Diagnostico sesión.

Cuál es el nombre de este componente del vehículo liviano.

 Formato para la planificación de actividades de aprendizaje

Centro Regional Polivalente de Liberia

Mecánica de vehículos
Reparación del sistema de comunicación, arranque y carga
MVVA1213

Actividad de aprendizaje
Persona estudiante o integrantes de subgrupo:
Unidad de aprendizaje: 1 Diagnóstico y reparación del sistema de carga y arranque.

Capacidad procedimental por desarrollar: La persona participante estará en la capacidad de describir las
características, función y componentes del motor de arranque del vehículo liviano.

Actividad de aprendizaje: Esquema sistema de arranque.

Fecha de la actividad: 2/9/2022 Duración de la actividad: 45 minutos
Persona docente ejecutora: David Cambronero, Efrain Araya, Mario Abarca.
Pautas Generales:
• Una vez conformados los subgrupos, nombren un coordinador para exponer en la clase.
• Los subgrupos crean sus reuniones de manera asincrónicas en la plataforma teams.
• Las personas docentes le suministraran una lectura de sistema de arranque.
• Si tiene alguna consulta, indíquela a la persona docente.
• Recuerde la participación de todas las personas del subgrupo es importante para el proceso de aprendizaje.
• Tendrán 10 minutos para hacer la lectura y elaborar el esquema.
• Tendrán 5 minutos para realizar la exposición de cada tema.
Pautas específicas y procedimentales:
• A nivel de subgrupos realice la lectura “sistema de arranque”
• Una vez realizada la lectura elabore un esquema suministrado que contenga la siguiente información:
1. Indiquen por medio de un esquema qué es el motor de arranque. (SG2)
2. Comenten el principio de funcionamiento del motor de arranque. (SG2)
3. Describan las Características del motor de arranque. (SG3)
4. Indiquen las partes que forman el motor de arranque. (SG4)

Recursos didácticos y tecnológicos:

Soporte tecnológico (Computadora, Tablet).
Lectura sistema de arranque.
Actividad de evaluación.
Plataforma Microsoft teams
Conectividad a internet
 Sistema de arranque del vehículo liviano.

Motor de arranque

El motor de arranque es el encargado de vencer la resistencia inicial de los

componentes cinemáticos del motor al arrancar. Realiza los primeros giros de
cigüeñal, donde los pistones comienzan a moverse para iniciar el proceso de
admisión, compresión, explosión y escape. Por tanto, el motor de arranque se
encarga de transformar la energía eléctrica que llega desde la batería del coche en
energía cinética. Así, con un solo giro de llave, el propulsor de combustión interna
puede funcionar por sí solo hasta que sea apagado.

Principio de funcionamiento del motor de arranque.

Cuando se acercan dos cuerpos cargados eléctricamente con la misma polaridad
positiva o negativa se dará el fenómeno de repulsión magnética. Esto es debido a
que cargas iguales se repelen y cargas contrarias se atraen.
Características del motor de arranque.
Entre las principales características de los motores de arranque se pueden
mencionar las siguientes:

• Poseen un electroimán que es activado por medio de una corriente continúa.

• Los motores de arranque reciben alimentación directamente de la batería del
vehículo.
• Es un tipo de motor eléctrico auxiliar.
• Es alimentado por medio de una corriente eléctrica continua.
• Se utiliza para hacer más sencillo el encendido del motor por medio de la
combustión interna.
• Puede funcionar adecuadamente gracias a la batería del motor.
• En la actualidad, los motores de arranque son pequeños, ligeros y muy
rápidos en cuanto al funcionamiento.
• Tienen un nivel de consumo de energía eléctrica bastante bajo.
Partes del motor de arranque

• Bobinas inductoras: componente pasivo de un circuito eléctrico formado

por un alambre arrollado en forma de hélice que almacena energía en un
campo magnético a través del fenómeno de autoinducción.
• Rotor (o inducido): parte mecánica que transforma la energía eléctrica
almacenada en la bobina en energía mecánica a través de inducción
electromagnética. Se compone de un tambor, el bobinado y un colector.
• Escobillas: formadas por una pasta de carbón y grafito, las escobillas emiten
la energía eléctrica al inducido. Están ancladas a unos muelles empujadores
para hacer contacto con el colector y generar corriente eléctrica.
• Impulsor (o piñón de ataque): transmite la fuerza de giro y las revoluciones
del rotor a la corona del motor térmico.
• Solenoide: también llamado contactor, automático o relé de arranque,
conecta el piñón del motor de arranque al volante de inercia a través de la
horquilla. Activa los bornes de contacto cerrando del circuito eléctrico del
motor de arranque.
• Horquilla: elemento que desplaza el impulsor a la rueda dentada del volante
de inercia. Normalmente, es una pieza hecha de plástico que une el
solenoide a través de un ranurado donde queda prisionero por la acción de
un muelle de retorno.
• Carcasa: cierra el circuito magnético del inductor. Está hecha de hierro y
almacena al resto de componentes, generalmente sujeta a la caja de cambios
mediante tornillos.
 ESQUEMA.

MOTOR DE
ARRANQUE
 Recapitulación de las capacidades desarrolladas

Indique una característica del motor de arranque.

Indique 2 partes con conforman el motor de arranque.