SECCIÓN TÉCNICA

Revisión de mangueta y maza

Leonardo Alonso

Durante la instalación de los rodamientos dobles a veces se omite la revisión de componentes que interactúan directamente
con ellos, es necesario revisar que las manguetas y mazas no estén fuera de especificaciones, para evitar deformaciones en
los rodamientos al instalarlos

La deformación de la mangueta y la maza dañarán las pistas de los rodamientos, dando como resultado desgastes prematuros.

La aplicación incorrecta de presión al instalarlo dañará severamente a los rodamientos .

Los rodamientos son sensibles a golpes, por esta razón no se deben instalar con golpes.

La maza deberá estar libre de daños o desgastes para su correcta instalación

Maza dañada Maza nueva

El alojamiento del rodamiento (Mangueta) no deberá presentar estas evidencias de ovalamiento. Realizar la medición
del alojamiento con un indicador de interiores para confirmar la deformación.

Alojamiento de rodamiento en la mangueta Marca de ovalamiento en pista del

rodamiento

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 SECCIÓN TÉCNICA

Verificar deformación del alojamiento

Ovalamiento Deformación de las pistas

Daño en pista por ovalamiento Deformación del alojamiento

Realizar la verificación en cruz

Inspección de la maza

Desgaste o
deformación

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 SECCIÓN TÉCNICA

Fallas más comunes durante el

reemplazo de un rodamiento
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE NO ADECUADO
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
NO ADECUADO

Sintoma
• Se desarmó

Causa
• Dirección incorrecta para la
aplicación de la fuerza

LUBRICACIÓN INCORRECTA
LUBRICACIÓN INCORRECTA
Sintoma
• Ruido, rueda amarrada

Causa
• Lubricación incorrecta, excesiva o
insuficiente

DAÑO POR CARGA DEFORMADO

DAÑO POR CARGA DEFORMADO

Sintoma Sintoma
• Ruido, impacto en la pista, • Zumbido
descascaramiento
Causa
Causa • Alojamiento de balero deformado
• Cargas excesivas durante la
operación o en la instalación

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 SECCIÓN TÉCNICA

LUBRICACIÓN INCORRECTA
LUBRICACIÓN INCORRECTA
Sintoma
• Desgaste excesivo en pista y rodillos

Causa
• Cantidad y/o Tipo de grasa
incorrectos

CORROSIÓN
CORROSIÓN
Sintoma
• Descascaramiento de las
pistas y los rodillos

Causa
• Contaminación con agua
por sellos dañados

MANIPULACIÓN INCORRECTA
MANIPULACIÓN INCORRECTA
Sintoma
• Producto golpeado, roto

Causa
• Falta de herramienta y/o
desconocimiento

SENSORES ROTOS
Sensores Rotos
Sintoma
• Sensores manipulados

Causa
• Almacenamiento incorrecto,
instalación y/o ruta de
cable incorrecta

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 SECCIÓN TÉCNICA

TESTIGO DE ABS ENCENDIDO

TESTIGO DE ABS ENCENDIDO
Sintoma
• Reluctor magnético dañado

Causa
• Uso o contacto de imanes
• Golpes accidentales por
manipulación incorrecta

TRONIDO AL GIRAR LA DIRECCIÓN

Sintoma
• Tronido al girar la dirección

Causa
• Brida fuera de tolerancia, falta de
herramienta para extraer la pista

ZUMBIDO
Sintoma
• Abrasión en los elementos rodantes

Causa
• Contaminación y/o deficiente
lubricación bajo trabajo severo
TRONIDO AL GIRAR LA DIRECCIÓN ZUMBIDO
El ajuste o torque de apriete de la tuerca de seguridad, para el montaje de los rodamientos y mazas es muy importante.

Precisamente el ajuste aplicado en este componente, es decisivo para determinar la vida útil de
los rodamientos en cualquier de sus tres generaciones y para rodamientos cónicos.

Un sobre apriete, falta de apriete, alojamiento deformado o una brida desgastada al instalar una maza o un
rodamiento reducirá significativamente la vida útil del rodamiento o provocara fallas prematuras.

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 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

DIAGNÓSTICO DE RODAMIENTO
DOBLE FAG 101730
Aplicación Nissan Sentra 01-06
Gerardo Peñaloza

Falla reportada: Amarre de rodamiento.

Existen diversas anomalías reportadas sobre los rodamientos de rueda, y en la mayoría de los casos se piensa que el
producto salió defectuoso; sin embargo, existen muchas razones por las cuales un rodamiento podría no funcionar
correctamente, en esta ocasión analizaremos una de ellas.

01
Todos los componentes dejan marcas debido a su continuo trabajo y/o
instalación, esas marcas nos ayudan a darnos cuenta de cuál fue el
problema.

Rodamiento doble 101730

Reporte de falla: Durante su funcionamiento,
el rodamiento se amarró.

02
Este asentamiento disparejo se debe a que existen deformidades en la
parte interna de la mangueta, esto provoca que el trabajo del rodamiento
no sea el correcto ya que habrá partes que estarán bajo presión y partes que
estarán ligeramente libres.

En este caso, lo primero que se observa

es que este rodamiento presenta
marcas de que el asentamiento no
fue uniforme entre el rodamiento y la
mangueta.

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 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

03
Cuando tenemos un desalineamiento, al ejercer presión con una prensa
para insertar la maza, ésta se concentra en un solo lado del rodamiento,
lo que ocasiona daños sobre los aros o anillos (fisuras en este caso).
Cualquier alteración sobre la pista de rodadura ocasiona problemas de
cascado (inclusiones), debido a los ajustes excesivos o instalaciones con
desalineamiento; así como se muestra en la figura (04).

En el aro o anillo interior, se presentan

fisuras y marcas de que al momento
de introducir la maza se presentó un
desalineamiento.

04
En resumen:
Una mangueta deformada, un torque de apriete incorrecto o una mala
instalación, provocarán daños en el rodamiento. En este caso, la parte
dañada provoca que los elementos rodantes no giren libremente y hasta
cierto punto, se queden trabados.

Internamente el rodamiento presenta

problemas de cascado (inclusiones)
justo en la zona de las fisuras.

Cuando instale un rodamiento,

¡No se arriesgue! consulte el manual de reparación y
utilice herramientas especiales.

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