SISTEMAS DE LUBRICACION

ALEJANDRO CASTRO RODAS

JESUS BALDOVINO LOZANO
WILFER ANDRES DUQUE GOMEZ
DANIEL ANDRES FLOREZ GRISALES

WILMAR RIOS
DOCENTE

ATEC TECNOLOGICO DE COLOMBIA

 INTRODUCCION

La lubricación en un motor es parte fundamental de los

subsistemas ya que este depende la vida de dicho motor. la función
del sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas del
motor creando una capa de lubricante entre las piezas, que están
siempre rozando. El lubricante suele ser recogido y almacenado en
el cárter inferior (pieza que cierra el motor)
 OBJETIVOS GENERALES

-el objetivo de la lubricación consiste en; la separación de dos

superficies con deslizamiento relativo entre si de tal manera que no
se produzca daño entre ellas. La fuerza de fricción f que hay que
vencer para mover un cuerpo respecto a otro es proporcional a la
carga normal aplicada p.
 OBJETIVOS ESPECIFICOS

La lubricación tiene varios objetivos, entre ellos se puede

mencionar los siguientes:

1.reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los

componentes.
2.disminuir el desgaste.
3.reducir el calentamiento de los elementos del motor que se
mueven unos con respecto a otros.
4.conservar la vida útil del motor.

CARTER
Su función es recoger el aceite que escurre desde el motor y
alojarlo para que la bomba pueda volver a succionarlo. Una vez que
recoge el aceite posibilita su recorrido por el motor, volviendo al
cárter para ser succionado de nuevo.
FALLAS MAS COMUNES DE UN CARTER
_consumo excesivo de aceite. Debido a fugas o contaminación, lo
que ocasiona mayor combustión del aceite.
_filtros de auto contaminados
_humo negro
_sobrecalentamiento
_grietas en el cárter
_deterioro del tapón de vaciado del aceite

SOLUCIONES

_cambio de aceite con su respectivo filtro en la fecha estipulada

_protector para el cárter para evitar golpes y agrietamientos
_si se encuentra muy deteriorado el tapón del cárter se recomienda
cambiarlo.

BOMBA DE ACEITE
Se encarga de succionar el aceite del cárter para impulsarlo a través
del filtro de aceite y los conductos en dirección a los cojinetes del
cigüeñal y del árbol de levas
PROBLEMAS

Las averías que sufre la bomba de aceite suelen estar relacionadas

con una falta de presión o con partículas dentro del circuito.
SOLUCIONES
Mantenimiento o cambio de la bomba

PREFILTRO
Cumple la función de proteger el lubricante de impurezas antes de
iniciar el recorrido de engrase del motor
PROBLEMAS
Por estar tapado por suciedad puede provocar que no pase el
aceite a través del filtro y si el aceite no fluye al motor este se
romperá
SOLUCIONES

Cambiarlo en su debido tiempo

TROMPO O SENSOR DE LUBRICACION

Es el encargado de enviar la señal a la ecu sobre la presión del
aceite del motor
PROBLEMAS
Dar malas señales al testigo
SOLUCIONES
En su defecto reemplazar
 MEDIDOR DE ACEITE

Indicar el nivel de aceite dentro del cárter

PROBLEMAS
Que se parta el mango de esta
SOLUCION
Reemplazarla
 TAPA DE ACEITE

Su función es sellar la entrada del suministro del aceite

PROBLEMAS
Daño del empaque de esta misma
Solución
Cambio o compra de empaque

TABLA DE LUBRICANTES
DE ACUERDO A LA RECOMENDACIÓN DEL FABRICANTE SE UTILIZA
UN ACEITE ADECUADO PARA DARLE LARGA VIDA AL MOTOR POR
ESTANDARES DE CALIDAD

CONCLUCION
En funcionamiento del motor la fricción entre las diferentes piezas
producen desgaste y calor por lo cual es necesario el sistema de
lubricación que minimice estos efectos
Es muy importante el mantenimiento de este, ya que requiere el
cambio del fluido lubricante de manera periódica, y el descuido
tiene consecuencias graves para el motor