De

UNIVERSIDAD MARÍTIMA

INTERNACIONAL DE PANAMÁ

Estudiante:

Luisa Araúz FACULTAD DE TRANSPORTE

Profesora

Ivette Victoria

Año:

2023
 Índice

 Introducción-----------------------------------------------------------------------------1

 Contenido--------------------------------------------------------------------------------2

 Conclusión-------------------------------------------------------------------------------3
 Bibliografía-------------------------------------------------------------------------------5
 Introducción

A continuación, en este trabajo se investigará los diferentes tipos de contenedores, y

para entender un poco mas primeramente debemos comprender como surgió el
contenedor y tenemos que, el contenedor marítimo, también llamado "container"
(término inglés), se remonta a la Segunda Guerra Mundial. Era utilizado para el
transporte seguro de materiales bélicos. Fue creado por el estadounidense Malcolm
McLean, un camionero que nació el 1913 en una familia de clase media de Carolina del
Norte.
 Contenido

Tipos de contenedores

Existen varios tipos de contenedores utilizados en el transporte de carga. Los

contenedores que se utilizan para el transporte por vía marítima pueden utilizarse
también en otros medios, es decir, sirven para realizar transportes multimodales.

De esa forma, la carga puede pasar de un transporte marítimo a otro terrestre, por
ejemplo, sin cambiar de contenedor. Y viajar así hasta su punto de destino
simplificando todas las operaciones logísticas necesarias.

La ventaja de utilizar contenedores es:

 Facilitar el transporte de la mercancía.

 Mantenerla protegida de las condiciones climáticas.
 Transportarla en óptimas condiciones y evitar daños.
 Agilizar la carga y descarga sin necesidad de manipular la mercancía.
 Facilitar el almacenaje.

A continuación, mencionaremos algunos de los tipos más comunes:

1. Contenedor estándar (Dry Van): Es el tipo de contenedor más utilizado. Tiene una
estructura cerrada y resistente que protege la carga de condiciones climáticas y daños.
Se utiliza para transportar una amplia variedad de mercancías secas y no perecederas.

2. Contenedor refrigerado (Reefer): Este contenedor está equipado con sistemas de

refrigeración para mantener la temperatura controlada en el interior. Se utiliza para
transportar productos perecederos como alimentos, productos farmacéuticos y
productos químicos sensibles a la temperatura.

3. Contenedor de carga a granel (Bulk): Este tipo de contenedor se utiliza para

transportar cargas a granel, como granos, minerales, productos químicos a granel,
líquidos no peligrosos y otros materiales a granel.

4. Contenedor tanque (Tank): Es un contenedor especializado diseñado para

transportar líquidos o gases a granel. Está construido con materiales resistentes a la
corrosión y tiene una estructura sellada para evitar fugas.

5. Contenedor de carga especializada: Existen diversos tipos de contenedores

especializados para transportar mercancías específicas, como contenedores para
vehículos (car carrier), contenedores para mercancías colgadas (hanging garments),
contenedores para cargas pesadas (heavy-duty), entre otros.

Equipos utilizados para el movimiento de contenedores en puerto y buque

La seguridad de la carga transportada en un contenedor es una prioridad de todo envío

internacional marítimo, ya se trate de un envío de mercancías con propósitos
comerciales o de una mudanza internacional.

Pero el transporte marítimo es un proceso logístico complejo que implica más que el
viaje marítimo de un puerto a otro. Desde que embalas tu mercancía y se carga en el
puerto de origen hasta que se descarga en el puerto de destino, tu carga se expone a
diferentes riesgos durante el camino.
Conocer las herramientas necesarias para cargar y manipular de forma segura la
mercancía juega un papel crucial en el proceso, especialmente en los momentos más
sensibles, como la carga y la descarga, en los que se deben tomar precauciones extra.

En cuanto a los equipos utilizados para la movilidad de los contenedores en los puertos
y buques, se emplean diferentes elementos y maquinarias. Algunos de ellos son:

1. Grúas portuarias: Se utilizan para cargar y descargar contenedores de los buques.

Pueden ser grúas de muelle (shore cranes) o grúas de pórtico (gantry cranes).

2. Reach stackers: Son vehículos especiales que se utilizan para mover y apilar
contenedores en los patios de los puertos. Tienen capacidad para manejar
contenedores de diferentes tamaños y pesos.

3. Montacargas (forklifts): Se emplean para mover y cargar contenedores en áreas de

almacenamiento o en camiones. Son útiles para operaciones dentro de los patios de
los puertos o en almacenes.

4. Tractores (trucks): Son vehículos especialmente diseñados para remolcar y mover

contenedores en las áreas portuarias. Pueden ser utilizados para transportar los
contenedores desde los muelles hasta los patios o viceversa.

5. Grúas móviles (mobile cranes): Estas grúas son utilizadas en áreas de trabajo donde
no hay grúas portuarias fijas disponibles. Son capaces de cargar y descargar
contenedores de los camiones y moverlos dentro del puerto.
6. Chasis de contenedores: Son los equipos que se utilizan para transportar los
contenedores en camiones. Están diseñados específicamente para adaptarse al
tamaño y peso de los contenedores y garantizar una correcta sujeción y estabilidad
durante el transporte.

Estos son solo algunos de los equipos utilizados en la movilidad de los contenedores
en los puertos y buques. La elección de los equipos adecuados depende del tamaño y
tipo de contenedor, así
 Conclusión

Como pudimos ver anteriormente el movimiento de los contenedores y tipos es

esencial tener conocimiento sobre ello, ya que, desde la aparición del contenedor, en
1956(1), como elemento de apoyo a la economía mundial en el área de transporte, el
crecimiento de los volúmenes de carga que lo utilizan ha sido de tal magnitud, que hoy
prácticamente no se puede concebir un puerto moderno que carezca de una o varias
terminales para el manejo de contenedores. La transferencia de contenedores a través
de la interfase buque-puerto ha sido indudablemente importante en el proceso, sin
embargo, el funcionamiento del patio de la terminal es fundamental para el éxito del
total de las operaciones del puerto.
Anexo
 Bibliografía

(contenedores, s.f.)

(Icontainers, s.f.)

(Boletines, s.f.)