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MÓDULO DE ELASTICIDAD EN CORTANTE

DE BARRAS SOMETIDAS A TORSIÓN
López M. Giovanny, Matallana S. Juan, Morales S. Juan, Pantoja A. Javier, Triana M. Jhon
Departamente de Ingenierı́a Civil y Agrı́cola, Universidad Nacional de Colombia
Docente: Ing. Henry Felipe Velandia Larrotta
27 de septiembre de 2022, Bogotá D.C., Colombia

I. P ROCEDIMIENTO del volante teniendo presente que en ocasiones no

es exacto el valor y por ello es necesario mirar
E l ensayo està propuesto para la determinaciòn del
modulo de elasticidad en cortante (G) de tres barras
previamente listas, fabricadas con distintos materiales. Las
la guı́a (que se encuentra debajo del ángulo que
resulte y este se toma para cada carga como un
barras estàn compuestas por una seccion tranversal (circular dato importante).
y cuadrada) y a sus extremos una extension cilı̀ndrica de • Tambien, se deben tomar 3 diámetros en diferentes
diametro mayor, la cuales serviràn para la fijaciòn de dichas puntos de la barra.
barras en la maquina de ensayos a torsiòn:
Para este ensayo se debe ubicar la barra en un apoyo
móvil en el extremo derecho del banco de torsion y
un apoyo fijo utilizando un tornillo prisionero sobre la
muesca para sujetar la barra, observamos un volante
que tiene una caratulilla dividida hasta 110° (estos
grados se toman como 360° sexagesimales que luego
para los cálculos se convertirán a radianes). Se coloca
un pasador cerca al volante donde el extremo libre tiene
un zuncho metálico en el cual se instalan pesas Figura
1. correspondientes a las cargas definidas para cada
barra.

Figura 2. Mecanismo de transmisiòn; toma de datos

Para el segundo ensayo se coloca la barra de material

N sección transversal A se realiza el mismo procedi-
miento mencionado con la primera barra M en el item
anterior, variando los incrementos de carga.
Finalmente, para la tercera barra de material N y sec-
ción transversal B cuadrada se posiciona de la misma
Figura 1. Pesas utilizadas para el incremento de cargas manera explicada anteriormente para la primera barra
M, variando los incrementos de carga.
Para la primera barra de material M y sección transver-
sal A circular se le hara incrementos con determinadas
cargas, cada uno situándose uno por uno hasta llegar
a una carga maxima, estas cargas se van tomando de
frente al volante:
• Inicialmente haciendo coincidir la carga 0 con un
determinado ángulo para la primera barra.
• Ahora, a medida que se van poniendo las cargas
se rectifica el cambio de ángulo en la carátula Figura 3. Mecanismo de transmisiòn; toma de datos
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II. E QUIPO

Para generar un momento de tensión uniforme se tiene en

cuenta lo siguiente:

II-A. Probetas
Se dispone de tres barras metálicas A, B y C, donde
la primera está compuesta de material M y las otras dos
de material N; adicionalmente, la barra C es de sección
cuadrada mientras que las otras dos son de sección circular.
Figura 7. Esquema de montaje de las probetas en el mecanı́smo de
aplicación de la carga
II-C. Banco de torsión y sus apoyos
Corresponde a una estructura rı́gida sobre la cual se
encuentran dos apoyos separados entre sı́ en un metro. El
apoyo del lado derecho permite el giro, mientras que el del
lado izquierdo lo restringe completamente.

Figura 4. Probetas completas para el ensayo

II-B. Mecanismo de aplicación de la carga

El banco de montaje, los apoyos y los aditamentos,

además de los dispositivos de anclaje de la barra y la apli-
cación de la carga presentes en el mecanı́smo, se muestran
a detalle a continuación:

Figura 8. Apoyo móvil, volante y dispositivio para instalar la banda

II-D. Mecanı́smo de lectura del ángulo de giro

El ángulo generado por la rotación del volante se mide
en una escala de grados sexagesimales, esta escala permite
Figura 5. Montaje de la barra en el mecánı́smo de aplicación de la carga tomar lecturas con resolución de décima de grado.

Figura 6. Apoyo de la barra al montaje

De una forma más ilustrativa y general, se muestra a

continuación el esquema de montaje en el mecanı́smo de
aplicación de la carga con sus diferentes elementos. Figura 9. Mecanı́smo para la medición del ángulo de giro

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III. ¿Q U É SE VA A MEDIR ? elasticidad en cortante.

Mediante la práctica de laboratorio se buscan medir
diferentes mecanismos y variables presentes en la práctica Esfuerzo cortante en barras sometidas a torsión:
de la determinación del módulo de elasticidad en cortante Se puede expresar como:
de barras sometidas a torsión. T
τ= (7)
WT
Giro en el extremo de la barra:
Donde T es la torsión y WT el momento estático a
Se determina a partir de las lecturas del giro en el
torsión.
volante asi:
ϕc = gc − g0 (1)
Definición de la razón de cambio del desplazamiento
Donde gc y g0 son las lecturas del giro cuando se angular por unidad de longitud:
aplica un peso P . En barras sometidas a torsión pura el cambio de des-
plazamento angular por unidad de longitud se expresa
Momento torsor externo: en este laboratorio como:
Para cada nivel de carga c, el peso Pc produce un ∆ϕ
momento torsor externo igual a: θ= (8)
L
(c) d Relación entre deformación debida a la torsión y al
MT = Pc (2)
2 cortante en barras circulares:
Siendo d el diámetro del volante. Esta relación esta definida de la siguiente manera:

Relación entre torsión y giro: τ = Gθr (9)

Se relacionan estas variables entre los extremos de una
barra de longitud L con constante torsional J, hecha IV. ¿Q U É SE ESPERA OBTENER ?
de un material elástico lineal isótropo con módulo de
elasticidad a cortante G.
T =
GJ
ϕ (3)
E l ensayo nos permite analizar que sucede al someter
una barra al fenomeno de torsión, generando un
momento torsor en el largo longitudinal de la barra. Ası́
L mismo se podrı́a decir que se obtienen los siguientes
Como en la práctica de laboratorio se restringe el apartados de las correspondientes formas:
giro de un extremo de la barra, la ecuación se puede
rescribir de la forma: Momento torsor aplicado
GJ En el montaje de la practica, las pesas que cuelgan del
MT = ϕ = kT ϕ (4)
L zuncho fijado al volante generan un momento a lo largo
Donde kT corresponde a la rigidez a la torsión de la del eje longitudinal de la barra. Para cada nivel de carga
barra y equivale a la pendiente de la lı́nea recta de la c, el peso Pc produce un momento torsor externo:
misma relación. dPc
MT = (10)
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Energı́a elástica de deformación generada por el mo-
mento de torsión aplicado: Giro en el extremo de la barra
Se deduce a partir del balance entre el trabajo externo El giro en el extremo de la barra en un nivel de la
generado por el momento de torque y el trabajo interno carga c se determina a partir de las lecturas del giro en
producido por la torsión y el resultado corresponde a: el volante, ası́::
ϕc = gc − go (11)
1T 2 L
U= (5)
2GJ Esfuerzo cortante en barras sometidas a torsión
Donde T corresponde a la acción interna de torsión En general, el esfuerzo cortante actuante en una barra
producida del momento torsor aplicado. prismática sometida a torsión pura se puede expresar
como:
T
Ley de Hooke para cortante: τ= (12)
Se establece que la relación entre esfuerzo cortante y WT
la deformación unitaria transversal de la forma: De tal manera con la resolución y calculos a realizar
del analisis de una barra sometida a torsión se espera
τ = Gγ (6)
obtener el valor de los parametros como: La constante
Donde G corresponde a la constante de torsional (J), el momento rotacional WT y el giro ϕc
proporcionalidad, comocida como módulo de en radianes para cada nivel de carga c.

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R EFERENCIAS
[1] Guias del Laboratorio de Mecánica de Sólidos (Linero D, Parra R,
Bayona C, Durán J, Rios C, Moreno J, Takeuchi C, Lizarazo J.)
[2] NTC 673, Concretos. Ensayos de resistencia a la compresión de
especimenes cilı́ndricos de concreto.