INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO SUDAMERICANO LOJA

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

MANTENIMIENTO MECÁNICO AUTOMOTRIZ

TEMA

“PROPUESTA DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA El

TALLER DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ DJ”

AUTORES:

Arias Paladines José Eduard

Carpio Cartuche Bryam Steben

Carrión Astudillo Luis Eduardo

Carrión Tene Galo David

Pineda Rubén Alexander Valdivieso

Shzingre Azuero Cristhian David

Docente:

Ing. José Luis Auquilla Ocampo

Loja, julio 2022

Tema

“PROPUESTA DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA El

TALLER DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ DJ”

 INTRODUCCIÓN.

Las máquinas operativas para el mantenimiento de todo tipo de vehículos deben

permanecer en las mejores condiciones posibles para poder cumplir a cabalidad con su función,

por lo tanto, también necesitan recibir su debido mantenimiento lo cual permitan brindar el

mejor servicio al cliente y garantizar su trabajo de una manera segura, eficiente y al menor costo

posible.

Nuestro trabajo será realizado el taller de Mantenimiento Automotriz DJ, que se

encuentra ubicada en el norte de la ciudad de Loja, parroquia El Valle. En estas instalaciones

se realiza el mantenimiento de vehículos livianos y medianos de combustión interna a gasolina

y diésel también cuenta con bodega donde tiene repuestos para varias marcas de vehículos entre

los cuales están embragues, suspensión, dirección, rulemanes, pastillas de freno, zapatas de

freno, filtros de aceite, y lubricantes en general. Cuanta con un área de 400m2.

La mecánica “Mantenimiento Automotriz DJ” es administrada por su gerente

propietario Ing. Diego Jaramillo y tiene una estructura jerárquica de mando.

La mecánica “Mantenimiento Automotriz DJ” se encuentra compuesta por: taller de

mecánica mantenimiento correctivo y preventivo, con la finalidad de brindar atención a los

vehículos livianos y pesados de la ciudadanía en general, estas actividades se realizan de lunes

a viernes en horarios de 08:00 a 18:00 y los días sábados de 08H00 a 14H00.

El presente trabajo se realizará por los estudiantes del cuarto ciclo de la carrera de

Mecánica Automotriz sección nocturna del Instituto Superior Tecnológico Sudamericano la

cuidad de Loja, cuyos objetivos están enfocados en: identificar cuáles son las condiciones en

las que se encuentran los equipos de trabajo para el mantenimiento automotriz, buscar las

falencias de la maquinaria con las que cuenta el taller de Mantenimiento Automotriz DJ,

conocer el tipo de automotores y en qué condiciones llegan a la mecánica de Mantenimiento

Automotriz DJ y establecer una propuesta para mejorar las condiciones actuales del de
Mantenimiento Automotriz DJ. Dicho proyecto estará bajo la supervisión de los docentes de

Mecánica y Automotriz del Instituto Superior Tecnológico Sudamericano.

PROBLEMÁTICA

En evidencia que el taller de Mantenimiento Automotriz DJ no cuenta con un adecuado

sistema de mantenimiento en sus talleres proponemos realizar el estudio necesario para

implementar un sistema de mantenimiento preventivo, predictivo, correctivo para la maquinas

industrial necesarias para el trabajo que realiza la institución, esto mejorara de forma eficaz los

tiempos de trabajo y su eficiencia, seguridad y economía.

ANTECEDENTES

Dentro de los antecedentes es preciso indicar que el taller mecánica DJ Mantenimiento

Automotriz presenta un manejo adecuado de las herramientas y analizaremos si el taller lleva

un historial de mantenimiento de las reparaciones y mantenimiento que se realiza a cada

vehículo que ingresa al taller, de cómo están diseñadas las hojas de ingreso de vehículos a fin

si el manejo del mantenimiento es correcto o existen falencias en su manejo de historial de

mantenimientos. Esto nos ayudara a determinar lo necesario para el correcto funcionamiento

de la empresa y su correcto mantenimiento de las herramientas y máquinas de trabajo.

Importancia y alcance.

Con estos antecedentes los estudiantes del cuarto ciclo de la carrera de Mecánica

Automotriz de Instituto Superior Tecnológico Sudamericano la cuidad de Loja, buscamos

realizar un plan de manteniendo que permita mantener un área apropiada de trabajo para brindar

el servicio y que los automotores reciban el adecuado mantenimiento ya sea preventivo o

correctivo mejorando los tiempos de entrega.

 Delimitación

Es así como la carrera de Mecánica Automotriz de Instituto Superior Tecnológico

sudamericano, inmersos en la formación de futuros profesionales del área de la Mecánica se

planteó realizar un plan de mantenimiento para el taller de Mantenimiento Automotriz DJ que

brinda el servicio de mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo a la ciudadanía en

general.
 JUSTIFICACIÓN.

Nuestro trabajo tiene como objetivo principal realizar un plan de mantenimiento para el

taller de mecánica “DJ Mantenimiento Automotriz”, donde nosotros como estudiantes

buscaremos identificar como se encuentran las condiciones de las herramientas y maquinaria

que actualmente brindan el mantenimiento a los automotores que llegan a este establecimiento

de mantenimiento automotriz, de la misma manera establecer una propuesta que permita mejora

las condiciones en las que actualmente se encuentra trabajando esta área del mantenimiento,

para ellos estaremos presentes en la mecánica “DJ Mantenimiento Automotriz”, con el fin de

que el proyecto en mención se pueda realizar de forma adecuada y así poder brindar un aporte

necesario e importante a la institución.

CAPITULO 1

1 Marco Teórico

1.1 Mantenimiento

1.2 Objetivos del mantenimiento

1.3 Tipos de mantenimiento

1.3.1 Mantenimiento correctivo

1.3.2 Mantenimiento preventivo

1.3.3 Mantenimiento predictivo

1.3.4 Mantenimiento productivo total

1.3.5 Mantenimiento centrado en la confiabilidad (R.C.M)

1.4 Variables del mantenimiento

1.4.1 Confiabilidad

1.4.2 Mantenibilidad

1.4.3 Disponibilidad

1.5 LAS “5 S” del mantenimiento

1.6 Análisis FODA

 1. MARCO TEORICO

1.1 MANTENIMIENTO

La necesidad del mantenimiento nace desde que el hombre tiene uso de razón y por ende

tiende a evolucionar con el pasar del tiempo, en la actualidad la importancia del mantenimiento

tanto automotriz como industrial es sumamente necesario para las empresas por que con ello

mejoraran en muchos aspectos como economía, eficiencia y tiempos de operaciones.

El mantenimiento es la agrupación de actividades que deben realizarse a instalaciones y

equipos, con el fin de detectar, corregir o prevenir los problemas ocasionados por las fallas

potenciales de las funciones de una máquina o equipo a fin de asegurar que una instalación,

sistema industrial, una máquina u otro activo fijo continúen realizando las funciones para las

que fueron creadas manteniendo la capacidad y la calidad especificadas. (Díaz, 2015) pag.20.

1.2 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

El mantenimiento industrial en una organización que tiene como propósitos

fundamentales el cumplir con los siguientes objetivos como el disminuir los paros imprevistos

del equipo, conservar la capacidad a la máxima eficiencia de trabajo de las máquinas, contribuir

al aumento de la productividad, garantizar la seguridad industrial, mejorar la calidad de los

productos o servicios realizados, depreciación de costos y optimizar recursos. (Díaz, 2015) pag.

20.

Para llevar a cabo estos objetivos es necesario realizar algunas tareas específicas a través

del departamento de mantenimiento, tales como; planificar las actividades para la aplicación

del mantenimiento en los momentos más apropiados y así reducir costos por paros de

producción, analizar si es conveniente el seguir dando mantenimiento a una máquina o buscar

reemplazo, suministrar al personal de mantenimiento de herramientas adecuadas, instruir al

personal sobre principios y normas de seguridad industrial, mantener actualizado el stock de

repuestos y lubricantes. (Díaz, 2015) pag. 20.

1.3 TIPOS DE MANTENIMIENTO

Existen diversos tipos de mantenimiento, los señalados a continuación son los más

importantes y aceptados con mayor frecuencia.

1.3.1 Mantenimiento correctivo

Este tipo de mantenimiento no requiere de una planificación sistemática y se pone en

práctica en el momento en que los equipos presentan un fallo, es decir el mantenimiento se

reduce a la reparación del equipo o maquinaria produciendo un paro en el proceso de

fabricación y disminuyendo la producción, por lo que su aplicación corresponde a equipos de

bajo nivel de criticidad y que no estén directamente relacionados con la producción.

Los costes de reparación del fallo son inferiores a la inversión necesaria para

implementar otro tipo de mantenimiento más complejo, tomando en cuenta que el

mantenimiento correctivo es inevitable así se ponga en práctica un mantenimiento más

sofisticado ya que el equipo esta propenso a presentar en cualquier momento fallas que no

fueron previstas.

Las tareas que se aplican en este mantenimiento no necesitan un planteamiento

organizado y tampoco son de gran dificultad, estas son las más generales, limpiar y engrasar.

(Díaz, 2015) pag. 24.

1.3.2 Mantenimiento preventivo

Este tipo de mantenimiento procura reducir el número de intervenciones correctivas

mediante la aplicación de un sistema donde se ejecute rutinas de inspección y la renovación de

elementos en mal estado, siendo un mantenimiento planificado en el tiempo a diferencia del

anterior, impidiendo afectar de forma directa en la productividad y a la calidad del producto o

servicio.

El éxito del mantenimiento preventivo obedece a la apropiada elección del tiempo de

inspección ya que un lapso excesivo tolera la aparición de fallos entre dos sucesivas

intervenciones, por lo contrario, un periodo poco prolongado eleva considerablemente los

costes de producción. El equilibrio será la solución entre el valor económico de las inspecciones

y el valor de fallos imprevistos, si bien los primeros pueden ser ponderados, la evaluación de

los segundos no será tarea fácil por lo que suele acordar en función de la propia práctica. (Díaz,

2015) pag. 25.

1.3.3 Mantenimiento predictivo

Conocido también como “Mantenimiento Basado en Condición”, de la misma forma

que el mantenimiento preventivo de anteponerse a la avería, esta estrategia de mantenimiento

pretende además tener el conocimiento del estado del equipo por medio del monitoreo de

parámetros del sistema, considerando que de esta forma se puede sustituir los elementos cuando

an cumplido con su vida útil, eliminando los paros imprevistos por intervención innecesaria y,

y también prevenir los fallos no esperados, mediante herramientas o técnicas de detección de

los elementos medibles de anticipación al fallo realizando un mantenimiento justo en el tiempo

preciso.

Es la estrategia más interesante y compleja de implementar y para poder realizarlo es

necesario disponer de tecnología basada en indicadores que sean capaces de monitorear

diferentes variables que permitirán saber el estado de la máquina, así como personal preparado
en la interpretación de los datos. Estas técnicas se presentan a continuación. (Díaz, 2015) pag.

26.

1.3.4 Mantenimiento productivo total

Este tipo de mantenimiento caracterizado por las siglas TPM (Total Productivity

Maintenance) está basado en la concepción japonesa que intenta abarcar una visión más amplia

que recoja todos los estamentos y niveles de la producción con una estructura de planificación

jerárquica donde el propio operario realice una pequeña parte del mantenimiento como reglaje,

inspección, sustitución etc. Logrando una participación de todos con un mejoramiento continuo

de la productividad, y ayudando a mejorar la competitividad de la organización, orientando a

lograr cero accidentes, cero defectos, cero pérdidas. (Díaz, 2015) pag. 28.

1.3.5 Mantenimiento centrado en la confiabilidad (R.C.M)

Mantenimiento centrado en la confiabilidad o RCM es una técnica más para la

elaboración de un plan de mantenimiento en una planta industrial, nace de la necesidad de

erradicar accidentes aéreos, por lo que fue creado por la industria de la Aviación Civil

Norteamericana por los años 60s, tiene como objetivo principal elevar la disponibilidad y

disminuir costes de mantenimiento.

Esta filosofía del mantenimiento se basa en la detección de fallos, tanto los que ya han

ocurrido como los que se están tratando de evitar por medio de acciones preventivas y por

último los que tienen cierta probabilidad de ocurrir y ocasionar problemas graves.

Este tipo de filosofía de mantenimiento se caracteriza por ayudar a entender de mejor

manera el funcionamiento de los sistemas y equipos, estudia todos los posibles problemas o
fallos de un sistema y desarrolla mecanismos que tratan de evitarlos además de garantizar una

alta disponibilidad del sistema mediante unas series de acciones.

El implementar el mantenimiento centrado en la confiabilidad genera un sinnúmero de

beneficios, entre los más representativos están una elevada productividad, motivación del

recurso humano, mejora de la seguridad e higiene industrial y mayor control del impacto

ambiental. (Díaz, 2015) pag. 29.

1.4 VARIABLES DEL MANTENIMIENTO

Las distintas variables del mantenimiento más importantes que implican en el ejercicio

de los sistemas de la empresa, se pueden observar cómo se interrelacionan en la Figura 1.2,

mostrada a continuación:

Figura 1

Variables del mantenimiento

Obtenido de (Díaz, 2015)

 1.4.1 Confiabilidad

La confiabilidad comúnmente se refiere a la seguridad que se tiene que un elemento

realice de forma segura una finalidad asignada, se formula el siguiente concepto de

confiabilidad con respecto al mantenimiento industrial: “La confiabilidad es la probabilidad de

un elemento, dispositivo, equipo o sistema desarrolle una determinada función, en unas

condiciones concretas, durante un periodo de prueba determinado”.

1.4.2 Mantenibilidad

La mantenibilidad se enfoca en la facilidad de reparación cuando un elemento llegue a

fallar y así ponerle en servicio de manera inmediata, definiendo a la mantenibilidad como: “la

probabilidad que un dispositivo, equipo, o sistema sea restaurado completamente a su estado

operacional dentro de un periodo de tiempo dado, de acuerdo con unos criterios de

funcionamientos y procedimientos de reparación preestablecidas”.

1.4.3 Disponibilidad

El factor disponibilidad trata acerca de la capacidad de un elemento para hacer uso del

mismo cuando sea necesario, esto sería el objetivo fundamental del mantenimiento industrial,

se define a la disponibilidad: “como la probabilidad de estar en uso un dispositivo, equipo o

sistema en un instante de tiempo dado”. (Díaz, 2015) pag. 23.

1.5 LAS “5 S” DEL MANTENIMIENTO

Son técnicas de trabajo que se originaron en Japón para aumentar la productividad y

disminuir el tiempo de trabajo y el consumo de la materia prima.

Se llaman 5´S por sus siglas en japonés y significa:

• Seiri (Seleccionar)
 • Seiton (Organizar)

• Seiso (Limpiar)

• Seiketsu (Estandarizar)

• Shtisuke (Autodisciplina)

Las 5´S se enfoca en mejorar la disciplina dentro del taller y en si de cada área de trabajo

logrando el objetivo de ser más productivos para la empresa, para lograr este ambiente laboral

el operario debe adoptar las medidas dispuestas por las 5S del mantenimiento y adoptar mejores

prácticas de trabajo.

Muchas empresas alrededor de todo el mundo ya han adoptado esta metodología con

resultados sobresalientes. Sin embargo, para alcanzar dichos resultados, todo comienza por la

concientización de la gente, el personal, el cual es importante que esté capacitado y

concientizado de la importancia de esta metodología (Álvarez Velezmoro & Paucar Poma,

2022)
 1.6 ANÁLISIS FODA

Figura 2

Matriz FODA

Obtenido de Canva

https://www.canva.com/design/DAFGy1F4Qr8/wjhfvofmBRsUeNoTtwvyaQ/edit?layoutQuery=foda
CAPÍTULO II

2. Generalidades de la empresa

2.1 Nombre

2.2 Ubicación

2.3 Misión

2.4 Visión

2.5 Clientes

2.6 Proceso de servicios

2.7 Estructura organizativa

2.8 Especificaciones del trabajo

 2. GENERALIDADES DE LA EMPRESA

2.1 Nombre

“DJ Mantenimiento Automotriz”

2.1.1 Logo

2.2 Ubicación

Está ubicado al norte de la ciudad de Loja en la Avenida 8 de diciembre frente a

Importadora Ortega y junto a FERROMAX.

2.2.1 Croquis

Figura 3

Coquis de taller automotriz “DJ Mantenimiento Automotriz”

Obtenido de Google Maps

 2.3 Misión

Ser una empresa especializada en el mantenimiento de vehículos livianos de combustión

interna repuestos, accesorios, mantenimiento preventivo y correctivo, para proporcionar un

servicio de calidad con la mayor seguridad, eficiencia y al mejor costo del mercado con personal

especializado.

2.4 Visión

Satisfacer las necesidades de mantenimiento automotriz a todos nuestros clientes que

llegan al taller de Mantenimiento Automotriz DJ conservando sus vehículos en el mejor

estado operativo eficiente y seguro.

2.5 Clientes

Todas las personas que posean o estén a su cargo vehículos de servicio público o privado

que requieran los servicios de mantenimiento automotriz tanto preventivo como correctivo.

2.6 Proceso de servicios

Figura 4

Fotos del taller de mecánica integral DJ Mantenimiento Automotriz

Nota: El taller cuenta con 2 áreas diferentes donde la primera parte es para

mantenimiento preventivo y la segunda área es para mantenimiento correctivo y junto a ella

esta la sala de espera para sus clientes.

 EL proceso de servicio del taller de mecánica integral “DJ Mantenimiento Automotriz”

es de manera exclusiva donde el cliente ingresa al taller y es atendido inmediatamente por el

gerente propietario y posterior a su diagnostico o tipo de mantenimiento que se vaya a realizar

al vehículo es derivado a un área específica, ya sea área de mantenimiento correctivo o área de

mantenimiento preventivo, todas las áreas del taller cuentas con sus respectivas señalizaciones

y cuenta con área de espera donde los clientes pueden reposar durante el respectivo

mantenimiento del vehicular.

2.7 Estructura organizativa

El taller de mecánica integral “DJ Mantenimiento Automotriz” cuenta con una

estructura organizacional jerárquica donde su gerente propietario es el líder de la organización,

también cuenta con secretaria, dos maestros de mecánica automotriz y un operario.

Gerente
Propietario

Secretaria

Maestro 1 Maestro 2 Operario

2.8 Infraestructura

Figura 5

División del taller “DJ Mantenimiento Automotriz”

20m

Bodega de

repuestos y
lubricantes

Bodega de
Vestidores

Oficinas
equipos de
diagnostico
Mezon multifuncional

Área de
mantenimiento
correctivo Área de
mantenimiento
preventivo
20m

Área de
Baño

Área de alineación y
espera de balanceo
clientes

Rampa para

Baño
cambios de
Estacionamien aceite
to de
vehículos
residuos

reparados
Manejo
de

Nota: La empresa cuanta con un área de trabajo de 400 m2 los cuales se dividen como

en este esquema esto con el fin de brindar el mejor servicio a los clientes.

2.8 Especificaciones del trabajo

El taller de mecánica integral “DJ Mantenimiento Automotriz” ofrece mantenimiento

tanto preventivo como correctivo en el aspecto mecánico y eléctrico del vehículo.

2.8.1 Servicio de Mantenimiento Correctivo

• Reparación de motores

• Cambio de Kit de Embrague

• Cambio de Suspensión

• Reparación de cajas

• Reparación de corona

• Rectificado de discos y tambores

2.8.2 Servicio de Mantenimiento Preventivo

• ABC de frenos

• ABC de motor

• Alineación y balanceo

• Diagnostico electrónico

• Limpieza de inyectores

• Cambio de aceite de motores a gasolina y diesel

• Avaluó automotriz
CAPÍTULO III

3.1 Diagnóstico de la situación actual de la Empresa

3.1.1 Introducción

3.2 Áreas que se manejan dentro de la empresa.

3.2.1.- Administrador

3.2.2.- Secretaria

3.2.3.- Maestro 1 y 2

3.2.4.- Operario

3.3 Procesos de vehiculó dentro de la empresa.

3.4 Diagnostico de las Herramientas y Equipos

3.5.- Situación actual dentro del taller

 3.1 Diagnóstico de la situación actual de la Empresa

3.1.1 Introducción

En el diagnóstico que se va a presentar a continuación recopilamos toda la información

actual de la empresa, en qué estado se encuentra, que tipo de maquinaria tiene, cuál es su

ubicación geográfica, saber si cuenta con un plan de mantenimiento de las herramientas y

maquinaria que usa para practicar el servicio de taller mecánico y que tipo de mantenimiento

se realiza en cada maquinaria.

Para continuar con el diagnóstico de la situación actual se optó por realizar entrevistas

en forma jerárquica al personal que labora en este taller automotriz, ya que se encuentran

relacionadas directamente con la empresa, manejo y aplicación de las actividades que ejecutan.

También analizaremos si el taller lleva un historial de mantenimiento de las reparaciones

y mantenimiento que se realiza a cada vehículo que ingresa al taller, de cómo están diseñadas

las hojas de ingreso de vehículos a fin si el manejo del mantenimiento es correcto o existen

falencias en su manejo de historial de mantenimientos. Esto nos ayudara a determinar lo

necesario para el correcto funcionamiento de la empresa y su correcto mantenimiento de las

herramientas y máquinas de trabajo.

3.2 Áreas que se manejan dentro de la empresa.

Funciones que desempeñan en la empresa, al ser una presa pequeña donde los

integrantes son 5 los roles se pueden dividir por eficiencia.

3.2.1.- Gerente propietario

La administración de esta empresa está encargada por la Ing. Diego Jaramillo,

jerárquicamente es la mayor autoridad del taller. Se encarga del control de personal, de la

recepción de clientes, dirige a los operarios para que las reparaciones sean seguras y de manera

eficaz y su vez cumple funciones como jefe de taller

3.2.2.- Secretaria

Se encarga del inventario de bodega y herramientas, de la facturación a los clientes y

cobros por atención y mano de obra.

3.2.3.- Maestro 1 y 2

Se encarga del mantenimiento correctivo y preventivo.

Cumple con la función del orden de trabajo que le asigne, lo cual hace dicha avería que

se le presente.

2.2.4.- Operario

Se encarga de mantenimiento preventivo, limpieza y mantener en orden el taller.

3.3 Procesos de vehículo dentro de la empresa.

El proceso inicia cuando llega el cliente y lo recibe el gerente propietario es el quien lo

deriva para el mantenimiento requerido, si el mantenimiento es correctivo lo delega al maestro

1 que es el encargado de las reparaciones y si el mantenimiento es preventivo lo delega al

maestro 2 o al operario, cabe recalcar que la empresa no cuenta con un modelo de orden de

trabajo o un protocolo donde se organice el tipo de reparación que se le realizaran a los

vehículos.

3.4 Diagnostico de las Herramientas y Equipos

Los equipo y herramientas con los que cuenta este taller automotriz para ejecutar las

actividades de mantenimiento son precisas para garantizar un servicio de calidad y así brindar

el mejor tiempo posible para las reparaciones, todo deriva a una buena dotación de herramientas

para que el servicio sea eficaz, seguro y al menor tiempo posible.

 En el taller cuenta con las siguientes herramientas y equipos:

Herramientas Manuales Cantidad Bueno Malo

Caja Stanley 1/4 y 1/2 de 108 pieza 1 X
Caja de herramientas Jonnesway 1/2 2 X
Caja de herramientas Jonnesway 3/8 1 X
Ratchet 5 X
Arco de sierra Truper 1 X
Aceitera 1 X
Alicate 5 X
Bomba de aceite 1 X
Caja de Hexágonos 1 X
Caja de Torck 1 X
Caja de Machuelos 3 X
Combo Martillo 5 X
Juego de Brocas 1 X
Cepillo de acero 2 X
Juego de dados de impacto 1 X
Caballete para motor 1 X
Desatornillador plano 5 X
Desatornillador estrella 5 X
Faja de rines 1 X
Juego de llaves Stanley 8-32 1 X
Juego de pinzas quita seguros 1 X
Pluma hidráulica 1 X
Compresimetro de válvulas 1 X
Extractor de rulemanes 1 X
Gato Hidráulico 3 X
Herramientas Eléctricas
Amoladora Dewalt 7" 1 X
Compresor de Banda 3 HP 1 X
Cables para corriente 2 X
Cargador de baterías 1 X
Esmeril 1 X
Extensión 2 X
Desenllantadora 1 X
Taladro 1 X

Herramientas de Diagnóstico
Compresimetro 1 X
Multímetro 1 X
Escáner 1 X
Estetoscopio mecánico 1 X
Camas 3 X
Alineadora 1 X
Chispometro 1 X
 Herramientas Neumáticas
Pistola neumática 3 X
Elevador de dos postes 3 X
Manguera 3 X
Pistola de pulverizar 1 X
Ratchet neumática 1 X

Las herramientas con las que cuenta el taller son básicas y se encuentran en buen estado

que le- permite trabajar a un buen ritmo, además cuenta con herramientas de diagnostico que

son eficaces para el diagnóstico automotriz, los elevadores se encuentran en un muy buen

estado, el taller a optado por ir adquiriendo herramientas conforme las vayan utilizando en sus

labores.

2.5.- Situación actual dentro del taller

La recepción de vehículos que ingresan al taller, la distribución del trabajo y su

respectiva designación laboral la realiza el gerente propietario.

Antes de la designación del trabajo y derivación según el tipo de mantenimiento que se

va a realizar en el vehículo se realizan pruebas de manejo para diagnosticar las falencias

existentes, posterior el propietario del vehículo es quien autoriza el arreglo, mantenimiento o

reparación.

Al momento el taller no cuenta con un tratamiento de adecuado para la recepción y

autorización de mantenimiento.