PERFIL TECNICO "CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD TRAMO AGUA DULCE-URPAY

DEL CENTRO POBLADO DE INGAHUASI DEL DISTRITO DE PILPICHACA - PROVINCIA DE HUAYTARA -

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA " PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA.
"

DISEÑO GEOMETRICO

PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DEL

TRAMO AGUA DULCE-URPAY, CENTRO
POBLADO MENOR DE INGAHUASI, DEL
DISTRITO DE PILPICHACA - PROVINCIA DE
HUAYATARA - DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA”

SOLICITANTE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PILPICHACA

UBICACIÓN:

LOCALIDAD : AGUA DULCE-URPAY

DISTRITO : PILPICHACA
PROVINCIA : HUAYTARA
DEPARTAMENTO : HUANCAVELICA

Huancavelica, AGOSTO

“ CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE DEL TRAMO AGUA DULCE-

URPAY, CENTRO POBLADO MENOR DE INGAHUASI, DEL DISTRITO DE
PILPICHACA - PROVINCIA DE HUAYATARA - DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA”
CODIGO SNIP N°
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DISEÑO GEOMÉTRICO

1. PROYECTO : “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

TRAMO AGUA DULCE-URPAY DEL CENTRO POBLADO DE
INGAHUASI DEL DISTRITO DE PILPICHACA - PROVINCIA DE
HUAYTARA - DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA PROVINCIA Y
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA.”

2. INFORMACION BASICA DEL PROYECTO

GENERALIDADES.

El propósito de este capítulo es efectuar el estudio hidrológico e hidráulico para

evaluar el comportamiento de las quebradas existentes y pertenecientes al
Proyecto: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD TRAMO AGUA
DULCE-URPAY DEL CENTRO POBLADO DE INGAHUASI DEL DISTRITO DE
PILPICHACA - PROVINCIA DE HUAYTARA - DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA " PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA” y
conocer los requerimientos de las obras de drenaje de la carretera, con el cruce
de las quebradas mencionadas.

Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer las características
hidrológicas de las quebradas consideradas, se realizó el estudio en las
siguientes etapas:

RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN:

Comprende la recolección, evaluación y análisis de la documentación existente

como cartografía y pluviometría en el área del estudio. Las características
principales de una cuenca son: forma, área, perímetro, pendiente, relieve, altitud,
red de drenaje, orientación, a lo que es necesario asociar las características del
cauce principal como son su longitud y su pendiente.

El drenaje de una cuenca de Vilca es uno de los puntos más importantes para
este diseño de las obras de arte de este proyecto, así como sus afluentes en el
tramo, es la forma como es evacuada. La rapidez de la evacuación del agua
caída sobre una cuenca depende de la pendiente de la cuenca, de la vegetación,
de los tipos de suelos así como de su estado de humedad en el momento en que
se presenta la lluvia.

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Cuando se trata de evaluar la cantidad de agua caída sobre una cuenca se tiene
que ver la influencia de la disposición de los pluviómetros. En muchos casos sólo
existe un pluviómetro en la cuenca. Un pluviómetro da información precisa de un
solo punto, que es aquel en donde está instalado, y por consiguiente extender la
información de un solo pluviómetro a toda una cuenca que abarca muchos
kilómetros cuadrados con terrenos de altitudes muy diversas, diversos tipos de
vegetación, temperaturas, etc., es una extrapolación muy osada. Sin embargo en
nuestro país no se cuenta con una red de pluviométria, y en los casos que
existen estos ofrecen diversas formas de control y están muy dispersos, además
debido a los problemas sociales acaecidos en años anteriores en algunos casos
se han desactivado y en otros tienen información incompleta.

 Trabajos de Campo: Consiste en un recorrido sobre la zona donde se

desarrollara el tramo AGUA DULCE-URPAY con 05+450 KM, para su
evaluación y observación de las características, relieve y aspectos
hidrológicos de las quebradas así como la identificación de la necesidad de
construcción de cunetas para mejor funcionamiento.

 Fase de Gabinete: Consiste en el procesamiento, análisis, determinación de

los parámetros de diseño para el dimensionamiento de las cunetas.

1. Cunetas.

El control de las aguas superficiales que discurren por la superficie de

rodadura, así como por los taludes de los cerros que bordean la carretera;
se realizará por estructuras denominadas cunetas, las cuales captarán las
aguas de escorrentía superficial y las conducirán hasta las estructuras de
evacuación hacia los drenes naturales, que son las quebradas y ríos.

El diseño de las cunetas ha contemplado las siguientes consideraciones

climáticas y geométricas:

Longitud del Tramo

La longitud del tramo de cuneta que se ha adoptado para el estudio

depende de varios factores: ubicación de entregas naturales (quebradas,
ríos, etc.), ubicación de puntos bajos que presenta el perfil de la carretera y
pendiente muy pronunciada. Se ha adoptado que las longitudes varíen
entre 200 a 250 aproximadamente.

Bombeo o Pendiente Transversal de la plataforma

Con el fin de facilitar el ingreso de las aguas de escorrentía superficial que

discurren sobre la superficie de rodadura y facilitar su orientación hacia las
cunetas. De acuerdo al Manual de Diseño Geométrico, se ha considerado,
una pendiente mínima de 2.5% en el sentido transversal de la plataforma
en todos sus tramos, para condiciones de pavimento superior y
precipitación total anual mayor a 500 mm por año.

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Pendiente longitudinal de la carretera

De acuerdo con el Manual de Diseño Geométrico, la pendiente longitudinal

mínima absoluta será 0.2%, para cunetas revestidas.

Sección geométrica típica de la Cuneta

La profundidad será determinada, en conjunto con los demás elementos de

su sección, por los volúmenes de las aguas superficiales a conducir, así
como de los factores funcionales y geométricos correspondientes. De
acuerdo al Manual de Diseño Geométrico, para una sección triangular, la
profundidad mínima de esta cuneta será de 0.30 m para regiones lluviosas.

La inclinación del Talud dependerá, por condiciones de seguridad, de la

velocidad y volumen de diseño de la carretera o camino, para una
velocidad directriz menor de 70 Km/h y un IMDA menor de 750, el Manual
de Diseño Geométrico recomienda 1V: 2H.

Estimación de caudales.

Para la determinación del caudal de aporte hacia la cuneta se ha tomado la

precipitación máxima diaria registrada en la estación Huancavelica para un
período de retorno de 25 años, esto es, 36.2 mm, valor con el cual se
calcula el escurrimiento superficial.

Caudal sobre afirmado granular:

Coeficiente de escorrentía: 0.75

Ancho de plataforma: 3.0 m
Longitud de pavimento: 1000 m
Area de drenaje: 3000 m2
Tiempo de concentración: 0.5 horas
Intensidad para Tr= 25 años: 14.39 mm/h
Caudal: 0.0258 m3/s

Caudal de las áreas colindantes.

Coeficiente de escorrentía: 0.50

Longitud de pavimento: 1000 m
Area de drenaje: 0.5 Km2.
Tiempo de concentración: 0.5 horas
Intensidad para Tr= 25 años: 19.94 mm/h
Caudal: 1.3885 m3/s

Caudal total: 1.40 m3/s para 1000 m de cuneta.

Para el proyecto se ha considerado 250 m como distanciamiento
máximo entre alcantarillas de drenaje pluvial. Por tanto, para
esta distancia el caudal de la cuneta será: 0.3556 m3/s.

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2. Cunetas.

Las cunetas tendrán en general sección triangular y se proyectarán para

todos los tramos al pie de los taludes de corte. Sus dimensiones serán
fijadas de acuerdo a las condiciones pluviométricas siendo las dimensiones
mínimas aquellas indicadas en el cuadro siguiente:

DIMENSIONES MÍNIMAS DE LAS CUNETAS

Región Profundidad (m) Ancho (m)

Seca 0.20 0.50
Lluviosa 0.30 0.50
Muy Lluviosa 0.50 1.00

El ancho es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que

pasa por el vértice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde
el nivel de borde de la subrasante al fondo o vértice de la cuneta.

Como la zona es lluviosa, se adopta para la cuneta una sección triangular

de 0.30 m de profundidad y 0.50 m de ancho.

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Cuadro 7.30: Cálculo de la capacidad de cunetas triangulares
Caudal vs. Pendiente

240

220

1 200
H=.50.4
1

Caudal (l/s)
180
Zi Zd
160

140

TI=1/Zi TD=1/Zd 120

100
0.040 0.050 0.060 0.070 0.080 0.090 0.100 0.110 0.120

Pendiente

H bl y A P R S V Q
(m) (m) (m) (m2) (m) (m) (m/s) (lt/s)
0.30 0.00 0.30 0.113 1.006 0.112 6.0% 0.457 51
0.30 0.00 0.30 0.113 1.006 0.112 6.5% 0.476 54
0.30 0.00 0.30 0.113 1.006 0.112 7.0% 0.494 56
0.30 0.00 0.30 0.113 1.006 0.112 7.5% 0.511 58
0.30 0.00 0.30 0.113 1.006 0.112 8.0% 0.528 59
0.30 0.00 0.30 0.113 1.006 0.112 8.5% 0.544 61
0.30 0.00 0.30 0.113 1.006 0.112 9.0% 0.560 63
0.30 0.00 0.30 0.113 1.006 0.112 9.5% 0.575 65
0.30 0.00 0.30 0.113 1.006 0.112 10.0% 0.590 66

MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

CUNETAS:

Cuneta Triangular

Este tipo de cuneta se utilizará a lo largo de la carretera en las zonas rurales. Para
dimensionar dichas cunetas tomamos las medidas geométricas mínimas de acuerdo a
las Normas y analizamos el flujo en la cuneta con las pendientes máxima y mínima
que tiene la carretera.

El caudal de diseño para el dimensionamiento de la cuneta se ha estimado mediante

el Método Racional:

Q = c.i.A/360
Donde:

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c : Coeficiente de Escurrimiento, 0.60.

i : Intensidad en mm/hora, usamos 93.32 mm/hora máximo, de acuerdo al
estudio hidrológico para un TR = 25 años.
A : Área tributaria en hectáreas.
Q : Caudal en m3/s.

Considerando que el área tributaria está compuesta por 50 m de talud sobre la cuneta
y 4.5 m de calzada por una longitud de 500 m se tiene:

500 m x 50 m = 2500 m2 de talud x 0.45 = 11250 m2.

500 m x 4.5 m = 2250 m2 de calzada.
Área tributaria total = 11250 + 2250 = 13750 m2 = 1.375 ha.

Reemplazando:

Q = 0.60 x 93.32 x 1.375 = 0.253 m3/s.

De la fórmula de Manning:

Q = (AR2/3S1/2)/n

Donde:
A = Área Hidráulica (m2)
R = Radio Hidráulico (m)
S = Pendiente de la cuneta
n = Coeficiente de Rugosidad (0.014 para concreto)
Q = Caudal (m3/s)

Conociendo el caudal de diseño se analizó para los casos de la máxima (7.5%) y

mínima (0.5%) pendiente de la carretera, en el primer caso para verificar que la
velocidad no sea erosiva y en el segundo para verificar que el área hidráulica de la
cuneta conduzca el caudal de diseño. En el cuadro Nº 16 se presenta las
características hidráulicas y geométricas para ambos casos. La sección típica puede
apreciarse en la figura Nº 2.

Cuadro Nº 16
CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMÉTRICAS DE CUNETAS
TRIANGULARES

Z1 Z2 Y S n A P R T V Q F
(m) (m2) (m) (m) (m) (m/s) (m3/s)
2 0.1 0.41 0.005 0.014 0.18 1.14 0.15 0.86 1.46 0.257 1.03
2 0.1 0.25 0.075 0.014 0.07 0.70 0.09 0.53 4.06 0.266 3.66

Cuneta Rectangular:

Este tipo de cuneta se utilizará a lo largo de la carretera en las zonas urbanas,

específicamente en nuestro caso en el poblado de San Carlos. Para dimensionar

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dicha cuneta buscamos la máxima eficiencia hidráulica del canal (b = 2y) para canales
rectangulares y buscamos las medidas geométricas mínimas para facilitar la limpieza,
por lo cual asumimos una base b = 0.60 m y analizamos el flujo en la cuneta, con la
pendiente del tramo comprendido en el poblado (S = 2.55%)

El caudal de diseño para el dimensionamiento de la cuneta se ha estimado mediante

el Método Racional:

Q = c.i.A/360

Donde:

c: Coeficiente de Escurrimiento, 0.60

i: Intensidad en mm/hora, usamos 62.54 mm/hora (SC-1) máximo, de acuerdo al
Estudio Hidrológico para un Tr = 25 años.
A: Área tributaria en hectáreas.
Q: Caudal en m3/s.

Nuevamente consideramos que el área tributaria está compuesta por 50 m de talud

sobre la cuneta y 10 m de calzada por una longitud de 500 m, se tiene:
500 m x 50 m = 2500 m2 de talud x 0.45 = 11250 m2.
500 m x 10 m = 5000 m2 de calzada.
Área tributaria total = 11250 + 5000 = 16250 m2 = 1.625 ha.
Reemplazando:

Q = 0.60 x 62.54 x 1.625/360 = 0.169 m3/s.

Conociendo el caudal de diseño y utilizando la fórmula de Manning se analizó la
sección para determinar la altura de la cuneta. En el cuadro nº 17 se presentan las
características hidráulicas y geométricas, y en la figura Nº 3, la sección típica
correspondiente

Cuadro Nº 17
CARACTERISTICAS HIDRAULICAS Y GEOMÉTRICAS DE CUNETAS
TRIANGULARES

B Y S n A P R T V Q F
(m) (m2) (m) (m) (m) (m/s) (m3/s)
0.6 0.12 0.026 0.014 0.07 0.84 0.09 0.07 2.22 0.160 0.71
0.6 0.13 0.026 0.014 0.08 0.86 0.09 0.08 2.30 0.180 0.74

Por cuestiones técnicas de limpieza de la cuneta en los cruces peatonales, asumimos

un borde libre de 0.27 m, lo cual nos da una altura total de 0.40 m.

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