Existen varios tipos de cajas de velocidades, cada una diseñada para

adaptarse a diferentes tipos de vehículos y situaciones de manejo. Aquí te

menciono algunos de los tipos más comunes:

Transmisión manual: también conocida como "caja de cambios" o "transmisión

estándar", es la más común en los vehículos de pasajeros. En esta caja, el
conductor selecciona la velocidad deseada mediante el uso de una palanca de
cambios.

Transmisión automática: esta caja de cambios utiliza un conjunto de engranajes

planetarios que cambian automáticamente de velocidad en función de la velocidad
del vehículo y la carga del motor.

Transmisión CVT (Transmisión Variable Continua): en esta caja de cambios, no

hay un conjunto de engranajes fijos. En su lugar, utiliza una correa o cadena y
poleas para proporcionar una relación de transmisión continua y suave.

Transmisión semiautomática: también conocida como "caja de cambios

secuencial", esta caja de cambios combina elementos de transmisión manual y
automática. El conductor puede seleccionar las marchas manualmente, pero el
sistema se encarga de la sincronización y el cambio de marcha.

Transmisión de doble embrague: también conocida como "transmisión de doble

embrague" o "caja de cambios de doble embrague", esta caja utiliza dos
embragues para cambiar de marcha de manera más rápida y suave que una
transmisión manual.

Transmisión manual robotizada: esta caja es similar a una transmisión manual,

pero utiliza un sistema automatizado para cambiar de marcha en lugar de un
embrague accionado por el conductor.
Cada tipo de caja de cambios tiene sus propias ventajas y desventajas, y se
utilizan en diferentes situaciones según las necesidades del
conductor y del vehículo.
Las diferentes cajas de cambios pueden variar en su diseño y en las partes
específicas que las componen, pero a continuación te menciono algunas partes
comunes que se encuentran en la mayoría de las cajas de cambios:

Engranajes: Los engranajes son los componentes clave de cualquier caja de

cambios, ya que se encargan de transferir la potencia del motor a las ruedas del
vehículo. Los engranajes pueden ser rectos o helicoidales, y cada uno tiene un
tamaño y una forma específicos que determinan la relación de transmisión.

Eje de entrada: Este eje conecta la caja de cambios con el motor y transmite la
potencia del motor a los engranajes de la caja.

Eje de salida: Este eje transmite la potencia de los engranajes de la caja de

cambios a las ruedas del vehículo.

Embrague: El embrague es un dispositivo que se utiliza para desacoplar el motor

de la transmisión, lo que permite al conductor cambiar de marcha sin tener que
apagar el motor.

Palanca de cambios: Esta palanca se utiliza para seleccionar la marcha deseada

en una caja de cambios manual.

Convertidor de par: Este dispositivo se utiliza en las transmisiones automáticas

para convertir la energía mecánica del motor en energía hidráulica, que se utiliza
para cambiar de marcha.

Válvulas y solenoides: Estos componentes se encuentran en las transmisiones

automáticas y se utilizan para controlar el flujo de fluido hidráulico a través de la
caja de cambios.

Cárter: El cárter es la carcasa que rodea la caja de cambios y protege sus

componentes internos.
Estas son solo algunas de las partes comunes que se encuentran en las diferentes
cajas de cambios. Cada tipo de caja de cambios puede tener otras partes
específicas según su diseño y función.