Razones por las que se endeudo

Leguia asume un gobierno cuyo desarrollo economico se sustentaba unicamente en las

exportaciones de materia prima. Leguía consideró que el Estado debía fortalecerse e
intervenir de una manera más dinámica y dominante, para promover la prosperidad del país.
Se distanció así del modelo de Estado del civilismo, el mismo que se había apoyado en las
teorías liberales. De esa manera el Presupuesto de la República creció enormemente, es
decir, el Estado amplió radicalmente sus gastos, con el fin de implementar un vasto programa
de obras públicas.

Leguía implementó un proceso de modernización que promovía el crecimiento del aparato estatal,
la industrialización del país ,con el concurso de capitales extranjeros, especialmente de origen
estadounidense, y la construcción de obras públicas con la utilización de créditos internacionales.
Es asi como nuestra deuda se elevó de 25 millones en 1919, a 221 millones de soles diez años
después . Con el retorno de la política de los grandes empréstitos, algo que no ocurría en el
Perú desde las décadas de 1860 y 1870, Leguía modernizó la salud, la educación, la tecnología
agrícola y otras actividades públicas. Después de haber estado vinculada principalmente a los
intereses de la economía inglesa durante casi cien años, pasó a depender de la economía
estadounidense.

Durante el Oncenio se conmemoró el centenario de la independencia nacional (1921) y de las

batallas de Junín y Ayacucho (1924). Para la celebración, el régimen de Leguía construyó obras
públicas y organizó una fastuosa fiesta, con la presencia de delegaciones provenientes de los
países del continente y de Europa. Para 1921, el gobierno dispuso la construcción de las avenidas
Progreso y Leguía y de la plaza San Martín y para 1924, del parque de la reserva con el
monumento al mariscal de Ayacucho Antonio José de Sucre. Creó el BCR (Banco Central de
Reserva del Perú) como única entidad autorizada a emitir billetes respaldados de oro físico, fondos
en dólares y libras esterlinas; así como regulador del sistema crediticio. Asimismo, se crean
bancos estatales como el Banco de Crédito Agrario y el Banco Central Hipotecario, a
través de los cuales el gobierno va a transferir muchos de los recursos económicos
obtenidos de los empréstitos, a manos de los sectores de clase media.  Contrató los
servicios de la fundación Rockefeller, con el objetivo de erradicar la fiebre amarilla. Realizó
medidas de saneamiento ambiental al realizar caminos, desagües, pavimentación de calles,
sistemas de eliminación de basura, agua potable y refacción de puertos, que fueron materializadas
por la Foundation Company. Además, las delegaciones plenipotenciarias y los países amigos
obsequiaron monumentos y esculturas que fueron acomodados en los espacios públicos de la
capital.

Leguía había tenido sueños de grandeza y realizado mucha obra pública, pero a su vez
Tambien fue un pretexot para esconder la corrupción basandose en su autoritarismo.. 
Razones para la explotacion indigena

La creación del Ministerio de Fomento en 1896 impulsará políticas

coherentes con el desarrollo del país, que buscará satisfacer
principalmente los requerimientos de una infraestructura básica de
servicios que mejoraran los niveles de vida y de producción de
poblaciones hasta entonces abandonadas a su propia suerte. Esta
necesidad planteó al Estado cómo localizar los esfuerzos del Estado en
proyectos concretos para tales fines.

Se contemplaba que las carreteras, bajo una política de vialidad,

permitirían vincular a las diferentes partes de la nación (económica,
social y políticamente) y a la población peruana, que se había
mantenido hasta entonces apartada de los proyectos políticos de las
elites y el Estado, es la protagonista fundamental de estos proyectos de
vialidad. La alternativa que manejaban mostraba lo eficiente, barato y,
sobretodo, la beneficiosa y activa «participación patriótica» de todos los
sectores sociales. Hacer real la aspiración vial del país, según los
ingenieros, requería de un dispositivo legal que hiciera efectiva los
propósitos de la elite «tecnocrática» por modernizar al país y esta fue la
Ley de Conscripción Vial.

La Ley de Conscripción Vial en el Perú se dio en el gobierno de Augusto B. Leguía ( 1920-1930),

para movilizar a la población campesina entre los 18 y 60 años en la construcción de carreteras
que uniesen territorios y poblaciones bajo el paradigma modernizador del Estado nación . Si bien
el cumplimiento de esta medida fortaleció la presencia de la autoridad estatal en las provincias
rurales, fortaleció también a los poderes locales en medio de un marco excluyente de los derechos
indígenas. Esta medida suscitó, sin embargo, reacciones encontradas y violentas entre la población
campesina. El carácter impositivo de la modernización y la forma como funcionaba esta legalidad,
nos plantea al mismo tiempo varias preguntas sobre los motivos de la población rural para cumplir
y no cumplir la Ley de Conscripción Vial.

https://core.ac.uk/download/pdf/323343184.pdf

https://odalisdelima.wordpress.com/2011/06/23/la-ley-de-conscripcion-vial-en-los-programas-de-
modernizacion-vial-las-alternativas-de-un-desarrollo-temprano-peru-1900-1930/

file:///C:/Users/HP/Downloads/Estado_modernizacion_y_la_Ley_de_Conscri.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Oncenio_de_Legu%C3%ADa

https://materialeseducativos.org/wp-content/uploads/Aspectos-Econ%C3%B3micos-y-Sociales-
del-Oncenio-de-Legu%C3%ADa-para-Cuarto-Grado-de-Secundaria.pdf

https://iep.org.pe/noticias/antonio-zapata-leguia-alcalde-de-lima/

https://www.kas.de/documents/269552/0/Cr%C3%B3nicas+Bicentenarias+Nelson+Pereyra.pdf/
7ec3b881-66cd-c496-1b1b-a60df9c658b1?version=1.0&t=1640190289658