Comercio Exterior

Conceptos Básicos
Trafico
INCOTERMS
Comercio Exterior

Es la interacción de compra-venta de bienes y servicios, que

tiene un país con otro o otros países, y que están regulados por
tratados o convenios de intercambio comercial.

 Existe diferencia entre comercio Exterior vs Internacional ?

Referencia ( source)
Conceptos Básicos

 Comercio exterior
 Aduana
 Despacho aduanero
 Recinto fiscal
 Trafico aduanero
 Regímenes aduanero
 Autoridades aduaneras
 Agentes y apoderados aduanales
 Derecho de tramite aduanero.
 Regulaciones y restricciones

 Tema a examen
 Regímenes Aduaneros.
Todas las mercancías que ingresen o que salen de México deben destinarse a un
régimen aduanero, establecido por el contribuyente, de acuerdo con la función que se
le va a dar en territorio nacional o en el extranjero.

Cuando una mercancía es presentada en la aduana para su ingreso o salida del país, se
debe informar en un documento oficial (pedimento) el destino que se pretende dar a
dicha mercancía.

• Definitivos (A1),(A3),(C1),(C2),(D1),(K1),(L1),(V2) y (V5) *

• Temporales. (A2),(A6),(J2),(H2),(H3) y (J1) *
• Deposito Fiscal. (A4),(A7),(A8),(G1),(C3),(H4),(H5) y (K2).
• Transformación en recinto fiscalizado. (M1), (M2) y (J3). *
• Transito interno. (T3), (T6), (T7), (T8) y (R3) *
• Recinto fiscal estratégico.
 Por cuales Regímenes esta conformado:
Transformación en recinto fiscalizado
Transito interno. Referencia ( source)
Regímenes Aduaneros.

• Importación Definitiva:
Se considera régimen de importación definitiva la entrada de mercancías
de procedencia extranjera con la finalidad de permanecer en el territorio
nacional por tiempo ilimitado.

A1 Importación definitiva.
A3 Importación definitiva virtual y regularización
C1 Importación definitiva Región Fronteriza o Franja Fronteriza
Norte.
C3 Importación definitiva de vehículos a Región Fronteriza.

 Desarrollar Caso Practico con Régimen de:

importación Definitiva Referencia ( source)
Envase, Empaque y Embalaje.

• Presentación del producto.

El envase, empaque y embalaje tienen diversas funciones: protección del producto,
promoción, información sobre el productor y el producto.

 Los dos últimos rubros se cumplen en el etiquetado.

 Es necesario indagar las regulaciones del país importador (ecológicas, ambientales,

etc.). Ya que estas son regulaciones no arancelarias que se deben cumplir
estrictamente para darle mayor seguridad al consumidor al momento de adquirir su
producto y tener mayor conocimiento sobre sus características de consumo, de
propiedades así como las medidas necesarias si se trata de alimentos para
mantenerse después de abrirlo.
Envase, Empaque y Embalaje.
a) Envase
Es el material que contiene o guarda a un producto y que forma parte integral del mismo; sirve para proteger la
mercancía y distinguirla de otros artículos. En forma estricta envase es cualquier recipiente, lata, caja o envoltura propia
para contener alguna materia o articulo.

b) Empaque
Se define como cualquier material que encierra un articulo con o sin envase, con el fin de preservarlo y facilitar su
entrega al consumidor, es decir, el empaque envuelve al envase del producto.

El objetivo del empaque consiste en proteger el producto, el envase o ambos y ser promotor del artículo dentro del canal
de distribución.

El diseño del empaque debe estar orientado al comprador. Es necesario llevar una investigación para determinar si los
consumidores tienen problemas al abrir o cerrar el empaque. Debe determinarse como los usuarios manejan,
almacenan y disponen de el. También deben de investigarse los intereses de los miembros del canal de distribución.

c) Embalaje
El embalaje agrupa un conjunto de empaques iguales o diferentes entre si, con el propósito de facilitar su manejo. Es la
caja o envoltura con que se protege las mercancías para su transporte y almacenamiento.

El objetivo del embalaje es llevar un producto y proteger su contenido durante el traslado de la fabrica a los centros de
consumo.
Envase, Empaque y Embalaje.

• Etiquetado
Envase o empaque
• Etiquetado
Embalaje
(shipping marks)
 Selección de Transporte
Aéreo
 Su costo es al menos 4 veces superior al marítimo y sólo se justifica en cadenas con productos de elevado valor, o con necesidad de
tiempo de transporte muy bajo (incidencias o productos perecederos).

Ferroviario
 El transporte ferroviario presenta mayores ventajas, con relación al transporte carretero o aéreo, cuando se trata de volúmenes
muy grandes de carga.

Terrestre
 El autotransporte actualmente permite la fácil carga y descarga de mercancías, dado que los contenedores son ideales para
productos de todo tipo, logrando un equilibrio entre los factores costo-utilidad, puesto que se puede negociar la tarifa en función
del tipo de mercancías, volumen, regularidad, clase de carga y sistema de pago. Recomendado principalmente para distancias
cortas (entre fronteras).

Marítimo
 El transporte marítimo se distingue de los demás por ser actualmente el medio mas utilizado para la exportación de mercancías y el
comercio internacional, ya que cubre el 80% del valor de intercambio internacional. Las principales ventajas de este medio son su
reducido costo y la capacidad de mercancía que puede transportar, aunque su mayor desventaja sea el tiempo que transcurre para
la entrega de los productos.

Transporte Multimodal
 Este tipo de transporte consiste en la combinación de dos o mas de los medios de transporte mencionados anteriormente.
Actualmente, la combinación de transportes es ampliamente utilizada en todo el mundo, alternando principalmente los
transportes marítimos y aéreos para transportar mercancías de un país o continente a otro, con el terrestre para llevar
dichos productos hasta el lugar de almacenaje o directamente al punto de venta.
Logística Internacional para la Exportación
¿Qué es la logística?

La gestión de las operaciones relacionadas con la adquisición y distribución de los

bienes que requiere o produce una empresa

La logística trata de la gestión del flujo de materiales y del flujo de información en

una empresa, desde el momento mismo en que el cliente piensa en el producto o
servicio hasta que lo recibe

Puntos Importantes a Considerar en la Logística.

Disposición para aprovechar el conocimiento de Profesionales Expertos.

La importancia de la gestión de la logística como parte esencial a la hora de

aportar más valor a sus clientes y de reducir sus costos

 Que es Logística Inversa y su impacto en el negocio

Referencia ( source)
Principales indicadores
KPI’s Logísticos

El Objetivo de Contar con indicadores en esta actividad:

Mensurar el rendimiento de las varias organizaciones (proveedores,

transportes, almacenes reguladores, servicios logísticos…)

Gestionar la actividad en relación con los objetivos principales del oficio

(nivel de servicio, stock, coste, productividad…)

 Desarrollo de Caso practico con Indicadores

Referencia ( source)
INCOTERMS

International Commercial Terms

Términos de venta internacional
ICC ( International Chamber of Commerce)

Objetivo:
Establecer un conjunto de términos y reglas de carácter facultativo, que permiten
acordar los derechos y obligaciones del vendedor como las del comprador, en las
transacciones comerciales internacionales.
INCOTERMS
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de
Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales
incluidas en el contrato de compraventa internacional.

Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada termino permite
determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm influye sobre el
costo del contrato.

El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para

la interpretación de los términos mas usados en el Comercio internacional.
 
Los Incoterms determinan:
• El alcance del precio.
• En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercadería del vendedor hacia el comprador.
• El lugar de entrega de la mercadería.
• Quién contrata y paga el transporte
• Quién contrata y paga el seguro
• Qué documentos tramita cada parte y su costo.
Importancia de su uso
Obligaciones relacionadas
• Lugar de entrega de la mercancía
• Medio de transporte
• Contratación de seguros
• Carga y descarga
• Embalaje
• Notificaciones entre las partes
• Verificaciones e inspecciones de mercancía
• Despacho aduanal
 Impacto general en su uso
 Comercial: establece “ventajas competitivas”

 Legal: Estable y determina derechos, obligaciones de las partes en

cuestiones a la entrega de las mercancías

 Fiscal: determina las cantidades deducibles y/o incrementables en

transacciones internacionales

 Aduanal: establezca parte de la base gravable a través del desglose de

incrementables

 Desarrollo de Caso practico con Impacto Comercial

Referencia ( source)
Estructura 2010

E” Salida “C” Transporte Principal PAGADO

1.- EXW (ex works) 5.- CFR (cost and freight)
6.- CIF (cost insurance and freight)
7.- CPT (carriage paid to)
8.- CIP (carriage and insurance paid to)

“F” Transporte principal NO pagado “D” Llegada

2.- FCA (Free carrier) USA 9.- DAT (delivered at terminal)
3.-FAS (Free alongside ship) 10.- DAP (delivered at place)
4.-FOB (Free on Board) 12.- DDP ( delivered duty paid)
INCOTERMS
FOB (Free On Board) - las mercancías serán entregadas cuando se encuentren a bordo de el
buque(puerto de carga convenido).

La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque
en el puerto de embarque convenido.
El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño de las mercaderías
desde aquel punto. El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la
exportación.

CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta).

El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino mencionado. El riesgo
de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido
entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercadería para su exportación.
Operación Logística Internacional
Crédito y Cobranzas Internacionales

Este uno de los aspectos más importantes de las operaciones de comercio exterior. Existen varias formas para
recibir o realizar el pago de mercancías: cheques, giros bancarios, órdenes de pago, cobranzas bancarias
internacionales y cartas de crédito.

Cheques
No es raro que en algunas operaciones de comercio internacional se convenga que los pagos se efectúen con
cheques. Sin embargo, esta modalidad de cobro puede enfrentar problemas, si no existe la confianza absoluta,
ya que el comprador puede no contar con los fondos suficientes o quien firma el documento no está autorizado
para hacerlo. Los riesgos de esta práctica son claros. 

Si se decide aceptar esta forma de pago, se deberá poner atención en que el nombre del beneficiario se anote
correctamente, que las cantidades escritas en números y letras coincidan, y en que el documento no presente
alteraciones o enmendaduras.

Giro bancario
Se define como un título de crédito nominal que se debe expedir a nombre de una persona física o de una
empresa. Son de negociabilidad restringida, ya que los bancos sólo los reciben como abono en cuenta. Debe
buscarse que los giros a cargo del banco del importador sean de fácil aceptación en el banco del exportador. No
debe despacharse las mercancías mientras no se reciba y se presente el documento original para el cobro. 
Crédito y Cobranzas Internacionales

Orden de pago 
Se basa en una transferencia de recursos entre cuentas bancarias. No existe
posibilidad de condicionamiento alguno, por lo que sólo se puede utilizar en el caso de
extrema confianza entre ambas partes. Debe especificarse con claridad en qué
momento deben recibirse los fondos con relación a la movilización física de las
mercancías. También es importante aclarar quién y cómo se cubrirán los gastos y las
comisiones de los bancos que intervienen en esta forma de pago. 

Cobranzas bancarias internacionales 

El exportador acude a un banco y le solicita el servicio de cobranza internacional,
indicando por escrito qué instrucciones deberá acatar. Así mismo, deberá entregar los
documentos representativos de la mercancía y en ciertos casos algún título de crédito
(letra de cambio o pagaré) con el fin de que ese banco, por medio de su banco
corresponsal, de preferencia establecido en la plaza del importador, presente o
entregue a este último los documentos contra el pago del importe respectivo o con la
aceptación del título de crédito. 
Cartas de crédito 
Constituye la modalidad más utilizada en el comercio internacional. Los participantes corresponden a: exportador o
vendedor que inicia el procedimiento al negociar las condiciones de la carta de crédito y embarcar las mercancías;
importador o comprador que pone en marcha los trámites para establecer la carta de crédito; banco emisor, es el que
abre la carta de crédito de acuerdo con las instrucciones del importador; banco intermediario (corresponsal) cuya
principal función es la de evaluar o calificar a los clientes y a los documentos. 

Al respecto, el importador solicita la apertura del crédito al banco emisor y éste transmite las instrucciones al banco
intermediario para que se lleve a cabo la operación conforme a los términos y condiciones convenidas entre el
importador y exportador. Por medio del banco corresponsal, el banco emisor avisa al beneficiario del crédito
(exportador) para que proceda al embarque de la mercancía y una vez que presente los documentos comprobatorios
podrá hacer efectivo el importe de la operación.

Existen diversas modalidades de cartas de crédito, entre las que destacan: revocables, mediante la cual el banco emisor
puede en cualquier momento modificar o cancelar las cartas de crédito sin que sea necesario avisar en forma anticipada
al beneficiario. No es recomendable que un exportador acepte vender bajo esas condiciones, a menos que tenga plena
confianza en su cliente (importador).

Las irrevocables, cuando el banco emisor se compromete en forma total y definitiva a pagar, aceptar, negociar o cumplir
con los pagos diferidos a su vencimiento, siempre que los documentos respectivos cumplan con todos los términos y
condiciones. La única forma de cancelarlos o modificarlos es cuando todas las partes que intervienen en la operación
expresan su consentimiento para ese efecto. Esta es la forma de pago o de cobro más utilizada. 

Otras modalidades de cartas de crédito son: la notificada, donde la responsabilidad sólo recae en el banco emisor; y la
confirmada, donde hay seguridad absoluta de pago, por su disponibilidad de pago en a la vista o revolventes. También
existen modalidades transferiblesy del tipo stand by. 

Por último, es importante destacar que el exportador nunca debe realizar un embarque antes de recibir de su banco la
confirmación de la carta de crédito; así mismo, debe verificar que todos los datos anotados en el documento sean los
correctos; revisar que las condiciones señaladas coincidan con lo convenido, preparar los documentos requeridos; y,
ante cualquier duda, consultar a especialistas en la materia.
 Deposito Fiscal
• Es el almacenamiento de mercancías de procedencia extranjera o nacional en Almacenes Generales de
Depósito, los cuales deben de estar autorizados para ello, por las autoridades aduaneras y prestar este
servicio en términos de la Ley General de Organizaciones y Actividades Auxiliares del Crédito. Este régimen
se efectúa una vez determinados los impuestos al comercio exterior, así como las cuotas compensatorias y
permite que las mercancías depositadas en dichos almacenes puedan retirarse para:
• Importarse definitivamente, si son de procedencia extranjera
• Exportarse definitivamente, si son de procedencia nacional
• Retornarse al extranjero las de esa procedencia o reincorporarse al mercado las de origen nacional,
cuando los beneficiarios se desistan de este régimen
• Importarse temporalmente por maquiladoras o por empresas con programas de exportación autorizados
por la Secretaría de Economía
Así mismo permite a los particulares mantener almacenadas sus mercancías todo el tiempo que así lo
consideren, en tanto subsista el contrato de almacenaje y se pague por el servicio.
Adicionalmente se podrá autorizar el establecimiento de depósitos fiscales para:
• La exposición y venta de mercancías extranjeras y nacionales en puertos aéreos internacionales,
fronterizos y marítimos de altura, comúnmente conocidos como Duty free. En este caso las mercancías no
se sujetarán al pago de impuestos al comercio exterior y de cuotas compensatorias, siempre que las ventas
se hagan a pasajeros que salgan del país directamente al extranjero y la entrega de dichas mercancías se
realice en los puntos de salida del territorio nacional, debiendo llevarlas consigo al extranjero. Las
autoridades aduaneras controlarán estos establecimientos, sus instalaciones, vías de acceso y oficinas
• Locales destinados a exposiciones internacionales temporales de mercancías
• Someterse al proceso de ensamble y fabricación de vehículos, a empresas de la industria automotriz
terminal
• Mercancías que no pueden destinarse al régimen de Depósito fiscal
• No podrán ser objeto del régimen de depósito fiscal las armas, municiones y las mercancías
explosivas, radiactivas y contaminantes ni los diamantes, brillantes, rubíes, zafiros, esmeraldas y
perlas naturales o cultivadas o las manufacturas de joyería hechas con metales preciosos o con
las piedras o perlas mencionadas ni los artículos de jade, coral, marfil y ámbar.
Tratándose de relojes y artículos de joyería hechos con metales preciosos o con diamantes,
brillantes, rubíes, zafiros, esmeraldas y perlas naturales o cultivadas, solamente podrán ser
destinados al régimen de depósito fiscal para la exposición y venta de mercancías (Duty Free).
Tratándose de mercancías que se clasifican en las fracciones arancelarias de los sectores de
manteca y grasas; cerveza; cigarros; madera contrachapada (triplay); pañales; textil; accesorios
para la industria del vestido, maletas, zapatos y otros; calzado; herramientas; electrónicos;
bicicletas y juguetes, identificadas en el Anexo 10 de las Reglas de Carácter General en Materia
de Comercio Exterior, podrán ser destinadas al régimen de depósito fiscal, para la exposición y
venta (Duty Free), así como para exposiciones internacionales de mercancías. 
Solamente aquellos almacenes generales de depósito que obtengan autorización previa de la
Administración General de Aduanas, podrán destinar las mercancías descritas en el párrafo
anterior al régimen de depósito fiscal.
Se entenderá que las mercancías se encuentran bajo la custodia, conservación y
responsabilidad del almacén general de depósito en el que quedarán almacenadas bajo el
régimen de depósito fiscal, desde el momento en que éste expida la carta de cupo mediante la
cual acepta almacenar la mercancía.