SEMANA 1

¿QUE ES EL TRANSPORTE INTERNACIONAL?

Son todas las actividades asociadas al traslado de mercancías, productos de un
país de origen a un país de destino, es proceso incluye elementos como los tipos
de transporte, seguridad, aspectos legales entre otros.
¿Qué ES UNA AGENTE DE CARGA?
Es un soporte logístico que representa al cliente o proveedor como operador de
transporte.
¿Qué ES UNA AGENTE DE ADUNA?
Es un soporte logístico que representa al cliente o proveedor como encargado de
los trámites aduaneros.
MODOS DE TRANSPORTE:
 AEREO: altos costos fijos, altos costos operativos, restricciones en
términos de carga, mas rápido , recomendado para mercancías de valor.
 TERRESTRE: costos fijos bajos, el mas adecuado entre fabricante y
almacenes distribuidores. Recomendado para cobertura de distancias
cortas.
 MARITIMO: Bajo costo, cargas grandes, cubre grandes distancias con
largos periodos de entrega.
 DUCTOS: Empleado para el transporte del petróleo crudo , recomendable
para enviar producto de un puerto a una refinería.
 TRASNPORTISTAS DE PAQUETERIA: son fedex currier olva currier,
paquetes pequeños , por correo electronico.
 INTERMODAL: Empleo de mas de un medio de transporte para llevar
embarques , barco camion, ferrocaril camion.
¿Porque es importante el transporte internacional en la cadena de valor?
Es un elemento clave en la logística del comercio exterior, puesto que es el
que garantiza el desplazamiento físico del producto desde el lugar de
generación del valor, hasta el mercado donde los consumidores lo adquirirán.

SEMANA 2
¿Además del flete internacional, qué otros aspectos económicos debemos
incluir en el transporte internacional?
 PRECIO FOB: es el valor de la mercancía puesto en el puerto de
embarque incluyendo el costo de empaquetado etiquetado y gasto de
aduana.
 DOCUMENTOS, PERMISOS
 GASTOS DE PUERTO
DOCUMENTOS EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL:
 CONOCIMIENTO DE EMBARQUE: es el documento más importante en
una exportación o importación por vía marítima, porque actúa como
contrato de transporte.
 GUÍA AÉREA
 CARTA PORTE
 CARTA PORTE OTM
DRAFT: es el calado del buque.
CONDICION DEL FLETE: el flete puede ser PREPAID es decir pagado en el pais
de origen por el exportador o COLLET que es pago el pais de destino por el
importado.
DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL DFI: Es el proceso logístico que se
desarrolla para poder ubicar un producto en el mercado internacional, cumpliendo
con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. COSTO - RIESGO
– TIEMPO.
SERVICIOS DE LA DFI:
 transporte local
 transporte internacional
 almacenamiento
 servicios de protección a la carga
 manipuleo
 seguro a la carga
 trámites aduaneros
ELEMENTOS DE LA CADENA LOGÍSTICA DE NEGOCIOS
INTERNACIONALES
Corredores de seguro
 Organismos reguladores
 Agencia de aduana
 Deposito autorizado
 bancos
 1. ¿Cómo afecta el transporte internacional en el costo de importación
de mercancías?
Si se encarece el transporte de las importaciones, eso implica una mayor inflación
a causa del aumento en los costos de los bienes importados, lo cual en el caso de
bienes intermedios y de capital aumenta también los costos de producción local.
2. ¿Por qué se dice que la DFI usualmente busca focalizarse en los
siguientes conceptos: Mejor Tiempo, Menor Costo, Mayor Seguridad?

 DFI principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo que se
pueda generar durante el trayecto desde el punto de salida en origen hasta el
punto de entrega en destino.

3. .¿Qué otros factores cree usted que deben considerarse para el

desarrollo de la mejor distribución física internacional ?

Las decisiones en la distribución física internacional no sólo involucran

aspectos importantes como el costo, hay variables que pueden garantizar el
éxito o no de la operación logística internacional, como: empaque, embalaje
y unitarización de la carga
SEMANA 3
QUE SON LOS ASPECTOS LEGALES DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Es fundamental para el buen funcionamiento de la distribución de esos bienes.
CUALES SON LOS ASPECTOS LEGALES DEL COMERCIO
INTERNACIONAL
SON 2:
1. Los ordenamientos internacionales: son conformados por los tratados
de libre comercio y pactos que tienen los países para impulsar su
comercio.
2. Los ordenamientos de tipo local: regulan las operaciones comerciales
dentro de los limites de un pais , se dividen en operativa, administrativa,
fiscales, decretos, acuerdos.
TIPOS DE CONTRATO:
Garantizan tanto los derechos de los importadores como de los exportadores
 Contrato de trasnporte: mas conocido como el bill of ladign
 Constrato de seguro:
 Contrto de mercantiles
CUAL ES LA ENTIDAD REGULADORA DE TRASNPORTE AEREO:
QUE ES LA OACI: es la organicacion de aviacion civil internacional que ejerce la
administracion y vela por l convenio sobre la oaci.
QUE ES LA IATA: es la asociacion internacional de trasnporte aereo, instrumento
para la cooperacion entre aereolineas.
¿Qué ES UN CONTRATO DE TRASNPORTE?
Es un acuerdo voluntario por el cual una empresa terrestre o marritimo se
compromete a trasnportar mercancia de un sitio a otro a cambio de una
contraprestacion economica.
QUE ES LA UPU: es la union postal universal, afianza lla organización y el
merjoramiento de servicios postales.
SEMANA 4:
RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTISTA:
 No es responsables por la falta o perdida por influencia climatologica
 No es responsable del daño o destruccion
 No es resoncable cuando la mercancia no es hallada en el punto de llegada
ALMACEN ADUANERO: Es el local destinado a la custodia temporal de las
mercancias
Responsabilidades del almacen: son responsables por el cuidado de
mercancias desde su recepcion. Tambien de perdida o daño.

No existirá responsabilidad en los casos siguientes:

a)Caso fortuito o fuerza mayor, debidamente acreditado;
b)Falta de contenido debido a la mala condición del envase
o embalaje.
c) Falta de contenido debido a la mala condición del envase
o embalaje,
d)Daños causados por el tiempo atmosférico
TIPOS DE ALMACENES Y DESPOSITOS
DEPOSITO AUTORIZADO: Local donde se ingresan y almacenan mercancías
solicitadas al régimen de depósito aduanero. Pueden ser privados o públicos.
DEPOSITO TEMPORAL: Local donde se ingresan y almacenan temporalmente
mercancías pendientes de la autorización de levante por la autoridad aduanera.