FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA”

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UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS

GONZAGA”

TEMA: INFORME DE VISITA A CAMPO

INTEGRANTE:
Machaca Quichua María
Valdivia Huamani Gustavo
Sulca Vilcatoma Brolyn
Paitan Mendoza Brayan
Huamani Calle Luis

DOCENTE: ING. JAVIER HERNANDEZ

MUÑANTE

AÑO ACADEMICO: VI-B

ICA-PERU

MECANICA DE FLUIDOS II
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INDICE

1. Introducción……………………………………………………. Página 03
2. Objetivos…………………………………………………... Página 04
3. Marco teórico……………………………………………… Página 05
4. Identificación del canal……………………………………… Página 10
5. Visita de Campo……………………………………………… Página 11
6. Aspectos geométricos……………………………................ Página 15
7. Aspectos cinéticos…………………………………………… Página 15
8. Aspectos dinámicos………………………………............... Página 15
9. Conclusión del trabajo……………………………………... Página 16
10. Conclusiones del trabajo…………………………............... Página 10

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1- INTRODUCION

Con la finalidad de mejorar nuestro conocimiento y conocer acerca de

obras hidráulicas de la región Ica, realizamos una visita técnica a uno de
los cauces que están dentro de nuestra universidad San Luis Gonzaga
del distrito, de Ica ubicado en la provincia de Ica.

En este presente trabajo informaremos todo sobre este canal

y sus características de dicho canal. También aplicaremos el diseño
para hallar el la pendiente y caudal de dicho canal considerando el
tirante que encontramos en nuestra visita

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2- OBJECTIVO PRINCIPAL:
El objetivo general de este informe es como nosotros podemos conocer
la pendiente y caudal de un cauce, de qué manera el caudal aumenta y
disminuye según la temporada de lluvias en las sierras del Perú,
recalcando que esta agua que viene de Choclo coya provee al rio Ica y
cauces que se encuentran alrededor de nuestra ciudad.

2.1 OBJECTIVO SECUNDARIO:

Como objetivo secundario es aprender a usar herramientas de
simulaciones como Hcanales que nos ayudara bastante en este
proceso, tambien debemos tener en cuenta en como hacer un
expediente técnico referente al tema de canales.

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MARCO TEORICO
CANAL:
En ingeniería se llama canal a una creación dedicada al transporte de
fluidos principalmente usada para agua y que, a diferencia de las
tuberías, es abierta a la atmósfera. Además, se aplican como vías
artificiales de navegación. LA especificación del comportamiento
hidráulico de los canales es una sección importante de la hidráulica y su
diseño pertenece al campo de la ingeniería hidráulica, una de las
disciplinas de la ingeniería civil.

CLASIFICACIÓN DE CANALES
Canal natural
Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la
corteza terrestre, algunos tienen poca profundidad y otros son
más profundos, según se encuentren en la montaña en la
planicie. Algunos canales permiten la navegación,
generalmente sin necesidad de dragado.
Canal de riego
Éstos son vías construidas para conducir el agua hacia las
zonas que requieren complementar el agua precipitada
naturalmente sobre el terreno.
Canal de navegación
Un canal de navegación es una vía de agua hecha por el
hombre que normalmente conecta lagos, ríos u océanos.

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Características Geométricas e Hidráulicas de un

Canal
a) Elementos Geométricos: El tirante (a,d,y), el ancho de fondo (b,f),
Área mojada (A), Perímetro
Mojado (P), Ancho de la superficie (B,T), Tirante Critico (dc ,yc ), Talud
(z:1), Borde Libre (B.L., f
b) Elementos Cinéticos: Gasto (Q), Gasto Unitario (q), Velocidad
media (v), Velocidad Puntual (W).
c) Elementos Dinámicos: Coeficiente de Rugosidad (n),
Pendiente hidráulica (S)

ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE LA SECCIÓN DEL

CANAL

Los elementos geométricos son propiedades de una sección

del canal que puede ser definida enteramente por la geometría
de la sección y la profundidad del flujo. Estos elementos son
muy importantes para los cálculos del escurrimiento.
•Profundidad del flujo, calado o tirante:
la profundidad del flujo (h) es la distancia vertical del punto
más bajo de la sección del canal a la superficie libre.
•Ancho superior: el ancho superior (T):
es el ancho de la sección del canal en la superficie libre.
•Área mojada: el área mojada (A):

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Es el área de la sección transversal del flujo normal a la
dirección del flujo.
•Perímetro mojado: el perímetro mojado (P):
Es la longitud de la línea de la intersección de la superficie
mojada del canal con la sección transversal normal a la
dirección del flujo.
• Radio hidráulico (R):
Es la relación entre el área mojada y el perímetro mojado, se
expresa Como: R = A / P

CONDICIONES HIDRÁULICAS PARA EL DISEÑO

SECCIÓN HIDRÁULICA
Existen diferentes tipos de sección de un canal, los hay de
sección rectangular, trapezoidal, triangular, semi circular,
parabólico y combinaciones de estas

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PENDIENTE DEL CANAL

Relacionada de manera directa con la topografía que sigue la ruta del
canal, es dependiente además del tipo de material que conforma la caja
del canal. Ya que la pendiente condiciona los valores de la rapidez del
agua, se necesita que la pendiente del canal sea la más correcta con el
objetivo de evadir erosión en el área de la caja del canal o
sedimentación en la caja del canal. Para tramos de canal con intenso
pendiente precisamente tienen que ser revestidos o además se tienen
que proyectar obras de arte como son la caídas inclinadas y rápidas.

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TALUD DEL CANAL
Es la inclinación de la pared del canal con respecto a la horizontal. La
selección del talud de un canal se tiene en consideración el tipo de suelo
en el cual se aloja la caja del canal.

PENDIENTE ADMISIBLE (S).

La pendiente en general, debe ser la máxima que permita dominar la
mayor superficie posible de tierra y que, al a vez, dé valores para la
velocidad que no causen erosión del material en que están alojado al
canal ni favorezca el depósito de sedimentos

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (n).

En forma práctica, los valores de coeficiente de rugosidad que se usan
para el diseño de canales alojados en la tierra están y para canales
revestidos de concreto.

ANCHO DE SOLERA (b)

Resulta muy útil para cálculos posteriores fijar de antemano un valor
para el ancho de solera, plantilla o base, con lo cual se pueden manejar
con facilidad las fórmulas para calcular el tirante.

BORDE LIBRE (B.L)

En la determinación de la sección transversal de los canales, resulta
siempre necesario dejar ciertos desniveles entre superficie libre del agua
para el tirante normal y la corona de los bordes, como margen de
seguridad, a fin de absorber los niveles extraordinarios que puedan
presentarse por encima del caudal de diseño del canal.

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3- IDENTIFICACION DEL CANAL

Departamento: Ica

Provincia: Ica
Distrito: Ica

Lugar: Universidad Nacional “San

Luis Gonzaga”

El sistema de riego del canal que se encuentra en faculta de Ingeniería

Civil de la Universidad Nacional “San Luis Gonzaga”, distrito de Ica,
sobre la intercesión del paralelo 14°08’87” de latitud al Sur de meridiano
y 75°73’19” de longitud Oeste, Su altitud es de 398 m.s.m

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Distancia desde la puerta de la universidad hasta el canal del
informe

Canal donde se está haciendo el trabajo de campo

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VIA DE ACCESO HACIA EL CANAL

El canal se encuentra en la universidad “San Luis Gonzaga” a espalda
de la faculta de Ingeniería Civil, el modo de acceder al canal es libre, no
presenta obstáculos que no nos permitiera hacer la inspección
correspondiente, una referencia la cual es conveniente mencionar es
que desde la Plaza de armas de Ica hacia el canal existe 2,15 km,
haciendo todo este recorrido en 15 minutos aproximadamente.

LIMITES
✓ Por el su limita con, el distrito de San Juan Bautista
✓ Por el Norte limita con, el distrito de Pueblo Nuevo
✓ Por el Noroeste limita con, el distrito de Parcona
✓ Por el Sureste limita con, el distrito de los Aquijes

CLIMA
El clima en el mes de mayo en Ica. Las temperaturas máximas diarias
disminuyen 2 °C, de 26 °C a 24 °C y rara vez bajan a menos de 22 °C o
exceden 28 °C.
Las temperaturas mínimas diarias disminuyen 2 °C de 17 °C a 16 °C y
rara vez bajan a menos de 14 °C o exceden 19 °C.
Como referencia, el 21 de febrero, el día más caluroso del año, las
temperaturas en Ica generalmente varían de 20 °C a 28 °C, mientras
que el 26 de julio, el día más frío del año, varían de 15 °C a 23 °C.

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DESCRIPCION ACTUAL DEL CANAL

En la actualidad el canal se encuentra en operatividad nula, ya que en
Ica las crecidas del caudal se dan en los meses de diciembre hasta
febrero, durante el recorrido y punto exacto dado por el ingeniero, en el
canal se puede apreciar abundante vegetación que prácticamente deja
con cero visibilidades el canal.

Procedimiento
1) Primero nos ubicamos en un punto x del canal a una distancia de 10
m, alejada de los demás grupos para poder asi trabajar sin ningún
inconveniente
2) Luego se plantó estacas en los bordes del canal
3) Luego con la ayuda de la wincha pasamos a medir el ancho del canal,
tomando como referencia las estacas, eso nos dio como referencia un
ancho de 3.64 m

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4) Con ayuda de
la plomada
pasamos a medir
la altura con
respecto a la
cuerda sostenida
por las estacas,
dándonos como
resultado una
altura de 1.59 m

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4- ASPECTOS GEOMETRICOS

Ya llegando al lugar donde del terreno, donde a continuación se hizo la

toma de datos correspondientes geométricos del canal y eso se logró
gracias a las herramientas que usamos, tales como la wincha, plomada
y cordel, obteniendo como resultado:

Sección transversal del canal estudiado

Sección transversal del canal estudiado con datos incluidos

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Tabla de datos:

Solera Talud Tirante Longitud Profundidad Sección de

Punto
(b) (z) (y) (L) (F) campo
Tiene forma
- 0.90 - - - 1.52
trapezoidal

Se puede apreciar en la sección transversal que tiene una forma

trapezoidal, mediante esta conclusión podemos apreciar:
• Hallamos el talud(z)
Para hallar el talud se tuvo que ver mediante una tabla donde se puede
apreciar los diferentes casos, para nuestro canal se pudo apreciar en la
visita de campo que se podría observar arcilla, entonces podemos definir
que nuestro talud mediante la tabla es: 1/z = 1/1

Bueno por otra parte, para nosotros hallar el caudal y la tirante, que
haremos más adelante, lo que haremos es que en el mismo canal donde
hicimos el trabajo, aguas arriba se pudo apreciar una compuerta donde
se apreció un canal rectangular que se encuentra revestida de concreto,
donde se pudo sacar datos, obteniendo:

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• Hallamos velocidad máxima permisible(n):

Como ya sabemos que nuestro canal contiene mas arcilla, deducimos
mediante la tabla: nuestra n vendría ser: 0.025

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• Hallamos la tirante(y)

✓ Caso N°1 por M.E.H:

Para este caso tendríamos que hallar el caudal con los datos sacados del
cuadro de arriba:
2 1
1 1.22∗0.62
Q= ∗ (1.22 ∗ 0.62) ∗ )3 ∗ 0.0032
0.025 1.22+2∗0.62
(
Q=0.754 m3/s

Ya obteniendo el caudal gracias a los datos tomados por la compuerta

agua arriba con forma rectangular, obtendríamos mediante la fórmula,
los siguientes resultados:

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Ahora mediante el programa Hcanales podemos verificar los datos

obtenidos

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✓ Caso N°2

Para este caso tendríamos que hallar el caudal con los datos sacados del
cuadro de arriba, ahora tomamos la medida completa de 0.85:

2 1
1 1.22∗0.85
Q= ∗ (1.22 ∗ 0.85) ∗ )3 ∗ 0.0032
0.025 1.22+2∗0.85
(
Q=1.114 m3/s

Mediante la fórmula podríamos obtener la siguiente pendiente:

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Ahora mediante el programa Hcanales verificamos

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5. ASPECTOS CINÉTICOS
▪ Gasto (Q):
Para el caso N°1 = Q = 0.754 m3/s
Para el caso N°2 = Q = 0.114m3/s
▪ Velocidad (v): para la velocidad nos ayudaremos con los datos
obtenidos mediante el programa H canales:
Para el caso N°1=

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Para el caso N°2

6. ASPECTO DINÁMICO
▪ Coeficiente de rugosidad (n): como sabemos nosotros es 0.025
▪ Pendiente hidráulica (S): usamos la pendiente máxima que
produce la velocidad que es mayor o igual a 3 m/seg

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7. CONCLUISONES

En conclusión, este trabajo se pudo apreciar como nosotros debemos

manejar en un futuro la forma de nosotros sacar datos de un canal
propuesto en el trabajo y con diferentes formas y herramientas podemos
ver la manera como por ejemplo Hcanales. Por un lado, se identificó que
la sección estudiada del canal se asemeja bastante a un canal
trapezoidal y por ello se trabajó con las condiciones para este tipo de
sección.
Se ha analizado la dinámica del rio en base a observaciones de campo y
simulaciones numéricas. Con respecto a los datos registrados en
diversas campañas cabe decir que son escasos y que, si bien permiten
formularse una idea general del funcionamiento de la cuña, son
insuficientes para contemplar todos los factores involucrados.
Por último, como producto del trabajo se presentó las características
finales del canal para cada caso considerado. Adicionalmente, cabe
resaltar que el desarrollo de este trabajo fue una oportunidad para
evidenciar que en el proceso de diseño de canales no está regido por
fórmulas o parámetros exactos, sino por un conjunto de
recomendaciones que proporcionan diversos autores, por lo cual uno
debe aprender a manejar las estas recomendaciones existentes y poder
lograr un diseño adecuado.

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