Apartado, Antioquia

16/01/2024

Operaciones portuarias

Conducción de la carga portuaria

Manuel Valencia
 Introducción.

En este trabajo, exploraremos los aspectos fundamentales de la carga

portuaria, desde la diversidad de cargas que se manejan hasta los desafíos y
oportunidades que enfrentan los puertos en la era moderna de la globalización.
Adentrémonos en el fascinante mundo de la carga portuaria y su papel esencial en
el dinámico escenario del comercio internacional.
 La carga portuaria

La carga de operaciones portuarias consiste en dar operatividad a un

elemento vital de la cadena logística nacional e internacional, como son los
terminales extra-portuarios y portuarios nacionales. Esto, a través de la
confección-tramitación de la documentación de las mercancías, manipulación de la
carga en estos recintos, usando la tecnología manual o mecanizada en la estiba y
desestiba de la mercancía en forma eficiente y segura.
 Contenedores

Los contenedores representan un envase diseñado para el traslado por vía

aérea, marítima o terrestre de cargas. Este tipo de recipiente recibe su
denominación debido a su tamaño considerable, destinado especialmente para el
transporte de objetos de gran volumen o peso, como motores, maquinaria y
vehículos pequeños, entre otros. También se le conoce con el término en inglés
"conteiner".
 Tipos de contenedores

CONTENEDOR DE CARGA GENERAL (DRY CONTAINER)

Este tipo de contenedor es ampliamente empleado para el transporte de

mercancía general seca y paletizada, como cajas, barriles, etc. Es hermético y
completamente cerrado, con pisos, techos y paredes laterales y extremos
resistentes. Incorpora puertas en uno de sus extremos, a través de las cuales se
carga utilizando carretillas o transpaletas. Su construcción se realiza utilizando
acero.

CONTENEDOR FRIGORÍFICO (REEFER CONTAINER)

Un contenedor térmico con la capacidad de conservar la mercancía a una

temperatura de hasta -30 ºC. Está equipado con un sistema de refrigeración que
mantiene la temperatura deseada de manera autónoma, además de tener la opción
de conectarse a la embarcación, al vehículo de transporte o a la terminal para
recibir la energía necesaria. Algunos contenedores térmicos también regulan la
humedad interna. Son especialmente adecuados para el transporte de productos
perecederos como carne, frutas, etc. Estos contenedores se fabrican utilizando
aluminio o una combinación de aluminio y acero inoxidable.

CONTENEDOR SIN TECHO (OPEN TOP CONTAINER)

Este tipo de contenedor carece de una estructura de techo rígido, lo que

facilita la carga mediante grúas y la posibilidad de cubrirlo con una cubierta
flexible y móvil, como una lona de plástico reforzado o una chapa rígida
desmontable, entre otras opciones. Puede incluir puertas en los paneles frontales o
laterales y resulta especialmente útil para el transporte de grandes cargas, como
cristales, mármoles, materiales de construcción, madera o maquinaria de gran
volumen. La fabricación de este tipo de contenedor se realiza en acero.
 CONTENEDOR PLATAFORMA (FLAT RACK CONTAINER)

Este contenedor está constituido únicamente por una plataforma, sin

ninguna estructura adicional. Su empleo se justifica cuando las dimensiones o
características de los elementos a transportar no coinciden con ninguna otra
variante de contenedor. Este tipo de contenedor resulta especialmente apropiado
para cargas pesadas y voluminosas, tales como maquinaria, cables, bidones,
bobinas y láminas de acero, vehículos de gran peso o productos forestales. Su
construcción se realiza utilizando acero.

CONTENEDOR DE COSTADO ABIERTO (OPEN SIDE)

Cuando la longitud de la mercancía dificulta su manipulación a través del

extremo del contenedor, se recurre a un contenedor que se encuentra abierto en
uno o ambos lados para agilizar la operación. Este tipo de contenedor resulta
especialmente adecuado para las operaciones de carga y descarga en estaciones de
ferrocarril. Su construcción se realiza utilizando acero.

CONTENEDOR TANQUE (ISO TANK)

 Se utiliza para el transporte de cargas líquidas a granel, tales como aceite,
plásticos, resinas, látex, leche, cerveza, vino, agua mineral, entre otros, así como
algunas sustancias peligrosas como líquidos tóxicos, corrosivos y altamente
inflamables. Este contenedor está compuesto por una cisterna fabricada en
aluminio o acero inoxidable, la cual está fijada en un bastidor o estructura de
soporte con los accesorios necesarios para asegurar su sujeción en los puntos de
anclaje de buques, vehículos y vagones, o bien para apilarlo sobre otro contenedor.
 Paletizada.

El "paletizada de carga" es una forma específica de llevar a cabo la

utilización de mercadería fraccionada. Se refiere al proceso de organizar y
consolidar productos sobre plataformas horizontales llamadas paletas. Durante el
paletizado, los artículos individuales o los embalajes más pequeños se colocan y
aseguran sobre una paleta con el objetivo de crear una unidad única y manejable.

Esta técnica ofrece numerosos beneficios en la gestión logística y el

transporte. Al paletizar la carga, se facilita el manejo eficiente con equipos como
montacargas, reduciendo el tiempo y el esfuerzo requeridos para cargar y
descargar. Además, se optimiza el espacio de almacenamiento, ya que las paletas
pueden apilarse de manera ordenada, maximizando la capacidad del almacén y
mejorando la visibilidad de los productos.

El paletizado también contribuye a la seguridad durante el transporte, ya

que la carga está más compacta y asegurada, lo que reduce el riesgo de daños.
Además, proporciona una mayor estandarización en la manipulación de la
mercancía, facilitando la coordinación y la eficiencia en toda la cadena de
suministro. En resumen, el paletizado de carga es una forma específica y efectiva
de llevar a cabo la unitización de mercadería fraccionada mediante la disposición
ordenada y segura de productos sobre paletas.
 Carga Suelta.

La carga suelta se refiere a mercancías que no requieren embalaje adicional

y se transportan sin estar contenidas en cajas, paletas u otros envases. Ejemplos de
carga suelta incluyen productos como rieles, tubos, gomas de automóviles y piezas
individuales. Este tipo de carga a menudo se maneja y almacena directamente en
su forma original, sin necesidad de consolidación o agrupación previa.

Carga granel.

Carga Líquida a Granel.

La carga líquida a granel se refiere a productos líquidos que se transportan

sin la necesidad de embalaje adicional, y que, debido a sus propiedades, no pueden
dividirse en unidades más pequeñas para su manipulación. Este tipo de carga
abarca una variedad de líquidos, desde productos químicos hasta alimentos, que se
desplazan en grandes cantidades sin ser envasados individualmente. Ejemplos
comunes incluyen aceites, productos químicos líquidos, combustibles, vinos y
jugos, entre otros.

La manipulación de carga líquida a granel implica consideraciones

específicas para garantizar su transporte seguro y eficiente. Se utilizan
contenedores especializados, como cisternas, para contener y transportar estos
líquidos sin riesgos de derrames o contaminación. Este enfoque es particularmente
relevante en industrias como la química, petroquímica, agricultura y alimentos,
donde el volumen y la pureza del líquido son factores críticos.

La carga líquida a granel a menudo se selecciona por su eficiencia en

términos de costos y logística, ya que evita la necesidad de envases individuales y
simplifica los procesos de carga y descarga. Este método es esencial en sectores
donde la entrega de grandes cantidades de líquidos es esencial, contribuyendo a la
eficiencia y economía en la cadena de suministro.

Carga Sólida a Granel.

La carga sólida a granel hace referencia a cualquier material que no es

líquido ni gaseoso, y está compuesta por una mezcla de partículas, gránulos o
trozos más grandes de sustancias, generalmente con una composición homogénea.
Este tipo de carga abarca una amplia variedad de materiales sólidos, desde
minerales hasta productos agrícolas, que se transportan sin la necesidad de envases
o embalajes individuales.

Ejemplos comunes de carga sólida a granel incluyen minerales como

carbón, arena, granos, minerales metálicos, fertilizantes, productos químicos
sólidos y materiales de construcción como piedras o cemento. La manipulación de
estos materiales implica consideraciones específicas para garantizar su transporte
eficiente y seguro, evitando pérdidas o contaminaciones durante el proceso
logístico.

Los contenedores utilizados para la carga sólida a granel varían según la

naturaleza de los materiales, pero pueden incluir recipientes a granel, tolvas y otros
dispositivos diseñados para contener y verter el material de manera controlada. La
elección de este método de transporte a menudo se basa en la eficiencia y la
economía, ya que evita la necesidad de envasado individual y simplifica los
procesos de carga y descarga en comparación con los productos empaquetados.
 Carga Peligrosa.

La carga peligrosa se refiere a mercancías cuya composición presenta

riesgos significativos para la seguridad humana, instalaciones, buques, otras cargas
o el medio ambiente. Estas mercancías están clasificadas como peligrosas por
organismos especializados en la materia, como la Organización Marítima
Internacional (OMI) y otras entidades reguladoras a nivel nacional e internacional.
La clasificación de carga peligrosa abarca una amplia gama de productos que
pueden representar riesgos diversos, desde inflamabilidad y toxicidad hasta
corrosividad y radiactividad.

Ejemplos comunes de carga peligrosa incluyen productos químicos

corrosivos, materiales tóxicos, sustancias inflamables, explosivos, gases
comprimidos, materiales radioactivos y mercancías biológicamente peligrosas.
Estos materiales están sujetos a regulaciones estrictas en términos de embalaje,
etiquetado, documentación y métodos de transporte específicos para garantizar la
seguridad durante toda la cadena logística.

El manejo y transporte de carga peligrosa requieren una atención especial a

la seguridad y la adherencia a las normativas establecidas para minimizar los
riesgos asociados. Los profesionales en la manipulación de carga peligrosa deben
tener un conocimiento profundo de las regulaciones y medidas de seguridad para
garantizar el cumplimiento de los estándares y prevenir incidentes que puedan
poner en peligro la vida humana y el medio ambiente.

¿Cómo llenar contenedores?

 Elección del Contenedor:

  Seleccionar el tipo de contenedor adecuado según las necesidades de
la carga (refrigeración, ventilación, etc.).
 Consultar con el transportista en caso de dudas.
 Verificación del Contenedor:
 Asegurarse de que el contenedor recibido sea el tipo solicitado.
 Revisar limpieza, sellado contra agua y posibles filtraciones.
 Verificar el buen estado de dispositivos para retener la carga y la
calidad de las reparaciones.
 Examinar los lados en busca de hoyos o fracturas.
 Devolver el contenedor si no cumple con los estándares.
 Llenado del Contenedor:
 Planificar la distribución de peso y espacio en el contenedor.
 Considerar la compatibilidad de carga, evitando roces, olores,
humedad, etc.
 Segregar y organizar empaques de diferentes productos.
 Para carga seca y líquida, asegurarse de colocar líquidos en posición
adyacente.
 Para carga pesada y liviana, colocar lo más pesado en la parte baja o
a nivel del piso del contenedor.
 Carga Peligrosa:
 Seguir recomendaciones internacionales del Código Marítimo
Internacional de Bienes Peligrosos (IMDG).
 Aseguramiento de la Carga:
 Utilizar relleno adecuado para evitar espacios vacíos y movimientos
laterales.
 Evitar presión directa sobre las puertas del contenedor.
 Verificar medidas de seguridad si la carga es peligrosa.
 Cierre y Sellado del Contenedor:
 Asegurar las puertas del contenedor.
 Cerrar y sellar las puertas correctamente.
 Anotar los datos necesarios para el conocimiento de embarque.
 Conclusión.

En conclusión, la carga portuaria emerge como una columna vertebral

esencial en la red global de comercio y logística. A lo largo de esta exploración,
hemos comprendido que los puertos no son simplemente puntos de transición, sino
centros dinámicos donde convergen la diversidad y complejidad de las mercancías
que impulsan la economía mundial.
 Bibliografía

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