NEUMÁTICA INDUSTRIAL BÁSICA

INSTRUCTOR: Ing. Juan Cubillas Perez www.senati.edu.pe

CONTENIDO
UNIDAD 1 UNIDAD 2
5. Válvulas de control direccional
1. Introducción a la Neumática Práctica
5.1 Funcionamiento, clasificación según su
1.1 Sistema Neumático Básico: Producción-Utilización
función
1.2 Teoría del Aire comprimido: Propiedad de los gases
5.2 Clasificación según la naturaleza del
accionamiento
2. Compresión y Distribución del Aire 5.3 Clasificación según la acción:
2.1. Compresores, tipos, funcionamiento, accesorios Electroválvulas
2.2 Parámetros del compresor: Capacidad, rendimiento 5.4 Clasificación según la construcción
2.3 Distribución del aire: líneas, tuberías, filtros, purgas
6. Mandos Neumáticos
5.1. Simbología neumática/Electroneumática
3. Tratamiento del Aire 5.2. Circuitos neumáticos
3.1. Filtraje, calidad del aire 5.3 Elaboración de circuitos neumáticos con
3.2 Regulación de presión Simulador
3.3 Distribución del aire: líneas, tuberías, filtros, purgas

4. Actuadores Neumáticos
4.1. Cilindros neumáticos, Actuadores de giro

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 INTRODUCCIÓN
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía
necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y por tanto, al
aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresión y devolverá la energía acumulada cuando
se le permita expandirse, según la los gases ideales.

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 UNIDAD 1

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 1.INTRODUCCIÓN A LA NEUMÁTICA

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1.1 Sistema Neumático Básico: Producción-Utilización
El aire comprimido, por el hecho de comprimirse, comprime también todas las impurezas que
contiene, tales como polvo, hollín, suciedad, hidrocarburos, gérmenes y vapor de agua. A estas
impurezas se suman las partículas que provienen del propio compresor, tales como polvo de
abrasión por desgaste, aceites y aerosoles y los residuos y depósitos de la red de tuberías, tales
como óxido, residuos de soldadura, y las substancias hermetizantes que pueden producirse
durante el montaje de las tuberías y accesorios.

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 a) Presión y volumen
Si un gas se mantiene a T= cte., su volumen será inversamente proporcional a la presión. Ejm: si se
comprime hasta la mitad de su volumen inicial, la presión se duplicará.

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 b) Temperatura y volumen
Si un gas se mantiene a p= cte., su volumen será directamente proporcional a la temperatura.
Absoluta Ejm: si se calienta hasta una temperatura 2 veces mayor que la inicial (en °k), el volumen
se duplicará.

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 c) Presión y temperatura
Si un gas se mantiene a V = cte. Su presión será directamente proporcional a la temperatura
absoluta. Ejm: si se comprime gasta una presión 2 veces mayor que la inicial, la temperatura se
duplicará

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1.2.1 Características del aire
El aire de la atmósfera se considera como una mezcla de dos componentes: aire seco y agua. El
agua es la única sustancia de la atmósfera que puede condensar (pasar de vapor a líquido) o
evaporarse (pasar de líquido a vapor) en las condiciones ambientales que conocemos en la Tierra.

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 El aire comprimido tiene facilidad de almacenar energía, aunque las condiciones son rigurosas en
su calidad, pero entregan energía mecánica para aprovecharlo en múltiples aplicaciones.

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1.2.2 Aire comprimido en movimiento
• Ley de conservación de las masas: Ecuación de continuidad. La masa que ingresa será la
misma que sale

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 • Ley de conservación de la energía:

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 • Pérdidas de presión en tuberías
El fluido al pasar por la tubería produce rozamiento y pérdida de presión y dependen de:
-Sección del ducto
-Velocidad
-Tipo de flujo
-Características de la superficie

• Flujo Laminar • Flujo Turbulento

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 • Calidad del aire comprimido
Para utilizar el aire como fuente de energía es necesario que este en condiciones óptimas
como son:
1. Presión
2. Caudal
3. Humedad
4. Polvo
5. Lubricación

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 • Escalas de presión
Debe tenerse en cuenta que la presión atmosférica tiene influencia sobre los sistemas

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 Para medir la presión se toma como base dos escalas de medida.
• Escala de Presión Absoluta. Toma como punto de partida el Cero
Absoluto, que es el punto donde no existe presión (Vacío total).
• Escala de Presión Relativa o Manométrica. Toma como punto de
partida la Presión Atmosférica.
A la medida de presión en la escala absoluta de 1

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 2. COMPRESIÓN Y DISTRIBUCIÓN
DEL AIRE

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El aire comprimido es aire atmosférico que ha sufrido un proceso de compresión. Tiene
energía de presión acumulada, entregada en la compresión, que se transforma en trabajo
mecánico o sirve para controlar procesos de regulación, mando o medición.
Los sistemas neumáticos de mando consumen aire comprimido que debe estar disponible en
el caudal suficiente y con la presión determinada según el rendimiento del trabajo a realizar.
Los sistemas neumáticos de mando trabajan normalmente con aire comprimido de 6 bares.
 HOJA DE INSTRUCCIONES NRO. 2
MEDICIÓN EN MILÍMETROS
2.1 Compresores, tipos, funcionamiento, accesorios
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MEDICIÓN EN MILÍMETROS
a) Compresores alternativos de diafragma
Un compresor de diafragma es un
dispositivo diseñado para comprimir o
presurizar el aire atmosférico para su
almacenamiento o uso inmediato mediante
el desplazamiento de una membrana
flexible o diafragma.
Los compresores de diafragma hidráulicos
se utilizan para aplicaciones de alta presión.
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MEDICIÓN EN MILÍMETROS
b) Compresores de tornillo
Un compresor de aire de tornillo rotativo es un
tipo de compresor de aire que utiliza un
mecanismo positivo de tipo rotativo. Por lo
general, los compresores de tornillo se
encuentran en aplicaciones que requieren
grandes volúmenes de aire comprimido a alta
presión.

c) Compresores rotativos de paletas múltiples

El principio de funcionamiento de un compresor de
paletas es el mismo que el de muchos motores de
expansión de aire comprimido. Por lo general, las
paletas se fabrican con aleaciones de fundición
especiales y la mayoría de los compresores de
paletas están lubricados con aceite
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MEDICIÓN EN MILÍMETROS
d) Compresores rotativos Roots (lóbulos)
El compresor de lóbulos o émbolos
rotativos es un compresor de desplazamiento
positivo. Este tipo de compresor usa unos
rotores de lóbulos o émbolos rotativos para
comprimir el aire.

e) Compresores dinámicos radiales

Un compresor centrífugo se caracteriza por su flujo
de descarga radial. El aire se aspira al centro de un
rodete giratorio con hojas radiales y las fuerzas
centrífugas lo empujan hacia el perímetro del rodete.
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MEDICIÓN EN MILÍMETROS
2.2 Enfriamiento del aire comprimido
Está localizado entre la salida del compresor y el
depósito, por el hecho que el aire comprimido
alcanza su mayor temperatura en la salida. Este
enfriador es simplemente un cambiador de calor
utilizado para enfriar el aire comprimido.
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MEDICIÓN EN MILÍMETROS
2.3 Secado del aire comprimido
Son equipos encargados de separar el vapor de agua
presente en el aire comprimido. Tenemos tres tipos
de secadores: por absorción, por adsorción y por
enfriamiento. Cada tipo tiene sus propias ventajas y
desventajas tanto técnicas como económicas. A
continuación se muestran algunos esquemas
didácticos que representan las partes principales de
estos tres tipos de secadores.
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MEDICIÓN EN MILÍMETROS
2.4 Almacenamiento del aire comprimido
En general, el recipiente posee las siguientes
funciones:
-Almacenar el aire comprimido.
-Enfriar el aire debido a su gran superficie,
ayudando a la eliminación de condensado.
-Compensar las fluctuaciones de presión en
todo el sistema de distribución.
-Estabilizar el flujo de aire.
-Controlar las marchas de los compresores, etc.
 HOJA DE INSTRUCCIONES NRO. 2
MEDICIÓN EN MILÍMETROS
2.5 Distribución del aire: líneas, tuberías, filtros, purgas
a) Debe presentar los siguientes requisitos:
• Tener pequeña caída de presión entre el
compresor y los puntos de consumo, a fin de
mantener la presión dentro de los límites
tolerables.
• No presentar escape de aire; porque habría
pérdida de potencia.
• Presentar gran capacidad para realizar la
separación de condensado.
 HOJA DE INSTRUCCIONES NRO. 2
MEDICIÓN EN MILÍMETROS
b) La red de tuberías posee dos funciones básicas:
1.- Comunicar la fuente productora con los equipos donde se hace el consumo de aire.
2.- Funcionar como un reservorio para atender las exigencias del sistema.
 HOJA DE INSTRUCCIONES NRO. 2
MEDICIÓN EN MILÍMETROS
c) La red Válvulas de cierre para mantenimientos parciales
 HOJA DE INSTRUCCIONES NRO. 2
MEDICIÓN EN MILÍMETROS
d) Inclinación
 HOJA DE INSTRUCCIONES NRO. 2
MEDICIÓN EN MILÍMETROS
e) Fugas
 3. TRATAMIENTO DEL AIRE

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3.1 Filtraje, calidad de aire
Es una unidad que acondiciona el aire para ser utilizado en los elementos de trabajo, realiza el
filtrado, los drenajes de líquido, reduce la presión al nivel requerido y lubrica el aire.

¿En qué consta?

Consta de 3 elementos básicos que son:
1.- Filtro con purga
2.- Válvula reguladora de presión
3.- Lubricador
¿Por qué es útil?
Después de todo el proceso de producción,
tratamiento y distribución, el aire comprimido
debe pasar un último acondicionamiento, antes
de ser colocado a trabajar, a fin de producir
mejores desempeños.
3.2 Regulación de presión
¿Cómo funciona el mantenimiento del aire comprimido?
Filtro de aire a presión
Sirve para eliminar las impurezas que aún pueda llevar el aire comprimido.
El aire circula a través de un cartucho filtrante que retiene las partículas de tamaño superior a la
capacidad del filtro, y deposita el agua que se acumula en el fondo del depósito, de donde se
elimina periódicamente por medio de la purga manual o automática.
3.3 Lubricación de aire
El lubricador tiene por objeto lubricar a todos los componentes de trabajo y control.
El lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas móviles, reduce el rozamiento y protege
los elementos contra la corrosión
En la actualidad, la lubricación no es una
necesidad para los componentes neumáticos
modernos, puesto que estos, están lubricados
para toda su vida. Su duración y rendimiento
satisfacen por completo los requisitos de la
moderna maquinaria, con procesos donde se
requieren gran número
 4. ACTUADORES NEUMÁTICOS

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4.1 Cilindros neumáticos, Actuadores de giro
Cilindro de simple efecto
Cilindro de doble efecto
Cilindro con amortiguación neumática
Cilindro con detección magnética
Motor neumático
Cilindro giratorio
4.1.1 Partes de un cilindro
A. Tuerca del vástago
B. Vástago
C. Tapas posterior y anterior
D. Junta del Vástago O Rascador
E. Cojinete del Vástago
F. Junta de Amortiguación
G. Anillo de Amortiguación
H. Camisa del Cilindro
I. Amortiguación
J. Junta del embolo
K. Reten
L. Anillo Deslizante
M. Embolo
N. Rosca
4.1.1 Clases de cilindros
• Simple efecto con / sin resorte
• Doble efecto
• Sin vástago
• Giratorio
• Tandem
• Duplex
• Anclajes
a) Cilindros de simple efecto con resorte
b) Cilindros de simple efecto sin resorte
c) Cilindros de doble efecto no amortiguados

d) Cilindros de doble efecto amortiguación fija

e) Cilindros de doble efecto amortiguación ajustable

f) Cilindros de doble efecto magnéticos

g) Cilindro de Vena Giratoria

h) Cilindro giratorio de tornillo sinfin y piñón

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