“Año del buen servicio al ciudadano”

UNIVERSIDAD PERUANA
"LOS ANDES"
FACULTAD DE INGENIERÍA

INGENIERÍA CIVIL
TEMA:

PELIGROS GEOLOGICOS Y
GEOMORFOLOGICOS EN LA COSTA VERDE

DOCENTE : ING. FERNANDO M. UCHUYPOMA MONTES

PRESENTADO POR :
 APOINARIO CAMPOS, Vaneza
 CASAS SERNAQUE, Jenry
 ORTEGA QUINTE, Lidia
 VARGAS TUESTA, Gisella.
 VERASTEGUI DE LA CRUZ, Jhonattan

TURNO : NOCHE

CURSO : GEOTECNIA

CICLO : VII

SECCION : C1

LIMA – PERÚ

2017
 PELIGROS GEOLOGICOS Y GEOMORFOLOGICOS EN LA COSTA VERDE

INDICE
1. INTRODUCCIÓN...............................................................................................................3
ABSTRACT.............................................................................................................................3
1.1. Problemas De La Investigación....................................................................................4
1.2. Planteamiento Del Problema........................................................................................4
1.3. Formulación Del Problema...........................................................................................5
1.4. Justificación De La Investigación.................................................................................5
1.5. Marco Referencial, Antecedentes Y Marco Teórico.....................................................6
1.6. Objetivo........................................................................................................................6
1.7. Hipótesis.......................................................................................................................6
2. MÉTODO.............................................................................................................................7
2.1. Tipo Y Diseño De Investigación..................................................................................7
A. Tipo de investigación.......................................................................................................7
B. Diseño de investigación....................................................................................................7
2.2. Variables......................................................................................................................7
2.3. Muestra.........................................................................................................................8
2.4. Instrumentos De Investigación.....................................................................................8
2.5. Procedimiento-Recolección De Datos..........................................................................8
3. RESULTADOS....................................................................................................................8
3.1. Presentación De Resultados..........................................................................................8
3.2. Conclusiones..............................................................................................................31
3.3. Recomendaciones.......................................................................................................32
3.4. PRIMARY RECOMMENDATIONS ON SLOPE.....................................................33
3.5. Recomendaciones primordiales en pendientes (Translate).........................................33
4. REFERENCIAS Y ANEXOS............................................................................................34
4.1. Fotos...........................................................................................................................34
4.2. Normas.......................................................................................................................36
4.3. Web grafías................................................................................................................36
4.4. Anexos.......................................................................................................................37

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 PELIGROS GEOLOGICOS Y GEOMORFOLOGICOS EN LA COSTA VERDE

1. INTRODUCCIÓN

En la actualidad, los temas diseños estructurales por lo general son cada vez más
importantes, en la agenda mundial y en las políticas de cada país, ya que en ello radican
los grandes problemas de perdida de viviendas por fallas sísmicas que puede atravesar
una provincia, departamento o país en el mundo. Es por ello las diferentes instituciones
dedicadas a la ingeniería civil establecieron una meta, la cual consiste en llegar a reducir
al minino esas posibles fallas para futuros años y seguir mejorando la calidad de vida,
sin pérdidas humanas.

En el sector de construcción  del Perú, se han logrado importantes avances en las

últimas dos décadas del siglo XX y primera del siglo XXI, como el aumento del uso de
estas estructuras en las áreas urbanas. También hay que mencionar que en el Perú las
obras de infraestructura urbana han venido siendo desarrolladas a la par con el aumento
de la población, ya que las estructuras van creciendo en forma vertical para así diseñar
más departamentos que ayudarían a mejorar la calidad de vida.

El presente trabajo, es desarrollado para ayudar a tener más conocimientos sobre los
posibles usos de estas estructuras en el Perú.

ABSTRACT

At present, structural design issues are generally more and more important in the global
agenda and in the policies of each country, since the great problems of housing loss due
to seismic failures can be traversed by a province, Department or country in the world.
That is why the different institutions dedicated to civil engineering set a goal, which
consists in reducing the potential problems for future years and to continue improving
the quality of life, without human losses.

In the construction sector of Peru, significant advances have been made in the last two
decades of the twentieth century and the first of the twenty-first century, such as the
increased use of these structures in urban areas. It should also be mentioned that in Peru
urban infrastructure works have been developed along with the increase of the
population, since the structures are growing vertically to design more departments that
would help improve the quality of life.

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The present work, is developed to help to have more knowledge about the possible uses
of these structures in Peru.

1.1. Problemas De La Investigación

1.2. Planteamiento Del Problema

El problema de la Costa Verde es básicamente de estabilidad de taludes, a lo que se

suma el desconocimiento de alturas críticas, cortes y excavaciones (naturales y
artificiales)
Estos problemas se han incrementado como consecuencia de la construcción de una
pista en la zona inferior y la acción de la brisa marina sobre el talud causando
derrumbes y caídas de piedras.
La importancia de este estudio radica en el hecho de que diariamente 100 mil vehículos
transitan por la Autopista Costa Verde, cuyos tripulantes están expuestos a la muerte si
llega a ocurrir la caída de alguna piedra; esto es debido a que las piedras al rodar por el
acantilado alcanzan grandes velocidades, convirtiéndose en verdaderos

1.3. Formulación Del Problema

1.4. Justificación De La Investigación

1.5. Marco Referencial, Antecedentes Y Marco Teórico

. El creciente desarrollo urbano de la Gran Lima y las necesidades apremiantes de

contar con lugares apropiados para la recreación de sus pobladores, ha constituido
preocupación de destacados urbanistas nacionales, que han esbozado planes para
desarrollar en el litoral marino entre Chorrillos(Lima) y la Punta (Callao), proyectos
para construir hoteles, centros de esparcimiento, jardines, vía costanera, conjuntos
habitacionales, etc. , entre las playas y los acantilados, lo que se ha denominado
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 PELIGROS GEOLOGICOS Y GEOMORFOLOGICOS EN LA COSTA VERDE

Proyecto “Costa Verde”, el que se inició mediante la paulatina construcción de

espigones entre Chorrillos y Barranco, continuó entre Miraflores- San Isidro para llegar
en la actualidad hasta San Miguel, faltando el tramo San Miguel – La punta.

Con intervención del Gobierno Central, entre Chorrillos y San Miguel se ha buscado
controlar la acción del oleaje, mareas y corrientes sobre los acantilados habiéndose
formado playas arenosas y pedregosas que han permitido la construcción de un sistema
vial costanero entre Chorrillos y San Miguel y la instalación de algunos centros de
recreación y diversión a fin de lograr similar desarrollo al que ostentan las riberas
litorales de muchas ciudades europeas y norteamericanas.
1.6. Objetivo
El objetivo de la presente investigación se centra en analizar el problema y presentar
alternativas de solución y el diseño de ingeniería para un tramo de 500 m de los taludes de la
Costa Verde en la zona del distrito de San Isidro.

Se efectuará el análisis para condiciones estáticas y dinámicas, analizando las alternativas de

solución para los distintos problemas, tratando de minimizar los costos de la obra de
mejoramiento.

1.7. Hipótesis

2. MÉTODO
2.1. Tipo Y Diseño De Investigación.

A. Tipo de investigación

B. Diseño de investigación

2.2. Variables

VARIABLE DIMENSIONES SUB INDICADORES

DISEÑO González Caballero, Matilde.

(2001) sostiene que: “El diseño
debe de hacerse siguiendo pautas
1. ESTRUCTURA de acuerdo a normas vigentes” (p.
S PROFUNDAS 211).
USO Emilio Velasco Sánchez,Miguel
(2007) sostiene que: “su uso sirve
para propagar en el suelo ondas de

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corte dependiento el diámetro del

pilote” (p. 1114).
CRECIMIENT Jesús Javier Sánchez Barricarte
O (2009) Sostiene que: “El
3. POBLACIÓN crecimiento depende de las
EN AUMENTO implicaciones socioeconómicas y
eticas” (p. 117).
MODO DE Alfredo Tecla Jiménez . (1992)
VIVIR Sostiene que el modo de vivir
depende mucho del nivel
económico” (p. 78).

2.3. Muestra

2.4. Instrumentos De Investigación

2.5. Procedimiento-Recolección De Datos

3. RESULTADOS
3.1. Presentación De Resultados

3.2. Conclusiones

Luego de haber hecho el análisis comparativo económico y de haber analizado las

ventajas y desventajas de los 03 tipos de muro de contención analizados, la decisión de
utilizar los muros ASTM C915 es clara y contundente.

Además, se tiene la experiencia de que es un sistema que ha funcionado bien en la zona

en estudio (Catalogo de fallas – Capitulo 4). Esto nos da mayor confianza en su
elección, ya que no solo soluciona el problema de la estabilidad del talud, sino que tiene
un impacto muy positivo desde el punto de vista ambiental.

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3.3. Recomendaciones

Por lo tanto, por razones económicas, de facilidad de proceso constructivo y de impacto

ambiental se recomienda como solución para el problema de estabilidad del talud de la
Costa Verde en el Distrito de San Isidro el uso de los muros ASTM C915 (Crib Walls).
3.4. PRIMARY RECOMMENDATIONS ON SLOPE

3.5. Recomendaciones primordiales en pendientes (Translate)

4. REFERENCIAS Y ANEXOS

4.1. Fotos
4.2. Normas
4.3. Web grafías

Cañari Sánchez, Mariella (2001) “Estabilidad de Taludes de la Costa Verde”. Tesis para optar el
grado de Bachiller. FIC - UNI.

 Colorado Department of Transportation (2001) Colorado Rock Fall Simulation Program User’s
Guide

GEO - SLOPE (2002) SLOPE/W User’s Guide

HIDROENERGIA – Consultores en ingeniería (1997) “Estabilidad del acantilado de la Costa

Verde”

INGEMMET(1997) “Estudio de la Seguridad Física de los acantilados de la Costa Verde”

Koerner, Robert (1999) “Design with geosynthetics” 4th edition Prentice

Maccaferri de Perú Imágenes incluidas en la descripción general de los muros de gaviones

“Especificaciones técnicas de los gaviones caja plastificados”
http://www.maccaferri.com.br/pagina.php?pagina=2313&idioma=2#8678

Martinez Vargas , Alberto (1996) Estabilidad de Taludes

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4.4. Anexos

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