Mecanización Agrícola

Grupo A

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA – Departamento de Mecanización y energía - Prof. Alfredo Rebaza.

Tema:

• Mantenimiento básico de un tractor.

Mantenimiento básico de un tractor:
Descripción de un tractor:
Tema:

• Sistema de transmisión de potencia en los tractores.

 8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
La potencia que desarrolla
el motor debe finalmente
transmitirse a las ruedas
motrices. Al conjunto de
mecanismos que permite
esa tarea se le denomina
sistema de transmisión,
los que pueden ser
mecánicos o hidrostáticos.

En la presente
observamos el esquema
de un sistema de
transmisión mecánico
8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Motor: Máquina donde
ocurre la generación de la
potencia por la
combustión del
combustible.

Embrague: Dispositivo
encargado del
acoplamiento y
desacoplamiento del
motor con a caja de
cambios.
8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Embrague: Existen muchos tipos de embragues, en tractores
agrícolas podemos encontrar principalmente los embragues de
fricción monodisco, de disco doble o de discos múltiples.
➢ Embrague monodisco: Conformada por una tapa metálica(3)
unida al volante(2) del motor (campana) que gira solidaria con el.
Un disco de embrague(4) de
superficie altamente rugosa que
estará en contacto con el volante,
en cuya parte central lleva un
manguito estriado donde se aloja
el eje primario(9).
Un plato opresor(5) con forma de
corona circular del mismo tamaño
que los forros del embrague.
8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Embrague:
➢ Embrague monodisco:
Unos muelles(6), que se apoyan en los extremos de la campana y en
el plato opresor.
Unas palancas denominadas patillas(8), que tienen su punto de
apoyo unido a la campana, en uno de
sus extremos las patillas actúan sobre
los soportes del plato opresor y sobre
el otro se apoyan sobre el anillo de
patillas(7).
Un collarín de empuje(10), formado
por un rodamiento por cuyo orificio
pasa el eje primario.
8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Embrague:
➢ Embrague monodisco:
 8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Embrague:
➢ Embrague de disco doble:
En muchos tractores se incorpora un embrague de doble disco para
independizar el movimiento de la caja de cambios de la toma de
fuerza. El segundo disco de embrague que da movimiento a la TDF
va situado entre los
platos opresores.

Al actuar sobre el pedal

de embrague hasta la
mitad de carrera, el eje
primario queda libre.
Accionando el pedal
hasta el fondo, se libera
el disco de la TDF.
8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Embrague:
➢ Embrague de disco doble:
Funcionamiento del embrague:
8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Caja de cambios:
Tiene la tarea de adaptar
a las diferentes labores la
velocidad de avance
deseadas.

Debemos tener presente

que si a través de la caja
de cambios disminuimos
la velocidad de avance del
tractor, aumentamos la
fuerza que es capaz de
realizar, ya que la potencia
se mantendrá constante.
Funcionamiento de una caja de cambio:
Funcionamiento de una caja de cambio:
8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Caja de cambios:

➢ Componentes y funcionamiento:

- Caja de cambios:

Para conseguir la 3era marcha se

deberá conseguir la unión de las
almenas del eje secundario y del
eje primario, consiguiendo una
transmisión de movimiento directo,
sin intervención del eje
intermediario.
8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Caja de cambios:

➢ Componentes y funcionamiento:

- Caja de cambios:

Para conseguir la marcha atrás, se

desplaza la palanca hacia el último
piñón del eje intermediario, el cual
está unido con un piñón intermedio
entre el piñón del eje secundario y
el piñón del eje intermediario con
la finalidad de invertir el sentido
del giro y por ende de la marcha
del tractor.
 8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Diferencial y reducción:
Cuando el tractor toma
una curva, la rueda
interior ofrece mas
resistencia al giro que la
exterior, debido a que ésta
última debe recorrer
mayor distancia respecto
de la rueda interior
originándose la necesidad
de girar ambas ruedas a
velocidades distintas.
La rueda externa deberá
girar mas rápido que la
interna
Funcionamiento de un diferencial:
 8. Sistemas de transmisión de potencia en los tractores.
Diferencial y reducción:
Cuando el tractor toma
una curva, la rueda
interior ofrece mas
resistencia al giro que la
exterior, debido a que ésta
última debe recorrer
mayor distancia respecto
de la rueda interior
originándose la necesidad
de girar ambas ruedas a
velocidades distintas.
La rueda externa deberá
girar mas rápido que la
interna