SISTEMAS TRIBOLÓGICOS

Sistema de lubricación de motor

NOMBRE: Ricardo Rozas

CARRERA: Tecnico en mecanica y electromovilidad automotriz
ASIGNATURA: Tribología Automotriz
PROFESOR: Gerardo Pezo
FECHA: 21/05/2023
1 Introducción

La tribología es la ciencia que estudia la interacción entre las superficies en movimiento y los
fenómenos que ocurren durante dicha interacción, como la fricción, el desgaste y la lubricación.
Es por ello que la tribología y un motor están estrechamente relacionados. Un motor está
sometido a grandes esfuerzos, cambios de temperatura y una serie de partes móviles, donde
necesitamos que cada una de esas partes resista todos esos esfuerzos para así mantener en
funcionamiento nuestro motor. Dicho esto, un motor, sus componentes, lubricantes, materiales
de confección, etc. Son objeto de estudio de la tribología.
2 Tribología

2.1 ¿Qué es la tribología?

La tribología es la ciencia que estudia la interacción entre las superficies en movimiento y
los fenómenos que ocurren en dicha interacción. Esta disciplina es fundamental para
comprender los mecanismos de desgaste, la lubricación y el diseño de materiales y
sistemas de fricción. Se ocupa de los fenómenos de fricción, desgaste y lubricación, así
como de su control y reducción en diversos sistemas, como máquinas, vehículos,
motores, rodamientos, prótesis médicas, equipos industriales, entre otros.
Se enfoca en los siguientes aspectos principales:
· Fricción: La fricción es la resistencia que se opone al movimiento relativo
entre dos superficies en contacto. La tribología investiga los factores que
influyen en la fricción, como la rugosidad superficial, la presión de contacto, la
lubricación y las propiedades de los materiales.
· Desgaste: El desgaste es el proceso de deterioro de las superficies en
contacto debido a la fricción. La tribología busca comprender los mecanismos
de desgaste y desarrollar estrategias para prevenirlo o reducirlo, mediante el
uso de materiales adecuados, lubricantes y técnicas de lubricación.
· Lubricación: La lubricación es el proceso de introducir una capa de material
lubricante entre dos superficies en movimiento para reducir la fricción y el
desgaste. La tribología investiga los diferentes tipos de lubricantes, su
comportamiento en condiciones de carga y temperatura, y su aplicación en
diversos sistemas.
· Superficies y recubrimientos: La tribología también se ocupa de la
caracterización y modificación de las superficies de los materiales para
mejorar su rendimiento en términos de fricción y desgaste. Esto incluye el
estudio de recubrimientos protectores, tratamientos térmicos y técnicas de
mecanizado.
La tribología tiene aplicaciones en una amplia gama de industrias, como la automotriz, la
aeroespacial, la energética, la médica y la manufacturera. Al comprender y controlar los
fenómenos tribológicos, es posible mejorar la eficiencia, la vida útil y el rendimiento de los
sistemas y componentes, reducir los costos de mantenimiento y minimizar el impacto
ambiental.
En resumen, la tribología es una disciplina científica y tecnológica que se ocupa del
estudio de la fricción, el desgaste y la lubricación en las superficies en movimiento
relativo. Su objetivo es comprender estos fenómenos y desarrollar soluciones para
optimizar el rendimiento y la durabilidad de los sistemas y componentes.
2.2 Tribología y los sistemas de un automóvil

La tribología desempeña un papel crucial en varios sistemas de automóviles. A continuación, se

presentan algunos sistemas en los que la tribología es relevante:

S. Motor: El motor de un automóvil es un sistema altamente tribológico. Los pistones, las

camisas de cilindro, los aros de pistón, los cojinetes de cigüeñal y de biela, así como las válvulas
y los árboles de levas, están sujetos a altas temperaturas, cargas y velocidades. La tribología se
utiliza para reducir la fricción y el desgaste en estas áreas críticas mediante el uso de lubricantes
adecuados y recubrimientos de superficie.

S. Transmisión: La transmisión es responsable de la transferencia de potencia del motor a las

ruedas del automóvil. Los engranajes, los cojinetes, los ejes y los sincronizadores de la
transmisión están sujetos a cargas, altas velocidades y cambios frecuentes de dirección. La
tribología ha sido fundamental para minimizar la fricción, el desgaste y el ruido en estos
componentes, utilizando lubricantes y materiales específicos a la hora de diseñar y de mantener
el sistema de transmisión.

Sistema de frenos: Los discos y las pastillas de freno están sometidos a fuerzas de fricción
extremas durante el proceso de frenado, generando altas temperaturas y desgaste. La tribología
se aplica para lograr un coeficiente de fricción óptimo, un buen rendimiento de frenado y una
vida útil prolongada de los componentes de freno.

Suspensión y dirección: Los componentes de la suspensión y la dirección, como los

rodamientos, los bujes y los engranajes de la dirección asistida, están sujetos a movimientos
oscilatorios y cargas variables. La tribología se utiliza para reducir la fricción y el desgaste en
estas áreas, asegurando un movimiento suave y una respuesta precisa del sistema de
suspensión y dirección.

Rodamientos y cojinetes: Los rodamientos y los cojinetes se encuentran en varias partes del
automóvil, como las ruedas, el motor y la transmisión. Estos componentes están diseñados para
soportar cargas y permitir un movimiento suave. La tribología se emplea en la selección de
materiales, lubricantes y técnicas de lubricación adecuados para minimizar la fricción y el
desgaste en los rodamientos y los cojinetes, mejorando así su rendimiento y durabilidad.

En resumen, la tribología juega un papel esencial en varios sistemas automotrices, desde el

motor y la transmisión hasta los frenos, la suspensión y los rodamientos. La comprensión y
aplicación de los principios tribológicos permiten mejorar el rendimiento, la eficiencia y la vida útil
de estos sistemas, contribuyendo a un funcionamiento más seguro y confiable de los
automóviles.
3 Tribología- Sistema de lubricación de motor
El sistema de lubricación de un motor automotriz es de vital importancia para su funcionamiento
adecuado y durabilidad. La tribología desempeña un papel fundamental en el diseño y la
operación de este sistema, permitiendo reducir la fricción, controlar el desgaste y mejorar la
eficiencia del motor. A continuación, se presentan los aspectos del sistema de lubricación de un
motor automotriz, donde la tribología se encuentra presente:

Selección del lubricante: La tribología juega un papel central en la selección del lubricante
adecuado para el motor. La elección del lubricante se basa en factores como la viscosidad, el
índice de viscosidad, la capacidad de carga, la estabilidad térmica y la capacidad de mantener
una película lubricante adecuada en las superficies en movimiento. Un lubricante de calidad y
correctamente seleccionado ayuda a reducir la fricción, proteger las superficies y controlar el
desgaste.

Formación de la película lubricante: La tribología también se ocupa de la formación y

mantenimiento de la película lubricante en las superficies de contacto del motor. La película
lubricante reduce la fricción entre las partes móviles y ayuda a separar y proteger las superficies
metálicas. La tribología considera los factores que influyen en la formación de la película
lubricante, como la viscosidad del lubricante, la presión de contacto, la velocidad y las
propiedades de las superficies en movimiento.

Lubricación en condiciones extremas: Los motores trabajan en diversas condiciones, desde

temperaturas muy bajas hasta altas cargas y velocidades. La tribología se utiliza para abordar
los desafíos de lubricación en condiciones extremas. Esto implica el uso de aditivos específicos
para mejorar la resistencia al desgaste y la estabilidad térmica del lubricante, así como la
selección de materiales y recubrimientos adecuados para soportar las condiciones de operación
extremas.

Filtración y purificación del lubricante: La tribología también aborda la filtración y purificación del
lubricante para eliminar partículas, contaminantes y subproductos de la combustión que pueden
afectar negativamente la lubricación y causar desgaste prematuro en el motor. Los sistemas de
filtración eficientes aseguran la limpieza y la calidad del lubricante, lo que contribuye a un mejor
rendimiento y una mayor vida útil del motor.

Monitoreo y mantenimiento: La tribología también se utiliza para monitorear y evaluar el estado

del sistema de lubricación del motor automotriz. Los análisis tribológicos, como el análisis de
aceite, permiten identificar posibles problemas de desgaste, contaminación o degradación del
lubricante. Esto ayuda en la planificación de un programa de mantenimiento preventivo
adecuado y la toma de decisiones informadas para garantizar un rendimiento óptimo del sistema
de lubricación.
3.1 Diagrama sistema de lubricación de motor

Las piezas móviles del motor necesitan ser lubricadas. Dependiendo del tipo de motor
tendremos diferentes tipos de lubricación para nuestro motor. En el siguiente diagrama
analizaremos un sistema de lubricación forzada con cárter húmedo.

Componentes

1 Bomba de aceite
2 Inyectores para la refrigeración del
pistón
3 Árbol de levas
4 Piñones de la distribución
5 Cigüeñal
6 Filtro de aceite
7 Válvula de sobrepresión
8 Radiador de aceite
9 Válvula para sobrepresión de aceite

Podemos ver en el diagrama un sistema de lubricación forzada y por cárter húmedo. Lubricación
forzada ya que el aceite logra circular por el motor gracias a la presión generada por la bomba
de aceite (1) y por cárter húmedo debido a que el aceite se acumula en el cárter, recipiente
ubicado en la parte inferior del motor, desde donde la bomba succiona y transmite al resto del
circuito.

El funcionamiento de nuestro circuito sería el siguiente. Partimos con el aceite acumulado en el

carter, al dar arranque a nuestro motor, las partes móviles comenzarán a actuar al igual que la
bomba de aceite, la cual comenzará a enviar el aceite hacia el filtro de aceite (6), quien se
encargará de filtrar y almacenar las impurezas presentes en el aceite lubricante.

Una vez filtrado pasa a una galería principal donde se distribuye a distintos circuitos que
conducen el aceite hacia todas las partes móviles de nuestro motor, dando preferencia a los
muñones de bancada; de ahí a través de conductos interiores en el cigüeñal va a lubricar los
muñones de biela y a través de otro canal puede ir hasta la parte baja de la cabeza del pistón
para refrigerar y engrasar. En esta parte no podemos olvidar el trabajo de los anillos del pistón,
quienes mantienen una película de aceite entre el pistón y el cilindro, manteniendo la lubricación
y además sellando a la cámara de combustión.

Por último, el lubricante sube a la culata o tapa de cilindros, donde lubrica los apoyos del árbol
de levas y las levas.
Conclusión

La tribología desempeña un papel crucial en el sistema de lubricación de un motor automotriz,

permitiendo reducir la fricción, controlar el desgaste y mejorar la eficiencia del motor.
Comprender los principios tribológicos y su aplicación en el sistema de lubricación es
fundamental para garantizar un funcionamiento óptimo y una vida útil prolongada del motor,
contribuyendo a un rendimiento confiable y eficiente del vehículo.