MUNICIPALIIDA EXPEDIENTE TÉCNICO: “CREACION DEL CAMINO

D VECINAL TRAMO ROBLE – PILURHUACCO – CHAUPILOMA

DISTRITAL DE DEL DISTRITO DE ROBLE – PROVINCIA DE TAYACAJA -
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”
ROBLE
CODIGO UNIFICADO DE
2510938 - VIABLE
INVERSION

ESTUDIO de impacto ambiental

1.0 GENERALIDADES
La “CREACION DEL CAMINO VECINAL TRAMO ROBLE – PILURHUACCO –
CHAUPILOMA DEL DISTRITO DE ROBLE – PROVINCIA DE TAYACAJA –
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”, se desarrolla sobre una zona hidrológicas
bien diferenciada (01 microcuenca).
Este resumen está dirigido a proporcionar elementos de juicio para el diseño de las obras
de drenaje, establecer las necesarias obras que garanticen la observación y seguridad de
dicha vía. Es necesario destacar, sin embargo, que aun cuando se sabe que los fenómenos
climatológicos registrados máximos se repiten después de varios años, persiste siempre la
posibilidad de ocurrencia de los mismos en algunos de los años dentro del periodo
considerado y obviamente, los riesgos también son persistentes, más aún cuando
últimamente se están registrando fuertes precipitaciones pluviales de mayor duración y/o
intensidad.
La información existente se complementó con una inspección en el campo de todos y
cada uno de los sitios donde se encuentran las estructuras de drenaje, observándose las
marcas de elevación alcanzadas por el agua y las señales de erosión, estimado el tamaño
de las estructuras.
El dimensionamiento final se ha realizado en base a los caudales máximos probables,
calculados mediante la fórmula racional, utilizándose las fórmulas usuales para encontrar
el tiempo de concentración para la cuenca, de acuerdo a los parámetros correspondientes
a cada una de ellas. Así mismo, en base a las características morfológicas y geológicas de
la cuenca se han establecido los coeficientes de escorrentía para ser usados en la fórmula
racional.
TRATAMIENTOS DE DATOS:
 Estimación de los datos faltantes.
 Análisis de consistencia.
 Extensión de los registros.
El dimensionamiento de cada estructura se ha realizado de acuerdo a los requerimientos
hidráulicos, empleándose la fórmula racional y la fórmula de Mc Math adoptándose el
coeficiente “C” según características del lecho del río y/o curso de agua observado en el
campo y los demás parámetros, ancho del lecho, taludes y pendientes.
Para lograr el escurrimiento hacia las estructuras de drenaje sin causar daño a la carretera,
se trazarán zanjas de coronación y colectores revistiéndolos en los casos necesarios.
ALCANTARILLAS TIPICAS.
En los cursos de agua de las cuencas, se ha previsto la instalación de estructuras de
drenaje conformado alcantarillas de concreto cuadrado con cabezales de concreto.
Para el diseño de la alcantarilla y la determinación de su diseño, pendiente, desviamiento
y longitud, se ha estudiado detenidamente su ubicación en el terreno observándose la

ESTUDIO HIDROLOGICO Y DRENAJE

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topografía, la orientación de la quebrada respecto al eje del trazo y las marcas dejadas por
el agua.
En el diseño hidráulico se ha aplicado la formula racional y la fórmula de Mc Math para
determinar el gasto, para un periodo de retorno de 10 años.
Tratándose de una zona de fuerte precipitación pluvial, en algunos de los casos, según el
diseño hidráulico hubiera bastado la colocación de alcantarillas de concreto pero debido
al tipo de material de arrastre observado en la subcuenca, se ha obtenido en base a la
orientación de las alcantarillas con respecto al eje del trazo.
OTRAS OBRAS DE DRENAJE.
Entre las obras de drenaje que deberá presentarse especial atención, es la construcción de
cunetas, las que se proyectan al pie de los taludes de corte en los tramos a media ladera o
en corte cerrado.

REGION PROFUNDIDAD (m) ANCHO (m)

SECA 0.20 0.50
LLUVIOSA 0.30 0.50
MUY LLUVIOSA 0.50 1.00

Para nuestro proyecto por fines constructivos y diseño se tomó la dimensión de cuneta de
0.50 de ancho y 0.30 de profundidad.
CRITERIOS PARA DISEÑO DE DRENAJE TRASNVERSAL.
Los caudales de diseño calculados para las cunetas identificadas han servido para el
dimensionamiento de las estructuras de drenaje, para lo que se ha tomado en
consideración los siguientes criterios:

 Para las estructuras de drenaje proyectadas se ha propuesto el uso de tuberías TMC

con cabezales de concretos de entrada y salida, dada la realidad de transporte,
construcción, almacenamiento y teniendo en consideración que la vía será diseñada
sobre la plataforma existente.
DIMENSIONAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS PARA LAS CUENCAS
IDENTIFICADAS.
Para el dimensionamiento de las alcantarillas se ha tenido en consideración lo siguiente:

 El caudal de diseño es para 10 años.

 Las alcantarillas trabajan en promedio a un 75% de su capacidad total.
 Las alcantarillas seguirán en lo posible la pendiente natural del terreno.
 La altura de carga de agua a la entrada de la alcantarilla se ha previsto que no sea
mayor que la altura del muro cabezal para evitar erosión y destrucción del terraplén.
PRECIPITACION.

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En el cuadro adjunto se muestra la estimación de precipitación máxima en 24 horas, de la

estación pluviométrica, estación administrada por el SENAMHI.
Utilizando los datos y resultados calculados en el cuadro de precipitación máxima en 24
horas se obtuvo la precipitación máxima diaria.

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