Caso reparación de Suzuki vitara 1999

Integrantes:
-Lucas Palacios

-Alonso Rojas

-Sebastian Salinas

-Bastian Vergara

-Luciano Órdenes
Docente: Cristian Fuenzalida

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Índice:

Índice ………………………………………………………………………………………………………………………………. 2

Introducción…………………………………………………………………………………………………………………… 3

Presupuestos …………………………………………………………………………………………………………………. 4

Desarme de motor y reparación paso a paso ……..……………………………………………………. 5

Proceso de reparación paso a paso ……………………………………………………………………………. 6

Proceso de reparación paso a paso……………………………………………………………………………. 7

Proceso de reparación paso a paso …………………………………………………………………………… 8

Carta gant ……………………………………………………………………………………………………………………….. 9

Conclusión………………………………………………………………………………………………………………………. 10

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Introducción:

En el presente caso describiremos el proceso de reparación de la culata de Suzuki

Vitara del año 1999, el cual presentaba fallas mecánicas, específicamente un exceso de
humo en las mañanas. La culata es una de las piezas más importantes del motor, ya
que cumple la función de sellar y comprimir los gases generados en la combustión, Sin
embargo puede sufrir daños con el tiempo debido a una falta de mantenimiento o uso
inadecuado al vehículo y su reparación adecuada es crucial para evitar problemas y
garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil del motor.

El proceso de reparación de la culata implica desmontar el motor, retirar la culata,

limpiar y verificar su estado, reparar o reemplazar las piezas necesarias y finalmente
volver a montar todo en su lugar

A continuación describiremos los pasos necesarios para llevar a cabo la reparación de

la culata del vehículo

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Presupuestos
Repuestos utilizados dentro de la reparación

Repuestos Valor

Juego de válvulas motor G16A $178.000

Kit de empaquetaduras $21.970

Bomba de agua $20.000

Guías de válvula $53.000

Nota: la cotización presentada anterior mente fue realizada el mes de febrero, el valor
de los repuestos podría variar en la actualidad debido a la antigüedad de la cotización
realizada.

Imagen 1.- kit de empaquetaduras Imagen 2.- Bomba de agua

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Desarme del Motor G16a

La siguiente tabla presenta valores por trabajos realizados en la rectificadora

Tareas realizadas
- Rectificado de asientos
- Asentado de válvula
- Cambio de guías
- Descarbonizado y cambio de
retenes
- Rectificado de superficie

Sub total: $184.000

Proceso de reparación Motor G16a

Paso 1: como primera inspección al motor, se realizó una prueba de compresión La cual
por desgracia presento un mal resultado, marcando la herramienta de compresión 140 psi.
A lo que nos llevó a quitar el motor y desarmar su culata.

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Paso 2: luego de quitar el motor del vehículo, procedimos a desarmar, quitando su culata
eh inspeccionado visualmente todos sus componentes internos (árbol de levas ) procurando
que no presentara anomalías.

Paso 3: teniendo ya desarmado el motor logramos identificar la principal falla de este motor,
la cual era una pérdida de compresión por causa de unas válvulas mal asentadas, además
de contar con una leve torcedura en la superficie de su culata.

Por otro lado inspeccionamos el estado de los pistones y camisas de los cilindros, obtenido
un buen resultado.

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Paso 3: luego de identificar la principal falla de este motor, se llevó su culata a una
rectificadora en la cual le realizaron las tareas de:

- Rectificado de asientos
- Asentado de válvula
- Cambio de guías
- Descarbonizado y cambio de retenes
- Rectificado de superficie

Una vez realizado dichos trabajos, la culata se encontraría lista para ser montada
nuevamente en el motor de vehículo

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Paso 4: teniendo ya la culata lista para ser montada, comenzamos con el proceso de
armado del motor G16a, montando su kit de empaquetaduras nuevas y su culata ya
rectificada. Además de todos los repuestos comprados, obtenido como resultado un motor
listo para ser montado en su carrocería

Paso 5 (Final): una vez teniendo el motor armado totalmente, comenzamos con el montado
nuevamente a su carrocería. Dejándolo soportado y pronto para su partida.

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Carta Gantt:

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Conclusiones

Lucas Palacios: Logrando identificar de manera óptima el desperfecto que se encontraba en

el motor del vehículo es fácil y eficiente saber los pasos a seguir para su posterior
reparación, es por esto que se trabajó y se reemplazaron los componentes necesarios para
que la reparación nos diera un resultado exitoso y así lograr un trabajo garantizado, en el
caso de este Vitara se logra quitar el humo azul en sus partidas y el motor queda trabajando
mucho mejor que antes.

Alonso Rojas:

Sebastian Salinas:

Bastian Vergara:

Luciano Órdenes: si bien todos los componentes dentro de un motor están propenso a
desgate, gracias a un buen plan de mantenimiento podríamos minimizar completamente
este desgaste, logrando así un vehículo con un mejor desempeño y mucho más confiable.
Por otro lado si esto no se cumple, es sumamente favorable saber el paso a paso de
cómo lograr remediar dicha problemática. Sabiendo que hacer, como hacerlo, de
qué manera y cuál será su valor. Logrando así una reparación exitosa y eficiente.

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