LOCALIZACION DE

empresas

Organización de
la Producción
CICLO 2023
1
 LA LOCALIZACIÓN ES MUY
IMPORTANTE DADO QUE
PODRÍA COMPROMETER EN
EL LARGO PLAZO UNA
INVERSIÓN EN UN MARCO DE
DIFÍCIL Y COSTOSA
ALTERACIÓN, ES POR ESO
QUE SU ANÁLISIS SE DEBE
HACER EN FORMA
INTEGRADA CON LAS DEMÁS
ETAPAS DEL PROYECTO 2
 AL ESTUDIAR LA
LOCALIZACIÓN DE UN
PROYECTO SE PUEDE
CONCLUIR QUE HAY MÁS DE
UNA SOLUCIÓN FACTIBLE
ADECUADA, Y MÁS AÚN
CUANDO EL ANÁLISIS SE
REALIZA A NIVEL DE
PREFACTIBILIDAD

3
 ASIMISMO UNA ÓPTIMA
LOCALIZACIÓN PARA UN
ESCENARIO ACTUAL, PUEDE
NO SERLO EN EL FUTURO. DE
ESTE MODO, LA SELECCIÓN
DE LA UBICACIÓN DEBE
REALIZARSE TENIENDO EN
CUENTA SU CARÁCTER DE
“DEFINITIVO”

4
LA LOCALIZACIÓN CONDICIONA
LA TECNOLOGÍA A UTILIZAR,
YA SEA POR RESTRICCIONES
FÍSICAS, COMO TAMBIÉN POR
LA VARIABILIDAD DE LOS
COSTOS DE OPERACIÓN Y
CAPITAL DE LAS DISTINTAS
ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS
QUE VIENEN ASOCIADAS A
CADA POSIBLE UBICACIÓN
5
SIN EMBARGO, EL ESTUDIO DE
LOCALIZACIÓN, NO PUEDE SER
SÓLO UN ANÁLISIS TÉCNICO, SU
OBJETIVO ES ELEGIR
AQUÉLLA, QUE PERMITA
MAYORES GANANCIAS ENTRE
LAS ALTERNATIVAS
FACTIBLES, TENIENDO EN
CUENTA FACTORES TÉCNICOS,
TRIBUTARIOS, SOCIALES, ETC.
6
NO DEBEMOS OLVIDAR, QUE
TAMBIÉN EXISTIRÁN
VARIABLES SUBJETIVAS, NO
CUANTIFICABLES Y QUE
AFECTAN LAS DECISIONES,
COMO POR EJEMPLO, LAS
MOTIVACIONES PERSONALES

7
 ETAPAS
EL ESTUDIO DE LA
LOCALIZACIÓN CONSTA DE DOS
ETAPAS: LA
MACROLOCACIZACIÓN Y LA
MICROLOCALIZACIÓN

8
LA MACROLOCALIZACIÓN PERMITE
ACOTAR EL NÚMERO DE
SOLUCIONES POSIBLES,
DETERMINANDO UNA REGIÓN
ÓPTIMA.
POR SU PARTE LA
MICROLOCALIZACIÓN UBICA EL
EMPLAZAMIENTO DEFINITIVO DEL
PROYECTO DENTRO DE LA REGIÓN
DETERMINADA EN LA
MACROLOCALIZACIÓN
9
 DEBEMOS DECIR QUE LA
MACROLOCALIZACIÓN
CONSIDERA FACTORES
DIFERENTES A LOS
UTILIZADOS EN LA
MICROLOCALIZACIÓN, POR
EJEMPLO, POLÍTICAS
IMPOSITIVAS O EL CLIMA EN
EL PRIMER CASO, Y MEDIOS
DE TRANSPORTE O SERVICIOS
EN EL SEGUNDO 10
EN GENERAL, LA LOCALIZACIÓN SE
DETERMINA EN FORMA PARALELA
AL ESTUDIO DE INGENIERÍA, PERO
EXISTEN SITUACIONES EN LAS QUE
EL MERCADO CIRCUNSCRIBE LA
LOCALIZACIÓN, RAZÓN POR LA
CUAL DEBERÁ DETERMINARSE EN
PARALELO AL ESTUDIO DE
MERCADO (SUCEDE
GENERALMENTE CON LOS
SERVICIOS)
11
FACTORES A CONSIDERAR
• MEDIOS Y COSTOS DEL TRANSPORTE
• DISPONIBILIDAD Y COSTO DE MANO
DE OBRA CALIFICADA
• CERCANÍAS CON LAS FUENTES DE
ABASTECIMIENTO
• FACTORES AMBIENTALES
• CERCANÍA CON EL MERCADO
• COSTO Y DISPONIBILIDAD DE
TERRENOS
• TOPOGRAFÍA DE LOS SUELOS
12
FACTORES A CONSIDERAR
• POSIBILIDAD DE TRATAR DESECHOS
• EXISTENCIA DE CONTAR CON
INFRAESTRUCTURA INDUSTRIAL
ADECUADA
• VÍAS DE COMUNICACIÓN
• DISPONIBILIDAD Y CONFIABILIDAD
DE LOS SISTEMAS DE APOYO
• CONDICIONES SOCIALES Y CULTUALES
• CONSIDERACIONES LEGALES Y
POLÍTICAS
13
 RECORDEMOS
LAS EMPRESAS DESARROLLAN SUS
OPERACIONES EN INSTALACIONES
DE DIVERSOS TIPOS, PLANTA DE
TRANSFORMACIÓN Y/O ENSAMBLE,
ALMACENES DE MATERIALES Y
COMPONENTES O DE PRODUCTOS
TERMINADOS, PUNTOS DE VENTA Y
ASISTENCIA POSTVENTA, ENTRE
OTRAS
14
 ASIMISMO SUCEDE QUE:
• EL TIPO DE LAS INSTALACIONES
ES FUNCIÓN DEL PRODUCTO
• EL TAMAÑO DEPENDERÁ DE LA
CAPACIDAD NECESARIA
• LA UBICACIÓN LA POSICIONARÁ
COMPETITIVAMENTE
• LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA
OPTIMIZADA PERMITIRÁ UN
MAYOR RENDIMIENTO EN SU
FUNCIONAMIENTO 15
 ENTONCES, BAJO QUE
CIRCUNSTANCIAS SERÁ NECESARIO
REALIZAR ESTUDIOS PARA LA
LOCALIZACIÓN DE UNA
INSTALACIÓN
INDUSTRIAL/COMERCIAL O DE
SERVICIOS?
VEAMOS LOS CASOS

16
EN UNA PEQUEÑA DECISIÓN
EMPRESA INFRECUENTE

BANCOS, CADENAS DECISIÓN

DE COMERCIOS, FRECUENTE,
RESTAURANTES, PARA
CADENAS DE POSCIONARSE
HOTELES, EN EL
EMPRESAS DE MERCADO
SERVICIOS
17
 ¿ CUÁLES SON LAS RAZONES QUE
TENEMOS PARA ESTUDIAR Y
CONCRETAR LA LOCALIZACIÓN DE
UNA INSTALACIÓN
INDUSTRIAL/COMERCIAL O DE
SERVICIOS?

18
RAZONES DE LOCALIZACIÓN
• NUEVA EMPRESA
• POR UN MERCADO EN EXPANSIÓN
• POR INTRODUCCIÓN DE NUEVOS
PRODUCTOS/SERVICIOS
• POR CONTRACCIÓN DE LA DEMANDA
• POR CAMBIOS EN LA LOCALIZACIÓN
DE LA DEMANDA
• POR AGOTAMIENTO DE LAS FUENTES
DE ABASTECIMIENTO DE MATERIAS
PRIMAS
19
RAZONES DE LOCALIZACIÓN
• POR OBSOLESCENCIA TECNOLÓGICA
• POR PRESIÓN DE LA COMPETENCIA
• POR CAMBIOS EN ALGUNOS RECURSOS
(MO O COMPONENTES TERCERIZADOS)
• POR CAMBIOS EN LAS CONDICIONES
POLÍTICAS O ECONÓMICAS
• POR FUSIONES Y/O ADQUISICIONES
ENTRE EMPRESAS

20
RAZONES DE LOCALIZACIÓN
EN GENERAL SE PUEDEN PRESENTAR
TRES OPCIONES:
• EXPANDIR UNA INSTALACIÓN
EXISTENTE
• NUEVAS INSTALACIONES EN NUEVOS
LUGARES
• CERRAR INSTALACIONES EN UN LUGAR
Y ABRIR OTRA U OTRAS EN SITIOS
DIFERENTES

21
 EXPANDIRSE
ESTA OPCIÓN ES VÁLIDA SI
EXISTE ESPACIO SUFICIENTE,
EN ESTE CASO LA
LOCALIZACIÓN ACTUAL ES LA
MEJOR EN TÉRMINOS
COMPARATIVOS DE MENORES
COSTOS

22
NUEVAS INSTALACIONES
CUANDO NO HAY ESPACIO
FÍSICO, O CUANDO LA
EXPANSIÓN GENERA
PROBLEMAS DE
SOBREDIMENSIONAMIENTO, EL
NUEVO LUGAR SE ESTUDIA
DESDE EL PUNTO DE VISTA
DEL SITEMA TOTAL. SE
COMPARA CADA PLANTA
23
CERRAR EN UN LUGAR Y
ABRIR EN OTROS
ALTERNATIVA MÁS ONEROSA.
SE DEBEN ANALIZAR CON
PRECISIÓN LOS COSTOS.
LA ALTERNATIVA SE PRODUCE
POR PROBLEMAS
AMBIENTALES,
CONTAMINACIÓN, SITUACIONES
SOCIALES
24
 IMPORTANCIA DE LA
LOCALIZACIÓN
• CONLLEVAN UNA INMOVILIZACIÓN
CONSIDERABLE DE RECURSOS
FINANCIEROS EN EL LARGO PLAZO
• SON DECISIONES QUE AFECTAN A LA
CAPACIDAD COMPETITIVA DE LA
EMPRESA, UNA BUENA ELECCIÓN
FAVORECE EL DESARROLLO DE LA
OPERACIONES. UNA MALA ELECCIÓN
TRAERÁ FUERTES RESTRICCIONES,
AFECTANDO A TODAS LAS ÁREAS
25
 IMPORTANCIA DE LA
LOCALIZACIÓN
• CONLLEVAN UNA INMOVILIZACIÓN
CONSIDERABLE DE RECURSOS
FINANCIEROS EN EL LARGO PLAZO
• SON DECISIONES QUE AFECTAN A LA
CAPACIDAD COMPETITIVA DE LA
EMPRESA, UNA BUENA ELECCIÓN
FAVORECE EL DESARROLLO DE LA
OPERACIONES. UNA MALA ELECCIÓN
TRAERÁ FUERTES RESTRICCIONES,
AFECTANDO A TODAS LAS ÁREAS
26
 COMO LA
SELECCIONAMOS?

27
MÉTODOS DE LOCALIZACIÓN

NOS PERMITIRÁN EVALUAR

DISTINTAS ALTERNATIVAS DE
LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA
EN ESTUDIO

28
 LOS MÁS UTILIZADOS

• ANÁLISIS DEL PUNTO MUERTO

• MÉTODO DEL CENTRO DE
GRAVEDAD
• MÉTODO DE LOS FACTORES
PONDERADOS
• MODELO DE TRANSPORTE

29
 ANÁLISIS DEL PUNTO
MUERTO
CONSIDERA COSTOS Y
VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN
GRAFICADOS, PARA
ESTABLECER COMPARACIONES
ENTRE ALTERNATIVAS

30
 ANÁLISIS DEL PUNTO
MUERTO
• SE DETERMINAN COSTOS FIJOS Y
VARIABLES PARA CADA
LOCALIZACIÓN, ESTABLECIENDO
LA RECTA QUE REPRESENTA EL
COSTO TOTAL
• SE SELECCIONA LA UBICACIÓN
QUE PROPORCIONE EL MENOR
COSTO TOTAL MÍNIMO
31
METODO DEL
CENTRO DE
GRAVEDAD

32
 METODO DEL CENTRO
DE GRAVEDAD
ES UNA TÉCNICA MATEMÁTICA
UTILIZADA PARA ENCONTRAR
UNA LOCALIZACIÓN QUE
MINIMICE LOS COSTOS DE
TRANSPORTE DE MATERIAS
PRIMAS Y PRODUCTOS
TERMINADOS

33
 METODO DEL CENTRO
DE GRAVEDAD
PUEDE UTILIZARSE PARA LA
UBICACIÓN DE PLANTAS DE
FABRICACIÓN, TENIENDO EN
CUENTA LOS PUNTOS DESDE
LOS QUE SE RECIBE LA
MATERIA PRIMA O LOS
PUNTOS A LOS QUE SE ENVÍAN
LOS PRODUCTOS TERMINADOS
34
 METODO DEL CENTRO
DE GRAVEDAD
TIENE EN CUENTA LA
LOCALIZACIÓN DE LOS
MERCADOS Y/O PROVEEDORES
Y EL COSTO DEL TRANSPORTE

35
METODO DEL CENTRO
DE GRAVEDAD
HWT, FABRICANTE DE EQUIPOS DE
REFRIGERACIÓN PARA EL TRANSPORTE,
ACTUALMENTE PRODUCE SU MODELO TRANSI-
COLD EN 3 PLANTAS A, B Y C.
RECIENTEMENTE LA GERENCIA, DECIDIÓ
FABRICAR LOS COMPRESORES (QUE SON UN
COMPONENTE IMPORTANTE DEL PRODUCTO),
EN UNA INSTALACIÓN INDEPENDIENTE.
UTILIZANDO EL MÉTODO DEL CENTRO DE
GRAVEDAD, Y EN BASE A LOS DATOS QUE SE
MUESTRAN EN LOS CUADROS 1 Y 2,
ENCONTRAR LA POSICIÓN ÓPTIMA DE LA
FÁBRICA DE COMPRESORES D
36
RESOLUCIÓN

37
38
UBICACIÓN DE LA PLANTA D

Planta D (172;263)

100 200 300 400

39
METODO DE LOS
FACTORES
PONDERADOS

40
CONSISTE EN ASIGNAR PONDERACIÓN
CUALITATIVA A UNA SERIE DE
FACTORES QUE SE CONSIDERAN
RELEVANTES PARA LA LOCALIZACIÓN
ESTO NOS PERMITE UNA
COMPARACIÓN CUANTITATIVA DE
DIFERENTES SITIOS
SE PUEDEN DESCARTAR FACTORES QUE NO CUMPLEN
AL MENOS CON UNA DE ESTAS DOS CONDICIONES:
EL FACTOR TIENE QUE SER SENSIBLE A LA
LOCALIZACIÓN (SI SE CUMPLE EN TODAS LAS
ALTERNATIVAS, ENTONCES NO ES RELEVANTE)
EL FACTOR DEBE TENER UN FUERTE IMPACTO EN LA
CAPACIDAD DE LA EMPRESA PARA ALCANZAR SUS
METAS (SI UN FACTOR TIENE BAJO IMPACTO SE DEBE
DESCARTAR)
41
 DE QUE MODO?
REALIZANDO ESTUDIOS REFERIDOS A
LA MACROLOCALIZACIÓN (PAÍS,
REGIÓN, CIUDAD)

MERCADO, MP,
DISP.DE MANO DE
OBRA,
INFRAESTRUCTURA

42
 LUEGO
MICROLOCALIZACIÓN
(EMPLAZAMIENTOS FÍSICOS)

TERRENOS,
TIPO DE
EDIFICACIÓN,
VÍAS DE
COMUNICACIÓN,
SERVICIOS
ACCESIBILIDAD
43
 FACTORES QUE
INFLUYEN EN LA
MACROLOCALIZACIÓN

44
 FACTORES FÍSICOS
– MATERIAS PRIMAS Y
DISPONIBILIDAD DE INSUMOS
– ENERGÍA Y SERVICIOS PÚBLICOS
– CONDICIONES CLIMÁTICAS

45
 COMO INFLUYE LA
MATERIA PRIMA?
• CUANDO EL PROCESO IMPLICA UNA REDUCCIÓN
IMPORTANTE DEL VOLÚMEN DE MP, SE
ELABORAN O ENVASAN PRODUCTOS
PERECEDEROS. CONVIENE ESTAR CERCA.
• CUANDO EL VOLÚMEN DE LA MP ES MENOR
QUE EL PRODUCTO TERMINADO, ME ACERCO AL
MERCADO

46
ENERGÍA Y SERVICIOS
• FUENTE DE SUMINISTRO DE AGUA (ALTO
REQUERIMIENTO DE CONSUMO, CALIDAD Y
CANTIDAD)
• FACILIDAD PARA ELIMINAR DESECHOS
• DISPONIBILIDAD DE ENERGÍA Y
COMBUSTIBLE, SOBRE TODO CAPACIDAD
DE SUMINISTRO
• SERVICIOS PÚBLICOS: CORREO, TELÉFONO
LOS DOS ÚLTIMOS
TAMBIÉN EN
MICROLOCALIZACIÓN

47
 FACTORES
DEMOGRÁFICOS
– MANO DE OBRA
– PROXIMIDAD DEL MERCADO O
PROVEEDORES

48
 MANO DE OBRA
CUANDO LA TECNOLOGÍA QUE SE
EMPLEE, NECESITA DE MANO DE
OBRA INTENSIVA; ES IMPORTANTE
DISPONER DE MANO DE OBRA QUE
SE ADAPTE RÁPIDAMENTE

49
 MERCADO Y
PROVEEDORES
LOS COSTOS ASOCIADOS DE
TRANSPORTE DE PRODUCTOS
TERMINADOS PUEDEN SER
SIGNIFICATIVOS CUANDO SE REALIZAN
ENVÍOS FRECUENTES O LOS OBJETOS
SON GRANDES

PROVEEDORES
PRÓXIMOS
DISMINUYE EL
INVENTARIO
50
FACTORES ECONÓMICOS
Y POLÍTICOS
– INFRAESTRUCTURA
REGIONAL
– INFRAESTRUCTURA
INDUSTRIAL
– ACCION DEL ESTADO

51
INFRAESTRUCTURA
REGIONAL
• VÍAS DE COMUNICACIÓN
• PUERTOS
• CARRETERAS, FERROCARRIL

52
INFRAESTRUCTURA
INDUSTRIAL
LA NECESIDAD DE CONTAR CON
TALLERES Y FÁBRICAS,
PROVEEDORAS DE PARTES Y
PIEZAS

53
 ACCIÓN DEL ESTADO
• OBLIGACIONES IMPOSITIVAS
POR EJEMPLO: ESTIMULOS
FISCALES, ARANCELES
• MARCO JURÍDICO
REGULACIONES AMBIENTALES,
ESPECIFICACIONES DE
CONSTRUCCIÓN
• POLITICA SOCIAL Y ECONÓMICA
FRANQUICIAS TRIBUTARIAS,
AGILIDAD EN LOS TRÁMITES 54
 FACTORES QUE
INFLUYEN EN LA
MICRO LOCALIZACIÓN

55
 FACTORES FÍSICOS
– TERRENOS Y CONSTRUCCIÓN: TIPO DE
EDIFICACIÓN, NAVE INDUSTRIAL
– CIMENTACIONES, ESTUDIO DE SUELO
Y SUBSUELO
– DIMENSIONES
REQUERIDAS Y
EXPECTATIVAS
DE CRECIMIENTO

56
FACTORES ECONÓMICOS
– VÍAS DE COMUNICACIÓN LOCALES,
CALLES DE ACCESO
– DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS
– DRENAJES, SANITARIO Y PLUVIAL
– DISPOSICIÓN DE RESIDUOS

57
 COMO ANALIZAMOS
CADA FACTOR?
NO NECESARIAMENTE DEBEN
TENER TODOS UNA BUENA
PUNTUACIÓN

58
SE PUEDE APLICAR EL SIGUIENTE
PROCEDIMIENTO PARA
JERARQUIZAR LOS FACTORES
CUALITATIVOS

1.DESIGNAR UNA LISTA

DE FACTORES
RELEVANTES

59
LISTA DE FACTORES
1. DISPONIBILIDAD DE MANO DE
OBRA
2. INFRAESTRUCTURA
3. TERRENOS
4. TRANSPORTE DEL PERSONAL
5. PROXIMIDAD DEL MERCADO
6. SERVICIOS
7. PROXIMIDAD A LOS MATERIALES

60
 2. ASIGNAR UN PESO A
CADA FACTOR PARA
INDICAR SU
IMPORTANCIA
RELATIVA (LA SUMA
DEBE DAR 100).
EL PESO ASIGNADO DEPENDERÁ
DEL CRITERIO DEL INVESTIGADOR

61
FACTOR PONDERACIÓN
1.DISPONIBILIDAD DE LA MANO DE OBRA 20

2. INFRAESTRUCTURA 16

3. TERRENOS 16

4. TRANSPORTE DEL PERSONAL 14

5. PROXIMIDAD DE LOS MERCADOS 12

6. SERVICIOS PÚBLICOS 12

7. PROXIMIDAD A LOS MATERIALES 10

62
3. ASIGNAR UNA ESCALA
COMÚN A CADA FACTOR

POR EJEMPLO TOMAR UNA

ESCALA DE 0 A 5
SE CALIFICA A CADA FACTOR
EN LOS DISTINTOS LUGARES A
EVALUAR

63
 FACTOR A B C D
1.DISPONIBILIDAD DE LA MANO DE
OBRA 5 4 4 5

2. INFRAESTRUCTURA 2 3 4 1

3. TERRENOS 3 4 3 2

4. TRANSPORTE DEL PERSONAL 5 3 4 4

5. PROXIMIDAD DE LOS MERCADOS 2 3 3 4

6. SERVICIOS PÚBLICOS 2 5 5 4

7. PROXIMIDAD A LOS MATERIALES 5 4 3 3

64
4. MULTIPLICAR LA
CALIFICACIÓN POR LA
PONDERACIÓN

65
 RESULTADO DEL
ANÁLISIS
ALTERNATIVAS
PONDERA
FACTOR CION
A B C D

1.DISPONIBILIDAD DE LA MANO DE
20 5 100 4 80 4 80 5 100
OBRA

2. INFRAESTRUCTURA 16 2 32 3 48 4 64 1 16

3. TERRENOS 16 3 48 4 64 3 48 2 32

4. TRANSPORTE DEL PERSONAL 14 5 70 3 42 4 56 4 56

5. PROXIMIDAD DE LOS MERCADOS 12 2 24 3 36 3 36 4 48

6. SERVICIOS PÚBLICOS 12 2 24 5 60 5 60 4 48

7. PROXIMIDAD A LOS MATERIALES 10 5 50 4 40 3 30 3 30

TOTALES 100 348 370 374 330

66
 EXISTEN OTRAS
VARIANTES

–METODO DE
TRANSPORTE
–METODO DEL CENTRO
DE GRAVEDAD
67
 METODO DE
TRANSPORTE

68
 METODO DE
TRANSPORTE
ES UN MÉTODO DE PROGRAMACIÓN LINEAL
ESPECIAL. SU NOMBRE SURGE DE SU
APLICACIÓN EN PROBLEMAS DE
TRANSPORTE DE PRODUCTOS DESDE
VARIAS FUENTES A DIFERENTES DESTINOS.
LOS OBJETIVOS EN ESTOS PROBLEMAS SON:
– 1) MINIMIZAR EL COSTO DE ENVIAR n
UNIDADES A m DESTINOS
– 2) MAXIMIZAR LA UTILIDAD DE ENVIAR
n UNIDADES A m DESTINOS

69
 METODO DE
TRANSPORTE
A
Fabrica Suministro Almacén Demanda De Mar del Santa Fé Córdoba Mendoza
Plata
Rosario 15 Mar del 10 Rosario 25 35 36 60
Plata
Santa 6 Santa Fé 12 Santa 55 30 25 25
Rosa Rosa
Buenos 14 Córdoba 15 Buenos 40 50 80 90
Aires Aires
Tandil 11 Mendoza 9 Tandil 30 40 66 75

70
 METODO DE
TRANSPORTE
A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15
0 0 0 0

15 16 12 15
Santa Rosa 6
0 0 0 0

5 9 14 22
Buenos Aires 14
0 0 0 0

6 15 19 23
Tandil 11
0 0 0 0

Requerimientos
46
de destino
10 12 15 9
46

71
 Busco el menor valor de transporte, en
este caso, 4 de Rosario a Santa Fe

A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15
0 12 0 0 3

15 16 12 15
Santa Rosa 6
0 0 0 0

5 9 14 22
Buenos Aires 14
0 0 0 0

6 15 19 23
Tandil 11
0 0 0 0

Requerimientos
46
de destino
10 0 12 15 9
46

72
 El siguiente menor valor es 5 de Bs. As. a
Mar de Plata

A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15
0 12 0 0 3

15 16 12 15
Santa Rosa 6
0 0 0 0

5 9 14 22
Buenos Aires 4 14
10 0 0 0

6 15 19 23
Tandil 11
0 0 0 0

Requerimientos
46
de destino
10 0 12 15 9
0 46

73
 Ahora nos queda abastecer a Córdoba y
Mendoza, el menor valor es 8 de Rosario a
Córdoba
A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15 0
0 12 3 0 3

15 16 12 15
Santa Rosa 6
0 0 0 0

5 9 14 22
Buenos Aires 4 14
10 0 0 0

6 15 19 23
Tandil 11
0 0 0 0

Requerimientos
46
de destino
10 0 12 15 9
0 12 46

74
 El menor valor que nos queda ahora, es
12 de Santa Rosa a Córdoba

A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15 0
0 12 3 0 3

15 16 12 15
Santa Rosa 6 0
0 0 6 0

5 9 14 22
Buenos Aires 4 14
10 0 0 0

6 15 19 23
Tandil 11
0 0 0 0

Requerimientos 6 46
de destino
10 0 12 15 9
0 12 46

75
 Continuando, el menor valor ahora
es 14 de Bs. As. a Córdoba

A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15 0
0 12 3 0 3

15 16 12 15
Santa Rosa 6 0
0 0 6 0

5 9 14 22
Buenos Aires 4 14 0
10 0 4 0

6 15 19 23
Tandil 11
0 0 0 0

Requerimientos 6 2 46
de destino
10 0 12 15 9
0 12 46

76
 El menor valor que nos queda ahora es
19 de Tandil a Córdoba

A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15 0
0 12 3 0 3

15 16 12 15
Santa Rosa 6 0
0 0 6 0

5 9 14 22
Buenos Aires 4 14 0
10 0 4 0

6 15 19 23
Tandil 11
0 0 2 0 9

Requerimientos 6 2 46
de destino
10 0 12 15 9
0 12 0 46

77
 Para terminar, nos queda de Tandil
a Mendoza a un valor de 23

A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15 0
0 12 3 0 3

15 16 12 15
Santa Rosa 6 0
0 0 6 0

5 9 14 22
Buenos Aires 4 14 0
10 0 4 0

6 15 19 23
Tandil 11 0
0 0 2 9 9

Requerimientos 6 2 46
de destino
10 0 12 15 9
0 12 0 0 46

78
 EL RESULTADO ES:
12x4 + 10x5 + 8x3 + 12x6 + 14x4 + 19x2 + 23x9 = 495

79
 Comenzando ahora por el mayor
suministro a mayor requerimiento, 15
de Rosario, requiriendo 15 en Córdoba
A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15 0
0 0 15 0

15 16 12 15
Santa Rosa 6
0 0 0 0

5 9 14 22
Buenos Aires 14
0 0 0 0

6 15 19 23
Tandil 11
0 0 0 0

Requerimientos
46
de destino
10 12 15 9
0 46

80
 El siguiente mayor suministro es
Buenos Aires, 14, requiriendo Santa Fé
12
A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15 0
0 0 15 0

15 16 12 15
Santa Rosa 6
0 0 0 0

5 9 14 22
Buenos Aires 14 2
0 12 0 0

6 15 19 23
Tandil 11
0 0 0 0

Requerimientos
46
de destino
10 12 15 9
0 0 46

81
 A continuación, tenemos 11 que
suministra Tandil, y 10 que requiere M
del P
A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15 0
0 0 15 0

15 16 12 15
Santa Rosa 6
0 0 0 0

5 9 14 22
Buenos Aires 14 2
0 12 0 0

6 15 19 23 1
Tandil 11
10 0 0 0

Requerimientos
46
de destino
10 12 15 9
0 0 0 46

82
 Para terminar, tenemos un
requerimiento de 9 en Mendoza,
suministrando 6 Santa Rosa, 2 Bs. As. Y
1 Tandil
A
Suministro a
Mar del Plata Santa Fé Córdoba Mendoza
De la fábrica

14 4 8 18
Rosario 15 0
0 0 15 0

15 16 12 15
Santa Rosa 6
0 0 0 6 0

5 9 14 22
Buenos Aires 14 2
0 12 0 2 0

6 15 19 23 1
Tandil 0 11
10 0 0 1

Requerimientos
46
de destino
10 12 15 9
0 0 0 0 46

83
 EL RESULTADO AHORA ES:
15x8 + 12x9 + 10x6 + 6x15 + 2x22 + 1x23 = 445

84
 SIN NECESIDAD DE
•
VALORACIÓN
ANTECEDENTES INDUSTRIALES-
– LOS ANTECEDENTES INDUSTRIALES SE
DAN CUANDO UNA NUEVA FÁBRICA SE
LOCALIZA EN UNA ZONA ELEGIDA
ANTERIORMENTE POR EMPRESAS
SIMILARES
• FACTOR PREFERENCIA-
– INCLUYE LOS INTERESES PERSONALES
• FACTOR DOMINANTE-
– NO HAY ALTERNATIVAS (MINERÍA, PETRÓLEO)

85
LA LOCALIZACIÓN
ES UNA DECISIÓN
QUE AFECTA LA
COMPETITIVIDAD
86