Clase Mixta Hipoteca Naval- Fletamento- Bill of Lading- Seguro.

1- “Marinero Sabah” buque que se encuentra en construcción en los astilleros de Valencia, España, por encargo de un naviero cubano
“ICU”, se encuentra paralizada su construcción por impago de “ICU”. Los representantes del astillero hipotecan a “Marinero Sabah” siendo
los contratantes “Navieros Sol” por los astilleros españoles y “Navieros Trip” por la otra parte. Al cabo de un año “ICU” renueva sus pagos y
concluye su construcción 6 meses después. Por acuerdos previos con los astilleros se modifica el contrato original relacionado con la
construcción del buque por otro de arrendamiento por cinco años con opción de compra. Transcurridos los cinco años se adquiere la
propiedad del buque por “ICU” liquidando los 700 000.00 € que restaban como última cuota y valor residual, realizando las inscripciones de
ley en Cuba. Después de siete años de explotación del buque, “ICU” decide hipotecar a “Marinero Sabah” y realiza la inscripción de la
misma en el Registro Mercantil de Rotterdam, Holanda, acogiéndose a ese fuero, aquí fueron partes contratantes “ICU” y Lim, nacional
chino.
- Haga la discusión de cada hecho referido.

2- Abdul, naviero de reconocido prestigio en el mundo árabe fletó el buque “Ruslan” al naviero “Bobo” para que este lo explote por cierto
tiempo; interesando “Bobo” contar con su propia dotación y equipamiento, lo que no fue posible. Estando establecida en el contrato de
fletamento la fecha de entrega y reentrega del buque, Abdul lo retiró del servicio con antelación. Bobo ante esta circunstancia le impuso a
John (capitán), la obligación de seguir operando y navegando el buque, incluso por zona de hielo cercano a Noruega, pese a las
advertencias de John y los reclamos de Abdul a entregar el buque a su representante. Debe destacarse que en “Ruslan” se transportaban
mercancías de 5 comerciantes o cargadores radicados en el de Colon, Panamá; a estos oficios se había emitido un Bill of Lading que
amparaba el total de la carga embarcada.
- Haga la discusión de cada hecho referido.

3- Peter, representante de la Empresa Aseguradora ATX, con sede en Liverpool accede a suscribir Póliza con “Rom” quien es el
embarcador de la mercadería que transportaba el buque “Libertad” con destino final a Italia. La mercancía iba destinada su entrega a
“Rocco” como comprador. “Charles” quien es el gestor del buque también suscribe la Póliza con Peter, pero solo por la duración del viaje.
Durante la travesía, el buque “Libertad” sufre accidente, siendo interesado por “Charles” a la aseguradora, le indemnice por las afectaciones
causadas a dos espigones del muelle A, en el puerto de escala en Gran Canarias, cuestión está pendiente a evaluarse su procedencia,
dado que el valor del daño ascendió a 40 000.00 USD.
- Haga la discusión de cada hecho referido.

Clase Mixta Hipoteca Naval- Fletamento- Bill of Lading- Seguro.

1- “Marinero Sabah” buque que se encuentra en construcción en los astilleros de Valencia, España, por encargo de un naviero cubano
“ICU”, se encuentra paralizada su construcción por impago de “ICU”. Los representantes del astillero hipotecan a “Marinero Sabah” siendo
los contratantes “Navieros Sol” por los astilleros españoles y “Navieros Trip” por la otra parte. Al cabo de un año “ICU” renueva sus pagos y
concluye su construcción 6 meses después. Por acuerdos previos con los astilleros se modifica el contrato original relacionado con la
construcción del buque por otro de arrendamiento por cinco años con opción de compra. Transcurridos los cinco años se adquiere la
propiedad del buque por “ICU” liquidando los 700 000.00 € que restaban como última cuota y valor residual, realizando las inscripciones de
ley en Cuba. Después de siete años de explotación del buque, “ICU” decide hipotecar a “Marinero Sabah” y realiza la inscripción de la
misma en el Registro Mercantil de Rotterdam, Holanda, acogiéndose a ese fuero, aquí fueron partes contratantes “ICU” y Lim, nacional
chino.
- Haga la discusión de cada hecho referido.

2- Abdul, naviero de reconocido prestigio en el mundo árabe fletó el buque “Ruslan” al naviero “Bobo” para que este lo explote por cierto
tiempo; interesando “Bobo” contar con su propia dotación y equipamiento, lo que no fue posible. Estando establecida en el contrato de
fletamento la fecha de entrega y reentrega del buque, Abdul lo retiró del servicio con antelación. Bobo ante esta circunstancia le impuso a
John (capitán), la obligación de seguir operando y navegando el buque, incluso por zona de hielo cercano a Noruega, pese a las
advertencias de John y los reclamos de Abdul a entregar el buque a su representante. Debe destacarse que en “Ruslan” se transportaban
mercancías de 5 comerciantes o cargadores radicados en el de Colon, Panamá; a estos oficios se había emitido un Bill of Lading que
amparaba el total de la carga embarcada.
- Haga la discusión de cada hecho referido.

3- Peter, representante de la Empresa Aseguradora ATX, con sede en Liverpool accede a suscribir Póliza con “Rom” quien es el
embarcador de la mercadería que transportaba el buque “Libertad” con destino final a Italia. La mercancía iba destinada su entrega a
“Rocco” como comprador. “Charles” quien es el gestor del buque también suscribe la Póliza con Peter, pero solo por la duración del viaje.
Durante la travesía, el buque “Libertad” sufre accidente, siendo interesado por “Charles” a la aseguradora, le indemnice por las afectaciones
causadas a dos espigones del muelle A, en el puerto de escala en Gran Canarias, cuestión está pendiente a evaluarse su procedencia,
dado que el valor del daño ascendió a 40 000.00 USD.
- Haga la discusión de cada hecho referido.