LECTURA DEL

VOR

INTEGRANTES:
DOMÍNGUEZ RODRIGUEZ JESUS FRANCISCO
QUIROZ GONZALEZ VALERIA
GARCIA LEAL MIGUEL ANGEL
SALAZAR MIRELES YOYAKIN
INTRODUCCIÓN
El VOR, por sus siglas en inglés -Very High Frequency Omnidirectional Range- es
una ayuda en tierra a la navegación aérea. Este equipo emite señales llamados
radiales que están separados 1º y que son ampliamente usados en la aviación
para definir rutas aéreas.

Los VOR se pueden encontrar en la mayoría de países con tráfico aéreo,

generalmente se encuentra uno o dos en los alrededores del aeropuerto, pues
son de gran ayuda para las aproximaciones y salidas de aeronaves comerciales.
 ¿CÓMO SE USA?

Para navegar usando un VOR es

necesario un equipo a bordo de la
aeronave que pueda recibir la señal que
emite la antena del VOR en tierra. Los
más comunes son el CDI (Course
Deviation Indicator) el HSI (Horizontal
Situation Indicator) o el RMI (Radio
Magnetic Indicator).
 VOR (VERY HIGH FREQUENCY
OMNIDIRECTIONAL RANGE
RECEPTOR VOR
Procesa las señales para
determinar la dirección
hacia el transmisor. Usa
dos antenas que se
encuentran ubicadas en la
ANTENA DE aeronave.
REFERENCIA
Antena de referencia
ANTENA DE
(antena de desfase) y la
RECEPCIÓN
Ubicada en el plano antena de recepción
horizontal de la aeronave, Ubicada en la parte
superior de la aeronave
COMPARACIÓN DE FASE

La antena de referencia mide la fase de la señal de

radio en relación con la antena de recepción

LA DIRECCIÓN SE MIDE EN ESTA DIFERENCIA DE FASE SE UTILIZA

GRADOS MAGNÉTICOS Y SE PARA DETERMINAR EL ÁNGULO ENTRE LA
LLAMA "RUMBO" O "CURSO". AERONAVE Y LA ESTACIÓN VOR.

UNA VEZ QUE SE HA MEDIDO EL ÁNGULO Y SE

MUESTRA EN UN INDICADOR DE CURSO (CDI) LA
DIRECCIÓN QUE EL PILOTO DEBE TOMAR
 DME
El transreceptor DME (Distance measurement Equipment) registra la distancia en línea visual
desde el avión a la estación terrestre seleccionada, proporcionando una lectura decimal en
aproximaciones de millas náuticas.

EL SISTEMA DE DME ES COMPLEMENTO DEL VOR Y SIEMPRE ESTÁN APAREADOS. EL VOR SE

UTILIZA PARA VOLAR SOBRE UN CURSO O RADIAL DETERMINADA, MIENTRAS QUE EL DME CALCULA
LA DISTANCIA A LA ESTACIÓN EN TIERRA.
CON AMBAS REFERENCIA EL PILOTO PUEDE PRECISAR LA POSICIÓN EXACTA DE LA
AERONAVE CON RESPECTO A UN PUNTO EN FIJADO EN SUS CARTAS DE
NAVEGACIÓN.
 ¿COMO SE LEEN LOS INSTRUMENTOS?

EL DME MUESTRA LA
EL CDI MUESTRA UNA AGUJA EL PILOTO DEBE MANTENER
DISTANCIA EN MILLAS
QUE SE MUEVE HACIA LA LA AGUJA DEL CDI
CENTRADA PARA MANTENER NÁUTICAS (NM) O EN
IZQUIERDA O HACIA LA KILÓMETROS (KM)
DERECHA PARA INDICAR LA EL RUMBO HACIA LA
DESVIACIÓN DE LA AERONAVE ESTACIÓN VOR.
CON RESPECTO AL RUMBO
DESEADO HACIA LA ESTACIÓN
VOR.

PARA LEER LOS RADIALES, EL

PILOTO DEBE UTILIZAR EL
EL RADIAL ES UNA LÍNEA INDICADOR DE CURSO Y
IMAGINARIA QUE SE EXTIENDE MANTENER LA AGUJA DEL CDI
DESDE LA ESTACIÓN VOR EN CENTRADA EN LA POSICIÓN 0
UNA DIRECCIÓN ESPECÍFICA. MIENTRAS SE GIRA LA
EL PILOTO PUEDE UTILIZAR LOS AERONAVE PARA MANTENER EL
RADIALES PARA NAVEGAR RUMBO DESEADO.
HACIA Y DESDE LA ESTACIÓN
VOR.