INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

GRUPO

5IM1

MATERIA

SISTEMAS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

MAESTRO(A)

KARLO ANTONIO FLORES NIETO

TEMA

PRÁCTICA 1: CONOCIMIENTO DEL SISTEMA NEUMÁTICO

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

 INTRODUCCIÓN

En este documento, se llevará a cabo una práctica que tratará sobre investigación de
los elementos que conforman el sistema neumático en el laboratorio de Pesados 1, lo cual
primeramente necesitamos saber lo que significa o a lo que conlleva este tema sobre
sistemas neumáticos en la industria y en otras áreas de aplicación.

Los sistemas neumáticos son sistemas que utilizan el aire u otro gas como medio
para la transmisión de señales y/o potencia. Dentro del campo de la neumática la tecnología
se ocupa, sobre todo, de la aplicación del aire comprimido en la automatización industrial
(ensamblado, empaquetado, etc.).

Por lo tanto, los sistemas neumáticos se usan mucho en la automatización de

máquinas y en el campo de los controladores automáticos.

De igual manera, para finalizar la práctica se darán a conocer algunos cálculos que
conlleva los sistemas neumáticos sobre la instalación neumática del laboratorio, como por
ejemplo la cantidad de humedad saturada, el punto de rocío de la instalación, etc.

MARCO TEÓRICO

Componentes de un sistema neumático:

Producción: Utilización:
1. Compresor 1. Purga del aire
2. Motor eléctrico. 2. Purga automática
3. Presostato 3. Unidas de acondicionamiento del
4. Válvula anti-retorno aire
5. Depósito 4. Válvula direccional
6. Manómetro 5. Actuador
7. Purga automática 6. Controladores de velocidad
8. Válvula de seguridad
9. Secador de aire refrigerado
10. Filtro de línea

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

 DESARROLLO

Laboratorio Pesados 1

1. Realizar visita a la zona donde se encuentra instalado el compresor que alimenta el

Laboratorio Pesado 1.

Durante la visita al laboratorio de Pesados 1, al momento de observar la tubería y su

seguimiento, llegamos a donde se encontraba el compresor de aire, éste se encuentra detrás
del laboratorio (Ilustración 1. Compresor de aire), el compresor debe de abastecer todo el
edificio de Pesados 1, el cual cuenta con las siguientes características:

Compresor de aire
 Marca Evans
 Capacidad de potencia de 15 Hp
 Capacidad de 500 litros en depósito

Ilustración 1. Compresor de aire

2. Revisar las características (presión, caudal, capacidad, etc.) que componen dicho
sistema.

Las características las pudimos encontrar en las placas que tiene el compresor.
La placa de la ilustración 2, contiene la presión del diseño, la longitud total del compresor,
su espesor, su diámetro, la fecha de fabricación, etc.

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

Ilustración 2. Características físicas Ilustración 3. Características de capacidad del
del compresor. compresor.

Algunas de otras características del compresor con las que cuenta la universidad UPIIG,
las pude encontrar en la página de la marca del compresor EVANS, estas fueron algunas
de ellas:

Ilustración 4. Características del motor

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

 Ilustración 5. Otras características del compresor de aire

3. Identificar los elementos que constituyen el sistema Neumático Instalado e indicar las
diferencias con respecto a un sistema Neumático completo.

Los elementos con los que cuenta el sistema neumático para el laboratorio de Pesados 1 en
UPIIG, son:
1. Compresor
2. Presostato
3. Manómetro
4. Purga automática
5. Filtro
6. Válvula anti ahorro

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

 Ilustración 6. Elementos del sistema neumático del laboratorio de Pesados 1

Al momento de comparar el sistema neumático anterior con uno completo, la diferencia que
se tiene es que no cuenta con un secador de aire refrigerado y que el filtro utilizado para
evitar que el agua y otras impurezas lleguen a las herramientas y controladores en el
sistema, no es el adecuado.

4. Realizar una revisión de la Instalación Neumática general del Laboratorio e Indicar las
características que lo identifican.
La instalación del sistema de neumática que se tiene en el laboratorio, son adecuadas, se
identifican por el color azul, que es lo que la diferencian con las otras tuberías de gas y agua.
La red en todo el laboratorio cuenta con codos de 45° y 90°, tuercas de unión, de igual
manera con “T” de derivación, llaves de paso y pequeños filtros cerca de la toma de aire.

Ilustración 7. Instalaciones del sistema neumático del laboratorio de Pesados 1

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

5. Indicar las diferencias que encuentran con respecto a la Instalación revisada en clase
y que puntos consideras mejorables.

De acuerdo a la instalación sobre el sistema neumático visto en clase, algunas de las

mejoras que se harían es cambiar los filtros que se encuentran a la salida del compresor,
cambiar dicha salida para evitar mejor la frecuencia de agua en el sistema y agregar purgas
de aire en las líneas.
De igual manera, darle continuamente mantenimiento tanto al compresor como a todos
componentes que hacen llegar el aire comprimido a los laboratorios (tuberías, válvulas,
filtros, etc.).

6. Realizar un esquema (dibujo) de las instalaciones revisadas.

Compresor

7m

Codos de 45°

5.5 m
T

2.5 m 2.5 m
Codos de 90°

16 m 18.5 m

26.2 m

24.8

22.3 m
28.6 m

26.1 m

12.3 m

20.3 m

28.3 m

15.2 m

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

 CUESTIONARIO

1. Investigue el tipo de compresor, filtros y secador con los que contamos en el

laboratorio.
 Compresor de aire lubricado
Potencia del motor: 15 Hp
Capacidad del tanque 500 litros

 Filtro/regulador integrado; alta eficiencia en la remoción de partículas de agua y

partículas, contiene perilla para ajuste y se bloquea al presionar.

2. Calcule la cantidad de humedad saturada, así como el punto de rocío de la instalación

neumática del Laboratorio.
 Cálculo de humedad saturada
 Punto de rocío de la instalación neumática
Cantidad de agua que entra al sistema

𝑚3 𝑔𝑟 𝑔𝑟 𝑚𝑙
H2O: 1.5 (5) (15 ) = 112.5 𝑚𝑖𝑛 = 112.5 𝑚𝑖𝑛
𝑚𝑖𝑛 𝑚3

3. Indique las características principales de la distribución de líneas.

Redes de distribución
Cada máquina y mecanismo necesita una determinada cantidad de aire, siendo abastecido
por un compresor, a través de una red de tuberías.
El trazado de ésta se realizará considerando:
- Ubicación de los puntos de consumo.
- Ubicación de las máquinas.
- Configuración del edificio.
- Actividades dentro de la planta industrial.

Teniendo en cuenta los siguientes principios:

- Trazar la tubería de modo de elegir los recorridos más cortos y tratando que en general
sea lo más recta posible, evitando los cambios bruscos de dirección, las reducciones de
sección, las curvas, piezas en T, etc., con el objeto de producir una menor pérdida de
carga.
- En lo posible tratar que el montaje de la misma sea aéreo, esto facilita la inspección y el
mantenimiento. Evitar las tuberías subterráneas, pues no son prácticas en ningún
sentido.
- En el montaje contemplar que puedan desarrollarse variaciones de longitud producidas
por dilatación térmica, sin deformación ni tensiones.

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

 - Evitar que la tubería se entremezcle con conducciones eléctricas, de vapor, gas u otras.
Dimensionar generosamente las mismas, para atender una futura demanda sin excesiva
pérdida de carga.
- Inclinar las tuberías ligeramente (3%) en el sentido del flujo de aire y colocar en los
extremos bajos ramales de bajada con purga manual o automática. Esto evita la
acumulación de condensado en las líneas.
- Colocar válvulas de paso en los ramales principales y secundarios. Esto facilita la
reparación y mantenimiento, sin poner fuera de servicio toda la instalación.
- Las tomas de aire de servicio o bajantes nunca deben hacerse desde la parte inferior de
la tubería, sino por la parte superior a fin de evitar que los condensados puedan ser
recogidos por éstas y llevados a los equipos neumáticos conectados a la misma.
- La toma y conexiones en las bajantes se realizarán lateralmente colocando en su parte
inferior un grifo de purga o un drenaje automático o semiautomático según corresponda.
- Atender a las necesidades de tratamiento del aire, viendo si es necesario un secado
total o sólo parcial del aire.
- Prever la utilización de filtros, reguladores y lubricadores (FRL) en las tomas de servicio.

4. Calcule la perdida de presión en el punto más alejado de la instalación neumática, con

referencia al flujo disponible y la tubería.
1. Sumar todas las mediciones sobre la tubería del sistema neumático:
Total de tramos= 69.4 m En esta medida ya se tomó en cuenta todas las
conexiones que componen la tubería (codos, T, etc.).

2. Conversión a ft:
𝑓𝑡
(69. 4 𝑚) (3.24 ) = 224.856 𝑓𝑡
𝑚
3. Dividir entre 100
224.856𝑓𝑡
= 2.24856
100

4. Por lo tanto, al checar la gráfica del punto de rocío para las condiciones que se
encuentra, se observó 15 gramos de vapor por metro cúbico de aire que entra al
sistema y en la tabla de pérdidas de presión de aire por fricción, con un índice de
pérdida de 2.06 para 50 pcm, en una tubería de ¾ in. Con estos datos podemos sacar
la pérdida de presión de aire:
(2.24856)(2.06) = 4.6320 𝑝𝑠𝑖  Pérdida de presión
125 𝑝𝑠𝑖 − 4.6320 𝑝𝑠𝑖 = 120.368 𝑝𝑠𝑖

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

 OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

Durante el análisis del sistema de neumática del laboratorio de Pesados 1, puede observar
que algunos de los componentes que conforman el sistema no eran los adecuados, como
había mencionado anteriormente, era el caso del filtro en línea, encontrado un poco después
del compresor, éste no era el específico para realizar su función, ya que cada vez retenía
menos los contaminantes y la humedad de la tubería. De igual manera, a los componentes
que se encontraban en las bajadas de las tuberías en los distintos laboratorios (filtros), les
hacía falta mantenimiento, para que tuvieran un buen rendimiento y cumplieran con su
función.

También pude observar que la tubería que entraba al laboratorio estaba un poco inclinada
hacia abajo, esto para que el flujo del sistema sea más fluido, ya que si se encontraba
humedad o hasta agua en la tubería, no lo obstruyera.

Con los cálculos hechos anteriormente, pude darme cuenta que hay muchos factores dentro
del sistema de tuberías por el cual la presión y la humedad afectan la salida del aire
comprimido. Otro factor que afecta sobre la presión, es la distancia que se tiene a cada
salida, entre más tramos recorra el aire comprimido, menor será su presión, ya que antes de
esa salida hubo más desviaciones de aire comprimido.

En conclusión, se cumplió con el objetivo de la práctica al momento de analizar el sistema

de neumática y conocer todos los componentes que lo integran, llevando a ello una
comparación sobre un sistema completo, al sistema que teníamos, mencionando algunas
propuestas de mejora para el sistema del laboratorio.

ANEXOS

Gráfica de punto de rocío

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

 Tabla de pérdidas de presión del aire por fricción

BIBLIOGRAFÍA

 Recuperado de
https://cursos.aiu.edu/Sistemas%20Hidraulicas%20y%20Neumaticos/PDF/Tema%202.pdf

 Recuperado de https://sites.google.com/site/rincondelaneumatica/el-sistema-neumatico-
basico

 Recuperado de http://www.cabestisrl.com.ar/CABESTIsrl/02.informestecnicos.02.htm

IPN | Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato