INSTITUTO NACIONAL DE VIAS CÓDIGO MEPI-MGVI-IN-5

PROCESO GESTIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA

VIAL VERSIÓN 1
MANUAL DE GESTIÓN VIAL INTEGRAL
INSTRUCTIVO PARA MONITOREO DE
UNIDADES EN CAMPO PÁGINA 1 DE 2

I. OBJETIVO

Establecer el procedimiento a seguir para elaborar y diligenciar el formato relacionado con el control y
monitoreo de los vehículos o unidades en campo que prestan los servicios al usuario y la información que se
genera a partir de las diferentes situaciones que ocurren.

MEPI-MGVI-FR-5: Monitoreo de Unidades en Campo

II. ALCANCE

El presente instructivo determina las actividades para el diligenciamiento del formato, toma de datos a
unidades y colaboradores , validación de hechos y soportes para posteriores reclamaciones.

III. GENERALIDADES

1. La información solicitada en los formatos que hacen parte del presente instructivo debe ser diligenciada
por el Contratista y revisada por la Interventoría constantemente.

2. Las notas contenidas en los formatos del presente instructivo deben ser tenidas en cuenta para todos
los efectos contractuales correspondientes.

3. El Contratista asume plena responsabilidad por la veracidad de la información y de los valores

registrados en el formato descrito, así como, por las operaciones aritméticas contenidas en los mismos.

4. El Contratista asumen plena responsabilidad por la información contenida partiendo de la base de la

realidad y manteniendo siempre el orden cronológico de los hechos.

5. En el formato se relacionan los siguientes conceptos: información detallada de vehículos de operación, ,

ubicación, características viales, estado de vía y condiciones de la infraestructura.

6. Estos documento sirve para llevar el control de la operación vial en cuanto a la efectiva prestación de
los servicios , la rápida respuesta y las eventualidades de todo el corredor , se debe así consignar la
información tal como pasa en la realidad, por ende en cualquier momento la interventoría del proyecto
podrá utilizar el formato para verificar la existencia, disposición y cantidad de unidades en campo, esta
actividad servirá para el control y debe ser parte vital de los soportes al momento de elaborar la pre-acta
de obra sobre estos ítems.

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

EQUIPO DE TRABAJO ING LUIS ARIEL PACHON JUAN ESTEBAN ROMERO TORO
MULTIDISCIPLINARIO – INVIAS ING JORGE EDUARDO LEYES Director Ejecución y Operación
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UNIDADES EN CAMPO PÁGINA 2 DE 2

IV. MONITOREO DE UNIDADES EN CAMPO MEPI-MGVI-FR-5

Basicamente este formato es el control que llevará obligatoriamente el Contratista de sus unidades en
campo verificando estado de la vía, en Cualquier momento la Interventoría o supervisor de la operación vial
podrá llevar también el control por medio de este formato y deber coincidir en su gran mayoría al que lleva el
contratista. La periodicidad en que enviaran los reportes las unidades es de 30 minutos y claramente si
llega a ocurrir cualquier evento deberá ser reportado de inmediato al igual que los desplazamientos que vaya
a realizar la unidad para sus oficios logísticos (Abastecimiento combustible; alimentación de tripulación,
mantenimiento rutinario, etc)

Su contenido es el siguiente:

1. UNIDAD MÓVIL: Vehículo que realiza el reporte (CarroTaller, Grúa Liviana, Grúa Pesada. Ambulancia)

2. PR: Ubicación de la unidad con referencia al abscisado nacional, se deberá diligenciar con su
respectiva ruta nacional. Ejemplo: 45+700 RN 4511.

3. SENTIDO: Cuando se tienen vías en doble calzada se debe especificar en qué sentido de inmediata
operación se encuentra la unidad, es decir si al momento del llamado la unidad debe indicar recorrido
hacia el sur o hacia el norte, esto con el fin de poder determinar tiempos de recorrido e inmediatez en
respuesta.

4. FUNCIONARIO QUE REALIZA EL REPORTE: Se refiere al operador de la unidad (CarroTaller, Grúa

Liviana, Grúa Pesada. Ambulancia) quien en ese momento se encuentra de turno y es el responsable
del vehículo, se destaca que los auxiliares de tráfico no son los responsables del vehículo por lo tanto
no son los que realizaran los reportes. Para el Caso de la Ambulancia el Conductor de la misma es
quien realizara esta acción.

5. NOVEDAD: Breve informe dado por la unidad en cuanto a su ubicación y estado de la vía. En caso de
requerirse mas detalles se podrá extender, cabe destacar que los reportes de estas novedades incluyen
los movimientos hacia accidentes e incidentes de tránsito, por ende debe coincidir con los formatos
MEPI-MGVI-FR-1 , 2 y 3

6. TIPO DE SERVICIO: Es la razón por la cual se está prestando el servicio, siendo esta dada por la
experticia del operador, en palabra sencilla y general. Ejemplo (falla mecánica, pinchazo, daño eléctrico,
etc).

7. OPERADOR: Persona que recibe la información y es la que está diligenciando el formato en la oficina
de atención al usuario.

V. CONTROL DE CAMBIOS

VERSIÓN FECHA DE MODIFICACIÓN DESCRIPCIÓN

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