UNIVERSIDAD

INTERAMERICANA DE PANAMÁ
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, MARÍTIMA Y PORTUARIA
INTRODUCCION AL TRANSPORTE
Investigación #3
(Individual)

FECHA: 28-9-2022

I parte.

Investigar y Entregar en la plataforma de Moodle en formato pdf. 50% Sustentar en

clases 50% / Entrega tardía -15 puntos

1. La evolucion de los buques (para los diferentes tipos de carga)

Respuesta: los tipos de buques de cargas actuales se pueden dividir en tres grandes
grupos que serian los de pasajes, los de pesca, y los de guerra.

Existen diferentes tipos de buques según el tipo de mercancua a trasnportar

Carga General: Estos buques son los buques de carga más básicos. No pueden llevar en
sus bodegas los contenedores que todos tenemos en mente. Además, cuentan con sus
propias grúas para realizar sus operaciones de carga y descarga en los puertos de salida
y destino.

Graneleros: Básicamente utilizados para transportar cargas sueltas: granos, cementos

o minerales. El coste total del transporte varía dependiendo de las toneladas que
transporte en sus bodegas. Un buque bien cargado suele salir más económico que
movilizar este esqueleto de hierro a media carga. La mercancía se descarga con grúas
en forma de cucharas.

Portacontenedores: Las estadísticas cuentan que más de la mitad del comercio

marítimo se realiza a través de estos tipos de buques. Pueden transportar contenedores
estándar según la normativa ISO. Generalmente estos buques son grandes y están
automatizados. Los contenedores se cargan y descargan con grúas pórtico.
Roll On-Roll off: Especialmente diseñados para transportar mercaderías con ruedas. En
este tipo de buques encontramos desde vehículos hasta camiones para viajes de larga
distancia. Los buques están perfectamente acondicionados para no dañar ni las
mercancías ni los medios de transporte.

Frigorificos: La carga que llevan estos buques debe conservarse en un buen estado. Por
este motivo la mercancía necesita un tratamiento térmico especial para conservarse en
buen estado. Suelen tener entre tres y cinco bodegas. En su totalidad, suelen
transportar frutas y verduras.

Petroleros: Debido a su gran tamaño deben atracar en alta mar. Transportan petróleo
y pueden dar cabida hasta dos millones de barriles de crudo.

Gasea licuados: En cubierta se visualizan los tanques esféricos donde se almacenan los
gases de gas licuado.

Cargas Quimicas: Disponen de varios tanques para no mezclar las sustancias químicas
que transportan estos buques.

Ganado: Como su nombre dice transportan animales. Para que éstos no les falte comida,
estos buques cuentan con zonas para la comida de las reses. Otros buques pueden llevar
también corrales al aire libre, aunque generalmente son cerrado

2. Movimiento de carga maritima, según el tipo de carga

a. Convencionales (detallar los diferentes tipo de carga) : se transporta en buques

denominados convencionales y es toda aquella mercancía que no se transporta en
contenedor. Puede ser mercancía estibada en palés, jaulas, cajas de madera o metálicas,
bidones, etc.

b. contenerizadas : son la mercancía de carga general que se almacena y transporta en

un contenedor, siendo los equipos más utilizados en el mundo los contenedores de 20
Y 40 pies

3. Qué documento de embarque corresponde

1. Transporte Intermodal : CMR CARTA DE PORTE POR CARRETERA,
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE B/L., CARTA DE PORTE AÉREO AWB.,
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE MULTIMODAL FBL., CERTIFICADO DE
SEGURO DE TRANSPORTE., FACTURA COMERCIAL INTERNACIONAL.,
PACKING LIST (LISTA DE CONTENIDOS), ALBARÁN DE ENTREGA
2. Trasnporte Multimodal : MR (Carta de Porte por Carretera),
Conocimiento de Embarque, Carta de Porte Aéreo (AWB),
Conocimiento de Embarque Multimodal (FBL), Factura Comercial
Internacional, Packing List, , Albar√°n de Entrega.

 4. Analisia

La evolucion del transporte maritimo que se esta operando estrechamente vinculada

con acontecimientos, han hecho que adquieran cada vez mayor importancia las
cuestiones con el creciente trafno maritimo. La mayoria de los buques que navegan por
el oceano son usados para el transporte de mercancia, la diferencia se basa en la
particularidades y requerimiento de la mercancia que lleven, va dependiendo del tipo
de carga, asi como tambien va dependiendo de las condiciones necesarias y un modo de
transporte maritimo especializado para su transporte.

Pueden diferenciar según tipo de carga a considerar:

Buques de. Carga general que estan diseñado para cubrir una bodega o varias
siposiciones de bodegas y cuebieras de interpolacion, asi tambien tenemos los buques
de cargamentos rodado o mejor conocidos como RO-RO, ellos cuentan con rampas y
plataformas las cuales son capaces de mantener cualquier vehiculo con ruedas
inmobilizado, bajo esa misma tambien cuenta con los buques de cagamentos
refrigerados, ellos se encargan del transporte de mercancua perecederas que aya que
concervar. Por otro lado los buques de ganado, se refieren a los que tranposrte como
bien su nombre lo dice los animales vivos; incluso mantienen areas donde las resers
pueden alimentarse. Buques caceros, estos buques se mantienen en la misma categoria
que los buques de petroleos, ya que cuentan con tecnologia mas moderna para
almacenar gas licuado. Por ultimo los buques mas conocidos que son los
portacontenedores, estas embarcaciones se encuentran especialmente diseñadas para
el transporte de mercancia en contenedores. Los buques de esta rama acaparan la
mayor parte del transporte internacional de cargamento seco, lo que les permite que
mas de ka mitad del comercio maritmo se lleve acabo mediante estos enones barcos.
El movimiento de las cargas en contenedores en los puertos de america latina y el caribe
se incremento alrededor de los 6.1%. el volumen total alcansa un aproximado de 50.6
millones de TEUS.

El mayor objetivo de transprte de mercancia, es trasladar de un lugar a otro, tiene como

complejidad ponerse de acuerdo con alguien que mantenga una mercancia para
transportar, con alguien que la pueda transportar, intentar detallar y especificar tofos
los terminos posibles bajo una poliza de fletamento.

Referencia bibliografica:

La Evolucion de los transportes Maritimos y los Complejos Portuarios- Juan Cambre

Mariño.
Esteve, A. y Esteve, A. (2017). Transporte marítimo de mercancías: los elementos clave,
los contratos y los seguros. Barcelona, Spain: Marge Books