BIENAL 2004

PASEO DEL CABLE

SOFÍA LONDOÑO HERRERA
SEBASTIÁN DÍAZ OCAMPO
COLOMBIA

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CALDAS
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MANIZALES
DESCRIPCIÓN
Bienal 2004- Diseño urbano y paisajismo
Espacio público: Paseo El Cable
Tipo de Espacio público: De Tránsito
Año: 2004
Ciudad: Manizales
Categoría: Diseño urbano y paisajismo
Autor: Arquitectos Jorge Humberto Arcila L, Gilberto
Flórez Restrepo
 "Este proyecto de reordenamiento
urbano y ambiental propone una
intervención en el espacio público de
la avenida cuyo espacio focal es el
parque El Cable. Comprende la
ampliación y tratamiento de andenes
y plazoletas, la arborización y el
amoblamiento urbano, con miras a
incrementar las áreas verdes y
favorecer el uso peatonal intensivo".
CARACTERIZACIÓN
ANTES
La estación del cable aéreo en Manizales se
construyó en 1927, con los planos del
ingeniero inglés James Lindsay. La ciudad se
fue expandiendo gradualmente a lo largo de la
avenida Santander.
En el 2004, se podía observar un sector
poblado por edificios en altura, con un intenso
uso comercial y que aloja sedes de
universidades importantes en la ciudad, como
la Nacional y la de Caldas.
DESPUÉS
Hoy en día, el sector del cable es uno de los
puntos de encuentro más destacados de la ciudad
de Manizales. Es considerado una centralidad
debido a que está bien conectada y tiene fácil
accesibilidad con las distintas vías que cuenta la
ciudad.
La ciudad se siguió expandiendo por la avenida
Santander, por lo que se puede encontrar mayor
número de actividades por realizar que potencian
la zona. Por ejemplo, hay locales comerciales y
grandes proyectos residenciales por todo el área.
 D
A E
N S
T P
E U
S É
S
BENEFICIOS
ANTES
Movilidad y conexión de la ciudad
Desarrollo de diferentes actividades
económicas, tanto vendedores como
compradores
Conexión de diferentes partes de la
centralidad urbana
Punto de encuentro de los diferentes
usuarios
Posibilidad de desarrollar diferentes
actividades culturales
DESPUÉS
Movilidad y conexión de la ciudad
Desarrollo de diferentes actividades económicas, tanto
vendedores como compradores
Conexión de diferentes partes de la centralidad urbana
Punto de encuentro de los diferentes usuarios
Posibilidad de desarrollar diferentes actividades
culturales
Nuevos espacios adaptados para actividades culturales
y económicas
Nuevo punto de encuentro en la adaptación de la zona
verde
Aumenta la seguridad del sector gracias al nuevo CAI
 ANTES
Se observa que en el año 2004 no existía el CAI, este actualmente es
de gran importancia ya que ayuda a velar por el bienestar de la
comunidad del sector, regulando las distintas actividades de la zona.
DESPUÉS
USUARIOS
ANTES
En general cualquier persona puede transitar
este espacio, siendo una centralidad urbana y
arteria principal de la ciudad.

DESPUÉS
Con la intervención se logró una mayor
participación ciudadana respecto a actividades
culturales. Los usuarios no variaron de manera
considerable ya que desde el principio era una
calle principal y por consiguiente muy
transitada por todo tipo de personas.
ACTIVIDADES QUE SE REALIZAN

ANTES DESPUÉS
Movilizarse de un lugar a otro, ejercer Movilizarse de un lugar a otro, ejercer
actividades económicas tanto formal como actividades económicas tanto formal como
informales, acceso a edificaciones informales, acceso a edificaciones enfocadas
enfocadas al estudio. puntos reconocibles al estudio. puntos reconocibles y centrales
y centrales utilizados como punto de utilizados como punto de encuentro. Asistir a
encuentro. las múltiples actividades culturales que ahora
pueden ser realizadas en los nuevos espacios.
MÉTODO DE EVALUACIÓN
ANTES
MÉTODO DE EVALUACIÓN
Como puntos relevantes, podríamos decir que hay poca
vegetación en el sector, por lo que no hay nada que
proporcione sombra a los peatones. También hay poca
cantidad de jardineras que ayuden con la permeabilidad
del suelo.

Asimismo, por la poca intervención en vías secundarias

y terciarias, se tenían grandes falencias en el sector,
como la exclusión de peatones con condiciones
específicas como movilidad reducida o personas
invidentes, ya que las vías eran angostas y no contaban
con baldosas podotáctiles.

En general, es importante destacar el hecho de que en

aquel tiempo no existía el Juan Valdez, sitio que
actualmente es un punto fuerte por su actividad
económica y la atracción que genera al peatón.
MÉTODO DE EVALUACIÓN
DESPUÉS
MÉTODO DE EVALUACIÓN
De acuerdo al análisis, el espacio
público presenta algunas fallas
como las aceras de un tamaño
insuficiente para el peatón, los
obstáculos que interfieren el
paso, acera con malas
condiciones y por supuesto, el
poco mantenimiento de la misma;
todo esto disminuye la calidad del
espacio público.

En general se observa como la vía

principal de cada manzana es la que
está en mejores condiciones, según
los resultados de la metodología de
evaluación. Las vías secundarias
tienen las condiciones necesarias y
le siguen las vías terciarias que
presentan las peores condiciones.
CONCLUSIONES
1 2
Se observa que con el paso del
tiempo se ha tenido un gran
progreso respecto a las
condiciones del espacio
público. Sin embargo, aún es
necesario mejorar algunos
aspectos, que quizás por falta
de mantenimiento o suficiente
atención han mermado en
condiciones físicas.
La intervención que se hizo por
el paseo del cable logró
acercar aún más a la
comunidad brindándole más
confort en lo peatonal,
brindándole mejores y nuevos
espacios dedicados a la
cultura y encuentro y mejorar
finalmente brindándole mayor
seguridad en el sector
3
Se observaba que antes, en el
2004, existían ciertas fallas en
las vías, siendo más
preocupantes por el hecho de
ser una arteria principal de la
ciudad; la rehabilitación de
este sector brinda y vela por
el confort y
accesibilidad de los diferentes
usuarios que convergen en
esta centralidad urbana
BIBLIOGRAFÍA
XIX Bienal Colombiana de Arquitectura 2004
Método para evaluar espacios peatonales urbanos y su aplicación en Ambato, Ecuador

*LAS IMÁGENES USADAS PARA HACER REFERENCIA AL "MANIZALES DE ANTES" DEL FUERON SACADAS
DEL LIBRO MENCIONADO ANTERIORMENTE, LAS OTRAS FUERON TOMADAS POR LOS AUTORES DEL
PRESENTE DOCUMENTO*