PUENTE GRÚA 6 ton

DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS POR RUEDA

Datos:

Qn := 6 ⋅ tonf Carga nominal de elevación principal

Wp := 16⋅ tonf Peso estimado del puente grúa

Wc := 2 ⋅ tonf Peso estimado del carro

Lp := 20⋅ m Trocha del puente grúa

dc := 1.4 ⋅ m Distancia entre ruedas del carro

lc := 1.5 ⋅ m Trocha del carro

a := 0.4 ⋅ m Aproximación máxim a rueda del carro

b := 40⋅ mm Ancho útil del riel (tipo palanquilla)

Drc := 480⋅ mm Diámetro de la rueda del puente (después de m ecanizada)

N
PL := 5 ⋅ Presión límite, tabla 4.2.4.1.3, suponiendo una rueda con baja tensión
2 de rotura
mm

c1 := 1.06 Coef. según tabla 4.2.4.1.4.b

c2 := 1 Coef. según tabla 4.2.4.1.5

Cargas actuantes:

Wc + Qn 3
P1 := P1 = 2 × 10 ⋅ kgf Carga sobre la rueda del carro lado riel
4
3
P2 := P1 P2 = 2 × 10 ⋅ kgf

Wp 3
P3 := P3 = 4 × 10 ⋅ kgf Carga sobre la rueda del carro lado interno
4
3
P4 := P3 P4 = 4 × 10 ⋅ kgf

Reacciones m áximas:

a ( a + dc) 3
R2max := P1⋅ + P2⋅ + P4 R2max = 4.22 × 10 ⋅ kgf Reacción riel lado opuesto al carro
Lp Lp

3
R1max := P1 + P2 + P3 + P4 − R2max R1max = 7.78 × 10 ⋅ kgf Reacción riel lado carro

Reacciones m ínim as:

Wc
P1 := P1 = 500⋅ kgf Carga sobre la rueda del carro lado riel
4

P2 := P1 P2 = 500⋅ kgf
 Wp 3
P3 := P3 = 4 × 10 ⋅ kgf Carga sobre la rueda del carro lado interno
4
3
P4 := P3 P4 = 4 × 10 ⋅ kgf

a ( a + dc) 3
R2min := P1⋅ + P2⋅ + P4 R2min = 4.055 × 10 ⋅ kgf Reacción riel lado opuesto al carro
Lp Lp

3
R1min := P1 + P2 + P3 + P4 − R2min R1min = 4.945 × 10 ⋅ kgf Reacción riel lado carro

Pmin := R2min Pmin = 4.055⋅ tonf

Pmax := R1max Pmax = 7.78⋅ tonf

zb := 1 Núm ero de ruedas por esquina de la grúa

Pmin + 2 ⋅ Pmax 1
PmeanIt := ⋅ PmeanIt = 6.538⋅ tonf
3 zb

PmeanIt N N
= 3.34⋅ < PL⋅ c1⋅ c2 = 5.3 ⋅ => VERIFICA
b ⋅ Drc 2 2
mm mm

Cargas mayoradas según CIRSOC 101

Impacto vertical:

Pmin⋅ 1.25 + 2 ⋅ Pmax⋅ 1.25 1

PmeanIIIt := ⋅ PmeanIIIt = 8.173⋅ tonf
3 zb

PmeanIIIt N N
= 4.174⋅ < PL⋅ 1.4 = 7 ⋅ => VERIFICA
b ⋅ Drc 2 2
mm mm

RODAMIENTOS

Datos para el cálculo del rodamiento:

Capacidad nom inal de elevación del puente grúa

Trocha del puente grúa
Velocidad de traslación del puente grúa
Frecuencia de uso del puente grúa (horas de uso por día o por semana)
Peso aproximado del carro
Peso aproximado total del puente grúa (con carro incluido)
Distancia entre ruedas del carro
Núm ero de ruedas del puente grúa
Diámetro nom inal de las ruedas del puente grúa
Diámetro del eje de rueda del puente (diám etro del alojamiento del rodam iento)
Tipo y tam año del riel de rodadura del puente grúa
Material de la rueda del puente grúa

1- Rodamiento de una hilera de bolas

Call := 85200 ⋅ newton Dynamic capacity of adopted bearing

SKF 6312 (página 282)
Co := 52000 ⋅ newton Static capacity of adopted bearing
(página 282)
PmeanIt
RA := Radial load for the bearing calculation
2
4
RA = 3.206 × 10 ⋅ N Fr := RA Radial load

Fa := 0.2 ⋅ RA Axial load

1.1- Factores de cálculo (conforme a hojas de producto; ver catálogo SKF):

fo := 13 factor de cálculo fo (página 283)

fo⋅ Fa
= 1.603 Relación para la selección de los factores "e", "X" y "Y" (tabla 9, página 257))
Co

e := 0.34 Límite para la relación de carga (tabla 9)

X := 0.56 Factor de carga radial (tabla 9)

Y := 1.31 Factor de carga axial (tabla 9)

Exponent according to SKF

p := 3 p=3 for ball bearing
p=10/3 for roller bearing
1
nw := 20⋅ Wheel revolutions
min

L10h := 5000 Nom inal service life in hours according to

specification (CMAA Class C)

1.2- Determinación de la carga dinámica equivalente

Fa
= 0.2 < e, entonces P = Fr (página 254)
Fr

P := Fr Equivalent dynamic load

P = 32.06⋅ kN

1
p
Ca := P⋅  ⋅ ( min)
60⋅ nw⋅ L10h
Dynamic load capacity
 6 
 1 ⋅ 10 

4
Ca = 5.826 × 10 ⋅ newton

4 Call
Call = 8.52 × 10 ⋅ newton = 1.463 Check > 1
Ca

2- Rodamiento de rodillos cilíndricos

Call := 160000⋅ newton Dynamic capacity of adopted bearing

SKF NU216ECP (página 528)
Co := 166000⋅ newton Static capacity of adopted bearing
(página 528)
PmeanIt
RA := Radial load for the bearing calculation
2
4
RA = 3.206 × 10 ⋅ N Fr := RA Radial load

Exponent according to SKF

10
p := p=3 for ball bearing
3 p=10/3 for roller bearing
1
nw := 20⋅ Wheel revolutions
min

L10h := 5000 Nom inal service life in hours according to

specification (CMAA Class C)

2.1- Determinación de la carga dinámica equivalente

En rodamientos libres, P = Fr (página 509)

P := Fr Equivalent dynamic load

P = 32.06⋅ kN

1
p
Ca := P⋅  ⋅ ( min)
60⋅ nw⋅ L10h
Dynamic load capacity
 6 
 1 ⋅ 10 

4
Ca = 5.488 × 10 ⋅ newton

5 Call
Call = 1.6 × 10 ⋅ newton = 2.916 Check > 1
Ca