TRABAJO PRÁCTICO N°1

CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA

-DISTRIBUCIÓN 1-

➔ Materia: Distribución.
➔ 1° Año. Logística 2022.
➔ Profesor: Raúl Balerio Frías.
➔ Alumnos: Ricardo Cabrera.
Florencia Milanesi.
Características de la carga
La carga es un conjunto de bienes o mercancías embaladas apropiadamente para facilitar
su transporte. Se dividen en dos tipos de cargas: general o a granel.

Carga General: es una serie de productos que se transportan en cantidades más pequeñas
que aquellas a granel. Este tipo de carga está compuesta por artículos individuales cuya
preparación determina su tipo, que puede ser suelta o unitarizada.

● Suelta (no unitarizada): consiste en bienes sueltos o individuales, manipulados y

embarcados como unidades separadas. La carga suelta se transporta
tradicionalmente en buques y está compuesta por productos manufacturados o semi
facturados u otro tipo de mercancías. Por ejemplo: cajas, tambores, paquetes,
piezas atadas, sacos, etc. Los buques utilizados para el transporte son de tamaño
pequeño o mediano. Se trata de buques de carga básicos; pueden llevar carga, pero
no tienen espacio para los típicos contenedores que todos asociamos con el
transporte de mercancías. Estos barcos cuentan con sus propias grúas incorporadas
para realizar sus operaciones de carga y descarga en los puertos.
 ● Unitarizada: está compuesta por artículos individuales como cajas, paquetes o
elementos desunidos o carga suelta agrupados en unidades como pre eslingas,
paletas y contenedores, listos para ser transportados. La unitarización permite una
manipulación más rápida y eficiente, ya que se aumenta la unidad de carga, y se
transporta en cualquier modo de transporte que se adapte a las características de
las unidades movilizadas.
En el caso de los camiones, los contenedores requieren remolques diseñados
especialmente para su transporte, y la carga paletizada necesita aditamentos
específicos. En el transporte ferroviario de carga unitarizada se utilizan sistemas
como el ferrutaje o el "canguro". En el transporte aéreo se maneja una alta
proporción de carga unitarizada cuya preparación lleva a cabo el exportador, y para
ello se utilizan contenedores especiales que, por su forma se adaptan al fuselaje de
los aviones.
El transporte marítimo es quizá la modalidad que cuenta con vehículos más
especializados, debido a la acelerada aparición de las técnicas de unitarización de la
carga en el diseño de buques. Estas embarcaciones sí que están especialmente
diseñadas para el transporte marítimo de mercancías en contenedores. La
mercancía que transporta un barco va en contenedor marítimo porque, de esta
forma, está más protegida de las inclemencias del tiempo (agua, humedad, etc.) y
viaja más segura porque va debidamente trincada en el buque portacontenedor.
Los buques de esta clase acaparan la mayoría del transporte internacional de
cargamento seco, lo que significa que más de la mitad del comercio marítimo se
lleva a cabo mediante estos enormes barcos.

Carga a granel: los graneles son productos que no necesitan embalajes o unitarización, se
almacenan por lo general en tanques o silos y se transportan por bandas transportadoras o
ductos. Ambos tipos de productos se movilizan por bombeo o succión, cucharones,
cucharones de almeja y otros elementos mecánicos. Ninguno de estos productos necesita
embalaje o unitarización. En la actualidad, una gran variedad de productos se transporta a
granel. Además de petróleo, navíos especializados transportan metano, minerales,
cereales, productos químicos, entre otros; por tierra se moviliza petróleo, gases líquidos,
polvos, productos químicos, leche, vino, cereales, minerales, etc.
Las economías de escala, que se logran gracias a la capacidad de vehículos de transporte
como trenes, camiones y navíos, constituyen un factor importante en la carga a granel.
El transporte a granel tiene ventajas en cuanto a la seguridad de la carga, su
administración, manejo y almacenamiento.

● Líquida: Se trata de cargas líquidas, por tanto, capaces de fluir libremente, e

incluyen petróleo crudo o productos refinados del mismo, gases licuados, productos
químicos, etc.
El aceite y el petróleo son productos peligrosos que se transportan en buques
tanques. El aceite se clasifica como un producto limpio o sucio, según su tipo. Los
aceites sucios comprenden el aceite combustible y el petróleo crudo, mientras que
los limpios comprenden el petróleo refinado, los aceites lubricantes, el aceite diesel y
el de pescado, entre otros. En lugar de ser envasados, se bombean dentro de
grandes depósitos, llamados “tanques”, de buques especializados conocidos como
“buques tanque”.
 ● Sólida o seca: Estas propiedades hacen que sea fácil su carga incluyen un variado
conjunto de mercancías: cereales, granos, azúcar, carbón, etc, que tienen en común
transportarse como cargas homogéneas sin envase. Generalmente se usan grúas,
silos, tolvas o cintas de transporte en las labores de estiba.
Para el transporte marítimo de estas mercancías se utilizan graneleros (bulk carriers)
que son buques mercantes de gran tamaño, especialmente diseñados para el
transporte de graneles sólidos.

Y considerándola según su naturaleza, se la suele dividir en:

● Carga Perecedera: este tipo de productos sufren una degradación en sus
características físicas, químicas y microbiológicas, como resultado del paso
del tiempo y las condiciones del medio ambiente. Suelen ser productos
alimenticios como lácteos, frutas, verduras, pescados, carnes, entre otros.
Todos ellos requieren temperaturas y condiciones climáticas acordes con sus
características y con la duración del viaje hasta su destino final.
El avance de la tecnología en el campo de la refrigeración permite que ésta
sea aplicada a vehículos especializados de transporte, como vagones,
camiones y buques·, y -más recientemente- la introducción de contenedores
climatizados.
Modo de transporte sugerido: camión refrigerado. Para ello define cuatro
tipos de vehículos de transporte a temperatura controlada que garantizan la
absoluta conservación de productos perecederos durante el tránsito:
Isotermo: unidad isoterma (normal o reforzada) construida con paredes
aislantes que limitan los intercambios de calor entre el interior y el exterior de
la caja. Puede incorporar puertas, piso y techo.
Refrigerado: unidad isoterma que, con ayuda de una fuente de frío distinta de
un equipo mecánico (esto es, hielo hídrico o carbónico, placas eutécticas,
gases licuados,…) permite reducir la temperatura en el interior de la caja y
mantenerla después.
Frigorífico: unidad isoterma provista de un dispositivo de producción de frío
individual o colectivo que permite bajar la temperatura del interior de la caja
vacía y mantenerla de manera permanente.
 Calorífico: unidad isoterma que permite elevar la temperatura del interior de
la caja vacía y mantenerla después durante, al menos, 12 horas sin
repostado.

● Carga Frágil: requiere de un manejo y cuidados especiales dadas sus

características. Debe tener un embalaje y envase que lo asegure durante su
trayecto. Toda la operación debe realizarse con extremo cuidado, incluso el
embalaje, manipuleo y el traslado. La carga está expuesta a riesgos en
cualquier etapa del transporte, el mayor riesgo que se corre durante estas
operaciones consiste en el impacto que sufre el producto al caer o ser
lanzado sobre otro.
Medio de transporte sugerido: aviones. Transporte Aéreo.
Es la mejor opción para envíos urgentes y mercancía frágil o de valor. Es uno
de los medios con costes más elevados. Además, es el medio con menor
siniestralidad. Los embalajes son un elemento clave en el transporte aéreo
de carga porque permiten proteger la carga y preservar la calidad de las
mercancías; además de facilitar su traslado, manipulación, almacenamiento,
unitarización y estiba de las unidades de carga en los contenedores o
paletas.
● Carga Peligrosa: se le llama a la carga compuesta por productos peligrosos.
Pueden causar daños o accidentes a otros productos, al vehículo, a las
personas o al medio ambiente. Pueden tener características explosivas,
combustibles, oxidantes, venenosas, radiactivas o corrosivas. Es preciso
tomar precauciones básicas para el transporte de cualquier tipo de producto
catalogado como peligroso. Cada modo está en capacidad de transportar
una variedad diferente de productos de alto riesgo, según las características
del vehículo propiamente dicho y del tipo de terminal que utiliza.
El transporte de mercancías peligrosas sólo puede ser realizado por
vehículos y equipamientos (como por ejemplo cisternas y contenedores)
cuyas características técnicas y estado de conservación garanticen
seguridad compatible con los riesgos correspondientes a las mercancías
transportadas.
● Carga de Dimensiones y Pesos Especiales: estas cargas necesitan un
manejo especial ya que, dadas sus características sobrepasan los límites
permitidos para su transporte en rutas o carreteras. Estas características son
importantes por las tarifas de fletes y porque la contratación debe hacerse
con mucha antelación debido a su particularidad. Este tipo de carga especial
puede transportarse en camión, barco o avión, pero para todas estas
modalidades hará falta una maquinaria especial para manipularla y estibarla
adecuadamente para que no sufra ningún percance durante el transporte.
En el comercio internacional hay mucha carga sobredimensionada que
también se transporta por vía marítima porque, por ejemplo, tiene que ir de
un país a otro en distintos continentes, o bien porque no existe ningún
vehículo que pueda transportarla por sus grandes dimensiones por vías
terrestres convencionales.