FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PROPUESTA DE REUBICACIÓN DE LOS CONTENEDORES DE BASURA Y

RESTAURACIÓN DE ÁREAS VERDES Y SARDINELES DE LA AV. LA PERLA
CON LA AV. EL PALMAR - VICTOR LARCO HERRERA

AUTOR(ES)

Mendoza Molina, Celeste Antuané (0000-0002-0293-2333)

Mendoza Romero, Víctor Jhonatan (0000-0002-0413-9494)
Mendoza Santisteban, Eber Jonatan (0000-0001-5210-0968)
Morales Calderón, Félix (0000-0001-8806-7493)
Pariacuri Rinza, Esgar (0009-0002-3958-175)
Pereda Benites, Deyvi Dannet (0009-0001-9985-7084)
Pineda Calero, Ruben Stalin (0009-0001-8424-5130)

ASESOR(A)(ES)

Ing. Plasencia Valdiviezo, Jorge Luis

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN GENERAL

Construcción sostenible

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA

Desarrollo sostenible y adaptación al cambio climático

TRUJILLO – PERÚ

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 ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 3

1.1. OBJETIVOS .................................................................................................... 4

1.1.1. Objetivo General .................................................................................................. 4
1.1.2. Objetivos Específicos ........................................................................................... 4

II. DESARROLLO ................................................................................................... 13

2.1. IDENTIFICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO ............................................ 13

2.1.1. Ubicación geográfica .......................................................................................... 12

2.2. IDENTIFICACIÓN DE LA POBLACIÓN ........................................................ 13

2.2.1. Población Vulnerable ......................................................................................... 13
2.2.2. Posibles Beneficiarios ........................................................................................ 13

2.3. IDENTIFICACIÓN DE LA INFRAESTRUTURA VULNERABLE ................... 15

2.3.1. Daños en sardineles ........................................................................................... 15
2.3.2. Déficit de áreas verdes ...................................................................................... 16
2.3.3. Mala posición de los contenedores de basura .................................................... 16
2.4. PROPUESTA DE ALTERNATIVA SOSTENIBLE ANTE LAS
PROBLEMÁTICAS .................................................................................................. 17
2.4.1. Restauración de sardineles ................................................................................. 17
2.4.2. Restauración de áreas verdes ........................................................................... 17
2.4.3. Limpieza y reubicación de los contenedores de basura ...................................... 17
2.5. PRESUPUESTO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN ........................ 18
2.5.1. Costos de restauración de áreas verdes ............................................................ 17
2.5.2. Costos de la restauración de sardineles.............................................................. 17
2.5.3. Costo de limpieza y reubicación de contenedores de basura .............................. 17
2.6. PLANOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO .................................... 19
2.6.1. Plano de ubicación y localización ....................................................................... 19
2.6.2. Plano topográfico ................................................................................................ 20
2.6.3. Ortofoto ................................................................................................................. 9
2.7. ENCUESTA A BENEFICIARIOS .................................................................. 21
2.7.1. Resultado de la encuesta a los beneficiarios ..................................................... 21

III. CONCLUSIONES ............................................................................................... 22

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................... 23

V. ANEXOS ............................................................................................................. 25

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I. INTRODUCCIÓN

En la actualidad se hace énfasis a la ingeniería civil debido al impacto que esta

genera en la sociedad, esta ingeniería abarca diferentes ramas, donde destaca la
topografía, ciencia ligada a la superficie terrestre, esta estudia los principios,
desperfectos y procedimientos que permiten ilustrar las formas, detalles y
elementos de la tierra, tanto de aspecto natural como creado por el ser humano,
convirtiéndola en una rama importante y necesaria para un proceso de
construcción, debido a que la ingeniería civil va desde la edificación de cosas que
vemos simples como una casa hasta la construcción de grandes espacios,
puentes, canaletas, pavimentos, etc. Este último, la realización de
pavimentaciones hace más integro el estilo de vida de los ciudadanos.

La infraestructura vial y la pavimentación son aspecto de importancia si se habla

de la planificación de obras urbanas y la gestión del transporte en una determinada
ciudad o región, puesto que estos se encargan de conectar no solo diferentes
espacios, sino de conectar personas, velar por su integridad, seguridad, brindar
eficacia en el transporte, desarrollo económico y conservación del medio ambiente.

Siendo este el motivo por el cual como estudiantes del curso de Topografía
abarcando el área de Responsabilidad Social Universitaria, hacemos presente este
proyecto de carácter académico realizado en la Av. La Perla con la Av. El Palmar,
proyecto que consistió en efectuar un levantamiento topográfico para identificar el
déficit de áreas verdes, daños en sardineles u otras problemáticas que también se
perciban en dicha pavimentación, con la finalidad de brindar propuestas de
solución que hagan más integra la vida de quienes viven cerca del tramo escogido.

El presente proyecto de Responsabilidad Social Universitaria busca contribuir a la

sociedad brindando alternativas de solución a las problemáticas identificadas,
problemáticas que pueden generar accidentes, descuidos, inconformidad con sus
pobladores.

Finalmente, y como se reitera la elaboración de este trabajo hace énfasis al

enfoque topográfico, la pavimentación flexible, identificar las fallas que esta
presenta y brindar propuestas de solución.

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1.1. OBJETIVOS

1.1.1. Objetivo General

• Brindar la propuesta de reubicación de los contenedores de basura,
restauración de áreas verdes y sardineles en el tramo de la av. la perla con
la av. el palmar.

1.1.2. Objetivo Específico

• Identificar la zona de estudio a trabajar para el levantamiento topográfico.
• Describir de manera detallada el estado de la Av. La Perla, identificando el
estado de sus bermas y áreas verdes.
• Identificar a su población y los respectivos beneficiarios.
• Plasmar los datos topográficos adquiridos en la ejecución de planos en un
archivo de AutoCAD, para su respectiva visualización y análisis.
• Brindar propuestas de solución ante las problemáticas identificadas.
• Cotizar los gastos necesarios para la limpieza, restauración de sardineles y
de áreas verdes de la Av. La Perla con la Av. El Palmar.

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II. DESARROLLO
2.1. IDENTIFICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO
2.1.1. Zona de estudio
El pavimento flexible que se determinó analizar abarca el tramo de la Av. La
Perla y finaliza en la Av. El Palmar, se encuentra ubicado dentro del distrito
de Víctor Larco Herrera - Provincia de Trujillo - Departamento de La
Libertad. El departamento de La Libertad es una región ubicada en el
noroeste de Perú, según los datos del INEI del Perú, la población de dicho
departamento es de 2, 097, 820 habitantes.

Figura 01: Ubicación de la Av. La Perla

Fuente: Google maps
El distrito de Víctor Larco Herrera, se ubica sobre una planicie a orillas del
océano Pacífico y se encuentra dentro de la conurbación de la ciudad de
Trujillo como uno de los nueve distritos que conforman Trujillo
Metropolitano. Víctor Larco es el distrito con mayor índice de desarrollo
humano (IDH) de la ciudad de Trujillo, según estudio publicado por el
Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo.

Figura 02: Inicio de la Av. La Perla

Fuente: Propia

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2.2. IDENTIFICACIÓN DE LA POBLACIÓN
2.2.1. Población Vulnerable
Dentro de la población de personas vulnerables se encuentran niños,
adultos y personas de la tercera edad, quienes perciben a diario el mal
estado de las áreas verdes, ya que actualmente dichos espacios que debían
mostrar vegetación ahora se muestran áridas, descuidadas y
contaminadas, y producto de esto por la mala ubicación de los contenedores
de basura, se pueden dar enfermedades de carácter respiratorio, afectando
a quienes viven y transitan cerca de las avenidas mencionadas. Añadido a
ello el daño en los sardineles puede provocan insatisfacción en las personas
y accidentes automovilísticos por su interrupción en el tránsito.
2.2.2. Posibles Beneficiarios
En el presente proyecto se cuantificó a la población que se encuentra
viviendo en la Av. La Perla y la Av. El Palmar y se aproxima unas 380
personas, de los cuales los principales beneficiados serían no solo los
vecinos, sino también las personas que no son de esa zona, pero suelen
transcurrir con frecuencia por este tramo debido a sus diferentes actividades
a realizar. Algunos de los beneficiarios se evidencian en la Tabla N°01.

Tabla N°01 – Tabla de beneficiarios

Fuente: Propia

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2.3. IDENTIFICACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VULNERABLE
2.3.1. Daños en sardineles
Ese logra evidenciar que los sardineles presentan fallas, como grietas y
rupturas, producto del carro recolector de basura o a los choques
producidos, se tienen severos daños en diferentes espacios de los
sardineles, además de evidencia basura en cada sector de la berma central.

Figura 03: Berma central

Fuente: Propia
En las bermas laterales también se evidencian a los sardineles dañados y
sus áreas verdes áridas o con basura.

Figura 04: Berma lateral

Fuente: Propia

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2.3.2. Déficit de áreas verdes
Las áreas verdes tienen una gran importancia de manera estética, y un gran
impacto en el ecosistema, pero en el tramo de la Av. La Perla con la Av. El
Palmar no se ha respetado ello y dichas áreas verdes se han convertido en
espacios áridos, llenos de basura, zonas que ya no presentan plantas, sino
todo lo contrario tienen más desperdicios tanto en la berma central como en
las bermas de los laterales.

Figura 05: Zonas áridas

Fuente: Propia
2.3.3. Mala posición de los contenedores de basura
En la berma central se evidencia que los contenedores de basura están mal
ubicados, puesto que muchos de estos se encuentran en una parte de la
pista y en un parte del sardinel, provocando de esta manera que, al tirar la
basura en el contenedor, muchas personas arrojen sus residuos también
fuera de estos contaminando a las áreas verdes, además de ello debido a
que una parte de estos se encuentran en la pista tienden a interrumpir el
tráfico vehicular y provocar accidentes automovilísticos.

Figura 06: Mala posición de contenedores

Fuente: Propia

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2.4. PROPUESTA DE ALTERNATIVA SOSTENIBLE ANTE LAS
PROBLEMÁTICAS
2.4.1. Restauración de sardineles
Los sardineles son de importancia debido a que separan el tráfico peatonal
del vehicular y delimitan ciertos espacios, motivos por el cual se propone
hacer una restauración de estos para asegurar la integridad de los
transeúntes, esta restauración debe realizarse de la mano de un
especialista en este ámbito, realizando los pasos necesarios para
derrumbar los sardineles dañados e implementar los que se han elaborado.
2.4.2. Restauración de áreas verdes
Para las áreas verdes se propone realizar una restauración e
implementación Grass naturales y árboles en los diferentes espacios que la
berma presenta áreas áridas, esta restauración e implementación mejoraría
no solo el aspecto de la avenida, sino también el ecosistema de esta y
brindaría un cambio positivo en el aspecto salud y medio ambiente.
2.4.3. Limpieza y reubicación de los contenedores de basura
Ante la evidencia de acumulación de basura en los diversos espacios donde
se debería evidenciar áreas verdes se propone realizar una limpieza para
botar todos estos residuos y a su vez dar una reubicación a los
contenedores de basura a espacios, donde no dañen las áreas verdes y que
no se interpongan con el tránsito vehicular.
2.5. PRESUPUESTO DE LAS ALTERATIVAS DE SOLUCIÓN
2.5.1. Costos para la restauración de áreas verdes

MATERIALES PARA LAS ÁREAS VERDES

MATERIAL COSTO CANTIDAD COSTOS s/.
REQUERIDA
Grass natural S/. 15. 00 m² 1, 000 m² S/. 15, 000
(americano)
Arboles S/. 100 25 arboles S/. 2, 500
(Sauce – Encino)
Abono S/. 22. 00 x 20kg 80kg S/. 176. 00
TOTAL S/. 17, 676

El costo para la restauración de las áreas verdes de las bermas centrales y

laterales tiene un aproximado de S/. 17, 676.

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 2.5.2. Costos de la restauración de sardineles de la berma central

MATERIAL PARA SARDINELES

MATERIAL COSTO CANTIDAD COSTOS s/.
REQUERIDA
Agregado fino S/. 35 x m³ 6 m³ S/. 210.00
Agregado S/. 40 x m³ 6 m³ S/. 240.00
grueso
Cemento S/. 28.00 x bolsa 40 bolsas S/. 1,120.00
Aditivo S/. 45.00 x 5L. 5L. S/. 45.00
TOTAL S/ 1,615.00

MATERIAL PARA SARDINELES

EQUIPO/MANO COSTO TIEMPO O CANTIDAD A COSTOS s/.
DE OBRA NECESITAR
Mano de obra S/. 400.00 3 personas S/. 400.00
Trompo S/60.00 5 horas S/.300.00
TOTAL s/. 700.00

El presupuesto para la restauración de sardineles nos indica un gasto

aproximado de S/. 2,315.00.

2.5.3. Costo de limpieza y reubicación de contenedores de basura

PERSONAL CANTIDAD A COSTOS s/.

NECESITAR
Personal de 4 personas S/. 300.00
limpieza
TOTAL S/.300.00

El costo para la limpieza y reubicación de contenedores se aproxima a la

cantidad de S/. 300.00.

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2.6. PLANOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Como resultado del levantamiento topográfico realizado con el quipo innovador,
se obtuvieron planos que evidencias las problemáticas identificadas y nos
aportar para brindar soluciones a la avenida.
2.6.1. Plano de ubicación y localización

Fuente propia

El plano de ubicación y localización es una representación gráfica que se utiliza

para identificar la posición y la relación espacial de un objeto, lugar o evento con
respecto a su entorno. Estos planos son normalmente utilizados en campos como:
la arquitectura, la ingeniería civil, la geografía y la cartografía.

Este plano tuvo la finalidad de proporcionar una orientación clara y precisa sobre
la ubicación de la Av. La Perla, además de poder de esta forma visualizar y evaluar
el estado del pavimento flexible y los servicios en el entorno urbano y facilitar la
planificación y ejecución de la obra en cuestión.

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2.6.2. PLANO TOPOGRÁFICO

Fuente propia

El plano topográfico tiende a ser una representación gráfica minuciosa del relieve
y las características físicas de un área específica de la superficie terrestre, estas
características pueden ser naturales o artificiales. Estos planos son ampliamente
utilizados en diferentes campos y tienen varias utilidades importantes.

El plano en cuestión es esencial en la planificación y diseño del proyecto a realizar,

puesto que brinda información detallada sobre la superficie del terreno, también
ayuda y se enfoca en los estudios de aspecto ambiental y la restauración de áreas
naturales, y de esta manera mantener en excelentes condiciones el proyecto a
realizar teniendo datos precisos sobre el terreno a trabajar.

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2.6.3. ORTOFOTO

Fuente propia

La ortofoto es una imagen satelital o aérea corregida geométricamente para

eliminar las distorsiones causadas por la inclinación y la altura del terreno, gracias
a ello de identifican las características ya existentes del terreno, como sus
pendientes, las áreas verdes o de vegetación, cursos de agua y edificaciones o
estructuras cercanas. Además, esta aporta para identificar posibles obstáculos o
desperfectos que podrían afectar el proceso de construcción, como áreas de
drenaje inadecuado, desniveles o interferencias con infraestructuras existentes.

La ortofoto, al estar georreferenciada y tener una escala conocida, proporciona una

base para realizar mediciones y cálculos precisos en el pavimento asfaltico. Puede
también utilizarse para determinar distancias, áreas, volúmenes y otros parámetros
necesarios para estimar la cantidad de materiales requeridos, planificar la logística
de la obra y realizar presupuestos.

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2.7. ENCUESTA A BENEFICIARIOS
2.7.1. Resultado de la encuesta de los beneficiarios
Los beneficiarios y además personas externas brindaron los siguientes
resultados evidenciados en la Tabla N°03.

Tabla N°03 – Resultado de encuestados

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3. CONCLUSIONES
• El levantamiento topográfico con ayudado del DRON y GPS diferencial,
dieron como resultado tres planos que brindan información detallada, estos
planos tienden a ser el de ubicación y localización para identificar la zona,
el topográfico para identificar a la superficie terrestre y sus características,
además del plano ortofoto, para ver de manera más detallada la avenida.
• Con la ayuda de los planos y la visita al campo de estudio se identificaron
las tres problemáticas principales, las cuales serían los daños en los
sardineles de la berma central, el daño de las áreas verdes y la posición
inadecuada de los contenedores de basura.
• Ante las tres problemáticas mencionadas, brindamos tres soluciones
precisas la primera es la restauración de los sardineles que se encuentran
dañados, ante el déficit de áreas verdes se propone una implementación de
estas en donde se colocará Grass natural y arboles de sauce o encino, y
para aportar al cuidado de estos se realizará una reubicación d ellos
contenedores de basura para no dañar las áreas verdes ni interrumpir el
tránsito vehicular.
• Los gastos de las propuestas de solución arrojan que se da un aproximado
de S/. 17, 676 en cuanto a la restauración e implementación de áreas
verdes, un gasto de S/. 2,315.00 para la restauración de los sardineles y en
cuanto al gasto de la limpieza y reubicación de contenedores toma un gasto
de S/. 300.00.
• Finalmente se indica que para la puesta en pie de la limpieza y reubicación
de contenedores más la restauración de áreas verdes y sardineles, abarca
de manera general un gasto de S/. 20, 291.00 aproximadamente.

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4. REFERENCIAS

Ángel Martínez, T. L. & Reyes Ramírez, A. S. (2020). Parámetros de entrega para

el Acueducto en trabajos topográficos (georreferenciación, planimetría y
altimetría). Recuperado de: http://hdl.handle.net/11349/26346

Ayuque et Al. (2020). La topografía y la altimetría. [Trabajo de tesis, Universidad

Nacional de Huancavelica].
https://www.academia.edu/download/68730079/Trabajo_Monografico.pdf

De Rincón, M., Vargas, W. y Gonzáles, E. (2017). TOPOGRAFIA, CONCEPTOS

Y APLICACIONES. Ecp ediciones.
https://books.google.com.mx/books?hl=es&lr=&id=3K5JDwAAQBAJ&oi=fn
d&pg=PP5&dq=mira+topografica&ots=hbSvUC6eyZ&sig=V1zqnmEK16Id0
HeNzFAQM4BgIbQ#v=onepage&q&f=false

Jimenez, N., Magana, A. y Soriano, E. (2019). Análisis comparativo entre

levantamientos topográficos con estación total como método directo y el uso
de drones y GPS como métodos indirectos. [Tesis de titulación, Universidad
de El Salvador]. https://ri.ues.edu.sv/id/eprint/20697

Peralta, J. y Cordero, M. (2020). TOPOGRAFÍA I. 3 ciencias.

https://books.google.com.mx/books?hl=es&lr=&id=okrbDwAAQBAJ&oi=fnd
&pg=PA1&dq=topografia+i+3+ciencias&ots=xrYb4_y7Fd&sig=HukBr2_yH
LOPIxao3I9AO3OMyZA#v=onepage&q&f=falsE

Torres P. y Morales, E. (2023). Levantamiento y supervisión topográfica en Sonora

Sourveying. [Tesis de licenciatura, Universidad de Sonora].
http://hdl.handle.net/20.500.12984/2355

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5. ANEXOS

IDENTIFICACIÓN DE LA ZONA Y DE SUS DESPERFECTOS

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GRUPO N°05

GRUPO N°06

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FOTOS GRUPALES

P á g i n a 19 | 22
ENCUESTADOS

P á g i n a 20 | 22
IMÁGENES DEL DRON

P á g i n a 21 | 22
ENCUESTA

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