PROCESO DEL CONTEO

ENCUESTA.

La Encuesta fue elaborada de manera que nos permitiera medir con exactitud, el flujo
vehicular por la vía en ambos sentidos. De esta manera, el conteo realizado se plasmó
en formularios diferentes de acuerdo al sentido del flujo y, en dicho formulario se marcó
con una X cada vez que pasó un vehículo por el punto de control.

CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS A CONTAR.

Este proceso de clasificación se llevó a cabo teniendo en cuenta la clasificación de los

mismos que hace el INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. En este orden de ideas, las
categorías que se contemplaron fueron las siguientes:

Descripción Representación
Automóviles A
Buses, Busetas B
Camiones pequeños de dos C2-P
ejes C2-G
Camiones grandes de dos ejes C3-C4
Camiones de tres y cuatro ejes C3-S2
Camiones de cinco ejes C3-S3
Camiones de 6 ejes

PERIODO DEL CONTEO.

Con el fin de llevar al cabo el proceso mediante el cual se pudiera medir con exactitud el
flujo vehicular por la vía que conduce del Municipio de Pamplona, hacia el Municipio de
Cúcuta y viceversa, se llevo a cabo una jornada de conteo de 24 horas durante 7 días
(una semana) contados desde el 9 hasta el 15 de Septiembre.

PUNTO DE CONTROL.

El espacio en el cual se llevó a cabo el conteo se ubicó a un costado de la vía, en el

Sector denominado “Los Adioses”, a 1 Km del casco urbano del Municipio, por la vía que
conduce al Municipio de Cúcuta.

DESCRIPCION DEL CONTEO.

Se llevó a cabo un proceso de conteo manual, mediante el cual se logró establecer de

manera exacta la cantidad de vehículos que transitan por la vía Pamplona Cúcuta. El
personal encargado del conteo señalaba en el formulario con una X en la casilla
correspondiente, una vez identificado el sentido en el que viajaba el vehículo y la
categoría a la cual pertenecía.

Teniendo en cuenta que el objetivo del conteo era obtener la cantidad de vehículos que
transitan por esta vía, se establecieron 4 turnos de 6 horas cada uno, distribuidos así:
De 6am hasta las 12 del medio día.
De las 12 del medio día hasta las 6pm.
De las 6pm hasta las 12 de la noche.
De las 12 de la noche a las 6am.

Cada uno de estos turnos fue cubierto por una persona, para un total de 4 personas por
día, mediante rotación de turnos se trabajó con ellos durante todo el período del conteo.
VOLUMENES DE TRANSITO POR TIPO DE VEHICULO
Total
FECHA jornada
TRANSITO CUCUTA PAMPLONA
09/09/2009 1598
10/09/2009 1652
11/09/2009 1936
12/09/2009 1881
13/09/2009 1571
14/09/2009 1538
15/09/2009 1383
TOTAL
==> 11559
TRANSITO PAMPLONA CUCUTA

Total
FECHA jornada
09/09/2009 1528
En estas gráficas podemos observar, la totalidad de
10/09/2009 1748
vehículos que transitaron por la vía en ambos sentidos, en
11/09/2009 1790
este orden de ideas, una vez contabilizados todos los
vehículos según la relación 12/09/2009 1546 de las planillas utilizadas en
el conteo, encontramos que 13/09/2009 2133 en el Sentido Cúcuta
Pamplona transitaron un total 14/09/2009 1711 de 11559 vehículos y, en el
Sentido Pamplona Cúcuta un 15/09/2009 1222 total de 11678.
TOTAL
Esto significa que durante el ==> 11678 periodo del conteo (9 al 15 de
Septiembre de 2009), transitaron un total de 23237
vehículos.
Ahora, vamos a observar este comportamiento desde el punto de vista de las categorías
mediante las cuales se clasificó el flujo vehicular.

    CAMIONES
Camiones Camiones Camiones
Buses, pequeños grandes de 3 y 4 Camiones Camiones T. Total
FECHA Automóviles Busetas de 2 ejes de 2 ejes ejes de 5 ejes de 6 ejes Camiones jornada
09/09/2009 1619 317 449 416 66 68 191 1190 3126
10/09/2009 1560 321 633 594 60 76 156 1519 3400
11/09/2009 1992 368 533 505 51 87 190 1366 3726
12/09/2009 1891 385 384 451 40 78 198 1151 3427
13/09/2009 2636 449 212 230 40 39 98 619 3704
14/09/2009 1665 335 348 596 57 53 195 1249 3249
15/09/2009 1377 255 336 380 45 62 150 973 2605
TOTAL
==> 12740 2430 2895 3172 359 463 1178 8067 23237
% 54.83 10.46 12.46 13.65 1.54 1.99 5.07 34.72  

En este resumen podemos ver que los vehículos que transitan en mayor porcentaje por
esta vía son Automóviles con un 54.83% del total del tráfico; seguidamente encontramos
los camiones grandes de dos ejes con una participación del 13.65% y los camiones
pequeños de dos ejes con el 12.46% del total; seguidamente encontramos los Buses y
Busetas con un 10.46%.

Sin embargo, también podemos analizar la información haciendo una agrupación

especial, en la cual pretendemos determinar el flujo vehicular de transporte de carga y,
por lo tanto, agruparemos en una sola categoría denominada CAMIONES a las
denominaciones C2-P, C2-G, C3-4, C3-S2 Y C3-S3. Retomando el porcentaje de
participación de cada una de las categorías establecidas, una vez hecha esta agrupación
encontramos entonces que, los Automóviles conservan el 54.83%, los CAMIONES el
34.72% y los Buses y Busetas el 10.46%.

Contemplemos ahora, en más detalle, el flujo vehicular, en los diferentes lapsos de

tiempo, para lo cual, nos vamos a apoyar en la siguiente tabla:

Diario Por Hora Por Minuto

GENERAL 3319.57 138.32 2.31
 CAMIONES 1152.43 48.02 0.80

Hemos podido detallar de acuerdo a esta información que diariamente circulan un total de
3319.57 vehículos por esta vía, de los cuales 1152.43 son camiones (recordemos que
bajo esta categoría hemos agrupado las denominaciones C2-P, C2-G, C3-4, C3-S2 Y C3-
S3); de igual manera en el lapso de una hora, el flujo equivale a 138.32 vehículos de los
cuales 48.02 corresponden a tráfico de carga. Siendo aún más minuciosos encontramos
entonces que en un minuto circulan 2.31 vehículos.

No podemos dejar pasar un aspecto tan importante para el presente estudio como lo es el
decreciente comercio que en la actualidad se tienen con el vecino país de Venezuela, con
el cual, el comercio ha decrecido en un 28% aproximadamente. Esto con el fin de resaltar
que en un futuro, ojalá no muy lejano, se puedan normalizar las relaciones comerciales,
esto se vería reflejado en un incremento del transporte de carga por la Vía Pamplona
Cúcuta que representaría pasar de 1152 vehículos diarios a 1475, es decir un incremento
de 322 vehículos. Dicho incremento representaría entonces pasar de 8067 vehículos de
carga en una semana ( duración del periodo de estudio) a 10326 representando esto un
incremento semanal de 2258 vehículos de Carga.