mejor rendimiento que uno "normal"

En resumen se puede decir que todo depende del tipo de motor, el sitio donde se viva, la
temperatura a la que trabaje normalemente el motor para que decidas que tipo de aceite
debe llevar tu auto, pero el rango y las aracteristicas de este aceite lubricantes me parece
espectacular para lugares templados donde la temperatura no varia significativamente.