Señores

PROVIAS NACIONAL

Presente.-

Asunto: Solicitud de Autorización para la Instalación de Postes y tendido de fibra en

PE-28/ PE-1SF/PE-1S

Referencia: Contrato de Financiamiento del Proyecto “TENDIDO RED FTTH SANGRÍA-PARACAS”

De nuestra consideración:

Nos dirigimos a ustedes, para saludarlos y, a la vez, solicitarles la autorización del derecho de vía para la
instalación de postes y tendido de fibra óptica en el distrito de Paracas Departamento de Ica para ser
utilizados por la empresa INFRATEL PERÚ S.A.C cuya ubicación se detalla a continuación:

COORDENADA COORDENADA
ENLACE CARRETERA NOMBRE PROGRESIVAS X (UTM) Y (UTM)
INICIO DE TRAMO PE-1S PANAMERICANA SUR km 144+760 376916.0000 8470220.0000
FIN DE TRAMO PE-28 VIA A PARACAS Km 020+412 365474.0000 8471130.0000

Enlace del expediente:

Agregar enlace de expediente de la representada

Sin otro particular y agradeciendo de antemano su amable atención a la presente, nos suscribimos de
ustedes.

Atentamente.

……………………………………………..

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
APODERADO
WOW TEL S.A.C
 Solicito: Autorización de Uso de Derecho de Vía

Datos del Solicitante de Uso de Derecho de Vía (Requeridos para comunicar

respuestas) Solicitant Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C - INFRATEL

Dirección : AV. EL POLO 401 DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO

Correo Electrónico:

Nombre del

Proyecto TENDIDO RED FTTH SANGRIA-PARACAS

Proyecto :
Tipo de Obra o Servicio

INSTALACIÓN DE POSTES Y TENDIDO DE FIBRA OPTICA

Localización del Proyecto en el Derecho de Vía

Carretera : PANAMERICANA SUR RUTA PE-1S/ RUTA PE-28 / RUTA PE-1SF

Progresiva : km 144+760 AL Km 020+412 Ruta Nacional :

Pisco PE-28/PE-1SF/PE-1S
Distrito : Paracas Departamento:
P
rovincia : Ica

Marque cumplimiento de Requisitos que adjunta con “X”, ó NA (no aplica) según corresponda:

X Identificación del solicitante, nombre o razón social. X Domicilio legal (para notificación)

X Número de RUC X DNI del representante legal

NA Credencial del Jurado Nacional de Elecciones (solamente para Municipalidades y Gobiernos Regionales) (Folio )

X Copia de la Partida Literal de Constitución de la empresa (si fuere el caso)

X Copia simple de la Partida Electrónica del poder de la representante Legal (persona jurídicas), antigüedad no mayor a un mes

X Documento de aprobación del Expediente Técnico/Proyecto X Memoria descriptiva de trabajos en el Derecho de Vía

X Plano General y Topográfico del proyecto (UTM - WGS84) X Planos de ubicación y señalización

X Planos de planta, corte y secciones con detalles constructivo X Panel fotográfico descrito
X Especificaciones técnicas de uso X Informe de seguridad vial

NA Especificaciones técnicas de reposición de la X

Cronograma de ejecución de obra
infraestructura
Declaración de impacto ambiental – DIA
Certificado de control de calidad de materiales de cantera
NA
y diseño de mezclas (sólo si hay reposición del prisma
vial) (F) X

NA Certificado de inexistencia de restos arqueológicos (CIRA )

X Expediente debidamente foliados, sellados y firmados por ingeniero colegiado de la especialidad.

PARA CARRETERA CONCESIONADA PARA CARRETERA NO CONCESIONADA

NA (01) juego Original y (03) Copias completas NA (01) juego Original y (01) Copia completa

NA Versión digital X Versión digital

FIRMA DE REPRESENTANTE
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C -
INFRATEL
El Polo 401, Santiago de
Surco 15023
Lima - Lima

MEMORIA DESCRIPTIVA
INSTALACIÓN DE POSTES, Y TENDIDO DE
FIBRA OPTICA PARA LA CONECTIVIDAD
INTEGRAL Y DESARROLLO SOCIAL DEL
DISTRITO PARACAS

TRAMO : DESDE KM. 144+760 HASTA KM. 020+412

CARRETERAS : RUTA (PE-1S)

RUTA (PE-28)

RUTA PE-1SF

INFRATEL PERÚ S.A.C

FEBRERO, 2023

Documento propiedad de INFRATEL PERÚ S.A.C., Todos los derechos reservados,

2023
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C -
INFRATEL
El Polo 401, Santiago de
Surco 15023
Lima - Lima
1. GENERALIDADES
INFRATEL PERÚ S.A.C es una empresa autorizada por el Ministerio de transporte
y telecomunicaciones, para brindar servicios como portadora de Transmisión de
Datos, Voz y video a nivel nacional; tiene dentro de sus objetivos trazados para el
presente año brindar servicios en diversos Departamentos del país, el Distrito de
Paracas está dentro las localidades consideradas a conectarse a nuestra red, para
lo cual debemos realizar trabajos de Tendido de Fibra Óptica e Instalación de
Postes de Propiedad de INFRATEL PERÚ S.A.C.

La presente memoria descriptiva establece los criterios y lineamientos del proceso

de instalación del cable de fibra óptica para la red FTTH de fibra óptica en los
distritos de Paracas en el tramo que se especifica a continuación:

2. UBICACIÓN

Departamento : Ica
Provincias : Pisco
Distritos : Paracas

CARRETERA: RUTA (PE-1S) / RUTA(PE-28) / RUTA(PE-1SF)

PROGRESIVAS: KM. 144+760 / KM 144+759 / KM 000+475/ KM 000+475/

KM 000+989/ KM 000+989/ KM 019+961 / KM 019+963

3. ALCANCE DE LA OBRA

Para poder atender nuestro servicio es necesario realizar obras, que involucra la
construcción, instalación de 3 postes nuevos e instalación de tendido de cable de
fibra óptica aéreo de propiedad de INFRATEL PERÚ S.A.C. para lo cual se solicita
el permiso de obra correspondiente.
4. DESCRIPCION DEL PROYECTO

● Se instalarán 3 postes nuevos. (Ver cuadro de elementos a instalar)

● Se instalará fibra óptica en los laterales de la ruta nacional PE-1S entre las
progresivas KM. 144+760 / KM 144.00+759., la ruta PE-28 entre las progresivas
KM 000+475/ KM 000+475/ KM 000+989/ KM 000+989, y la ruta PE-1SF entre las
progresivas KM 019+961 / KM 019+963
● Se tomarán las medidas de seguridad para evitar la obstrucción del flujo vial y accidentes.
5. INSTALACION DE POSTES NUEVOS

La instalación de postes nuevos, se inicia con el corte u excavación directa del

poste, dependiendo de la superficie donde sea requerido, con una profundidad
1.80 metros el tamaño de los postes a utilizar para dicho fin es de: 12 m.

La reposición del área afectada producto de los trabajos de excavación de postes

ser á restituida igual o en mejores condiciones a la encontrada. En el caso de
instalarse el poste en vereda, se tomará en cuenta el paño afectado para su
completa reposición.

Descripción Unidad Cantidad

Instalación de
Un. 3
postes
nuevos

6. SEGURIDAD

Durante la ejecución de los trabajos se considerarán las Normas de Seguridad,

Normas de Distancias de Seguridad y Normas de Instalación de Cables de
Comunicación de INFRATEL PERÚ S.A.C, asimismo, las medidas necesarias
para evitar en lo posible las molestias del tránsito vehicular y peatonal, así como
los daños a la propiedad privada.

Dichas medidas contaran con la aprobación del Inspector de obra; así mismo
durante la ejecución de la obra y en cada frente de trabajo LA EMPRESA adoptará
las medidas necesarias de seguridad, tanto para su personal como para los
peatones y tránsito vehicular, relativas a colocación de señales preventivas,
orientación del tráfico, tranqueras, señales luminosas, etc., que satisfagan al
Concejo Municipal.
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C -
INFRATEL
El Polo 401, Santiago
de Surco 15023
Lima - Lima
Se colocará avisos y señales necesarias que advierten peligro, todo lo cual será
perfectamente visible para el público de día y luminoso de noche, de modo tal que
eviten accidentes.

7. PLANOS

Se adjuntas los planos en los cuales especifican las zonas donde se realizarán los
trabajos.

8. CONSIDERACIONES GENERALES

● Consideraciones para la manipulación del cable de fibra óptica

Los postes se instalarán en lo posible a no menos de 5 metros del borde de
la berma de la carretera, de acuerdo a las recomendaciones técnicas
generales de la RD N° 05-2014-MTC/14, En los casos que no es posible lo
indicado, este se realizará en un punto que no afecte la visibilidad y el libre
tránsito de las personas y vehículos respetando lo especificado por el MTC

En los casos de postes a ser instalados muy cercanos a la vía, es decir a

menos de 5 m. de la berma, se realizará el pintado de los postes en la parte
inferior hasta 1.5 m.

● Consideraciones sobre la ruta

Para evaluar la ruta a utilizar en el tendido del cable, se considerarán lo
siguiente: Tiempos de trabajo e interrupción de tráfico, cables instalados,
pendientes, provisiones.

● Consideraciones sobre la instalación.

 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C -
INFRATEL
El Polo 401, Santiago
de Surco 15023
Lima - Lima
- Precauciones Generales para manipular el cable de fibra óptica.

- Procedimiento de instalación postes: Excavación, instalación de

postes, relleno y reposición.

AREA DE INTERVENCION RUTA NACIONAL PE-28/PE-1SF/PE-1S

 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C -
INFRATEL
El Polo 401, Santiago
de Surco 15023
Lima - Lima
CRUCES EN LA VIA
El proyecto contempla la ejecución de cruces aéreos transversales a la vía, para el desarrollo del
tendido de fibra óptica, todos los cruces respetaran las alturas mínimas por norma detalladas en
las especificaciones técnicas.

COORDENADAS
RUTA CRUCE PROGRESIVA
X Y

PE-1S 1 KM. 144+760 376916.0000 8470220.0000

KM 144+759 376873.4900 8470206.3100
KM 000+475 376451.7196 8470147.3233
PE-28 2
KM 000+475 376437.4168 8470123.2694
KM 000+989 375938.3116 8470184.3543
PE-28 3
KM 000+989 375941.7504 8470212.9460
KM 019+961 365570.2361 8471578.0014
PE-1SF 4
KM 019+963 365539.0000 8471574.0000

AL FINALIZAR LAS ACTIVIDADES SE VERIFICARÁ

● Que el área de trabajo quede completamente libre de materiales de

desecho y de residuo, asimismo verificado el etiquetado y cualquier
observación encontrada hayan sido corregidas completamente a
satisfacción de la supervisión de obras.
 METRADO

RUTA DESCRIPCIÓN UNI DA D CANTIDAD

Instalación Un idad 2
de postes

PE-1S Tendido
ml. 45
de fibra
óptica
Instalación
Un idad 0
de postes
PE-28 Tendido
ml. 59.00
de fibra
óptica
Instalación
Un idad 1
de postes
PE-1SF
Tendido
ml. 31.00
de fibra
óptica

SOBRE EL CIRA y el Plan de Monitoreo Arqueológico

El desarrollo del presento proyecto se ubica dentro del centro urbano del distrito
de zorritos, siendo las áreas infraestructuras existentes, vías, veredas, casas,
viviendas, puentes, entre otros. Por lo cual, no sería necesario el trámite de dicho
requisito.
 LISTADO DE POSTES PROYECTADOS

Codigo DISTAN DISTANCIA DISTANCI

PROGRESI
de X (UTM) Y (UTM) PROPIETA CIA AL A
Post BORDE VA
RIO AL AL
e DE VÍA (km.)
EJE SUEL
VIAL (m.) O (m.)
(m.)
1 376916.0000 8470220.0000 PROYECTADO 26.00 7.84 144+760 12
2 376873.4900 8470206.3100 PROYECTADO 19.00 11.00 144+759 12
3 365570.2361 8471578.0014 PROYECTADO 10.00 6.52 019+961 12
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones
Perú S.A.C - INFRATEL
El Polo
401, Santiago
de Surco
15023
Lima - Lima
PLAN DE SEGURIDAD VIAL

INTRODUCCION
La circulación vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de que pueda llevarse a cabo
de forma segura todo tipo de trabajos que pueda interferir el libre tránsito de manera fluida,
ordenada y cómoda. La señalización horizontal en carreteras tiene funciones importantes como
el informar a los usuarios de las guías; las señales verticales se utilizan para guiar el tránsito
seguro de vehículos y peatones. Pueden contener instrucciones de prevención de peligros que
pueden no ser muy evidentes, dar información acerca de rutas, direcciones, destinos y puntos de
interés. Las señales deben ser reconocidas como tales y los medios empleados para transmitir
algún tipo de mensaje informativo.

ALCANCES DEL PLAN DE SEGURIDAD VIAL

✔ El siguiente PLAN DE SEGURIDAD VIAL tiene como objetivo primordial proveer un
movimiento interrumpido de grandes volúmenes de tráfico y velar por la seguridad vial y
peatonal.
✔ Establecer la planificación y los lineamientos generales para realizar trabajos en vías
públicas, como herramienta eficaz para velar por los comportamientos y las prácticas
seguras en los lugares de trabajo.

OBJETIVOS
✔ Identificar actos inseguros o deficientes y situaciones peligrosas
derivadas fundamentalmente del comportamiento humano.
✔ Determinar necesidades específicas y efectividad de la formación y adiestramiento de
los trabajadores.
✔ Verificar la necesidad o las carencias de los procedimientos de trabajo.
✔ Corregir “in situ” de forma inmediata y por convencimiento situaciones y actos
inseguros.
✔ Reconocer y “reforzar” hábitos y comportamientos eficaces y seguros, estén
contemplados o no en los procedimientos de trabajo.
✔ En general, mejorar la calidad de trabajo, implicando directamente a los mandos.
✔ Implementar si es el caso una ruta alterna con elementos de control y operación del
tránsito.
✔ Prestar atención a la seguridad de las vías dentro del área de influencia.

METODOLOGIA
✔ Conocimiento de los procesos de ejecución de obra.
✔ Identificación general de las zonas de influencia.
✔ Toma de información requerida para elaborar el plan de manejo de tránsito.
✔ Puesta en marcha plan de seguridad vial y peatonal.

IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
En el proceso de ejecución de trabajos se pueden presentar:
✔ Lesiones leves, graves, fatales producido por atropello.
✔ Daño a las instalaciones, equipo, materiales y medio ambiente.
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones
Perú S.A.C - INFRATEL
El Polo
401, Santiago
de Surco
15023
Lima - Lima
ACTIVIDADES

✔ La inspección la zona de trabajo, en el cual no existan peligros no controlados.

✔ Charla informativa incidiendo en los aspectos de seguridad.
✔ Verificación de los equipos e implementos de protección que se utilizaran durante el
procese de ejecución de la obra.
✔ Plan de señalización en zona de influencia.

EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL (EPP): Todos los trabajadores utilizaran equipos de

protección persona:
✔ Casco de seguridad
✔ Uniforme reglamentario
✔ Zapato con planta de jebe (dieléctricos)
✔ Anteojos para protección
✔ Guantes de cuero
✔ Respirador para polvo
✔ Protección auditiva
✔ Chaleco reflectivo

MATERIALES HERRAMIENTAS Y VEHÍCULOS

✔ Amoladora (Disco de concreto).
✔ Martillos neumáticos
✔ Parantes de señalización
✔ Letreros de seguridad vial
✔ Mallas de señalización
✔ Conos
✔ Barreta
✔ Pico
✔ Lampa
✔ Carretilla
✔ Botiquín
✔ Grúa
✔ Otros

✔ Comunicación:
Uso de Teléfono Celulares
Radios de Comunicación

SEÑALIZACION EN ZONAS DE TRABAJO (Anexo 01)

✔ Inicio de Obra
✔ Fin de Obra
✔ Trabajos en la vía
 ✔ Zona de trabajo
✔ Despacio obras.
✔ Solo un carril
✔ Velocidad máxima de 40 Km./h
✔ Tome su derecha.
✔ Tome su izquierda
✔ Obras a 100m
✔ Obras a 150m
✔ Obras a 300 m
✔ Obras a 450 m
✔ Zona de trabajo
✔ Panel informativo de contratista
✔ Fin de zona de trabajo.
Estas señales tendrán el fondo anaranjado retroreflectivo y las letras y señales serán
de color negro, con las medidas reglamentarias por el MTC.

a. Planificación de señalización de la
obra: Zona de trabajo
Lugar donde se ejecutará el trabajo, lugar donde se guardarán los materiales, equipos
herramientas, todo el perímetro de la zona de trabajo estará señalizado.
Zona de tránsito de vehículos
Espacio elegido para el tránsito de vehículos sin posibilidad de accidentes.
Zona de señales de advertencia
Es el espacio físico donde se instalarán las señales preventivas que alerte y avise al
conductor lo que ocurre más adelante y que se acerca a la zona de trabajo.
Zona de Seguridad
Zona donde provee seguridad a los trabajadores del tráfico

DISPOSITIVOS DE TRANSITO SEGURO (Anexo 01)

Conos
Los conos se emplearán para delinear carriles temporales de circulación y desviación
temporal del tránsito, estos conos serán de plástico y de color anaranjado, con protección
UV y de alta resistencia al impacto de tal manera q no ocasionen daños a los vehículos.
Se emplearán conos de mayor dimensión cuando el tránsito, velocidad y otros factores lo
requieran.

Tabiques, cinta plástica y mallas

El objetivo de estos dispositivos es cercar la obra e impedir el paso a las zonas adyacentes
al área de trabajo, las mallas y las cintas plásticas se fijan en parantes de madera colocados
en el terreno a una distancia de 3m aprox. Se colocarán de manera que no interrumpa la
visibilidad de los vehículos.
También sirven como canalización para la circulación segura de los peatones
Banderas y paletas
Las banderas serán de 60x60 cm sujetos en una hasta de 1 m de longitud y se usarán de
forma preferente durante el día para regularizar el tránsito. El uso de Paletas de SIGA o
PARE serán 0.45cm de diámetro.
Se le asignara a un personal como Banderero con los requisitos siguientes:
✔ Buenas condiciones físicas, mentales y visuales
✔ Sentido de responsabilidad
✔ Su indumentaria será de casco de seguridad color naranja, chaleco color naranja
reflectivo que tenga franjas reflectivas.
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones
Perú S.A.C - INFRATEL
El Polo
401, Santiago de
Surco 15023
Lima - Lima

Señalización en zonas urbanas

DETECCIÓN DE EMERGENCIAS
Todo personal que detecte un peligro comunicara inmediatamente al supervisor encargado,
residente de obra o personal de seguridad de la empresa.
Durante la emergencia
Accidentes con
lesiones:
● Deberá comunicar al responsable que está a cargo de la obra.
● Se evaluará la gravedad de las lesiones.
● Dar primeros auxilios.
Accidentes que afecten equipos e instalaciones:
Comunicar inmediatamente a AMÉRICA MÓVIL PERÚ S.A.C.
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones
Perú S.A.C - INFRATEL
El Polo
401, Santiago de
Surco 15023
Lima - Lima
● Comunicar al ingeniero residente sobre los hechos sucedidos inmediatamente.
● Cercar el área para que no ingrese personal extraño

Término de la emergencia
● Restablecer la obra una vez que cese la emergencia.
● Generar un informe técnico que permita describir las causas o condiciones que
la produjeron.
BOTIQUIN PARA CENTRO DE
TRABAJO
OBJETIVO
Atención de primeros auxilios en quemaduras, contusiones, heridas, laceraciones, etc.
Producidas en la labor diaria.
Componentes básicos
Item Materiales
1 02 Paquetes de guantes quirúrgicos
2 01 Frasco de yodopovidoma 120 ml solución antiséptico
3 01 Frasco de agua oxigenada mediano 120 ml
4 01 Frasco de alcohol mediano 250 ml
5 05 Paquetes de gasas esterilizadas de 10 cm X 10 cm
6 08 Paquetes de apósitos
7 01 Rollo de esparadrapo 5 cm X 4,50 m
8 02 Rollos de venda elástica de 3 pulg. X 5 yardas
9 02 Rollos de venda elástica de 4 pulg. X 5 yardas
10 01 Paquete de algodón x 100 g
11 01 Venda triangular
12 10 paletas baja lengua (para entablillado de dedos)
01 Frasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 l (para
13
lavado de heridas)
14 02 Paquetes de gasa tipo jelonet (para quemaduras)
15 02 Frascos de colirio de 10 ml
16 01 Tijera punta roma 01 Pinza
17 01 Pinza
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C - INFRATEL
El Polo 401, Santiago de Surco 15023
Lima - Lima

ANEXO 01: REPRESENTACIÓN GRÁFICA DE LOS PROCEDIMIENTOS, SEÑALIZACIÓN Y DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO
 DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO A TRAVES DE ZONAS DE TRABAJO

4.2. SEÑALES

4.2.1. DISEÑO DE SEÑALES

Las señales a ser utilizadas en el presente caso (Construcción y Mantenimiento vial), están
clasificadas como señales reglamentarias, preventivas y de información. En lo referente a las
señales especiales para las zonas en construcción o mantenimiento vial, siguen los principios
básicos establecidos para la señalización en general, sea en cuanto a forma y leyenda. En cuanto
a dimensiones, se utilizan las señales normales pudiéndose incrementarla de acuerdo a diversas
situaciones que se presenten. En lo referente a colores se utilizará el color naranja con letras y
marco negros.

4.2.2. ILUMINACIÓN Y REFLECTORIZACIÓN

Es recomendable para la señalización de zonas en construcción o mantenimiento vial, en los

casos de permanecer dicha señalización durante la noche, que las señales a utilizar sean
iluminadas totalmente o reflectorizantes. La iluminación podrá ser interna o externa, debiendo la
cara de la señal estar totalmente iluminada; en el caso de iluminación externa deberá ser de tal
forma que no produzca interferencias a la visibilidad del Conductor (ceguera nocturna).

´ DE LAS SEÑALES EN ZONAS EN TRABAJO

FIGURA 4.2.3.01 POSICI O
Las señales deberá estar localizarlas en tal lugar que permitan la mayor efectividad y claridad del
mensaje que se da, teniendo en cuenta las características físicas de la vía; la localización elegida
deberá permitir que el Conductor reciba el mensaje con determinada anticipación.

En general las señales deberán colocarse al lado derecho del sentido del tránsito automotor; en
el caso de necesitar darle un mayor énfasis al mensaje, deberá utilizarse por duplicado la señal
tanto a la derecha como al lado izquierdo.

Asimismo, en zonas de construcción o mantenimiento vial, las señales serán colocadas o

montadas en soportes portables a fin de permitir su cambio de colocación de acuerdo a los
avances o modificaciones de los trabajos o situaciones de las vías que permitan la circulación.

Las normas generales sobre altura y distancia lateral de las señales se dan en la figura
4.2.3.01 tanto para el caso de zona rural como para la zona urbana.

En las zonas rurales, carreteras o vías interurbanas, las señales preventivas deberán localizarse
aproximadamente a 450 metros antes del lugar de inicio de las obras o del desvío. La figura
4.2.3.02 muestra un ejemplo típico, para el caso de haberse habilitado un desvío; la figura
4.2.3.03 muestra para el caso que se tenga que desviar el tránsito antes de la zona de
construcción.

Las figuras 4.2.3.04 y 4.2.3.05 constituyen otros casos de aplicaciones típicas.

En áreas urbanas, donde existe una mayor restricción y complicación para la señalización, ella
debe ser estudiada con mucho cuidado; la figura 4.2.3.06 muestra una señalización típica en que
se ha clausurado una calle y se tiene que desviar el tránsito que circula a través de ella.

Las figuras 4.2.3.07, 4.2.3.08 y 4.2.3.09 muestran ejemplos de señalización de zonas en trabajo
para los casos de una vía de 4 carriles de circulación de doble sentido y de dos calzadas con
separador central. La figura 4.2.3.10 muestra un ejemplo típico de señalización en zonas de
trabajo en una carretera de carriles múltiples.

4.2.4. SEÑALES RESTRICTIVAS

Las Obras de construcción o mantenimiento en la vía pública producen situaciones muy

especiales que es necesario regularlas en cuanto a las condiciones de circulación vehicular. Las
señales restrictivas que se utilizan, además de aquellas establecidas, son:

4.2.4.1. CALLE (CAMINO) CLAUSURADA (RC-1)

Deberá ser utilizada cuando sea clausurada la calle o la carretera al tránsito automotor, a
excepción del personal de los contratistas de las obras. La señal deberá localizarse en el centro
de la vía clausurada sobre la barrera o tranquera que limita el tránsito vehicular.

Deberá ser de color naranja con letras y bordes negros, rectangular y de dimensiones de 1.20
m. largo y 0.75 m. de alto, a fin de que sea debidamente legible.

4.2.4.2 CALLE (CAMINO) CLAUSURADA A m SOLO TRÁNSITO DE ACCESO A LA

Se utilizará para los casos que el tránsito principal debe ser desviado y sólo se permita aquel de
acceso a la propiedad.

De color naranja con letras y borde negros, rectangular, con su mayor dimensión horizontal, y de
1.50m. x 0.75m.

4.2.4.3. «FIN TRAMO EN CONSTRUCCION» (RC-3)

Se utilizará para ubicar el término de la zona en trabajo. De color naranja con letras y bordes
negros, con su mayor dimensión horizontal, y de 0.75m x 1.50m.

4.2.4.4. SEÑALES RESTRICTIVAS ESPECIALES

En la gama de las señales restrictivas indicadas anteriormente, hay veces que es necesario
regular el tránsito para condiciones muy especiales motivadas por las obras; en estos casos el
mensaje debe ser claro y conciso, siguiendo las normas, tanto de tamaño, como de colores
establecidos en el presente manual.

FIGURA 4.2.3.02 SEÑALIZACION DE UNA CARRETERA DE DOS CARRILES QUE HA

SIDO CLAUSURADO UN TRAMO, CONSTRUYENDOSE UN DESVIO
FIGURA 4.2.3.03 EJEMPLO TIPICO DE SEÑALIZACION PARA EL CASO DE DESVIAR EL
TRANSITO ANTES DE LA ZONA EN CONSTRUCCION

FIGURA 4.2.3.04 EJEMPLO TIPICO DE UNA SEÑALIZACION EN LA CIUDAD DONDE SE

HA TENIDO QUE CLAUSURAR UNA CALLE
 FIGURA 4.2.3.05 EJEMPLO DE SEÑALIZACION DE UNA CARRETERA DE DOS
CARRILES DE CIRCULACION EN LA QUE REALIZA TRABAJOS DE CONSERVACION
DE CORTA DURACION

FIGURA 4.2.3.06 APLICACION TIPICA: CALLE CLAUSURADA Y DESVIO DEL TRANSITO

4.2.5. SEÑALES PREVENTIVAS

Las señales preventivas a utilizarse en las zonas o áreas en construcción o mantenimiento tienen
la función de prevenir al Conductor de posibles riesgos de accidente por las condiciones de la
circulación automotriz producidas por las labores que están ejecutándose en la vía pública:
desvíos, cambios de dirección, reducción del ancho de la superficie de rodadura, etc., que
motivan que el usuario reduzca velocidad y tome las debidas precauciones.
Diseño.- Las señales preventivas a ser utilizadas en las zonas y áreas en construcción o
mantenimiento serán de forma romboidal, con uno de sus vértices hacia abajo; de color naranja
con letras, símbolos y marco negros.

(PC-1) SEÑAL CALLE EN CONSTRUCCIÓN (Camino en construcción) a 500 m.

Deberá utilizarse para prevenir al Conductor de las labores que están realizándose, de
construcción o mantenimiento y que inciden en la operación de la vía. Las dimensiones serán de
1.20 m. x 1.20 m.

(PC-2) SEÑAL DESVIO A . . . 100 m.

Para prevenir la aproximación de un desvío se colocará la señal a unos 100 Mts., antes del
inicio desvío.

Las dimensiones serán de 1.20 m. x 1.20 m.

(PC-3) SEÑAL CALLE CLAUSURADA A . . .m

Esta señal preventiva será utilizada para prevenir al Conductor de la aproximación de una calle
clausurada. Deberá localizarse a distancias mínimas de 50 Mts., 100 Mts. y 200 Mts. del inicio
de la calle clausurada; estas distancias variarán de acuerdo a las condiciones propias de cada
caso. Las dimensiones de dicha señal serán de 1.20 x 1.20 m.

TABLA Nº2 DIMENSIONES POR CLASE TRANQUERA

CLASIFICACION
MOVIBLE PORTABLE PERMANENTE
8" - 12" 8" - 12" 8" - 12"
ANCHO DEL LARGUERO (cms)
20.32 - 30.48 20.32 - 30.48 20.32 - 30.48
6' - 8' 8' - 12'
LONGITUD DEL LARGUERO (cms) Variable
182.88 - 244 244 - 365.76
ANCHO DE LAS FRANJAS 6" 6" 6"
PINTADAS (cms) 15.24 15.24 15.24
3' mínimo 3' mínimo 5' mínimo
ALTURA (cms) 91.44 mínimo 91.44 mínimo 152 mínimo
Permanent
TIPO DE ESTRUCTURA Desmontable Ligera e
(Postes)

FIG. 4.2.6.01 TRANQUERAS PORTABLE Y PERMANENTE

Se deberá pintar las tranqueras con franjas de colores naranja y blanco; las franjas
estarán diseñadas a 45º con respecto a la vertical.
FIG. 4.2.6.02 TRANQUERA SIMPLE
 FIG. 4.2.6.03 CLASES DE TRANQUERAS

(PC-4) SEÑAL«SOLO 1 CARRIL DE CIRCULACIÓN»

Se utilizará para prevenir al Conductor que circula por una calzada o carretera de dos carriles
de circulación, que posteriormente se ha clausurado uno de ellos. Esta señal deberá colocarse
a una distancia no menor de 100 Mts. del inicio de la restricción. Las dimensiones de dicha señal
serán de1.20 m. x 1.20 m.

(PC-5) SEÑAL CARRIL DERECHO (IZQUIERDO) CLAUSURADO

Se utilizará para prevenir al conductor de haberse clausurado uno de los dos carriles de
circulación por donde transita. Se deberá colocar a una distancia no menor de 100 Mts. y sus
dimensiones serán de 1.20 m. x 1.20 m.

4.2.6. BARRERAS

Las barreras c tranqueras a utilizarse deberán de ser uniformes, tanto en su estructura como en
su pintura.
Es conveniente establecer clases de tranqueras de acuerdo a su utilización, clasificándose
en movibles, portables y permanentes. Las dimensiones que se recomiendan para cada tipo
de la clasificación se presentan en la Tabla No. 2.

4.2.7. DISPOSITIVOS AUXILIARES

Aquellos dispositivos que se utilizan para prevenir y guiar al conductor en zonas de posible
peligro para el tránsito automotor.

4.2.7.1. CONOS Y CILINDROS

Son dispositivos de forma cónica ó cilíndrica de material plástico o goma que no se
deterioran con el impacto de los vehículos automotores.
Se utilizan como encauzamiento complementario en los desvíos y en zonas en trabajo.

Deberán ser pintados en franjas de color naranja y blanco reflectante, con un ancho no
menor de 10 cm, con el fin de obtener el contraste necesario. De una altura no menor de
0.45 m.

4.2.7.2. LINTERNAS

En la noche, en que la distancia de visibilidad es limitada, se hace necesaria la iluminación

artificial con el fin de llamar la atención del conductor de las obstrucciones y peligros que
pueden presentarse, supliendo, de ese modo, las limitaciones de iluminación propias de los
faros del vehículo que se aproxima.

Las linternas funcionan igual que la lámpara de pila. La energía suministrada por la pila de
larga duración permite encender un foco de bajo voltaje que ilumina el lente de color amarillo o
rojo.

4.2.7.3. LÁMPARA DE DESTELLOS

Es un dispositivo manual que funciona con energía suministrada por una pila de larga duración,
de encendido intermitente. Sirve para prevenir al conductor durante la noche, de obstáculos o
peligros en el camino.

Las lámparas de destello se colocarán sobre barreras o cerca del camino, a una altura de 1.20
m. omás.

Durante las horas de oscuridad, el destello debe ser lo suficientemente brillante para garantizar
su visibilidad a una distancia de 250 m., bajo condiciones atmosféricas normales.

4.2.7.4. BANDERINES

Es un dispositivo de señalamiento a mano, usado como control de tránsito en las áreas de

mayor trabajo durante las horas diurnas.

Los banderines usados en el señalamiento deben ser de un tamaño de 45 x 45 cm. como

mínimo,confeccionados con una tela durable de color rojo brillante y bien asegurados a una
asta de unos90 cm. de largo. La persona que lo accionará usará una casaca y gorra de color
naranja fluorescente con franjas verticales u horizontales reflectantes para trabajos
nocturnos. Todos los trabajadores, así como los supervisores, deberán utilizar chalecos de
color naranja fluorescente con franjas horizontales reflectantes para su seguridad.

La ubicación del señalero será tal que permita que sea claramente visible unos 200m. y
estará precedida por señales preventivas.

Cuando el tránsito de ambas direcciones deba usar un solo carril de conducción, el tráfico
deberá ser controlado por dos señaleros, de manera que puedan dar pase alternadamente en
uno y otro sentido. En este caso uno de los dos señaleros deberá ser designado como jefe para
coordinar los movimientos.

Cuando el tránsito con un sólo carril de circulación es largo, o cuando desde un extremo del
tramo no sea visible el otro extremo, se deberá usar un señalero intermedio como
coordinador, o un teléfono de campaña.
 FIG. 4.2.7.04.01 SEÑALAR CON USO DE BANDERINES

FIG. 4.2.7.04.02 SEÑALAR CON USO DE BANDERINES

 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C - INFRATEL
El Polo 401, Santiago de
Surco 15023
Lima - Lima
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DE INSTALACIÓN DE POSTES
Y RETENIDAS

1. OBJETOS Y ALCANCES

a. La presente Norma indica el procedimiento a seguir para la Instalación

de postes y retenidas.
b. Esta Norma será aplicada por el personal encargado de la
Instalación, recepción de obras y mantenimiento de Planta Externa.

2. CONSIDERACIONES GENERALES

a. Para iniciar las actividades es necesario conocer la información técnica

indicada en los planos y lo expuesto en la presente Norma.
b. Previamente se hará una inspección al lugar de trabajo para planificar el
mismo, con el Supervisor y/o Inspector de Obra.
c. En esta instalación se observará la presencia de obstáculos y/o
instalaciones de otros servicios.
d. La excavación se hará conociendo previamente la ubicación de otros
servicios (electricidad, agua, desagüe) para evitar causar daños a los
mismos y accidentes personales.
e. Deberá seguirse las indicaciones dadas en la Norma de Seguridad a fin
de evitar accidentes.
f. Las herramientas deberán estar en estado de operatividad.
g. La instalación de postes se ejecutará en forma manual o mecánica.
h. En todos los postes a instalar, se aplicará un revestimiento protector para
evitar el ataque de ácidos y sales del suelo, así como de otros agentes
externos.
i. Todo cambio de un poste, que se deba efectuar por mal estado del mismo
y que deba hacerse en la misma ubicación en razón de tener una
canalización auxiliar o una retenida, será ejecutada por el área respectiva
de la empresa (Construcción o Mantenimiento)
j. Todo problema u obstáculo hallado durante el proceso de instalación
deberá anotarse en los planos, en los registros de planta y en el cuaderno
de obra.
k. Lo especificado en la presente Norma solo podrá variarse cuando se
presenten situaciones especiales y mediante la aprobación del Supervisor
y/o Inspector de Obra, dejando constancia de Ellos en el cuaderno de
Obra.

3. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Pala curva de mango largo, pisón, comba, plomada, barretón, barreta de punta
plana, pico, pala; unidad móvil para transporte (Grúa), equipos de comunicación,
escalera de fibra de vidrio (28-32 peldaños) y estrobo de posicionamiento
4. PROCEDIMIENTO DE INSTALACION
3.1. UBICACIÓN
a. En Zonas Urbanas
Según detalle de los planos.

b. En Zonas Interurbanas
Los postes se ubicarán lo más alejado posible del borde de la pista, pero
cuidando que no queden dentro de la propiedad privada. Según detalle de
los planos.

3.2. EXCAVACIÓN PARA POSTE

a. El diámetro del hoyo a excavar será igual al diámetro de la base del poste,
más 70cm.
b. El corte de vereda o pavimento se hará de una forma regular y continua y
lo estrictamente necesario para efectuar el trabajo.
c. Profundidad de la Excavación: En terreno normal para poste de 9 m. y
12 m. será de 1.50 m. y 1.80 m respectivamente.
d. En terreno rocoso para poste de 9 m. y 12 m. será de 1 m y 1.20
m respectivamente (aproximadamente 1/9 de la longitud del
poste).
e. En terrenos blandos y arenosos para postes de 9 m. y 12 m será de 1.80
m y 2.20m respectivamente (aproximadamente 1/5 de la longitud del
poste).
f. En caso de terreno con diferentes características se adoptará la que nos
dé mayor profundidad del hoyo.
g. Para postes de otras alturas, se calculará la profundidad del hoyo, según
la expresión:

X = H (0.10) +
0 60
Donde:
X = profundidad del hoyo
(metros). H = altura del poste
(metros).

3.3. PROTECCION ANTICORROSIVA

a. La protección se hará en el área comprendida en los siguientes limites: 60
cm. por encima del nivel de empotramiento y 30 cm. por debajo del nivel.
b. La protección se hará con el poste instalado.
c. Se empleará una solución de asfaltos refinados reforzados con
elastómetros resistentes al Vapor (Igol imprimante o Igol denso).

3.4. COLOCACIÓN Y COMPACTACIÓN

Consiste en la instalación del poste, centrado a plomo en el hoyo de la
excavación y en la compactación con 3 capas de tierra y 2 capas de piedra
alternadas, distribuidas uniformemente. Resane o construcción de paño de
vereda completo y retiro de desmonte. Resane de asfalto, jardín, etc.
 Desarrollo de Infraestructura de
Telecomunicaciones Perú S.A.C - INFRATEL
El Polo 401,
Santiago de Surco 15023
Lima - Lima
3.5. EXCAVACIÓN PARA RETENIDA

La ubicación y orientación de las retenidas serán las que se indiquen en los

planos del proyecto. Se tendrá en cuenta que estarán alineadas con las cargas
o resultante de cargas de tracción a las cuales van a contrarrestar.
Las actividades de excavación para la instalación del bloque de anclaje y el
relleno correspondiente se ejecutarán de acuerdo con las especificaciones.

Luego de ejecutada la excavación, se fijará, en el fondo del agujero, la varilla de

anclaje con el bloque de concreto correspondiente. El relleno se ejecutará
después de haber alineado y orientado adecuadamente la varilla de anclaje.
Al concluirse el relleno y la compactación, la varilla de anclaje debe sobresalir
0,20 m del nivel del terreno.

Los cables de retenidas se instalarán antes de efectuarse el tendido del cable.

La disposición final del cable de acero y los amarres preformados se muestran
en los planos del proyecto.

Los cables de retenidas deben ser tensados de tal manera que los postes se
mantengan en posición vertical, después que el cable haya sido puesto en flecha
y engrapado.

La varilla de anclaje y el correspondiente cable de acero deben quedar alineados

y con el ángulo de inclinación que señalen los planos del proyecto. Cuando,
debido a las características morfológicas del terreno, no pueda aplicarse el
ángulo de inclinación previsto en el proyecto, el Contratista someterá a la
aprobación de la Supervisión, las alternativas de ubicación de los anclajes.
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C - INFRATEL
El Polo 401, Santiago de Surco 15023
Lima - Lima
RIESGOS
ETAPAS PROCEDIMIENTO POTENCIALES CONTROLES

1. Generar el permiso de trabajo. ✔ Verificar que el trabajador cuente con la

2. Se realiza la inspección de los equipos y herramientas utilizando listas de verificación o chec list, capacitación requerida y el check list de
también se realiza una inspección minuciosa de la unidad móvil. ✔ Caída del mismo nivel. herramientas y EPP’s.
3. Las herramientas, materiales y equipos serán colocados ordenadamente en la unidad móvil, e el ✔ Extravío de la ✔ Llenar el formato de evaluación de riesgos,
traslado de estos, el personal evitará llevar cargas superiores a los 25 kg en la cabina d pasajero. documentació previa a ejecutar cualquier trabajo.
4. Traslado de los trabajadores al área de trabajo. n pertinente. ✔ Capacitar en técnicas y métodos de
5. Revisar que los trabajadores cuenten con todos los EPP’s necesarios para realizar el trabaj además ✔ No efectuar la comunicación a los trabajadores.
ANTES de la documentación necesaria (pólizas SCTR de todo el personal, PETS y manual de l actividad evaluación de riesgos. ✔ Toda maniobra deberá ser coordinada.
a ejecutar, orden de trabajo, MSDS de materiales peligrosos, formatos y otro documentos). ✔ No tener claro el ✔ El personal de apoyo debe estar alerta.
6. Contar con los diagramas unifilares y planos actualizados. procedimiento e ✔ Verificar el tipo de terreno y espacio
7. Seleccionar una grúa adecuada al tamaño y peso de los Postes a transportar e instalar. incurrir en error y disponible donde operara la grúa.
contar con
✔ Cumplir con lo establecido en el
herramientas
Reglamento Nacional de tránsito y de
inadecuadas.
vehículos.
✔ Verificar la calidad de los postes a utilizarse.
Instalación del poste, de la varilla de Anclaje y Bloque de concreto: ✔ Evaluación permanente del riesgo, para cada
1. Se realiza la charla de 05 minutos. escalamiento.
2. Inspección del área de trabajo. ✔ Uso adecuado de EPP’S.
3. Proceder a colocar la varilla de anclaje en el bloque de concreto y en conjunto introducirlo en el ✔ Uso permanente de guantes de cuero y/o
hoyo. nitrilo, orden y limpieza, adecuado manipuleo
de equipos, herramientas y materiales.
4. Verificar que el hoyo excavado cumpla con las dimensiones que figuran en los planos de diseño.
✔ Durante el trabajo no habrá personal ni
5. Verificar si se ha efectuado adecuadamente el solado para la instalación del poste. ✔ Electrocución.
material en un radio de 2 m como mínimo.
6. Proceder a colocar las eslingas en el poste y ajustarlo adecuadamente. ✔ Fenómenos Naturales. ✔ Antes de subir al poste ver que la base no esté
7. Trasladar con el apoyo de la grúa el poste hasta su punto de izaje. ✔ Caídas. corroída, de no ofrecer seguridad, suspender el
DURANTE 8. Izar el poste con la grúa ✔ Aplastamientos. trabajo. Hidratarse con agua o rehidratantes
9. El personal ayudará en el encaje del poste al hoyo maniobrando con las manos evitando en ✔ Daños a terceros. orales cada 4 horas.
todo momento estar en la línea de fuego (debajo del poste). ✔ Traumatismos. ✔ El trabajo será realizado con 03 personas,
10. Proceder a cimentar el poste, durante este proceso se tendrá en cuenta que la dosificación de ✔ Mantener el orden y limpieza de los equipos y la
la mezcla de concreto sea la adecuada y de acuerdo a lo que se indica en las especificaciones. zona de trabajo.
11. El responsable del trabajo de instalación del poste guiará al operador de la grúa para el ✔ Cumplir con el manejo de residuos sólidos.
correcto alineamiento del poste (plomado). ✔ Observación constante de la tarea.
12. Terminada la cimentación y/o Resane de vereda, se procederá a retirar las eslingas del poste,
para lo cual el personal encargado utilizara la escalera al subir al poste y con el estrobo
puesto.
 ✔ Uso adecuado de EPP’S.
1. Se deja limpia el área de trabajo, los residuos son dispuestos de manera adecuada. ✔ Reporte de incidentes ocurridos durante
✔ Pérdida de Equipos. el desarrollo de la actividad.
DESPUÉS 2. Registrar y reportar la maniobra vía telefónica al NOC.
✔ Accidente de Tránsito. ✔ Reportar los Equipos y/o herramientas que
3. Traslado del personal a su CM correspondiente.
hayan sufrido desperfectos, para su inmediata
reparación.
 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú S.A.C - INFRATEL
El Polo 401, Santiago de Surco 15023
Lima - Lima

PROGRAMA DETALLADO DE OBRAS

DISTRITO: PARACAS
PROVINCIA - PISCO

PROYECTO: TENDIDO DE RED FTTH - TENDIDO RED FTTH SANGRIA-PARACAS

DURACION MES 1 MES 2

METRADO SEMANAS SEMANAS
DESCRIPCION DE LA OBRA
(m) 1 SEMANA
1 2 3 4 5 6 7 8
TENDIDO DE FIBRA OPTICA - TENDIDO RED FTTH SANGRIA-PARACAS 135.00 m 1 SEMANA

TOTAL TENDIDO DE FIBRA OPTICA 135.00m

 Desarrollo de Infraestructura de Telecomunicaciones Perú
S.A.C - INFRATEL
El Polo 401,
Santiago de Surco
15023
Lima - Lima
REPORTE
FOTOGRAFICO
CRUCE 1

POSTE 1: -13.835083 -76.138889 POSTE 2: -13.835205 -76.139283

CRUCE 2

POSTE 14: -13.835720 -76.143188 POSTE 15: -13.835937 -76.143321

 CRUCE 3

POSTE 21: -13.835363 -76.147936 POSTE 22: -13.835104 -76.147903

CRUCE 4

POSTE 143: -13.821971 -76.243752 POSTE 144: -13.822331 -76.244078