Respuestas modulo nº3

1. De acuerdo a lo estudiado en el Capítulo 2 de la bibliografía obligatoria:

a. Describa de manera breve, las características principales de: Distribución diferenciada,
Estrategia mixta, y Principio de postergación. (5 p)
b. De un ejemplo para cada uno de las tres situaciones. (5 p)
1-A

Distribución diferenciada
No todos los productos deberían promocionar el mismo nivel de servicio al cliente. Los distintos
requerimientos de servicio al cliente, las distintas características de productos y los distintos
niveles de ventas entres los múltiples artículos que la empresa común distribuye sugieren que
deberían promocionarse múltiples estrategias dentro de la línea de producción.

Estrategia mixta
Una estrategia de distribución mixta tendrá menor costo que una estrategia pura o sencilla. La
estrategia mixta permite que se establezca lo más óptimas para un grupo de productos
independientes. Esto por lo general tiene menor costo que una sola estrategia global que debe
promediarse a través de todos los grupos de productos.

Postergación
Se retrasa el momento del envió y la ubicación del procesamiento del producto final dentro de la
distribución de un producto hasta que se reciba un pedido del cliente. La idea es evitar el envió de
bienes antes de que se presente la demanda (postergación de tiempo) y evitar la creación de la
forma del producto final en anticipación de esa forma (postergación de forma)
1-B
Distribución diferenciada ej:
 Calidad en su operatividad
 El aumento de su productividad
 La reducción de los márgenes de Error
2-B
Estrategia mixta ej:
 La distribución del picking
3-B
Postergación ej:
 Atender pedidos sobre demanda.
2.Procesamiento de pedidos y Sistemas de Información: De acuerdo a lo estudiado en el
Capítulo 5 de la bibliografía obligatoria:
a. Presente una secuencia de los distintos pasos que se deberían cumplir para el
“procesamiento de pedidos”. Ejemplifique situándose en una empresa, real o ficticia. (5 p)
b. Identifique la documentación que respalda a un sistema de información, cite al menos 2
ejemplos, y explique en cada caso, cuál es su importancia, tanto para el cumplimiento del
pedido, como para las responsabilidades de los actores: (empresa/transporte/
distribuidor/cliente/etc.). (5 p)
2-A. La preparación de pedido se refiere a las actividades de recopilar la información necesaria
sobre los productos y servicios deseados, así como la requisición formal de los producto que se
vayan a comprar. Los pasos que se debería seguir para el procesamiento de pedidos son.
 Entrada de pedido
 Verificación de crédito
 Disponibilidad de crédito
 Priorización de pedido
 Preparación de pedido
 Envió y entrega
 Seguimiento del pedido

Paso a comentar lo que ocurre actual mente en la empresa donde trabajo.

El cliente hace el pedido de los productos terminado de dos formas, vía telefónica y por
mail. Este pedido es decepcionado por un vendedor el cual tiene que hacer una validación
del stock en el sistema, a continuación, se completa una solicitud del cliente manual con
los ítems requeridos, luego esta es trasladada a deposito donde el operario prepara el
pedido colectando los productos establecidos y los mandados a la nube, donde el vende
en ese momento ya puede realizar la facturación final, paralelo a esto se hace toda la
coordinación con el transporte acordando fechas, entrega etc. Una vez realiza todos estos
pasos el pedido es colocando en la dársena de carga para luego ser cargados.

2-B En las organizaciones los sistemas de información ayudan en la planeación y operaciones en

la cadena de suministro. La principal actividad relaciona con esto es la adquisición de datos que
ayudaran en los procesos de toma de decisiones después de identificar cuidadosamente los
datos necesarios para planear y operar el sistema logísticos, los datos pueden obtenerse de
muchas fuentes, en especial:
 Clientes
 Registros de la compañía
 Datos publicados
 Administración
Cliente a través de sus actividades de ventas, suministran indirectamente datos para la
planeación. Durante la entrada del pedido, se capturan datos que son útiles para las decisiones
de estimación y operación, como volumen de venta, y sus elecciones en el momento oportuno,
ubicación de las ventas y tamaño del pedido- de forma similar, los datos sobre los tamaños de
envíos y los costos de transporte se obtienen de los repartos hechos a los clientes. La factura de
flete, órdenes de compra y factura son fuentes adicionales de este tipo de datos primarios los
registros de la compañía, en la forma de informe de contabilidad, informes de estado, informe de
estudio internos y externos, y diferentes informes de operaciones, suministran gran riqueza de
datos.
El personal de la compañía también puede ser una valiosa fuente de datos. Las predicciones de
futuro niveles de ventas, acciones de la competencia y disponibilidad de los materiales
comprados. Los gerente, consultores y planificadores internos, así como especialistas en
actividades, están cerca de la fuente de datos y llegan a ser buenas fuentes de datos en si
mismo.
Convertir datos en información, representarlos gráficamente en forma útil para la toma de
decisiones, y entrecruzar la información con métodos de ayuda en la toma de decisiones, son
considerados a menudo como el corazón de un sistema de información.
3. Importancia del transporte:
a. ¿Por qué considera que es importante la infraestructura de transportes de un país? (5 p)
b. ¿Por qué considera importante la estrategia de transporte dentro de una empresa en
particular? (5 p
3–A
Se considera importante la infraestructura de transporte de un país dado que le da un nivel alto a
la actividad económica. Es típico de las naciones en desarrollo que la producción y el consumo
tenga lugar en un sitio cercano, que muchas de las fuerzas de trabajo participen en la producción
agrícola, y que una baja proporción de la población total viva en el área urbanas.
Con la llegada del servicio de transporte de bajo costo y disponibilidad inmediata, la estructura
integral de la economía cambia hacia a la de las naciones desarrolladas. Las grandes ciudades
se generan de las migraciones de la población a centros urbanos, las áreas geográficas limitan la
producción a una estrecha gama de productos y el estándar económico de vida para el ciudadano
promedio por lo general se eleva. Más específicamente, un sistema eficiente y económico de
transporte contribuye a una mayor competencia en el mercado, a mayor economía de escala en
la producción y reducción de precio en bienes
3-B
La trasportación generalmente representa el elemento individual más importante en los costos
logístico para la mayoría de las empresas. Se ha observado que el movimiento de carga absorbe
entre uno y dos tercios de los costos totales de los costos logístico.
4. Modalidades de Transporte: Teniendo en cuenta las modalidades de transporte
presentadas en el eje 2 del módulo:
a. Identifique al menos 2 tipos de productos para cada una de las cuatro modalidades
definidas. (5 p)
b. En cada caso, comente porque considera que la modalidad elegida, es la más indicada.
(5 p)
4- FERROCARRIL
Es una empresa de larga distancia y baja velocidad para materia prima y productos
manufacturados de bajo valor.
El transporte de mercancías por ferrocarril es especialmente eficiente para largas distancias, ya
que un conductor puede mover más contenedores con menos paradas de descanso
comparativamente.
Ejemplo: materias primas sin procesar, minerales, materiales de construcción ,
CAMIÓN
El transporte por camión es un servicio de transporte de productos semiterminados y terminados.
Las ventajas inherentes del mismo son un servicio de puerta a puerta, que implican que no hay
carga o descarga entre el origen y el destino.
Son encargados del transporte terrestre de mercancía que tiene que estar refrigerada y/o con
temperatura, en función de ‘si cuentan con refrigeración o con aislamiento térmico, pueden ser
refrigerados, frigoríficos o isotermos.
Ejemplo: La mercancía habitual en este camión suele ser alimentaria .
Carga general.

AVIÓM
El transporte aéreo ha sido considerado por un mayor número de cosignatarios par servicio
regular, aunque las tarifas de transporte aéreo exceden las del trasporte por camión por más de
dos veces, y las de ferrocarril por más de 16 veces. El atractivo del transporte aéreo es su rapidez
origen destino.
Ejemplo: Farmacéuticas, mercancías urgentes. mercancías de alta gama
BARCO

El servicio de transporte marítimo está limitado en su alcance por muchas razones. El de agua
nacionales se confina de camiones acuíferos en tierra, el cual requiere que los consignatarios
estén ubicados sobre los camiones acuíferos u utilicen otro modo de transporte en combinación
con este. Además, el servicio marítimo es en promedio más lento que el ferrocarril. La
disponibilidad y confiabilidad del servicio acuífero es influida de manera importante por el clima.
Ejemplo: Mineral (principalmente hierro y sus derivados)
Petróleo.
5. Eficacia en el Transporte: De acuerdo a lo estudiado en el Modulo 6 de la bibliografía
obligatoria:
a. ¿Por qué cree que el contenedor es el método más utilizado en el transporte
internacional? ¿Por qué cree Ud. que no tiene más utilidad para desplazamientos internos
dentro del país? (5 p)
b. Explique brevemente, que entiende por servicio intermodal y multimodal y mencione al
menos un ejemplo en cada caso. (5 p)
5.A
Los contenedores son los recipientes de carga de grandes dimensiones que se utilizan para el
transporte de mercancía a nivel global, ya sea mediante vías marítimas, fluviales, terrestres o
aéreas, facilitando así el transporte intermodal.
Estos contenedores cumplen con la funcionalidad de transportar en un solo viaje extensas
cantidades de productos, algo que, por supuesto, sirve en ventaja para el comercio exterior, la
importación y exportación.
Bajo mi punto de vista personal considero que internamente el contenedor no tiene tanta utilidad
dado que es na unidad cerrada con una difícil opción de carga y descarga.

5-B
Servicio Intermodal:
La característica más importante es el intercambio libre de equipo entre las modalidades, por
ejemplo: la parte del contenedor de un fraile de carga se transporta a bordo de un avión, o un
vagón de tren puede transportarse en un transporte marítimo. Tal intercambio de equipo crea
servicios de transporte que no están disponibles para un consignatario utilizando una sola
modalidad de trasporte. Ejemplo: ferrocarril-camión. Ferrocarril-barco.ferrocaril-ductos.
Servicio multimodal:
El transporte multimodal se caracteriza por emplear más de un tipo de vehículo para transportar la
carga desde su origen a su destino. el transporte multimodal mueve varios tipos de carga como
palets, contenedores con un único contrato de transporte
El transporte multimodal es el uso de distintos medios de transporte para llevar a cabo el envío de
materiales, insumos o productos de forma rápida y eficaz. Un claro ejemplo: de transporte
multimodal es cuando un país como Argentina debe enviar productos a un país como China.

6. Imagine y trate de confeccionar un diagrama de red de los sistemas de logística de

distribución que usted cree serían apropiados para las siguientes compañías: (20 p)
a. Una empresa que fabrica productos lácteos y distribuye en las regiones centro y norte
del país
b. Una compañía de gaseosas que distribuye productos enlatados a un mercado nacional
c. Una empresa electrónica que distribuye teléfonos celulares en toda Sud América

Figura 1.
Logística Integrada

 Suministro.
  Distribución y transporte.

 Producción.

 Almacenamiento.

 Servicio al cliente.

RED DE PLANTA

7. Lo invito a que se dirija al Capítulo 7 de la bibliografía obligatoria (pg. 270), lea el

caso Metro Health Medical Center* y, con los datos consignados, resuelva y responda el
siguiente cuestionario:(30 p)
a. ¿Qué camionetas de la flota actual deberían usarse? ¿Hasta qué punto debería usarse
subcontratación?
b. ¿Cuántos viajes subcontratados debería negociar el MMC y a qué precio?
c. El MMC está considerando usar sólo camionetas de seis pasajeros. ¿Sería esta una
buena decisión?

caso-Metro-Health-Medical-
Center.pdf

A- La camioneta que deberían usarse son las actuales que viene utilizando, dado que tiene la
capacidad de trasladar 15 pasajeros y además cuenta con una camioneta más pequeña
que hace de soporte cuando la situación tiene sobrecarga o para cubrir alguna falla o
mantenimiento del equipo.
Consideras que las subcontrataciones deberían realizarla a las zonas más distantes o
 áreas con baja densidad de pacientes.

B- Bajo mi punto de vista las contrataciones de viajes deberían ser en su totalidad, dado que,
si nos ponemos a sumar la inversión de la compra de la unidad más el costo del
mantenimiento más el salario del conductor, esto lleva a analizar la contratación de un
servicio de tercero exigiendo pautas establecidas y auditando el servicio.
El precio debería tomarse a un promedio de $ 16 por viajes de ida y vuelta.

C- Considero que no es una buena decisión por solo hecho que la inversión de compra
dividida por la cantidad de pasajero es mucho más alta que si compramos una camioneta
que lleve más pasajeros. Sería mucho más lenta la amortización de la unidad