CONSERVACIÓN DE LA ENERGÍA MECANICA (PRACTICA 4)

CONSERVACION DE MOMENTO LINEAL O MOMENTUM (PRACTICA 5)

PRESENTADO POR:
Brayan Humberto Claros Gonzalez
Javier Fajardo
Silvia Johanna Repizo
Santiago Dussan

PROFESOR:
Jose Rodrigo Hoyos Muñoz

COORPORACION UNIVERSITARIA CORHUILA.

FISICA I
NEIVA-HUILA
2018
 1. Introducción

Se puede definir la energía como todo aquello que produce cambio. Esta puede existir en
diferentes formas o manifestaciones, como, lo son la cinética, potencia gravitacional.
Potencia elástica y el calor. La energía puede transformarse entre sus distintas formas.

En esta actividad se dejara caer un objeto a lo largo de un plano inclinado para determinar
cómo cambia la energía potencial gravitacional y la energía cinética y de ahí investigar la
relación matemática entre estos cambios, definiéndose la energía gravitacional como:

U= m.g.h

Y la energía cinética:
1
K = 𝑚. 𝑣 2
2

Donde,

m: masa del objeto

g: constante de gravedad (9.8 𝑚/𝑠 2 )

h: altura que se encuentra el objeto respecto al suelo

v: velocidad del objeto

por tanto la conservación de la energía mecánica del sistema estará dada por la expresión:

𝐸𝑀 = 𝑈 + 𝐾
2. Objetivo:
1) Determinar la energía potencial gravitacional a diferentes alturas para un objeto que
se deja caer por un plano inclinado.
2) Determinar la energía cinética del mismo objeto a esas mismas alturas.
3) Determinar si hay cambios en las energías potenciales y cinética a medida que
objeto se desliza por el plano.
4) Determinar si hay alguna relación matemática entre los cambios de energía
potencial gravitacional y la energía cinética a medida que el objeto se desliza por el
plano inclinado.

3. Equipos y materiales:

 Computadora
 Programa Pasco Capstone
 Interface universal 800
 2 fotopuertas (photogates)
 Carro de baja fricción
 Bandera
 Pista
 Regla en mm
 Balanza

4. Procedimiento
 Levantar un extremo de la pista, de tal forma que se forme un plano inclinado.
 Disponer la bandera en la parte superior del carro y mida su largo. Con la ayuda de
una balanza encuentre la masa del carro y la bandera.
 Instalamos una fotopuerta en la mitad de la pista y el otra cerca del final, ajuste la
altura de ellas, para que cuando pase el carro con la bandera, interrumpa el haz de
luz.
 Conectar las fotopuertas a las entradas digitales de la interfaz universal 800
 Posicionar el carrito con la bandera interrumpiendo el haz de luz de la primera
fotopuerta, escoger un punto en el carro y medir la altura de este punto. Este punto
debe ser el mismo punto en todas las pruebas que se haga para este laboratorio.
Esta medida es 𝒉𝟏
 Repetir el anterior pasó con la segunda fotopuerta, esto será 𝒉𝟐
 Llevar el carro a una posición más alta que la primera fotopuerta y medir la altura 𝒉𝟎
 Presionar el botón gravar del programa Pasco capstone y soltar simultáneamente el
carro para obtener los datos del movimiento a través de la pista. Detener el carro y
la adquisición de datos, antes de que caiga de la pista.
 Apuntar la velocidad registrada por cada fotopuerta.
 Repetir lo anterior con dos alturas iniciales 𝒉𝟎 diferentes

5. Análisis de resultados
Con la ayuda de la tabla 1, calcular la energía cinética y la energía potencial cuando
inicia el movimiento y cuando pasa por cada fotopuerta.

Responder las siguientes preguntas:

 ¿Cómo son la energía potencial y cinética en la parte mas alta del plano
inclinado? Esto es, en 𝒉𝟎

La energía potencial es la energía que se mantiene constante en cada uno de

sus momentos en el descenso de la pendiente. Y la energía cinética va
aumentando en el transcurso del descenso, teniendo en cuenta que su
energía cinética en el punto (ho) es igual a 0, ya que la velocidad nula al ser
el punto de inicio.

 A medida que el carro va bajando sobre el plano inclinado ¿qué relación

existe entre las energías potencial y cinética?
 se obtiene que cada uno de sus momentos en la energía potencial son
iguales o muy cercanos, y no dependen de la altura. En cambio, la energía
cinética si cambia su valor dependiendo del punto de referencia y altura.

 Con base a los resultados de la tabla 4, responder ¿se conserva la energía

mecánica?

el valor de energía mecánica, el cual es la suma de la energía potencial con

la energía cinética, estos valores cambian dependiendo de la energía cinética
que tenga en el momento, esto se debe a que es el único dato que cambia
de valor a medida que va descendiendo por la pendiente, este valor va en
aumento, y por lo tanto no conserva su energía mecánica igual en cada uno
de sus momentos

 ¿Cuáles serán la posible fuente de error, para que los resultados no fueran
los esperados?

Los factores que más afectan la toma de datos en el experimento, es en los

instrumentos de medición, ya que no son cien por ciento exactos, y estos
contienen un margen de error, por lo tanto se dice que sus valores son casi
iguales.
DATOS Y RESULTADOS:

TABLA #1
Caso 𝒉𝟎 (𝒎) 𝒉𝟏 (𝒎) 𝒉𝟐 (𝒎) 𝒗𝟏 (𝒎⁄𝒔) 𝒗𝟐 (𝒎⁄𝒔)
1 0.26 0.20 0.15 140,45 235,85
2 0.35 0.25 0.175 168,35 271,74
3 0.42 0.30 0.19 213,68 322,58

TABLA #2
CALCULOS DE ENERGÍAS
Caso 𝑼𝟎 (𝑱) 𝑲𝟎 (𝑱) 𝑼𝟏 (𝑱) 𝑲𝟏 (𝑱) 𝑼𝟐 (𝑱) 𝑲𝟐 (𝑱)
1 0.677 0 0.521 26,23 0.391 31.37
2 0.912 0 0.651 37,69 0.456 36.14
3 1.095 0 0.782 60,72 0.495 42.90
 1
1. 𝑈0 = 𝑚𝑔ℎ0 2. 𝐾0 = 𝑚𝑉02
2

TABLA #3
DIFERENCIAS DE ENERGÍAS
Caso ∆𝑼𝟏,𝟎 (𝑱) ∆𝑲𝟏,𝟎 (𝑱) ∆𝑼𝟐,𝟏 (𝑱) ∆𝑲𝟐,𝟏 (𝑱)

1 -0.156 2.623 -0.13 5.14

2 -0.261 3.769 -0.195 -1.55
3 -0.313 6.072 -0.287 -17.82

1. ∆𝑈1,0 = 𝑈1 − 𝑈0 4. ∆𝐾2,1 = 𝐾2 − 𝐾1
2. ∆𝐾1,0 = 𝐾1 − 𝐾0
3. ∆𝑈2,1 = 𝑈2 − 𝑈1

TABLA #4
ENERGÍA MECÁNICA
Caso 𝑲𝟎 + 𝑼𝟎 𝑲𝟏 + 𝑼𝟏 𝑲𝟐 + 𝑼𝟐
1 0.677 26.751 31.761
2 0.912 38.341 36.596
3 1.095 61.502 43.396

1. 𝐾0 + 𝑈0
2. 𝐾1 + 𝑈1
3. 𝐾2 + 𝑈2
 Fisica 1
Practica 5
Conservación de momento lineal o momentum

Objetivos
1. Determinar la relación matemática del cambio del momento cuando un cuerpo
choca.
2. Analizar cómo cambia el momento de los cuerpos durante una colisión.
3. Analizar la diferencia entre colisión elástica y una totalmente inelástica.
4. Investigar matemáticamente el comportamiento del momento de los cuerpos
durante una colisión

Análisis de resultados
Después de cada caso, apuntar la velocidad iniciales y finales de cada carro.
Recordar que cada velocidad es un vector y el signo es importante para indicar
la dirección de ellas.

Calcular el momento en cada carro antes y después de la colisión. Calcular la

diferencia entre energía cinética inicial y final de cada carro. Comparar y analizar
todas estas cantidades.

Calcular el porcentaje de diferencia entre el momento inicial y final del sistema.

Hacer lo mismos con la energía cinética del sistema. ¿Qué se puede concluir de
esto?

Datos y resultados

Caso1: M1: M2

El carro M2 esta en reposo en la mitad de la pista. M1 sale de uno de los

extremos de la pista y choca con M2

Tabla 1: datos iniciales obtenidos a partir de la prueba.

carro Masa (Kg) Vo(m/s) 𝑣𝑓 (m/s)

1 0.268 0.80 0.85

2 0.268 0.65 0.70
Tabla 2: Momentos iniciales y finales de los carros
carro Momento inicial Vo(m/s) ∆p
𝑝0 = 𝑚. 𝑣0 (𝐾𝑔. 𝑚/𝑠) 𝑝𝑓 = 𝑚 − 𝑣𝑓 (𝐾𝑔. 𝑚/𝑠)
1 0.214 0..227 0.013
2 0.174 0.187 0.013
Momento del 0.388 0.415 -0.026
Sistema

Tabla 3: energías cinéticas iniciales y finales de los carros

carro Momento inicial Vo(m/s) ∆k
1 1
𝑘0 = . 𝑚. 𝑣0 (𝐽) 𝑘𝑓 = 𝑚. 𝑣𝑓 (𝐽)
2 2
1 0.085 0.096 0.04
2 0.056 0.065 -0.09
Energía 0.142 0.162 -0.02
cinética del
Sistema

Caso III: 𝑀2 = 𝑀1

El carro 𝑴𝟏 y el carro 𝑴𝟐 , ambos con la misma masa, salen desde los extremos
de la pista y chocan cerca de la mitad de pista.

Tabla 4: Datos iniciales obtenidos a partir de la prueba

carro Masa (Kg) Vo(m/s) 𝑣𝑓 (m/s)

1 0.268 0.55 0.68

2 0.268 0.44 0.28

Tabla 5: Momentos iniciales y finales de los carros

carro Momento inicial Vo(m/s) ∆p
𝑝0 = 𝑚. 𝑣0 (𝐾𝑔. 𝑚/𝑠) 𝑝𝑓 = 𝑚. 𝑣𝑓 (𝐾𝑔. 𝑚/𝑠)
1 0.147 0.182 -0.035
2 0.118 0.075 0.043
Momento del 0.265 0.257 0.008
Sistema
Anexos
Practica 4

Caso 1

Caso 2

Caso 3
Practica 5

Caso I

Caso III