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MANTENIMIENTO DE
UN MOTOR

MECÁNICA DE MOTOCICLETAS – REPARACIÓN GENERAL DEL MOTOR

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EL MANTENIMIENTO

1.1. DEFINICIÓN:
El mantenimiento es la función empresarial y técnica a la que se le encomienda el
control constante de las instalaciones, así como el conjunto de trabajos de
reparación y revisión necesarios para garantizar el funcionamiento continuo del
buen estado de conservación de las autopartes del motor de una motocicleta.
Además, se caracteriza por el desarrollo de un servicio a favor de la producción.
1.2. IMPORTANCIA:
El mantenimiento va teniendo cada vez más importancia cuanto más se progresa
en la automatización y mecanización.
A medida que aumenta el enlace en sus autopartes en el motor de una motocicleta,
por ejemplo: En el funcionamiento discontinuo o continuo aumenta también la
propensión a sufrir trastornos. En efecto basta que se produzca una avería en uno
de los sistemas enlazado para que los demás sistemas no funcionen correctamente.
Para evitar el mal funcionamiento de una motocicleta, en la mayoría de los casos
no basta que los trabajos de mantenimiento se efectúen solo cuando se produzca
un daño. Por razones de costo es más conveniente mantener la capacidad de
funcionamiento de las autopartes, actuando en forma preventiva antes de que se
produzca la avería, efectuando un mantenimiento sistemáticamente planificado.
El mantenimiento puede contribuir en gran medida a la conservación y
reutilización de las autopartes de esta unidad móvil. Teniendo en cuenta los
efectos del medio ambiente, puede incrementarse, por ejemplo, la resistencia de las
piezas que sean susceptibles a sufrir averías, aplicándose las correspondientes
medidas mantenimiento.
El desgaste y el deterioro se pueden disminuir. La experiencia enseña que más o
menos el 50% de las averías producidas por el desgaste se pueden evitar con
medidas adecuadas de mantenimiento. Por lo tanto, es necesario que el mecánico
de motocicletas tome conciencia de la importancia que tienen los trabajos de
mantenimiento tratando que se ponga en la práctica medidas efectivas de
mantenimiento.

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1.3. OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

LAS MEDIDAS DE MANTENIMIENTO SIRVEN PARA ALCANZAR LOS
SIGUIENTES OBJETIVOS:
 Conservar la capacidad de los sistemas y partes de una motocicleta.
 Minimizar los trastornos de una motocicleta y las averías que estos
provoquen.
 Disminuir costos.
 Garantizar la seguridad del conductor.
 Para alcanzar los objetivos mencionados es necesario que el usuario este
informado sobre la necesidad de los trabajos de mantenimiento.

OBSERVACIONES:
1. El mantenimiento sistemático debe tender a mantener la capacidad de
funcionamiento y la disposición de servicio de las instalaciones y de la maquina con
miras al cumplimiento del programa de mantenimiento.
2. Las averías se pueden evitar interviniendo a tiempo y tomando medidas
preventivas. Evitando detenciones imprevistas de máquinas se evitan también
costos inútiles.
3. Tomando medidas de mantenimiento se puede disminuir la cantidad averías de
funcionamiento, por ejemplo, detectando y eliminando a tiempo las averías o el
desgaste. Una avería que se produzca repentinamente en una maquina puede
poner, por ejemplo, en peligro a la persona que la opera o destruir la maquina
misma.
4. Con los trabajos correspondientes de mantenimiento se puede obtener la
seguridad requerida.
5. Para el mantenimiento hay que disponer de personal con formación profesional.
Si no lo hubiera, habrá que dar la correspondiente formación profesional al personal
ya existente.
6. Hay que acordar los trabajos de mantenimiento con todo el resto de la empresa.
Constituyen un elemento importante para el funcionamiento de la empresa y hay
que considerarlos también como tales en lo referente a los costos.

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7. En la planificación, deberá tenerse en cuenta el nivel técnico de las instalaciones

y de la maquinaria teniendo que adaptar, como corresponda en caso de que haya
modificaciones.

1.3.1. ACCIONES DE MANTENIMIENTO:

LAS ACCIONES DEL MANTENIMIENTO QUE SE PONEN EN PRÁCTICA PARA
CONSEGUIR LOS OBJETIVOS SON:
a) Efectuar intervenciones especializadas, preventivas y correctivas, sobre la
motocicleta e instalaciones a fin de mantener su eficiencia, con revisiones completas
o parciales, reparación de averías, eliminación de anomalías, ejecución de
modificaciones y restauraciones.
b) Crear una organización adecuada para la preparación del trabajo, la previsión de
los plazos, al aprovechamiento de los materiales y la programación.
c) Estudiar y llevar a cabo las negociaciones con los usuarios a las que se le va a
encomendar trabajos de mantenimiento concretos. Controlar la cantidad de la
ejecución de estos trabajos.
d) Preocuparse de la continua mejora técnica de los medios que el mantenimiento
dispone.
e) Capacitar a los técnicos y al personal de supervisión.
f) Seguir de cerca la puesta en marcha de la maquinaria e instalaciones nuevas a
fin de adquirir los conocimientos técnicos necesarios para su futuro mantenimiento.
g) Mantener la seguridad de las instalaciones a un nivel en el que el peligro y la
probabilidad de accidentes personales queden teóricamente eliminados.

1.3.2. PROBLEMAS A RESOLVER

LOS PROBLEMAS A RESOLVER PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS
PREVISTOS SON:
a) Determinar los tipos de mantenimiento a efectuar.
b) Dimensionar adecuadamente los medios técnicos y humanos de mantenimiento.
c) Decidir que trabajos se van a realizar.
d) Determinar, de acuerdo a datos cuantitativos, la calidad y cantidad de recambios,
así como de materiales comunes.

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e) Establecer cuantos mantenimientos preventivos se va a efectuar.

1.4. TAREAS PROPIAS DEL MANTENIMIENTO

LAS TAREAS PROPIAS DEL MANTENIMIENTO CONSISTE EN LLEVAR A
CABO MEDIDAS:
 Para evitar y suprimir averías en las motocicletas.
 Para mantener su capacidad de rendimiento y su valor.
LAS AVERÍAS SE DEFINEN COMO MODIFICACIONES DESVENTAJOSAS DE
LAS PARTES DEL MOTOR DE UNA MOTOCICLETA PRODUCIDAS POR:
a) Deformación
b) Corrosión
c) Aflojamiento
d) Desgaste
e) Rotura

LAS AVERÍAS MÁS FRECUENTES SON LOS QUE SE PRODUCEN POR:

a) Defectos de fabricación.
b) Fallas de operación.
c) Deterioro normal.
d) Envejecimiento.
e) Falta o ausencia total de mantenimiento.

LAS CAUSAS MENCIONADAS TIENEN LAS CONSECUENCIAS SIGUIENTE:

a) Interrupción del buen funcionamiento.
b) Disminución de la calidad.
c) Riesgos de accidente.
d) Costos de mantenimiento.

TANTO LOS FABRICANTES DE MOTOCICLETAS COMO LOS USUARIOS DE

LOS MISMOS PUEDEN CONTRIBUIR A QUE DISMINUYAN LAS AVERÍAS Y
SUS CONSECUENCIAS. EL FABRICANTE TIENE QUE ELABORAR
REPUESTOS Y MOTOCICLETAS CON MIRAS A:
a) La confiabilidad.
b) Al sistema de mantenimiento.

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1.5. TIPOS DE MANTENIMIENTO

Los tipos de mantenimiento pueden ser separados en cuatro clasificaciones
principales:
1.5.1. Mantenimiento correctivo.
1.5.2. Mantenimiento renovativo.
1.5.3. Mantenimiento preventivo.
1.5.4. Mantenimiento predictivo.

1.5.1. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

La reparación imprevista de fallas es (meramente) un trabajo de reparación, y que
se practica en las empresas, en aquellos componentes de bajo costo, donde el
equipo es de una naturaleza auxiliar que no está directamente relacionado a la
producción.
El efecto que el mantenimiento correctivo tiene sobre la disponibilidad del equipo.
Cuando el mantenimiento correctivo es deducido por las inspecciones del
mantenimiento preventivo, la disponibilidad del equipo aumenta. Se debe tener
cuidado en evitar ambos extremos.
1.5.2. MANTENIMIENTO RENOVATIVO
Se realiza cuando el equipo puede ser sacado de la línea por un extenso período
de tiempo, pudiendo ser reemplazado por otro.
Normalmente, se realiza para hacer modificaciones mayores, rediseños, o
instalación de alguna mejora técnica. Al principio es más económico operar el
equipo hasta que se presente una falla (mantenimiento correctivo). Sin embargo,
cuando el costo de reparación llega a ser mayor que el costo de reemplazado,
entonces es tiempo de programar un período de mantenimiento, normalmente se
reestructura el equipo a una condición próxima a la nueva. La relación de fallas
deberá caer drásticamente, hasta cuando se necesite un próximo periodo de
renovación.
1.5.3. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es el destinado a la conservación de equipos o instalaciones mediante la realización
de revisión y limpieza que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El
mantenimiento preventivo se realiza en equipos en condiciones de funcionamiento,

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por oposición al mantenimiento correctivo que repara o pone en condiciones de

funcionamiento aquellos que dejaron de funcionar o están dañados.

El mantenimiento preventivo constituye una acción, o serie de acciones necesarias,

para alargar la vida útil del equipo e instalaciones y prevenir la suspensión de las
actividades laborales por imprevistos. Tiene como propósito planificar periodos de
paralización de trabajo en momentos específicos, para inspeccionar y realizar las
acciones de mantenimiento de la máquina, con lo que se reducen significativamente
las reparaciones.
1.5.3. MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Este tipo de mantenimiento utiliza aparato de prueba sofisticados para ayudar a
predecir cuándo fallara algún componente de la máquina. Estos aparatos de prueba
pueden incluso estar interactuando con un microprocesador para graficar razones
de desgaste del equipo y mejorar las estimaciones sobre la condición del mismo.
Tal sistema permite tomar decisiones lógicas como el reemplazo de partes gastadas
en un turno de reparación, que no interfiera con la producción.
Si se cambió cuando se alcanzó el límite de control, se puede programar para no
inferir con producción.
Conforme el programa de mantenimiento progresa, notamos que todos los tipos
previos de mantenimiento mencionados, tienen su lugar en la organización. El costo
del equipo, las pérdidas de producción, horas perdidas, y tiempos de reparación
serán comparadas con el costo del mantenimiento preventivo, para ver que equipos
necesitan mantenimiento y que equipos no.
Cualquier programa de mantenimiento preventivo diseñado y operado
apropiadamente se paga por sí solo. El establecimiento y operación aumentarán los
costos totales, pero después de un periodo de tiempo el costo de mantenimiento
disminuirá por debajo del nivel original.
1.6. ÁREAS DE MANTENIMIENTO
Tal como puede verse en la figura de arriba las medidas de mantenimiento se
subdividen en tres áreas:
1.6.1. Inspección.
1.6.2. Conservación.
1.6.3. Reparación.

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