UNIVERSIDAD MESOAMERICANA

“PLANTEL TEHUACÁN”

 Principio Causa Efecto

Análisis Sistémico de Averías

Ing. Yesenia Rubí García

David Flores Maceda

08/06/2023

Nivel superior

12° cuatrimestre
1. Introducción

El principio de causa y efecto, también conocido como principio de

causalidad o principio de causalidad determinista, es un concepto
fundamental en diversas áreas del conocimiento, incluyendo la filosofía, la
ciencia y la lógica. Este principio establece que todo evento tiene una causa o
conjunto de causas que lo preceden y que, a su vez, produce uno o varios
efectos.

Según este principio, no hay eventos o fenómenos que ocurran de manera

aleatoria o sin una causa subyacente. Cada evento es el resultado de una
serie de causas y, a su vez, puede convertirse en la causa de otros eventos
posteriores. En otras palabras, todo efecto tiene una causa y toda causa
produce un efecto.

El principio de causa y efecto implica que existe una relación de conexión

entre los eventos, donde las causas determinan los efectos que se
producirán. Esto implica que si conocemos las causas de un fenómeno,
podemos predecir o explicar los efectos que se desencadenarán a partir de
ellas.

Es importante destacar que este principio se basa en la idea de

determinismo, que sostiene que todo evento está determinado por las
condiciones y causas que lo preceden. Sin embargo, en algunos contextos
científicos y filosóficos más recientes, se ha discutido la posibilidad de que
existan fenómenos aleatorios o indeterminados en el universo, lo cual puede
poner en tela de juicio el principio de causa y efecto en su forma más estricta.

En resumen, el principio de causa y efecto establece que todo evento tiene

una causa o conjunto de causas que lo preceden y produce uno o varios
efectos. Este principio forma la base del razonamiento causal y ha sido
fundamental para el desarrollo de la ciencia y la comprensión del mundo que
nos rodea.
2. Objetivos de la Practica

Poneren practica los conocimientos adquiridos en clase tomando los

siguientes puntos:

 Principio causa y efecto

 Relación entre sistemas
 Efectos secundarios
 Influencia indirecta
 Metodos de analisis de causa efecto

3. Desarrollo de la Practica

La practica se realizo en una camioneta Ford Expedition modelo 2004

con el motor tritón 4.6L el cual presentaba una falla en el motor que era una
inestabilidad, le costaba despegar y tardaba en hacer los cambios de
velocidad.

Figura 1. Vehiculo a realizar practica

3.2 Herramientas

 Matraca de 1/4
 Extensión mediana y corta de 1/4
 Dado 5mm en entrada de 1/4
 Escaner Automotriz
 Probador de bobinas e inyectores
 Bobina de encendido nueva
 Desatornillador plano
3.3 Diagnostico

Al momento de realizar el diagnostico, nos dimos cuenta que los síntomas

que presenta el vehiculo son los de falla de uno o varios cilindros y estaba
encendido la luz de servicio en el tablero, asi que procedimos a conectar un
escaner para poder leer el código que tiene presente. El código que marca es
un P0307 el cual nos dice que el cilindro numero 7 de nuestro motor no esta
“trabajando”. En este vehiculo se cuenta con una bobina por cilindro.

Figura 2. Orden de los cilindros en Ford

Las causas de este problema pueden ser los siguientes:

 Fallo de inyector
 Fallo de bobina
 Perdida de compresión

El cliente nos comentó que en días anteriores le había realizado el servicio de

mantenimiento al vehiculo, por lo que el inyector o la bobina podrían estar
dañados descartando asi una posible perdida de compresión.

Al ya tener ubicado el cilindro que presenta la falla se procedió a desmontar

la bobina en un principio, con ayuda de destornillador se quito el arnés de
alimentación.
 Figura 3. Arnés de alimentación

Como siguiente se quito el tornillo que mantiene fijo a la bobina con la ayuda
de el dado 5 mm, una extensión mediana y la matraca de 1/4. Al tener
desmontada la bobina procedimos a probarla en banco, conectándolo en el
probador simulando como si estuviera conectado en el vehiculo, se le puso
una bujía en la parte de salida de la bobina y se procedió a encender el
probador. Al activar el componente nos dimos cuenta de que no lansaba
ningún pulso de arco eléctrico. Como consecuente dimos con que este era el
fallo.

Figura4. Bobina nueva

Procedimos a instalar una bobina nueva de la marca duralast con la ayuda de

la herramienta anteriormente mencionada, dándole el apriete correcto y
asegurándonos de que no tuviera movimiento, conectamos el arnés.

Una vez instalada la bobina encendimos el vehiculo para verificar que no

siguiera presentando el mismo problema, lo cual fue asi, el vehiculo se
presentaba estable.

4. Conclusion