MECÁNICA DE SOLIDOS

MECÁNICA DE
SOLIDOS

LABORATORIO N°04
SEGUNDA LEY
NEWTON

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PRÁCTICA DE LABORATORIO Nº 04
SEGUNDA LEY DE NEWTON
ALUMNOS:
1. Ticona Mamani Mayumi Meyli
2. Quiro Apaza Luis Ronaldinho
3. Castillo Flores Alvaro Gabriel
4. Todco Paredes Victor Manuel
5. Gutierrez Tito Jorge Oscar
6. Rayan Apaza Yeferson Marcial
7. OBJETIVOS

✔ Verificar que cuando la fuerza resultante sobre un cuerpo no es nula, éste

se mueve con un movimiento acelerado.
✔ Comprobar que la aceleración para una fuerza dada, depende de una
propiedad del cuerpo llamada masa.
✔ Verificar que la aceleración de un cuerpo bajo la acción de una fuerza
neta constante, es inversamente proporcional a su masa.

2. MATERIALES

✔ Computador con programa PASCO Capstone instalado

✔ USB Bluetooth 4.0 Adapter
✔ Riel para carritos
✔ Bases de riel (2)
✔ Sensor carrito (rojo o azul)
✔ Sensor de fuerza
✔ Polea fija ajustable
✔ Juego de masas y portamasas
✔ Balanza de 2200 g (uno para todas las estaciones de trabajo)
✔ Cinta Adhesiva
✔ Pabilo
✔ Tijera

3. FUNDAMENTO TEÓRICO

3.1 Dinámica

Se denomina dinámica a la parte de la Física que estudia conjuntamente el

movimiento y las fuerzas que lo originan. En su sentido más amplio, la
dinámica abarca casi toda la mecánica.

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Sabemos por experiencia que un objeto en reposo jamás comenzará a
moverse por sí mismo, sino que será necesario que otro cuerpo ejerza sobre
él una tracción o un empuje; es también familiar el hecho que para retardar
el movimiento de un cuerpo o para detenerlo es necesaria una fuerza y que
cuando la trayectoria es rectilínea, es preciso que esta fuerza sea lateral para
desviarla. Todos los procesos anteriores (aceleración, retardo o cambio de
dirección) implican un cambio de valor o en la dirección de la velocidad del
cuerpo, en otras palabras, en todos los casos el cuerpo es acelerado y ha de
actuar una fuerza exterior para producir esta aceleración. Considerando esto
se realizaron diversos experimentos a lo largo del tiempo cuyos resultados
fueron:

• La dirección de la aceleración es la misma que la de la fuerza neta; esto

es cierto, bien se encuentre el cuerpo inicialmente en reposo o bien
moviéndose en cualquier dirección y con cualquier velocidad.

• Para un cuerpo dado, la razón del valor de la fuerza al de la aceleración es

siempre la misma, es decir, es constante.

F / a = constante (para un cuerpo dado) (1)

A esta razón constante de la fuerza a la aceleración puede considerarse como

una propiedad del cuerpo denominada masa y denotada con la letra (m),
donde:
F
m=
a (2)

La masa de un cuerpo es la magnitud escalar, numéricamente igual a la

fuerza necesaria para comunicarle la unidad de aceleración.

En conclusión, diremos que la segunda Ley de Newton, expresada por la

ecuación (2), es la más importante en cuanto nos permite establecer una
relación numérica entre las magnitudes fuerza y aceleración, se podría
enunciar como:

F
a=
m (3)

Dónde: a, es la aceleración
F, es la fuerza neta externa,
m, masa del cuerpo.

La consecuencia de (3) es que el resultado que produce una fuerza o una

combinación de ellas sobre un cuerpo es que se acelera en la misma dirección
y sentido que la fuerza resultante (suma de fuerzas) o la fuerza neta.

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4. PROCEDIMIENTO

4.1 Masa del móvil constante.

Ingrese al programa PASCO CapstoneTM, al ingresar al sistema lo recibirá la

ventana de bienvenida siguiente

Figura 01: Ventana de bienvenida de PASCO CapstoneTM

Haga clic sobre el ícono CREAR EXPERIMENTO y seguidamente

reconocerá los sensores de fuerza y movimiento previamente insertados a la
interface 850 Universal Interface.

Haga clic en el icono CONFIGURACION y seleccione cambiar signo

a una frecuencia de 50 Hz. Luego presione el icono del SENSOR DE FUERZA
Y MOVIMIENTO luego seleccione numérico y cambie a 2 cifras después de
la coma decimal.

Al hacerle doble clic sobre el icono del sensor de fuerza y seleccionar

el icono NUMÉRICO usted podrá agregar la cantidad de cifras después del
punto decimal. Trabaje con 2 cifras. Según información proporcionada por el
fabricante la mínima lectura que proporciona el equipo es de 0.03 N y la
máxima 50 N.

Una vez calibrado el sensor arrastramos el ícono Gráfico y

seleccionamos la gráfica posición vs tiempo, velocidad vs tiempo, aceleración
vs tiempo, luego hacemos el montaje de la figura 2.

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Figura 02: Primer montaje

Ahora coloque el móvil en la posición inicial (a 1 m de la polea), empiece las

mediciones con la masa de 20 gramos suspendida del hilo.

Inicie la toma de datos soltando el móvil y oprimiendo el botón INICIO en la

barra de configuración principal de PASCO CapstonTM. Utilice las herramientas
de análisis del programa para determinar la aceleración, fuerza media.

o No permita que el móvil golpee la polea.

Repita el proceso hasta completar 10 mediciones, luego trabaje con masas de 40 y 70 gramos. Borre
las mediciones incorrectas, no almacene datos innecesarios.

Llene las tablas 1, 2 y 3, calculando el error absoluto, el error porcentual, la desviación media y la
desviación estándar.

Para hacer el cálculo de la fuerza experimental, calcule la masa con la balanza y con el valor de g
hallado en la práctica anterior calcule el valor de masa experimental.

Tabla 01: Con la masa de 20 gr.

Masa del móvil

1 2 3 4 5 Promedio
(kg):
Aceleración exp. 0.65 0.642 0.629 0631 0.625 0.6354
(m/s2)

Fuerza exp (N) 0.16 0.17 0.15 0.24 0.23 0.19

Valor
Análisis Valor Teórico Error Porcentual
Experimental
Fuerza 0.18 0.19 5.55
promedio (N)
Aceleración 0.742 0.6354 14.36
promedio (m/s 2)

Masa de la porta masas: _____0.010 y 0.05_ kg.

Observaciones:

𝑚1 .𝑔
✔ ateo=
𝑚1 +𝑚2

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✔ El error porcentual se determina de la siguiente manera:

𝑉𝑡𝑒𝑜 − 𝑉𝑒𝑥𝑝
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = | |
𝑉𝑡𝑒𝑜

✔ Utilizamos el valor de la aceleración de la gravedad de la ciudad de

𝑚
Arequipa: 𝑔 = 9.78 𝑠 2.

Tabla 02: Con la masa de 40 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Promedio
Aceleración exp. (m/s2) 1.282 1.385 1.319 1.268 1.242 1.299

Fuerza exp (N) 0.30 0.37 0.37 0.40 0.39 0.366

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.34 0.37 8.82

Aceleración promedio 1.36 1.29 5.14
(m/s2)

Tabla 03: Con la masa de 70 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Promedio
Aceleración exp. (m/s2) 2.015 2.037 2.057 2.028 2.023 2.032

Fuerza exp (N) 0.60 0.59 0.61 0.58 0.61 0.598

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.534 0.598 11.98

Aceleración promedio 2.15 2.032 5.48
(m/s2)

4.2 Masa del móvil variable.

Conserve el montaje anterior solo que ahora mantenga la masa suspendido del
hilo con un valor de 50 gr y varíe ahora el valor de la masa del móvil (ver figura
2), empiece con una masa añadida de 100 gr y luego cambie la masa a 300 y
600 gramos y complete las tablas 4, 5 y 6.

Figura 03: Segundo montaje

Tabla 04: Móvil con carga de 100 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Prom. total
Aceleración exp. (m/s2) 1.107 1.123 1.159 1.153 1.129 1.1342

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Fuerza exp (N) 0.49 0.47 0.50 0.50 0.50 0.492

Análisis Valor Teórico Valor Error Porcentual

Experimental
Fuerza promedio (N) 0.60 0.492 18
Aceleración promedio 1.22 1.1342 7.03
(m/s2)

Tabla 05: Móvil con carga de 300 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Prom. total
Aceleración exp. (m/s2) 0.740 0.720 0.737 0.737 0.749 0.7366

Fuerza exp (N) 0.53 0.51 0.53 0.53 0.53 0.526

Análisis Valor Teórico Valor Error Porcentual

Experimental
Fuerza promedio (N) 0.45 0.53 17.7
Aceleración promedio 0.82 0.74 9.76
(m/s2)

Tabla 06: Móvil con carga de 600 gr.

Masa del móvil (kg) 1 2 3 4 5 Prom. total
Aceleración exp. (m/s2) 0.502 0.466 0.467 0.503 0.500 0.4876

Fuerza exp (N) 0.56 0.55 0.55 0.56 0.56 0.56

Análisis Valor Teórico Valor Error Porcentual

Experimental
Fuerza promedio (N) 0.46 0.56 21.74
Aceleración promedio 0.54 0.48 11
(m/s2)

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5. CUESTIONARIO

5.1 Con respecto al proceso Masa del móvil constante responda:

a) Proponga las fuerzas localizadas en modelo experimental, cuyos

efectos se han despreciado con fines de simplificar los cálculos

Friccion
Rozamiento
Peso del pavilo

b) Evaluar el error porcentual en las tablas 1, 2 y 3. Proponga una

justificación sobre el porqué difiere el valor de la fuerza experimental
respecto a la fuerza teórica.

Se justifica que hay variacion debido a la friccion ,rozamiento y el ambiente

c) Con ayuda del software PASCO, construya una tabla y la gráfica

correspondiente F vs a. (Considere que la aceleración es la variable
independiente) ¿Qué relación matemática existe entre las variables?
Y que información física se puede obtener de la gráfica

la fuerza es directamente proporcional a la aceleracion

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5.2 Con respecto al proceso Masa del móvil variable responda

a) A Según el modelo, se agrega sucesivamente masas al móvil

¿Cómo afecta a la aceleración del sistema? ¿Qué tipo de
proporcionalidad existe entre la masa y la aceleración? Justifique con
ayuda de los datos medidos

La aceleracion es inversamente proporcional a la masa.

b) Según los datos medidos ¿Cuál es la diferencia entre la aceleración

teórica y la aceleración experimental? Exprese para cada caso en
términos del error porcentual.

La diferencia seria que la aceleracion teorica se basa en calculos

matematicos y la experimental en hechos reales por lo cual difiere.

c) Con los datos del montaje, realice un DCL para cada caso suponiendo
la presencia de una fuerza de fricción. ¿Es ésta relevante?

Si es relevante ya que afecta directamente a la aceleracion.

d) ¿De qué depende la fuerza de fricción? ¿Cuál es la evidencia de que

la fuerza de fricción es relevante en el modelo? Justifique con los datos
del montaje.

La fuerza de friccion depende de la superficie y el ambiente en el que se

realice.

6. OBSERVACIONES

Mantener el carrito cargado

Calibrar el smart car despues de cada registro.
Calibrar la pocicion del carro en inicio 0.05 y final 0.75.
Siempre tener el sensor calibrado a cero.

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7. CONCLUSIONES

✔ Hemos aprendido a hallar la aceleracion promedio.

✔ El valor experimental y el valor teorico nos ayudan a encontrar

nuestro error porcentual.

✔ La fuerza y aceleracion son constantes.

8. BIBLIOGRAFIA (según formato de la APA)